سمین خودرو

اینطور به نظر می رسد استلانتیس او در است حالت آشفتگی دائمی کدام مدام بدتر می شوداما به نظر می رسد برندهای فرانسوی این گروه در مسیری کاملاً مخالف قرار دارند. سیتروئن و پژو مجموعه ای از خودروهای هیبریدی و الکتریکی فوق العاده کارآمد را با طراحی های نوآورانه و گاه عجیب به بازار عرضه کرده است و اکنون ماشین های DS برند لوکس مجزا در شرف انتشار چیزی وحشی به نام N°8. این یک عطر نیست، بلکه یک کراس اوور سدان تمام الکتریکی است و این هفته DS اولین عکس از فضای داخلی وحشی خود را منتشر کرد که باربارلا عاشق آن خواهد شد.

من می توانستم هر تعداد از همتایان علمی تخیلی آن را انتخاب کنم، مانند «فلش گوردون»، «جتسون ها» یا شاید «عنصر پنجم»، اما امروز در حال و هوای باربارلا هستم. نوار طلایی مستقیم و الهام گرفته از قایق که روی داشبورد و پانل درها می‌گذرد، علمی تخیلی اواسط قرن است، به خصوص در نحوه روشنایی آن در شب، و مشبک‌های بلندگو که در قطعات درب ادغام شده‌اند، واقعاً عالی هستند. داشبورد به خودی خود بسیار کم، نازک و مانند مبلمان است و باعث می‌شود صفحه‌های شناور به عنوان بخشی جهانی از طراحی به نظر برسند. آن کنسول مرکزی نیز فوق‌العاده علمی تخیلی است و چراغ‌ها حتی به نظر می‌رسند که در حال پرش به فضای ابری هستند.

چیزی که کمی فاجعه آمیزتر است فرمان است. صادقانه بگویم، من هرگز چیزی شبیه به این چرخ چهار پره ندیده بودم – شاید در دهه 1950 در برخی از چیزهای آمریکایی چنین احساسی وجود داشت – و من را به یاد چیزهای علمی تخیلی کمتر مثبتی می اندازد. مانند خرچنگ‌های سر از Half-Life، صورت در آغوش گرفته از Alien، یا شاید عنکبوت‌های Archnophobia. چهار پره دراز آن را شبیه موجودی در حال پرش می کند. با این حال من واقعاً آن را دوست دارم.

N°8 تا چند هفته دیگر به طور کامل معرفی نخواهد شد، اما DS با استتار ظاهرش را نشان داد. این پرچمدار و بزرگترین مدل این برند خواهد بود که به شکل یک کراس اوور سدان مرتفع است، به عنوان مثال Polestar 2 یا ولوو S60 کراس کانتریبا ضریب درگ پایین 0.24. این افراطی‌ترین نمونه از امضای نور ستاره‌مانند DS را دارد، و برخی از طراحی‌های بسیار جالب مانند اسپویلر درب عقب شکوفا شده است. ما هنوز نمی دانیم N°8 روی چه پلت فرمی سوار خواهد شد، اما در چرخه WLTP اروپا بردی معادل 466 مایل خواهد داشت.

در مورد این نام … این چیزی است که DS گفت:

این رویکرد نام مجموعه فعلی و نام مدل‌های آینده برند را به هم پیوند می‌دهد، در حالی که اعداد را حفظ می‌کند و توجیه جسورانه‌تری با “N°” (عدد) اتخاذ می‌کند. این استراتژی با حضور فزاینده برند همراه است و نشان به وضوح در جلو قابل مشاهده است و امضای DS Automobiles در سراسر عقب خودرو نوشته شده است. معرفی کنوانسیون نام‌گذاری “N°” نسل جدیدی از مدل‌های DS را معرفی می‌کند و پیشرفت قابل توجهی را برجسته می‌کند.

“N°” اشاره ای به زبان فرانسوی است، این نشان دهنده روش معمول نوشتن “عدد” در فرانسه است و مظهر ظرافت و بی زمانی است که فراتر از زبان هاست. این نماد طلوع یک دوره جدید است. “°” به شکل یک سر الماس طراحی شده است که نمادی از ظرافت و تخصص است. گروه آینده DS Automobiles از این استراتژی نامگذاری جدید پیروی خواهد کرد. عدد با اندازه و برش مدل مطابقت دارد.

“8” یک شماره جدید برای DS Automobiles است. شکل آن، نزدیک به علامت بی نهایت، با تعادل و آرامش همراه است که ترکیبی از آنها را تشکیل می دهد و یک کل هماهنگ را تشکیل می دهد. برای حفظ هویت برند، پشت خودرو دارای امضای “N°8” است که با “DS AUTOMOBILES” تکمیل شده است. این نام تجاری جداگانه، تقسیم واضح بین برند و مدل را تضمین می کند، در حالی که نشان دهنده پیشرفت به سمت آینده الکتریکی است.

می دانی؟ برو دنبالش ما در ماشین ها به سرگرمی و چیزهای عجیب و غریب بیشتری نیاز داریم و فرانسوی ها بهترین، سرگرم کننده و عجیب هستند. من واقعاً برایم مهم نیست که Stellantis زنده بماند، زیرا می‌توانم خیالم راحت باشد که بدانم فرانسوی‌ها بدون توجه به هر چیزی پیشرفت خواهند کرد.

امروز عصر جگوار نسخه جسورانه خود را منتشر کرد مفهوم 00 را تایپ کنید در هفته هنر میامی، با پیش نمایش جفت کوپه صورتی و آبی GT چهار در برقی که در سال 2026 به فروش می رسد به عنوان اولین مدل در یک محدوده جگوار کاملاً اختراع شده. جوهر دیجیتال زیادی در مورد ظاهر رادیکال Type 00 ریخته شده است و بسیار بحث برانگیز است طراحی مجدد لوگو و کمپین نام تجاری همراه – مهم نیست که درباره این خودرو چه فکری می کنید، نمی توان انکار کرد که این خودرویی است که برای چندین دهه از جگوار صحبت می شود.

من شخصاً از طرفداران بزرگ Type 00 هستم، و اگرچه افراد متنفر آن را نمی پذیرند، این کانسپت یک ارتباط طراحی قانونی با یکی از نمادین ترین جگوارهای تاریخ دارد. من فکر می کنم واقعاً به نظر می رسد چگونه است کوپه نوع E اگر در 50 سال گذشته در حال تولید باقی می ماند، اینطور می شد و از طریق جادوی فتوشاپ، این تصاویر کنار هم را تهیه کردم تا نشان دهم این دو نمایشگر چقدر به هم مرتبط هستند. اکنون، این تصاویر مقایسه مطمئناً کاملاً مقیاس پذیر نیستند. ما ابعاد آن را نداریم اما Type 00 مطمئناً بسیار بزرگتر از … نوع الکترونیکی آنها بر روی چرخ‌های 23 اینچی سوار می‌شوند، بنابراین من در این عکس‌ها طول ماشین‌ها را برابر قرار دادم تا بتوانید واقعاً شباهت‌ها را ببینید.

تایپ 00 دارای طولانی ترین کاپوت و نسبت داشبورد به محور جگوار در تمام دوران است و مقادیر مشابهی از اورهنگ عقب به مدل E-Type دارد که دماغه تیپ 00 به شدت به سمت پایین در دماغه مخروطی می شود. چرخ ها و دیفیوزر عقب تا حدودی آینه اگزوز E-Type -Type است. درهای 00 با شکل مشابه خطوط برش مانند درب ها و کاپوت E-Type ایجاد می کنند و از این خطوط برای قرار دادن دوربین های مخفی و ذخیره سازی استفاده می کنند. جگوار همچنین از کاپوت E-Type در نمای بالا به پایین تقلید کرده است، به طوری که 00 دارای یک پانل خطی افقی در جلو و یک انحنای عالی در سمت دیگر در پایه شیشه جلو است، دقیقاً شبیه قسمت دماغه بین لبه کاپوت E-Type و شیشه جلو.

در هر دو خودرو مقدار زیادی گلخانه وجود دارد (چقدر گلخانه در امتداد طرفین به سمت سقف منحنی می شود) و گلخانه در هر دو خودرو به خوبی به سمت درب عقب منحرف می شود. هر دو خودرو دارای جلوپنجره‌های پیچیده هستند، اگرچه شیشه‌های جانبی 00 به جای خمیدگی، به سمت ستون C زاویه دارند. همچنین از نمای بالا به پایین، می‌توانید ببینید که پنل‌های یک چهارم عقب 00 چقدر به سمت عقب منحنی می‌شوند، تقریباً شبیه به E-Type، و چگونه دم فریبنده در واقع خمیدگی زیادی دارد.

چهره خودروها بسیار متفاوت است و به طرق مختلف بیانگر است، اما هنوز چیزهایی مانند خط گلگیر جلوی برجسته Type 00 وجود دارد که من را به یاد E-Type می اندازد. یک بار دیگر، طراحی عقب تایپ 00 کاملاً آینده نگرانه به نظر می رسد، اما گلگیرهای عقب آن به طور مشابه عریض و برجسته هستند. دریچه کناری کمی برآمده کوپه E-Type همیشه من را خوشحال کرده است، و 00 نیز نگاه عجیبی به درب عقب دارد، جایی که آن پانل فلزی به سمت بالا و جلو حرکت می کند تا فضای بار را آشکار کند.

بنابراین، شما چه فکر می کنید؟ آیا من کاملاً دیوانه هستم یا شما ویبرهای نوع E را می بینید؟ پاسخ صحیحی وجود دارد و با من موافق است.

هر سال، جاده های سراسر آمریکا پر از گاوآهن بود که سنگ نمک را در بزرگراه های ما می پاشد تا یخ و برف را پاک کند. و هر سال سوالاتی مطرح می شود درباره اثربخشی نمک و چه جایگزین هایی می تواند وجود داشته باشد. در حال حاضر، یک محلول نمک وجود دارد در پشت یخچالتان کمین کرده اید می تواند به پاکسازی جاده های ما کمک کند: شور ترشی.

اسپری سنگ نمک آن طرف جاده یک شمشیر دولبه است، زیرا جاده را صاف می کند و رانندگی را ایمن می کند، اما همچنین باعث به هم ریختگی قسمت زیرین ماشین شما می شود و تقریباً همه چیز را در یک لایه نازک سفید از بین می برد. سپس هزینه این چیزها وجود دارد: آمریکا حدود 2.3 میلیارد دلار در سال برای نمک جاده و توزیع آن هزینه می کند. IWLA گزارش می دهد.

برای کاهش این هزینه ها، جوامع در ویسکانسین از زباله استفاده می کنند از پنیرسازی گرفته تا جاده های آسفالته، ساکنان کانادا می توانند هر آنچه را که می خواهند به دست آورند جاده ها با قند چغندر پاک شد. اکنون، ایده استفاده از نمک شور به جای نمک جامد مطرح شده است و می تواند به اندازه برخی دیگر از جایگزین های نمک جاده موثر باشد.

خیار شور و این جایگزین ها مانند نمک برای تمیز کردن جاده های ما عمل می کند، زیرا نقطه انجماد آب را کاهش می دهد. آب معمولی در دمای 32 درجه فارنهایت (0 درجه سانتیگراد) یخ می زند در حالی که آب نمک می تواند تا 28 درجه فارنهایت (2- درجه سانتیگراد) یخ بزند یخ تا 15 درجه (9- درجه سانتیگراد).

آب نمک ترشی می تواند در دمای 6- درجه فارنهایت کار کند، مشروط بر اینکه غلظت مناسبی داشته باشد. Ninja De-Icer اضافه می کند. برای ضد عفونی کردن جاده ها، غلظت شوری باید حدود 23 درصد باشد تا آب نمک کار کند. تغییرات دیگری نیز برای تبدیل به آب نمک مورد نیاز خواهد بود، از جمله نصب نازل های اسپری برای توزیع آب نمک مایع به جای سنگ نمک جامد به کامیون ها.

این اصلاحات برای خدمه جاده در بایرن، جایی که آزمایش‌هایی برای اثبات اثربخشی محلول ترشی در تمیز کردن جاده‌ها انجام شد، مشکل چندانی ایجاد نکرد. خدمه در باواریا با تولید کننده محلی Develey Senf & Feinkost برای استفاده از آب نمک مصرف شده همکاری کردند که طبق گزارش ها بیش از 700 تن نمک و 1.3 میلیون گالن آب صرفه جویی کردند. پورت RTL محلی را اضافه می کند.

به‌جای اینکه منتظر باشیم مسئولان این تغییر را انجام دهند، همه می‌توانیم قبول کنیم که دفعه بعد که برف می‌بارد به یخچال‌هایمان حمله کرده و آب نمک ترشی قدیمی در خیابان مجاور خانه‌مان بریزد. اگر این کار را می کردیم، بهتر بود لذت نام بردن برف روب ها را از بین ببرید که خیابان های ما را پاک می کند.