سمین خودرو

در سال 2003 ، کرایسلر پس از توقف یک دهه ، موتور افسانه ای Hemy را به خریداران خودروهای آمریکایی معرفی کرد. نیمه اول توپ “نسل سوم” 5.7 لیتری Pushrod V8 ، Gas -Backed ، 90 درجه بود که جایگزین خودروهای Magnum V8 5.9 لیتر در سال 2003 شد. این Hemi جدید یک طرح بشقاب تمیز با شکوفه چدن بود ، نگهدارنده های اصلی چهار ، میله های فریبنده Forged Alinumpleight و Presses Presses. سرها واحدهای جریان آلومینیومی با دو دریچه و دو شمع احتراق برای هر سیلندر بودند. در آن زمان یک آسیاب بسیار مؤثر و بالا بود.

از قوچ ، جایی که تنها موتور بنزین در دسترس بنزین به مدت نه سال ، 5.7 Heimis جدید در کل مجموعه کرایسلر پخش شد. ابتدا به دورانو در سال 2004 ، سپس طی چند سال آینده به LX-Platform-300C ، Chager ، Magnum- و حتی برای خانواده جیپ. کرایسلر 5.7 لیتر در یک تن وسایل نقلیه در سراسر Agets و نوجوانان قرار داده است و به طور کلی ثابت شده است که یک ایستگاه انرژی قابل اعتماد و قابل اعتماد است.

حتی مطمئن ترین موتور مشکلات خود را نیز دارد. در طی دو دهه گذشته ، 5.7 لیتری برای تعداد معدودی از موضوعات-که برخی از آنها خطرناک هستند-که کمی تحریف شده اند ، شهرت بدی کسب کرده است. حتی سالها تولید کامل وجود دارد که دانش حامل اتومبیل ها به دلیل کیفیت و مشکلات ساختمانی مانند طاعون از آن جلوگیری می کند. این سالها چیست؟ خوشحالم چون پرسیدید.

علیرغم قابلیت اطمینان عمومی و این واقعیت که این 10 سال بهترین موتور در غرفه برای چندین سال بود ، 5.7 Hemi سهم خود را از مسائل داشت. بزرگترین مشکلی که من با آن روبرو شدم ، “ترفند Hemi” معتبر بود که توسط آسانسورهای شکست خورده ایجاد شد و باعث ایجاد غذاهای مگا در میخک دوربین شد و قسمتهای مهم دریچه را در آسیاب از بین برد. مشکلات دیگر شامل 5.7 فشارهای ناشی از توطئه های احتراق اولیه و ناخن های آسیب پذیر در برخی از سالهای اول بود. اگرچه این مشکلات اساسی است که می تواند منجر به تعمیرات گران قیمت شود ، به خصوص مشکل نوشتن ستون مطرح شده/تازه کار ، 5.7 مشکل بیشتری نسبت به سایر موتور به خطر افتاده نداشت.

با این حال ، چند سال معمولی وجود دارد که ممکن است کسی بخواهد به محصول کرایسلر کارگر کاربر نگاه کند. اتومبیل های LX-Platform 2005 و 2006 ، به ویژه مگنوم ، با 5.7s با مشکلات اساسی روبرو بودند. مگنوم با اداره ملی ایمنی ترافیک در بزرگراه ها هفت تماس داشت و پس از سوخت گیری ، عادت بدی برای تعلل و تردید داشت. بعداً در طول عمر موتور ، موتورهای 2011 و 2012 که در برنامه Beck مورد استفاده قرار گرفتند ، قوچ بدنام Tarad Hemi بودند. در واقع کامیون های 2012 به ویژه بد بودند و ممکن است از آنها اجتناب شود.

برخلاف این زباله ها – و اشتباه نکنید ، این مشکلات بسیار جدی است – 5.7 Heimis یک موتور عالی بود. خوشبختانه به نظر می رسد شایعات مربوط به مرگ او چنین است. در حقیقت ، استلانتیس به تازگی اعلام کرد که 5.7 در سال 2026 باز خواهد گشت.

هر فرودگاه دارای داج و سنت هایی است ، اما تعداد کمی از آنها این کار را بهتر و عجیب از فرودگاه بین المللی دنور انجام می دهند. از مارمولک مردم و نظم جهانی جدید ، گرفته تا بیگانگان فضایی و یک اسب آبی روشن ، فرودگاه دنور بیش از سهم عادلانه خود از داستانهای عجیب و اسطوره های اطراف آن را در اختیار دارد.

به همین دلیل ، ما می خواستیم نگاهی به برخی از عجیب ترین اسطوره های پنهان در دیوارهای فرودگاه بین المللی دنور بیندازیم ، چگونه افرادی که در واقع در آنجا کار می کنند قبلاً اسطوره های عجیب و غریب را اتخاذ می کنند و چگونه آنها تبدیل شده اند. کمربندهای صندلی خود را وصل کنید ، میزهای پله های خود را قرار دهید و صندلی خود را به حالت بسته و مستقیم برگردانید ، زیرا این امر عجیب است.

از آنجا که فرودگاه در اواسط دهه 1990 افتتاح شد ، مردم گفتند که قبلاً توسط یک جامعه مخفی ساخته شده است ، اما هیچ کس واقعاً نمی تواند در مورد هر کاری که انجام داده است توافق کنند. طبق مشارکت Denver.org ، می تواند هر شخص فراماسونیایی ، نظم جدید جهانی یا حتی روشنگری باشد. جهنم ، حتی این سه نفر ممکن است با هم کار کنند. این کاری است که جوامع مخفی انجام می دهند ، درست است؟

الهام بخش این نظریه توطئه ، تاجگذاری اختصاصی در ورودی فرودگاه جنوبی است. شرط بندی در زیر آن یک کپسول زمانی حاوی “پیام ها و سوغات برای مردم Kolurado در سال 2094” این برند همچنین مربع مربع ، قطب نما برای آزادگان و نام دو خوابگاه بزرگ و استادان را به تصویر می کشد. به گفته مقامات فرودگاه ، این تنها شواهدی از سخاوت خوابگاه محلی فراماسونری است که سنگ را قرار داده است.

با این حال ، Cabstone همچنین از گروهی به نام “کمیته جدید فرودگاه جهانی” یاد می کند که از قبل وجود ندارد. به نظر می رسد این رتبه جدید جهانی برای من است.

اگر هر زمان را در فرودگاه دنور می گذرانید ، به سرعت به تمام آثار هنری دوزخ در ایستگاه های آن می روید. دو نفر از آنها بیش از هر چیز دیگری پایبند هستند ، اگرچه “فرزندان جهان رویای صلح” و “در صلح و هماهنگی با طبیعت”. برخی از مردم معتقدند که این آثار هنری مطابق با تصاویر دارای یک آرایش جهانی جدید هستند. سفر + سرگرمیبشر در اینجا اطلاعات بیشتر در مورد آثار هنری وحشتناک وجود دارد:

نظریه ها با توجه به عکاسی از سناریوهای مختلف رستاخیز و نکات مربوط به جنگ بیولوژیکی فراوان است. در حقیقت ، نقاشی های دیواری در تانگوما برای تشویق صلح جهانی و رابطه سالم با محیط طبیعی ما ایجاد شده است.

(…)

به نظر می رسد دیگر نظریه پردازان توطئه بر روی “نوترد دنور” نصب شده اند ، قطعه ای که توسط تری آلن نوشته شده است که شامل دو مجسمه غش کننده است که منطقه تقاضای چمدان را در فرودگاه نظارت می کند. اگرچه ممکن است کمی مشکوک به نظر برسد ، اما غرغره اغلب در طول قرن ها در معماری به عنوان هوی و هوس برای جلوگیری از ارواح شیطانی و محافظت از ساختمانهایی که روی آنها ایستاده اند ، استفاده شده است. براساس وب سایت فرودگاه ، در Dia ، غرغرهای در حال ظهور از کیسه های باز در تقاضای چمدان ها به عمد برای محافظت از چمدان مسافران نصب شده است.

من واقعاً این احساسات را حفر نمی کنم ، مرد. آیا احساس نمی کنید که افراد مسئول فرودگاه فقط برای جهنم با ما دست و پنجه نرم می کنند؟

اگر باور فراماسونیایی ها و سایر جوامع مخفی بسیار آسان باشد ، ممکن است بیشتر به ایده حضور افرادی که در فرودگاه دنور زندگی می کنند علاقه مند باشد. این نظریه برای اولین بار به دلیل افسانه ای که مایل از تونل های زیرزمینی و ساختمانهای مخفی وجود دارد که در اعماق زمین در زیر فرودگاه حفر شده اند ، آغاز شد. به گفته Denver.org ، ابتدا اعتقاد بر این بود که این ساختمانها مکانی هستند که جوامع مخفی در انتهای جهان آغاز می شوند ، اما اکنون به نظر می رسد که تفکر سنتی می گوید این مکانی است که مارمولک در آن زندگی می کند.

مطمئناً به نظر می رسد که مردم از الهام بخش زیادی از فیلم جردن بل 2019 الهام گرفته شده اند و گزارش هایی مبنی بر وجود یک dopplegangers شیطانی که در این تونل های زیرزمینی زندگی می کنند وجود دارد. من کی هستم که بگویم که وجود ندارد؟

تا حد زیادی ، نفرین ترین شیء در تمام فرودگاه بین المللی دنور یک مجسمه 32 فوت از اسب آبی با چشمان قرمز روشن است که روی پاهای پشت خود در خارج از فرودگاه بالا می رود. به طور رسمی “Blue Mustang” خوانده می شود ، اما کسانی که می دانند ، آن را نام مستعار خود می نامند: Blucifer ، طبق گفته Denver.org. تنها این مجسمه ترسناک نیست که به آن نگاه کنیم و چیز عجیبی که باید در فرودگاه گنجانده شود ، بلکه پس زمینه عجیب است.

یک دهه طول کشید تا یک بلوکفر ایجاد شود ، و هنگامی که مجسمه ساز ، لوئیس جیمی ، در ژوئن سال 2006 در این زمینه کار می کرد ، یک قطعه اسب سقوط کرد و جیمی در استودیوی خود در نیومکزیکو کشته شد. در پایان ، این قطعه توسط فرزندانش به پایان رسید و در فوریه 2008 رونمایی شد. این از من قوی تر است.

مطمئناً افرادی که در فرودگاه بین المللی دنور کار می کنند می دانند که چه کاری انجام می دهند ، زیرا آنها برای کمی تفریح ​​در این اسطوره ها و اسطوره ها بازی می کنند. در اینجا اطلاعات بیشتری در مورد آنچه تیم بازاریابی فرودگاه برای دستکاری نظریه پردازان طرح ، از denver.org انجام داده است:

چند سال پیش ، دن میزبان نمایشگاه موزه -استایل به نام “تئوری های توطئه باز” بود و برخی از انواع بیشترین حقوق در فرودگاه را جشن می گرفت. این جمجمه “خارجی” ساخته شده توسط کارمندان و در هنگام ساخت فرودگاه بین المللی وستین دنور کاشته شده است.

به تازگی ، دن با یک سری تبلیغات از گذشته افسانه ای بهره مند شده است. یکی از آنها Blufaker و پرتوهای لیزر قرمز را که از چشمان او رها شده است ، با خط توضیحات نشان می دهد: “آیا ما بزرگترین فرودگاه جهان را ایجاد می کنیم؟ یا برای پایان جهان آماده می شویم؟” تصاویر دیگر غرغرها در یک اسکنر برای بخش امنیت حمل و نقل و تعجب ، “امنیت ساده؟ یا اسرار بیشتر؟” برخی دیگر بیگانگان فضایی ، یک فرد مارمولک ، تونل های مرموز را به تصویر می کشیدند – حتی یک گربه در یک کلاه قلع. همه آنها #denfiles (نمایشنامه “X-Files TV” ، برای غیر هدف) هستند و از بینندگان خواستند که “حقیقت را در denfiles.com” بیاموزند.

در حقیقت ، این یک کمپین بازاریابی برای پروژه Grand Hall بود-تجدید گسترده ایستگاه جپپسن دن. اگر نمی توانید کمی با Nutjobs سرگرم شوید ، چه کاری می توانید انجام دهید؟

صادقانه بگویم ، این واقعیت که بسیاری از این اطلاعات از وب سایت رسمی دنور ، کلرادو به وجود آمده است ، به اندازه کافی شواهدی است که این افراد در واقع نوعی طعم در پوچی این تئوری های توطئه هستند. صبر کنید ، چه می شود اگر این فقط یک توطئه دیگر برای پوشاندن آنچه در فرودگاه بین المللی دنور و تحت فرودگاه بین المللی دنور اتفاق می افتد ، چه اتفاقی می افتد؟

چوی می دانست که SSR یک مؤلفه دانشگاه Boamer از دومی است که در اوایل دهه اول قرن بیستم کارخانه را ترک کرد. برای بزرگترین قسمت ، آنها بودند. این (به نظر من بیمار) یک کامیون های کوچک تغییر یافته بود که آسفالت شده بودند ، گاراژ حفظ شده و باران را ندیدند. من می گویم ، “برای بزرگترین بخش” زیرا فکر می کنم آنچه را که احتمالاً نمونه ای غم انگیز از SSR در وجود امروز است ، افتاده ام.

من نمی توانم در مورد زندگی خود آنچه را که مالک سابق (صاحبان) با این هیولای ضعیف بنفش 2004 انجام داد ، برای شما تعریف کنم ، اما خوب نبود. توسط IAI در فلوریدا فروخته می شود ، بنابراین ممکن است از باتلاق کشیده شود. چه کسی با اطمینان می داند ، اما این چیزی است که او دارد جدی زنگ زدگی و آسیب هوا در هر صفحه. این لیست حتی می گوید خسارت اساسی “تمام شده” است و من باید موافقم.

حداقل ، این SSR – که به “Ultra Violet” پایان یافت ، قطعاً ارزان خواهد بود. طبق گفته های Classics.com ، از زمان نوشتن این داستان ، قیمت خرید آن به 5800 دلار تنها کمتر از میانگین قیمت معامله در حدود 28500 دلار است. با این وجود ، این امکان وجود دارد که ده ها هزار دلار آن را برای شروع مجدد و اجرای این کار بگیرند. صرف نظر از این ، فقط نمایندگان ، ساخت و ساز ، صادرکنندگان و دو فصل برای ارائه پیشنهادات در حراج های IAII واجد شرایط هستند. اگر شما حتی یکی از این افراد هستید و از گرفتن Smidge از Tetanus مهم نیستید ، این ممکن است کامیون برای شما باشد.

من صادقانه خواهم بود. حتی اگر این چیز را خریداری کرده باشید ، کاری نیست که به جز سلب کردن هر کاری که ارزش خداحافظی داشته باشد ، انجام شود. این قاب کاملاً عکاسی شد. فضای داخلی عنکبوت پوشانده شده و پیشخوان فاصله دیجیتال تنظیم می شود ، بنابراین هیچ راهی برای دانستن تعداد مایل های روی آن وجود ندارد. حداقل او یک کلید دارد. تمام آنچه گفته می شود ، این کامیون با عنوان تمیز فلوریدا همراه است. من نمی بینم که چگونه می تواند اینگونه باشد ، اما فلوریدا است. اگر به اندازه کافی سخت تلاش کنید می توانید در مورد هر چیزی در مورد آفتاب ثبت نام کنید.

از نظر مکانیکی ، هیچ کلمه ای در مورد چگونگی غفلت 300 اسب بخار V8 از 500 لیتر یا انتقال اتوماتیک چهار قطعه کمتر از 21 سال غفلت وجود ندارد. فرض می کنم که هر دو بر اساس نحوه تدوین بقیه SSR ناخواسته هستند.

اگر هیچ یک از اینها برای ارعاب شما کافی نیست ، فرض کنید که می توانید در تاریخ 23 آوریل به حراج IAAI در شعبه Fort Peres بروید تا شانس خود را در این دستگاه منحصر به فرد بدست آورید. فقط حتماً تمام عکسهای خود را به روز کنید.

اگر با یک شمع زباله که در هر بازاری برای کالاهای استفاده شده در آمریکا انتخاب کرده اید ، از جمله اره ، یک کامیون دستی ، یک جعبه ابزار ، کد اره دایره ای و یک دوچرخه آموزش کوچک و کوچک شروع کنید ، آیا می توانید آن را به کارت و رانندگی در طول آخر هفته تبدیل کنید؟ این چالشی است که توسط دیوانه های کوچک در آن نشان داده شده است اتومبیل و دوربین آنها خودشان را انتخاب کردند و با شوخی آنها نیز این اتفاق را انجام دادند. با نگاهی به جوشکاری و ایده های بد ، می توانید خود را با یک موتور کوچک 1.8 اسب بخار رانندگی کنید.

تا حدودی خوش بین است که این کار را به این نتیجه برساند ، زیرا سریع ، خوب یا ایمن نیست ، اما وجود دارد و زیر قدرت او حرکت می کند. اگر می خواهید یک بازی برهنه که ممکن است شما را در یک روز خوب بکشد ، برای چند صد دلار و چند ساعت کار ساخته شده است ، این قطعاً راهی برای انجام این کار است. فقط مطمئن شوید که زنجیره ترمزهای اره و دیسک ترمز تیغه Distle دارای نگهبانان محکمی برای ایمن نگه داشتن آن هستند.

خوب ، بنابراین اره در سطح پرداخت بنادر 30 دلار نبود تا یک رول کامل از آن بدست آورد اتومبیل و دوربین چرخش قدرت و طول عمر کافی برای پرداخت این نوع وزن وجود نداشت. بنابراین به یک موتور قفسه رایگان از جمع آوری زباله های آنها بپردازید و دوباره آن را گرفت. این زمانی است که اوضاع واقعاً سطحی است. با یک ترمز و یک درایو یک چرخ ، سریع یا خوب نبود ، اما قطعاً متوقف می شود و می رود. این ممکن است بیشتر از آن چیزی باشد که می توانم با بودجه محدود ، ورودی های محدود قطعات و تولید زیادی به دست بیاورم.

“این ممکن است به سرعت به نظر نرسد ، اما به من اعتماد کنید ، در جعبه ابزار ، این سریع است!”

در پایان روز ، این فقط بهانه ای برای گروهی از مردان است که در ساختن کارهای احمقانه و انجام کارها با رمز و راز با محصول نهایی می درخشند. آیا مایل نیستید آخر هفته را از این طریق بگذرانید؟ من می دانم که انجام می دهم.

از فولکس واگن برای تهیه اتومبیل های اتومبیل های آمریکایی که کمی زیاد و اروپایی بودند در مقایسه با گزینه های آمریکایی ، ژاپنی و کره ای بدون ورود به BMW یا مرسدس -بنز استفاده می شود. Volkswagen Tiguan اصلی به دلیل پیشرفت متمایز اروپا ، فضای داخلی برجسته و تجربه رانندگی بالا در GTI مورد ستایش قرار گرفته است. نسل دوم Tiguan از شر تماس تخصصی خلاص می شود و مستقیماً به قسمت بزرگی از سگ ها مانند Toyota RAV4 و Honda CR-V رفت. کیفیت مواد و تجربه رانندگی در لیست اولویت ها کاهش یافته و به دلیل قیمت پایین ، بیشترین اندازه و یک اسفنج مورد تجاوز قرار گرفته است. برای نسل سوم نسل سوم ، فولکس واگن امروز اعلام کرد که Tiguan در حال بدست آوردن سطح جدید توربو جدید با انرژی بیشتر از هاچ بک GTI داغ در همه جا است. آیا این می تواند احیای ورزش و روح عالی Tiguan از نسل اول باشد؟

مانند Volkswagen Tiguan Sel R-Line Turbo ، نام Volkswagen Tiguan Sel R-Line Turbo کاملاً از زبان نمی چرخد ​​، اما VW از آن به عنوان Tiguan Turbo در بیانیه مطبوعات یاد می کند ، که به نظر می رسد بهتر است. علاوه بر این ، سایر مدل هایی که دارای مارک گروه توربو دیگر هستند کاملاً هیجان انگیز بودند ، بنابراین همه ما گوش هستیم. متأسفانه ، هیچ خسارت توربوشارژ خطی مانند VW که روی سوسک جدید توربوس قرار داده شده است ، وجود ندارد.

توربو جدید Tiguan شامل همان EA888 EVO5 توربوشارژ Consugard 2.0 لیتری در 4 مانند GTI است ، اما 268 اسب بخار و 258 پوند گشتاور را بر روی گاز معمولی تولید می کند ، نه سوخت لازم. این یک 64 اسب بخار اضافی و 51 گشتاور اضافی در بقیه محدوده Tiguan و 27 اسب بخار بیشتر از GTI است ، اگرچه Tiguan 15 پوند تولید می کند. این اعداد انرژی نه تنها برای این گروه چشمگیر هستند بلکه یک دوره چشمگیر است. برای مرجع ، Tiguan نسل قبلی فقط 184 اسب بخار و 221 پوند گشتاور داشت.

برای تولید این قدرت اضافی ، VW یک موتور توربو Tiguan 2.0 لیتری را با شارژر بزرگتر توربوشارژ ، مطبوعات و میله های قوی تر ، میله ها ، آرنج های نیترید ، روغن خنک کننده برای PISPES خود نصب کرد و دریچه متغیر را بالا برد. تمام توربوس های Tiguan با SUV 4Motion استاندارد می شوند ، بنابراین هیچ یک از این نیروها نباید روی چرخ های لوله هدر رود. VW ادعا می کند که نسل سوم Tiguan به لطف استفاده از مواد سبک ، حدود 170 پوند از نسل قبلی وزن دارد ، بنابراین انتظار دارید وزنهای زیر علامت 4000 پوند باشد.

طراحی جدید Tiguan ، خوب ، جدید ، اما مدل های توربو از میله های لامپ LED VW متمایز و شعارهای درخشان در جلو و پس زمینه ، سقف سیاه و اسپویلر به عنوان یک استاندارد بهره مند می شوند. Tiguan Turbos همچنین چرخ های آلومینیومی 20 اینچی را به خود اختصاص می دهد و در سه رنگ جدید برای رنگ موجود خواهد بود: مروارید سبز آووکادو ، ماسه سنگی Uni و مروارید آبی مونتری.

در داخل ، توربو Tiguan Tiguan Turbo متفاوت به نظر نمی رسد ، اما دکوراسیون اصلی گردوی آمریکایی ، صندلی های چرمی وارنا و نصب شده روی ستون برای گیربکس اتوماتیک 8 -speed است. بسیاری از افراد اهمیتی نخواهند داد ، اما Tiguan جدید گزینه ماشین قدیمی را در ردیف سوم از دست می دهد و دو ردیف صندلی را ارائه می دهد. کنترل های فرمان توسط دکمه های واقعی اجرا می شود ، خدا را شکر ، اما صفحه نمایش 15 اینچی یک شرکت VW است که دمای آن را لمس می کند. شما یکدیگر را برنده می شوید ، برخی از دست می دهید. یک “تجربه رانندگی” جدید وجود دارد که در واحد کنترل صندلی های جلو واقع شده است که به عنوان درایور حالت درایو ، سطح صوتی و ویژگی جو اتومبیل که ترکیب نور اطراف را با تنظیمات صدا ترکیب می کند ، فعالیت می کند.

به عنوان پیشگام در مجموعه سبک ، Tiguan Turbo با ویژگی های بسیار خوبی مانند صفحه نمایش ، آمپلی فایرهای Harmon Kardon 12 ، یک صندلی جلویی با اندازه 12 جهته با ماساژ و تهویه ، روشنایی 30 -Colors ، سه کنترل آب و هوا در منطقه ، شارژ بی سیم ، صندلی های گرم و صندلی های عقب و صندلی های عقب به بیرون می آید. این سیستم همچنین شامل سیستم های کمک به درایور IQ.drive در فولکس واگن به عنوان یک استاندارد است که شامل ویژگی های رانندگی نیمه اتوماتیک 2 سطح ، ترمزهای اضطراری اتوماتیک با کنترل عابر پیاده ، کنترل تشنج تطبیقی ​​، کمک به حفاظت ، کمک های اضطراری و کمک های اضطراری برای هشدار دادن مقامات در مواقع اضطراری است.

هیچ قیمت یا تاریخ مورد انتظار Tiguan Sel R-Line Turbo Dates ، اما فولکس واگن می گوید که این جزئیات نزدیک به پاییز امسال منتشر می شود. من طرفدار Tiguans از نسل اول هستم. هر وقت دیدید که یکی از چرخ های خوب تمیز است ، من همیشه نگاه دوم به آن می دهم ، اما فقط نسل دوم Tiguans هیچ کاری برای من انجام نمی دهد. با تبلیغ جدید Tiguan Turbo 2026 ، فکر می کنم دوباره در مورد Tiguan علاقه مندم.

لاستیک ها مهم هستند. شما این را می دانید من این را می دانم همه ما این را می دانیم. با این حال ، در عین حال ، مارک های دارای نام های بزرگ پول زیادی برای لاستیک دریافت می کنند. اگر می خواهید مجموعه ای از Continental ExtremeContract Sport 02s را روی چرخ های 179 اینچ E39 قرار دهید ، قفسه تایر می گوید این هزینه 911.96 دلار خواهد بود. فقط برای لاستیک. در همین حال ، برخی از شرکت هایی که قبلاً نشنیده ام ، باعث می شوند مجموعه ای از تمام عملکردهای با عملکرد بالا تنها با 412.88 دلار از من خوشحال شوند. با هزینه های مختلف این ، می بینید که چرا ارزان بودن وسوسه انگیز است. همه لاستیک های جدید به طور مساوی ایجاد نمی شوند ، و آنچه در کوتاه مدت ارائه می دهید ممکن است در دراز مدت برای شما هزینه کند.

برای برجسته کردن میزان تفاوت بین لاستیک های با کیفیت و گزینه های ارزان قیمت ، دوست ما جیسون وینسکی از مهندسی توضیح داد که شهرت Kruiser اخیر را به مسیری از مسابقه در برابر BMW M3 سوق داد. این برخی از کروزر Hellcat PT با سیستم تعلیق فشرده و چرخ های عقب نیز نبود. در حقیقت ، در دیزل PT Cruiser بسیار بد بود ، اگرچه او یک انتقال دستی داشت. از طرف دیگر ، BMW مسابقه F80 M3 بود که برای این منظور با موقعیت رهبری در ذهن ایجاد شد. در حالی که می توانید M3 را بر روی ارزان ترین لاستیک های مناسب پرتاب کنید ، در حالی که به PT Cruiser بیشترین لاستیک های خیابانی را می دهید ، آنها سعی کردند با قرار دادن Cruiser PT بر روی مجموعه ای از لاستیک های ریشه دار در تمام فصل و استفاده از لاستیک های با عملکرد بالا روی M3 ، چیزها را منصفانه تر کنند.

متأسفانه ، این مقایسه شامل هر آزمایش ممکن نیست که بتوانید روی این دو خودرو کار کنید و در عوض روی ترمز مرطوب ، مرطوب و خشک تمرکز کنید. در مورد دوره تست 1.14 مایل ، M3 بهترین زمان 93.60 ثانیه را منتشر کرد. در همین حال ، بهترین زمان برای PT Cruiser 89.67 ثانیه نزدیک به چهار ثانیه BMW بود. BMW که سه بار قدرت اسب را در هنگام جدید بودن این خودروها داشت. دیزل PT Cruiser نسبتاً است ، اما هیچ “سطح M3” را از گشتاور از بین نمی برد. حتی نزدیک نیست. تفاوت در واقع فقط فریم های خوب است.

در مورد تست ترمز مرطوب ، BMW نه تنها ترمزهای بهتری داشت ، بلکه دارای ویژگی فناوری ترمز ضد انعطاف پذیر بود که 15 سال سن داشت ، که توسط کرایسلر Trad Pt ارائه شده است. با این حال ، اگرچه میانگین فاصله توقف متوسط ​​107.25 فوت بود ، ملات مودی قدیمی و بدتر PT فقط به 101.02 فوت نیاز دارد تا متوقف شود. با این حال ، در کم آبی بدن ، M3 در لاستیک های بودجه پیروزی را پس گرفت. با سرعت بیشتری از تست ترمز مرطوب ، M3 به طور متوسط ​​به 127.03 فوت نیاز داشت تا در مقایسه با 136.91 فوت PT Cruiser متوقف شود. Grant Pt Cruiser New Abs System ، تئوری Fenske ، زیرا او تقریباً توانست این شکاف را برطرف کند.

برای فهمیدن اینکه M3 در واقع در لاستیک های راست چه کاری می تواند انجام دهد ، آنها را روی گروهی از لاستیک های عالی با عملکرد عالی قرار می دهند. فاصله ترمز خشک 18.31 فوت کاهش یافته است ، در حالی که ترمز مرطوب با 17.59 فوت بهبود یافته است و مسیر مرطوب با زمانی که 14.50 ثانیه بود سقوط کرد. بنابراین بله ، لاستیک های خوب مهم هستند.

اگرچه ما قبلاً می دانستیم که لاستیک های گران قیمت بهتر از لاستیک های ارزان قیمت هستند ، اما دو دید از این دو مقایسه ای مانند این است که واقعاً این واقعیت را تأیید می کند که لاستیک ها در واقع مهمترین اصلاح عملکرد هستند. شما می توانید یک درایو اینچ را از زندگی او تنظیم کنید و گرانترین مواد معلق را که می توان تصور کرد خریداری کنید ، اما اگر روی لاستیک ها ارزان هستید ، ممکن است هنوز راننده ای را با یک ماشین بدتر و لاستیک های بهتر از دست دهید. اگرچه همه در Autocross رقابت نمی کنند و ماشین خود را به مسیر خود می گیرند ، اما این لاستیک ها نیز در هوای طوفانی و در طول مانورهای اضطراری بهتر کار خواهند کرد ، جایی که عواقب از دست دادن کنترل یا عدم توقف با سرعت بیش از چند صد دلار که آنها را در لاستیک ها ذخیره می کند می تواند هزینه شما را داشته باشد.

عامل دیگری که باید در اینجا مشاهده شود ، ماندگاری است. اگرچه کمترین قاب ممکن است امروز هزینه کمتری داشته باشد ، اما قاب های بودجه معمولاً در هیچ جایی نزدیک به مواردی که 200 دلار هزینه دارند ، دوام نمی آورد. اگر مجبور هستید مجموعه جدیدی را پس از 30،000 مایل خریداری کنید ، هیچ پولی را روی لاستیک هایی که 80،000 مایل یا بیشتر طول خواهد کشید ، پرداخت نمی کنید. شما همچنین خوش شانس خواهید بود که در مورد لاستیک های بودجه ای که بیش از چند مایل را پوشش می دهد ، ضمانتی داشته باشید ، حتی اگر اصلاً یکی از آنها را بدست آورید.

مارکی که من قبل از ذکر قبلاً نشنیده ام؟ همه آنها تضمین می کنند که خوردگی تا 2/32 اول “و یک ضمانت شش ساله در برابر نقص است. در همان زمان ، قاره ها با آن مطابقت دارند ، زیرا آنها در منطقه 30،000 مایل ضمانت ارائه می دهند ، علاوه بر یک ضمانت جاده یک ساله ، و این قاره ها پوشش اواخر مدت را روشن می کنند و هوشیار که با 80 پوند روشن می شود.

با بازگشت به روزهای تاریک هفته گذشته ، شرکت های اتومبیل مانند Infiniti ، Jaguar Land Rover و Audi شروع به حمل اتومبیل در بندر به جای حمل آنها به بازرگانان کردند. با توجه به هر وضعیت عدم اطمینان و بازتاب هفت هفت روز ، این تولید کنندگان خودرو از ترس تعرفه شوکه شدند. با این وجود ، به نظر می رسد سایر تولید کنندگان خودرو به نگرانی های مشابهی پایبند هستند: میتسوبیشی ، همچنین با حمل اتومبیل در بندر به طوری که تعاریف قابل توضیح است.

میتسوبیشی این مرحله را در روز جمعه ، در یادداشتی فاش کرد اخبار مربوط به ماشیناما شرکت صنعت خودرو تأیید نکرد که چه زمانی – یا اینکه آیا – والدین را به معامله گران از سر می برند. این شرکت ادعا کرده است که دارای 100 روز تعرفه اتومبیل بدون اتومبیل است که آماده رفتن است ، بیشتر آنها در دست نمایندگان هستند ، اما خریداران اتومبیل بودند که قبل از شروع هزینه های اضافی ، هراس بخرند-این پیشنهاد ممکن است تا زمانی که بر اساس داده های قدیمی برآورد ریاضیات در میتسوبیشی دوام نیاورد.

اتومبیل های میتسوبیشی در ژاپن ساخته شده اند که قبل از “توقف” روز جمعه با تعرفه 24 ٪ از مقام ترامپ روبرو شده اند. با این وجود ، اتومبیل ها هنوز در همه زمینه ها با 25 ٪ مالیات روبرو هستند – چیزی که میتسوبیشی هنوز در ساختار قیمت گذاری خود کار نمی کند ، اما ممکن است آنها مجبور به محاسبه فروش آینده شوند. با مبارزات اخیر این شرکت در بازار آمریکا و امکان اخراج آن از روند ترکیب نیسان در آینده ، که در بالای آن قرار دارد ، این مالیات اضافی آخرین چیزی است که تولید کننده خودرو با قیمت مناسب به آن نیاز دارد.

میتسوبیشی پایان آگاهانه بازار را از طریق واحدهای با اندازه بالا هدف قرار داده است ، اما این کل بازی می تواند با توجه به تعرفه فعلی ترامپ ناپدید شود ، نه به ذکر مالیات اضافی در واردات ژاپن. اگر شرکت خوشبخت باشد ، در نوعی معاملات موفق خواهد بود که به این سهام محدود اجازه می دهد تا از این تعاریف فراتر رود ، اما این در این مرحله از ضمانت فاصله دارد. در بدترین سناریو ، ما به سادگی می توانیم ببینیم که میتسوبیشی در حال خروج از ایالات متحده است-ممکن است در اینجا یک بازار برای مارک تجاری که زمانی ما را فراهم کرده است ، وجود داشته باشد.

دانستن اینکه ماشین شما شسته و خشک می شود – ماشین کثیف ، شسته شد. چگونه و هنگامی که شستشو می دهید ، کاملاً به شما بستگی دارد و به نحوه لذت بردن از شما تا زمانی که و چه مدت باید آن را صرف کنید بستگی دارد. در مورد قسمت زیرین ماشین شما چطور؟ فراموش کردن آن آسان است ، زیرا از نظر خارج است ، اما شستن قسمت زیرین ماشین یا کامیون شما از شستن پنجره ها و ورق های فلزی مهم نیست.

چرا این سوال بسیار مهم است؟ مطمئناً مهم نیست زیرا مردم آن را نمی بینند. شما دختران را با اتهام پنهان تمیز دوست ندارید ، درست است؟ گوش دهید ، شما ماشین خود را برای افراد دیگر تمیز نمی کنید ، این کار را برای ماشین انجام می دهید. ساختار ، حوضچه های زمینی ، انجمن زیر فریم ، خرده های تعلیق ، اگزوز و سایر بیت های مکانیکی و پاپ در زیر ماشین نزدیکترین جاده است. این ساعت در طول هفته برای همه خاک ، خاک ، گریس ، گرد و غبار ، خاک رس و آوار نمایش داده می شود که هر مسیری را که شما هدایت می کنید پوشش می دهد. به آن هرگونه نشت یا نشت مایع اضافه کنید و هرج و مرج شیطانی را در آنجا دریافت خواهید کرد.

اگر به شستن قسمت پایین ماشین خود اهمیتی ندهید ، چه می کنید؟ بدترین چیزی که می تواند اتفاق بیفتد چیست؟

من با این سوال دیگر به این سوال پاسخ خواهم داد – چقدر زنگ زدگی را دوست دارید؟ ببینید ، غفلت از اسکرابر پایین ماشین شما می تواند منجر به برخی از مشکلات مربوط به زنگ زدگی بد شود. این امر به ویژه در صورتی که در جایی به عنوان نمک محلی جاده ها در زمستان زندگی می کنید صادق است. زنگ زدگی و خوردگی می تواند در پاک کننده ترین محیط های خشک رخ دهد ، اما لایه های نمک نمک و جاده می توانند این روند را تسریع کنند. علاوه بر این ، خاک و زباله ها را می توان در ترک های ساختار و بدن که می تواند رطوبت و پوسیدگی وسیله نقلیه را از داخل به بیرون بکشد ، بسیج کنند. شما می دانید که اگر در یک جاده خاکی زندگی می کردید ، منظور من چیست.

نفوذ پایین زنگ زده می تواند درد فوق العاده واقعی باشد و می تواند منجر به تعمیرات گران قیمت یا حتی خرابی مکانیکی جدی شود. زنگ زدگی از ترکیبات راهنمایی و آویزان به دور می خورد ، از زیر فریم های زیر ، طبقه ذوب و چاه های چرخ به راحتی می جوید. این پیچ ها و ناخن ها را در سوراخ های اسیر و قسمت های مختلف یکدیگر به دست می آورد ، که اغلب برای از بین بردن یا جدا کردن آنها باید از بین بروند. بهار می تواند سیستم اگزوز را از بین ببرد ، و به طور کلی باعث ایجاد هرج و مرج شود اگر آن را در گهواره آن قرار ندهید. این کار را به راحتی اسپری کنید که به طور مرتب از زیر ماشین خود اسپری کنید.

بهترین راه برای شستشوی زیر ماشین خود این است که با شستن ماشین با گزینه شستشوی بدن ، آن را اجرا کنید. مطمئناً کمی گرانتر است ، اما بهتر است Bache را بر روی آن پرتاب کنید ، به عنوان مثال ، تمام اجزای جدید جهت یابی یا بدنه های سنگین کار می کند.

گرما یکی از بزرگترین تهدیدات برای معرفی ماشین شما است. من در مورد گرمای عادی که موتور هنگام روشن شدن در اینجا ایجاد می کند صحبت نمی کنم. نه ، من در مورد گرمای بیش از حد ، خال پیستون و تشکیل تجهیزات ناشی از ریزش روغن کاری یا نوعی خرابی مکانیکی فاجعه بار صحبت می کنم. نه تنها موتورهایی که می توانند خود را برخیزند و از بین ببرند: فرستنده ها نیز در برابر آسیب حرارتی آسیب پذیر هستند ، و در مورد همه چرخ دنده ها ، میله ها و سایر وسایل نقلیه مکانیکی در آنجا.

اکنون می دانیم که موتور خودرو معمولاً بین 160 تا 180 درجه توسط دماسنج فارنهایت ، با دامنه ایمن و ایمن بیش از 200 درجه گسترش می یابد. در مورد انتقال ، هر چند؟ انتقال عملکرد معمولاً چقدر گرم است؟ محدوده عملیاتی ایمن چقدر است؟

به طور کلی ، دمای ایمن حمل و نقل اتومبیل همان دمای ایمن موتور آن است – بین 175 تا 225 درجه فارنهایت. هر چیزی بیش از آن و شما به دنبال آسیب داخلی هستید. چقدر گرم است و با افزایش دمای انتقال ، چه اتفاقی می افتد (آسمان از بین می رود)؟

انتقال می تواند به همان دلایلی که موتور موتور را ایجاد می کند ، دما را افزایش دهد و شایع ترین دلیل آن نگهداری ضعیف است. آخرین باری که مایع انتقال خود را بررسی کردید چه زمانی بود؟ هک ، آخرین باری که فکر کردی کی بود؟ مایعات گذرا با گذشت زمان فرو می روند و می پوشند و باعث می شوند که هم در روانکاری و هم در خنک کننده مؤثر باشد. رهبری در محیط های گرم یا توقف و رفتن به ترافیک (یا هر دو) همچنین می تواند دمای گیربکس را افزایش دهد. قطر یکی دیگر از دلایل ممکن برای دمای بالای انتقال و همچنین حمل بارهای سنگین بیش از حد است.

انتقال دمای گرما به صورت سر و صدا ، فرکانس و بوی وحشتناکی عجیب و غریب می شود ، منفجر می شود ، منفجر می شود. اگر ماشین شما هر یک از این رفتارها را در اسرع وقت خارج می کند و مایع شما را بررسی می کند. اگر مایع کم ، رنگ آمیزی یا بو است ، پس بگذارید ماشین کمی خنک شود و سپس بدون تأخیر آن را به فروشگاه منتقل کنید. اگر خوش شانس باشید ، برای رفع مشکل فقط به جریان انتقال و برخی از مایعات تازه نیاز خواهید داشت.

اگر می خواهید انتقال را از درجه حرارت بالا نگه دارید ، بهترین شرط شما یک کولر انتقال است که فقط به نظر می رسد یک خنک کننده کوچک برای گیربکس شما است. بسیاری از اتومبیل ها با آنها ، به ویژه اتومبیل های با عملکرد بالا یا سیستم عامل های قطر همراه هستند ، اما در صورتی که اینگونه نباشد ، معمولاً می توانید یکی از قیمت های پست و نصب را دریافت کنید. در غیر این صورت ، حتما تعمیر و نگهداری ماشین خود را به روز کنید و سعی کنید روی انتقال زیاد تأکید نکنید و باید از مشکلات درجه حرارت بالا عاری باشید.

من می خواهم این را از ابتدا توضیح دهم: پنگوئن از حادثه هلیکوپتر جان سالم به در برد. همه مردم از هواپیما نیز جان سالم به در بردند ، اما می دانم که شما نگران پنگوئن هستید. اما هنوز سؤالات زیادی در مورد سقوط یک هلیکوپتر در 19 ژانویه در جزیره پرنده (البته) در کیپ شرقی آفریقای جنوبی وجود دارد. مانند ، چرا پنگوئن آنجا در هلیکوپتر بود؟ چرا تضمین نشده است؟ آیا این نیز ناامن بود ، و اگر چنین است ، آیا می توانیم او را از جذابیت او اطمینان دهیم حتی اگر این یک تصادف بزرگ پرواز ایجاد شود؟

در مستقل او بیشتر دارد:

پنگوئن هنگامی که جعبه هنگام برخاستن و ضربه زدن به کنترل های خلبان ، از زیر بغل مسافران خارج شد ، “وضعیت خطرناکی” ایجاد کرد و تحقیقات توسط اداره هواپیمایی کشوری در آفریقای جنوبی یافت شد.

خلبان Robinson R44 R44 II قادر به بازیابی کنترل نبود و از ارتفاع 15 متر کاهش یافت. دورگرد اصلی دورگرد به زمین برخورد کرد و هلیکوپتر چهار صندلی را از بین برد. هیچ کس در هنگام حادثه ، از جمله پنگوئن ، هواپیما را آزار نمی دهد.

در گزارش خود ، آفریقای جنوبی “فقدان یک ظرف ایمن حاوی” را به عنوان مسئول این حادثه مقصر دانست.

من نمی دانم ، شاید قرار نبود پنگوئن ها را پرواز کند.

در عکسهای اصلی سازمان هواپیمایی کشوری در آفریقای جنوبی ، می توانیم ببینیم که مرد لیل کاملاً اعتقاد ندارد. این بیش از این است ، فقط در یک جعبه مقوایی با سوراخ هایی در آن آویزان شده است ، اما سلام ، حداقل سوراخ هایی در آن وجود دارد. در اینجا هیچ کاهش کامل مسئولیت وجود ندارد ، فقط کمبود این نوع که مانع از پرواز پرندگان آب بدون پرواز از هلیکوپتر می شود. بنابراین او Widde خود را که در یک جعبه بود ، ارائه داد. به همان اندازه خوب است

به نظر می رسد که سه مسافر در هلیکوپتر گروهی از دانشمندان بودند که برای پاک کردن جزیره کوچک صعود می کردند و پنگوئن به دلایل علمی و دلایل غیرقانونی حیوانات خانگی نبود. از این گذشته ، جزیره پرنده یک ذخیره طبیعی است و دلایل مهمی را برای انواع پرندگان دریایی تجدید پذیر و مهر و موم های خز ارائه می دهد. دانشمندان از نزدیک جمعیت گانت های کیپ و کورمنتانت ها را رصد می کنند. هلی کوپتر “ارزیابی تهدید” را به پایان رسانده است که مسافران جدید به عنوان دکمه زیبا هستند و موتور شروع به کار می کند. خطای پنگوئن کوچک شیرین در پایان نبود ، زیرا خلبان مربع ارزیابی ریسک را در نظر نگرفت – یک نظارت غیرقابل توصیف. جعبه ها هر روز مردم را می کشد. واضح است که “این بسیار خوب است که به آن بچسبید” ، با دانشمندانی که پرندگان را می گذرانند ، همانطور که در مورد کودک در صندلی جلوی Gremlin AMC می گذرد ، جعبه در بازوی کنترل میدان می رود و هلیکوپتر را به زمین می فرستد.

همه این کار را خوب کردند و دفعه بعد ، فکر می کنم از پنگوئن خواسته می شود قبل از برخاستن در یک قفس مناسب قرار بگیرند. من نمی دانم که چگونه به کارها کمک می کند ، اما شاید شما نتوانید قفس را در دامان خود حمل کنید ، انگار که این یک کیک تولد است. من تمایل به حفظ آن را در پیش زمینه درک می کنم ، زیرا این مرد کوچک و ملایم است و باید از نزدیک حمل کند و ماهی خال مخالی را در هواپیما (یا آبجو و ماکارونی) پرورش دهد.