سمین خودرو

آتش نشانان در منطقه لس آنجلس آتش سنگر را به آرامی مهار کنیدساکنان محلی شروع به بازگشت به برخی مناطق آسیب دیده کردند الک کردن زباله ها. مردم خودروهای خود را در این لجن صورتی عجیب و غریب می بینند و شروع به تعجب می کنند: آیا این بد است؟

خوب، همانطور که معلوم است، نه واقعا. Phos-Chek، ضد حریق صورتی رنگ که توسط آتش نشانان شهرستان لس آنجلس رها شده است، در واقع برای خودروها ایمن است. خورنده نیست، می توان آن را با آب و صابون معمولی شست و حتی آن رنگ صورتی روشن خیلی سریع شروع به محو شدن می کند. بی بی سی نکاتی در مورد برخورد با Fos Cheek پیدا کرد:

Perimeter، شرکت پشتیبان Phos-Chek، در گذشته توصیه کرده است که پودر را به محض ایمن بودن تمیز کنید.

آنها هشدار می دهند: “هرچه قسمت پشتی طولانی تر خشک شود، برداشتن کامل آن دشوارتر است.”

Ocean استفاده از واشر فشار را توصیه نمی کند، زیرا می توان Phos-Chek را به مواد متخلخل تر فشار داد، اما این شرکت ادعا می کند که تمام مواد بازدارنده آن.کاملاً در آب حل می شود“Phos-Chek باید به سرعت برداشته شود تا از تشکیل فیلمی که به سختی قابل جدا شدن است جلوگیری شود، اما در واقع عمداً طوری طراحی شده است که این کار را انجام ندهد.

Phos-Chek طوری طراحی شده است که از هلیکوپترها و هواپیماها پرتاب می شود که هر دو تقریباً همیشه از فلز ساخته شده اند. بنابراین پودر – خدمات جنگلی ایالات متحده به طور خاص از Phos-Chek MVP-Fx استفاده می کند – دارای بازدارنده های خوردگی برای جلوگیری از سقوط هواپیما و هلیکوپترهای موجود در آن. کمی شور است، اما بسیار کمتر از آب نمکی که برای جلوگیری از نمک در خیابان های زمستانی استفاده می شود. اما چه چیز دیگری در این پودر وجود دارد؟ ممکن است بد باشد؟

با توجه به برگه اطلاعات ایمنی مواد برای Phos-Chek MVP-Fxپودر عمدتاً از مونوآمونیوم فسفات تشکیل شده است که همان بازدارنده شعله ای است که در یک کپسول آتش نشانی شیمیایی خشک پیدا می کنید. مونوآمونیوم فسفات او هست تا حدودی خورنده است، اما احتمالاً این چیزی است که بازدارنده های خوردگی Phos-Chek آن را کاهش می دهند. راه حل هم هست نسبتا اسیدی، قابل مقایسه با شما مرجع استاندارد گه پرندهاما این می تواند باشد آن را با یک شوینده قلیایی خنثی کنید.

به طور کلی، Phos-Chek ممکن است برای رنگ شما عالی نباشد، اما خیلی بدتر از هر چیز دیگری نیست که احتمالاً روی کاپوت ماشین شما فرود آید. ماشین خود را طبق معمول بشویید، فقط واشر فشار را ذخیره کنید تا بعد از اولین صابون از آن استفاده کنید و آبکشی کنید – و سپاسگزار باشید اصلاً هنوز ماشینی برای شستن دارید.

را مزدا MX-5 میاتا قابل بحث ارائه شد ناب ترین تجربه رانندگی از زمانی که برای اولین بار در سال 1990 وارد نمایشگاه شد، بیش از هر خودرویی در فروش بود، اما به دلیل ظاهر نسبی خود نیز با انتقاداتی روبرو شده است. توان خروجی متوسط مزدا تازه ترین ها را نشان داد قوی میاتا کارخانه ای در سالن خودرو توکیو، یک نسخه محدود الهام گرفته از مسابقات به نام MX-5 12R، به نمایش درآمد. اگرچه بیشترین است قوی نسخه تولید شده از رودستر کوچک در مجموع، هنوز هم تنها 197 اسب بخار نیرو تولید می کند. هدف آن ایجاد تعادل بین رانندگی روزانه و قابلیت پیست روزانه است و مزدا قصد دارد تنها 200 دستگاه از این خودرو را تولید کند. فقط بازار ژاپن

میاتاها به خاطر وزن سبک و دینامیک رانندگی بازیگوش خود شناخته می شوند و اغلب نمونه ای هستند که ثابت می کند خودروها برای لذت بردن از رانندگی به قدرت زیادی نیاز ندارند.

12R که همراه با بخش Spirit Racing مزدا توسعه یافته است، دارای یک I-4 2.0 لیتری مشابه با نمونه استاندارد MX-5 است، اما با دوربین های جدید، سرسیلندر، پیستون و منیفولد اگزوز جدید. .

با این به روز رسانی ها، 197 اسب بخار قدرت تولید می کند و مزدا هنوز اعداد رسمی گشتاور را برای آن منتشر نکرده است، اما تنها به عنوان سقف نرم با گیربکس دستی شش سرعته، ترمزهای ارتقا یافته برمبو و دمپرهای قابل تنظیم ارتفاع عرضه می شود. در خارج، 200 خریدار خوش شانس ژاپنی که 12R را انتخاب می کنند، رنگ خاکستری Aero را با گرافیک ظریف، کیت بدنه ای که اسپلیتر جلو، رکاب های جانبی، اسپویلر عقب و چرخ های RAYS فورج شده را اضافه می کند، دریافت خواهند کرد.

قدرتمندترین کارخانه میاتا کمی ناسازگار است و از آنجایی که تنها 16 اسب بخار نسبت به خودروی استاندارد افزایش می دهد، هنوز برای هیچ مسابقه ای جاه طلب انتخاب خوبی نیست، اما با استانداردهای مدرن خودرویی بسیار سبک است که وزن آن حدود 2500 پوند است. .

جدا از جزئیات ذکر شده در بالا، مزدا مشخصات زیادی را برای قدرتمندترین سازنده خود یعنی میاتا منتشر نکرده است. هیچ عکس داخلی در دسترس نیست، اما مزدا می گوید که صندلی های سطلی با روکش آلکانترا خواهد داشت.

به‌عنوان کسی که هرگز میاتا رانده نشده است، زیرا قد من آنقدر بلند است که نمی‌توانم با خیال راحت پشت فرمان بنشینم، امیدوارم این صندلی‌های داخلی تنگ چند اینچ فضای پای بیشتری به MX-5 بدهد. نه اینکه من احتمالاً یک MX-5 12R رانندگی کنم، اما یک مرد قد بلند می تواند رویاپردازی کند. اگر کسی یک میاتا با تغییراتی داشته باشد که به آن فضای پای اضافی در کالیفرنیای جنوبی بدهد که مایل باشد به من اجازه رانندگی بدهد، برای همیشه سپاسگزار خواهم بود!

قوچ روز سه شنبه مشخصات رسمی کامیون های سنگین به روز شده 2025 خود را معرفی کرد و گام های بزرگی را در بزرگترین خود برداشت. مسابقه عصبانیت از فضای ماشین برای سال 2025، کامیون های رم hd او حضور می یابد جسورتر نگاه کن که سال گذشته تحریک شد، داخلی تقویت شده برای 6.7 لیتر زیره سبز توربودیزل I-6 با گیربکس هشت سرعته جدید که حداکثر توان یدک کشی آن 36610 پوند است و صفحه نمایش اطلاعات سرگرمی عمودی 14.5 اینچی جدید.

این فقط یک به روز رسانی برای Ram HD از قبل موجود است، بنابراین یک انقلاب کامل از مدل 2024 نیست. پیشرانه استاندارد 6.4 لیتری Hemi V8 در واقع با 5 اسب بخار قدرت به 405 اسب بخار و همان 429 پوند فوت گشتاور کاهش یافته است. کامینز اختیاری 6.7 لیتری توربودیزل خطی 6، 430 اسب بخار قدرت و 1075 پوند فوت گشتاور تولید می کند. رم ادعا می‌کند که دیزل کامینز جدید است، اگرچه شباهت‌های زیادی به موتور پرقدرت Ram HD 2024 وجود دارد. دارای بلوک و سر بازطراحی شده، پیستون های سنگین، توربوی جدید، سیستم سوخت پرفشار، منیفولد ورودی، و سوپاپ های ورودی و خروجی بزرگتر برای بهبود جریان پورت است.

این دیزل که برای 2500 مدل لارامی در دسترس است، اکنون با نسبت محور عقب 3.42 به حداکثر امتیاز یدک‌کشی دست می‌یابد که مصرف سوخت بهتری را در هنگام تخلیه تسهیل می‌کند و یک ثانیه کامل از زمان 0 تا 60 را کاهش می‌دهد و آن را به 6.9 ثانیه کاهش می‌دهد. هیچ رتبه بندی مصرف سوخت ارائه نشده است، اما به گفته تیم کونیسکیس، مدیر عامل Ram، بیش از 70 درصد از مشتریان Ram HD دیزلی را انتخاب می کنند، از این رو تمرکز این برند روی پیشرانه های روغن سوز است.

در داخل، رم HDهای 2025 استاندارد با صفحه نمایش اطلاعات سرگرمی 12 اینچی به روز شده و صفحه نمایش لمسی عمودی 14.5 اینچی اختیاری عرضه می شوند. همچنین دارای صفحه نمایش 10.25 اینچی سرنشین درجه یک با درگاه HDMI است تا مسافران بتوانند تلفن یا تبلتی را که در حین رانندگی برای همکاران شما سرگرم کننده باشد وصل کنند. سایر ویژگی های مفید عبارتند از یک اینورتر 2.4 کیلوواتی با دو خروجی سرپوشیده در بستر، شارژرهای بی سیم دوگانه موجود، مرکز خط در دسترس، کروز کنترل تطبیقی ​​استاندارد جدید، و ترمز اضطراری خودکار.

کامیون‌های Ram 2500 Heavy Duty از 47560 دلار با احتساب مقصد شروع می‌شوند و 3500 کامیون با قیمت 48565 دلار از 1005 دلار اضافی شروع می‌کنند. انتظار می رود در این سه ماهه به فروش برسد، یک کامیون رژیمی تاثیرگذار دیگر را برای خریداران سنگین وزن به ارمغان می آورد.

سه بزرگ به طور مداوم در حال رقابت هستند و از کامیون های بزرگتر و بزرگتر رونمایی می کنند جسورتر و جسورتر به نظر می رسد و حداکثر ظرفیت یدک کشی که رقیب تریلرهای تراکتوری چند سال پیش است. به نظر می رسد مرحله منطقی بعدی تبدیل این کامیون ها به نیمه یا فقط تعویض آنها باشد.

تصویر: قوچ

حالا که جنرال موتورز کروز رفته است، شبیه حروف الفبا است وایمو شروع به بیشتر و بیشتر شدن کرد مشکلات به مال خودش. آخرین مشکل خودروی خودران مردی را در لس آنجلس تحت تأثیر قرار داد که تقریباً پرواز خود را از دست داد زیرا Waymo او در یک پارکینگ نمی‌پیچید.

نزدیک به یک ماه پیش، مایک جونز، کارآفرین فناوری لس آنجلسی، پستی منتشر کرد ویدیو به لینکدین او این نشان می دهد که او سعی می کند با پشتیبانی مشتری Waymo در حالی که در پشت یکی از تاکسی های خودران شرکت است، تماس بگیرد. در این ویدیو، او به طور خلاصه درباره آنچه در حال وقوع است توضیح می دهد: Waymo در یک پارکینگ تصادفی در Scottsdale به صورت دایره ای گیر کرده است و نمی تواند از آن خارج شود. از لس آنجلس تایمز:

من یک پرواز برای گرفتن دارم. چرا این چیز در یک دایره می رود؟ جونز گفت: «احساس سرگیجه دارم. “در پارکینگ می چرخد. من کمربند ایمنی خود را بسته ام. نمی توانم از ماشین پیاده شوم. آیا این هک شده است؟ اینجا چه خبر است؟ احساس می کنم در فیلم هستم. آیا کسی دارد بازی می کند. شوخی با من؟”

را بارها او می گوید خدمات مشتریان Waymo در نهایت توانست خودرو را پس از چند دقیقه تحت کنترل درآورد. با توجه به اخبار سی بی اسجونز داشت به سمت فرودگاه می رفت. عملکرد نادرست Waymo باعث شد که او پرواز خود را از دست بدهد، اما پس از کنترل مجدد، Waymo او را به موقع به فرودگاه رساند.

جونز به سی‌بی‌اس گفت که از نحوه مدیریت وایمو با این وضعیت ایراد گرفت و گفت که همدلی وجود ندارد. او همچنین گفت مطمئن نیست که آیا نماینده خدمات مشتری واقعی است یا مبتنی بر هوش مصنوعی است، که به نظر او نگران کننده بود. “همدلی کجاست؟ ارتباط انسانی در این کجاست؟ این فقط یک مورد از دنیای دیجیتال امروزی است. یک محصول ناقص و هیچ کس در وسط مشتری و مصرف کنندگان را ملاقات نمی کند.”

جانز گفت که “دوست دارد شاهد موفقیت خدماتی مانند Waymo باشد” اما تا زمانی که مشکلات آن حل نشود، برنامه ای برای استفاده مجدد از خدمات آن ندارد. او همچنین اظهار داشت که Waymo هنوز با او در مورد آنچه اتفاق افتاده است، علیرغم توجهی که به ویدیوی او در فضای مجازی شده، تماسی نداشته است.

در همین حال، در بیانیه ای به LA Times، Waymo گفت که ماشین جان تحت تأثیر یک نقص نرم افزاری قرار گرفته است و این شرکت در تلاش است تا او را پیگیری کند و یک پست صوتی برای او گذاشته است. Waymo می‌گوید هزینه سفر دریافت نشده است.

این آخرین نقص یکی از معدود مواردی است که در هفته‌های اخیر در خودروهای بدون راننده Waymo رخ داده است. در 3 ژانویه، مردی اقدام به سرقت کرد Waymo در مرکز شهر لس آنجلس اما توسط پلیس دستگیر و دستگیر شد. چند هفته قبل از آن، Waymo خالی بود من یک حلقه گیر کردم37 بار سرگیجه گرفتم. خوشبختانه Waymo در طول پرواز هیچ مسافری نداشت.