سمین خودرو

تویوتا هنوز هم مدل های زیادی می سازد با قیمت نسبتاً مناسببشر در بین تمام وسایل نقلیه موجود در مجموعه شرکت ، هشت مورد از آنها با قیمت هایی که شروع می شوند (به جز هزینه های مقصد) کمتر از 30،000 دلار. خیلی زیاد تقریباً هر ماشین ساز این روزها، تویوتا دیگر هیچ اتومبیل کوچکی برای فروش ندارد ، اما اگر عوامل تویوتا موفق به دستیابی به هدف خود شوند ، ممکن است در آینده نزدیک تغییر کند. – لارنس هاج بیشتر بخوانید

تویوتا هنوز مدل های زیادی تولید می کند نسبتا مقرون به صرفه. از تمام خودروهای این خط، هشت خودرو با قیمت (به استثنای هزینه مقصد) زیر 30000 دلار شروع شدند. مثل خیلی این روزها تقریباً هر خودروسازیتویوتا دیگر هیچ خودروی واقعا کوچکی برای فروش ندارد، اما اگر نمایندگی های تویوتا راه خود را داشته باشند، ممکن است در آینده نزدیک این وضعیت تغییر کند.

راس هامبرستون جونیور، رئیس جدید شورای فروشندگان تویوتا، اخیراً برای مصاحبه با اخبار خودرو در آن او مشکلاتی را که فروشندگان درگیری تویوتا در سال های آینده با آن مواجه خواهند شد، مورد بحث قرار داد الزامات سختگیرانه انتشار گازهای گلخانه ای در برخی کشورها لازم الاجرا شده است. اخبار خودرو وقتی از هامبرستون پرسیده شد که با توجه به افزایش نرخ بهره و قیمت متوسط ​​خودرو در سال جاری، چه اتفاقی برای مقرون به صرفه بودن خودرو خواهد افتاد، هامبرستون گفت که نگران توانایی تویوتا برای رویارویی با چالش مقرون به صرفه است. آن وقت است اخبار خودرو از او پرسید که آیا یاریس را برمی گرداند؟ هامبرستون گفت:

این سرگرم کننده است. حتما میگیرمش چالش آن خودرو این بود که آن را با ایمنی و آلایندگی در ایالات متحده مطابقت دهد تا جایی که آن را آنقدر گران کردند که در مقابل کرولا قرار گرفت، کرولا که به وضوح حتی به کرولا هم نزدیک نیست. پاسخ تویوتا این بود که کرولاهای بیشتری تولید خواهد کرد، اما این نیز تغییر کرده است. ما دیگر کرولا نمی بینیم، بنابراین شاید چیزی مانند یاریس بتواند دوباره کار کند. من می دانم که بسیاری از فروشندگان مایلند دوباره یک هاچ بک زیرکشور را ببینند تا به مقرون به صرفه بودن و همچنین داشتن محصولی در بخشی که ما می دانیم تقاضا دارد، داشته باشند.

تویوتا او یاریس را از ترکیب آمریکایی اش دور کرد بعد از سال مدل 2020. منطق شرکتی؟ مقررات هولوگاسیون و کاهش فروش. این یکی از ارزان‌ترین خودروهای بازار در آن زمان بود، با قیمت اولیه کمی بیش از 15000 دلار، اما تویوتا در سال 2018 کمتر از 27000 یاریس فروخت و تا سال 2019 فروش آن 5000 دستگاه دیگر کاهش یافت. تویوتا این بخش را رها کرد و قیمت ورودی را به نزدیک به 20000 دلار رساند که قیمت اولیه کرولا در آن زمان بود. از آن زمان، یاریس نسل جدیدی دارد در بازارهای دیگر و گسترش خط تولید به گونه‌هایی مانند پروردگار صلیب چروهای کوچک و دو یاریس هات هچ. در همین حال، تویوتا چیزی کوچکتر از کرولا در اینجا در ایالات متحده ارائه نمی دهد

اگرچه نظرات هامبرستون در مورد بازگشت احتمالی یاریس ممکن است به برخی از کسانی که از تویوتا چیزی ارزان تر از کرولا می خواهند امیدوار کند، من خیلی هیجان زده نمی شوم. بازگشت یاریس پیچیده خواهد بود. این نگرانی ها در مورد همگنی مشروع است. اگر یاریس حداقل به شکل فعلی خود بازگردد، احتمالاً مانند گذشته ارزان نخواهد بود و احتمالاً قیمتی معادل کرولا خواهد داشت. نسل فعلی قیمت یاریس به اندازه پریوس است مثلاً در انگلستان. اگر یاریس بازگردد، امیدواریم تویوتا این کار را درست انجام دهد.

ریوین کامیون های الکتریکی و شاسی بلندهای عالی می سازد، اما هنوز در کسب درآمد از آن عالی نیست – شرکت با هر ماشین برقی که از در بیرون می رود ده ها هزار دلار ضرر می کنید. برای اصلاح این مشکلات مالی، Rivian اکنون هزاران دلار تخفیف ارائه می دهد R1S و R1T به امید افزایش فروش تخفیف ها از 3000 دلار برای مدل های دو موتوره با بسته باتری Max شروع می شود و تا 6000 دلار برای مدل پک سه موتوره مکس میان رده افزایش می یابد.

تنها یک شرط برای دریافت تخفیف وجود دارد: شما باید برای وسیله نقلیه ای که با آن معامله می کنید تخمین بزنید. قابل ذکر است، شما در واقع مجبور نیستید با یک وسیله نقلیه معامله کنید. این معامله نام داردمشاهده ارتقاء تمام برقی“، که شبیه یک کلاسیک به نظر می رسد انگیزه تهاجم – به مشتریان جدید برای برند خود تخفیف ارائه دهید، به این امید که آنها در اطراف خود باقی بمانند. اما نکته عجیب در مورد معامله Rivian این است که فتوحات اغلب معاملات اجاره ای هستند. اینجا، نقدی روی کاپوت برای فروش است.

مدل‌های پایین‌تر ریوین، دو استاندارد و دوال بزرگ، هیچ گونه تخفیفی در Conquest دریافت نمی‌کنند. دوال مکس 3000 دلار، دوال مکس با ارتقای عملکرد 4500 دلار تخفیف و تری مکس 6000 دلار تخفیف کامل دریافت می کنند. مدل چهار موتوره برتر هنوز تحویل داده نشده است، بنابراین در حال حاضر هیچ انگیزه ای برای آن وجود ندارد.

این معامله فقط برای خودروهایی مناسب است که تا پایان ماه مارس تحویل داده می‌شوند و از عدم قطعیت در مورد وضعیت فعلی خودروهای الکتریکی در ایالات متحده استفاده می‌کنند. وجود دارد احساس فوریت در مورد خرید خودروهای برقی در حال حاضربه نظر می رسد که Rivian امیدوار است از این کار سود ببرد.

h/t Carscoops

Stellantis ماه گذشته اعلام کرد که رام نیز آنجا خواهد بود عرضه رم 1500 REV تمام الکتریکی به تعویق افتاد به نفع راه اندازی توسعه دهنده برد Ramcharger ابتدا، استناد به تغییر شرایط بازار (پیش بینی احتمالی ترامپ در روز اول خودروهای برقی را عقب می اندازد). اکنون منابع آگاه از برنامه های رام گفته اند Mopar Insiders که نسخه بلند مدت برنامه ریزی شده از رام کشیش کاملا لغو شده است.

منابع ایمیلی را به اشتراک گذاشتند که Ram برای تامین کنندگان خود ارسال کرد و آنها را از لغو جایگزینی مطلع کرد. تمرکز ستاره ای:

همکاران محترم تامین کننده

با توجه به تمرکز Stellantis بر روی عرضه Ram 1500 Ramcharger و Ram 1500 REV (BEV L)، این شرکت تصمیم گرفته است. Light Duty Ram 1500 DT BEV XL (مدل برد بلند).

بر این اساس، ما از شما درخواست می کنیم که بلافاصله کلیه فعالیت های مربوط به این پروژه را متوقف کرده و کلیه هزینه های اضافی را متوقف کنید. لطفاً توجه داشته باشید که لغو فقط برای قطعات UNIQUE BEV XL اعمال می شود. کار بر روی قطعات مشترک با BEV L نباید لغو/توقف شود.

Ram 1500 REV دوربرد مجهز به یک باتری عظیم 229 کیلووات ساعتی است که می تواند با یک بار شارژ برد بیش از 500 مایل را به REV بدهد. نسخه استاندارد این خودرو هنوز در مسیر تولید معمولی در سال 2026 با باتری 168 کیلووات ساعتی، فناوری شارژ سریع 800 VDC و برد تا 350 مایل قرار دارد. در عین حال، شارژر رم این خودرو اواخر امسال با دو موتور الکتریکی، یک بسته باتری 92 کیلووات ساعتی و یک موتور V6 که به عنوان یک ژنراتور دو برابر می‌شود و در مجموع مسافتی حدود 700 مایل را ارائه می‌کند، به فروش می‌رسد – جای تعجب نیست که Ram در حال لغو دوربرد است. وسیله نقلیه الکتریکی، سپس . هنوز اطلاعاتی در مورد زمان عرضه Ramcharger یا Ram REV منتشر نشده است.

این آخرین نمونه از آشفتگی برنامه‌های خودروهای الکتریکی Stellantis است. دوج و فروشندگانش در حال بررسی موجودی خودروهای الکتریکی Charger هستند در فروش تخفیف دارند به جیب عجله در تولید از مینی‌ون Recon EV با Wagoneer S که به نمایندگی‌های سراسر کشور می‌رسد کرایسلر کراس اوور الکتریکی برنامه ریزی شده را لغو کردStellantis باید همه مارک های خود را در یک صفحه قرار دهد تا در نهایت بتوانند محصولاتی را که مردم می خواهند بخرند بفروشند.

سوبارو در قرن بیست و یکم راه خود را به جریان اصلی باز کرد این به لطف خودروهای چهار چرخ متحرک قدرتمند و قابل اعتماد آن استاز جمله کراس اوورهایی که بیشتر شبیه خودروهای معمولی هستند تا کراس اوورها شاسی بلندهای مبتنی بر کامیون از گذشته. زمانی که سدان سنتی با حمله اینها جایگزین شد کراس اوورها فوق العاده همه کاره هستند در اواخر دهه 1990، سوبارو یک سیستم را پیاده سازی کرد بالابر درمان چهار چرخ متحرک به سدان متوسط ​​The Legacy تا ببینیم آیا خریداران گاز خواهند گرفت یا خیر.

تعداد بسیار کمی از اینها بلند کردن سدان های چهار چرخ محرک آنها با وجود تولید سه نسل از سوبارو فروخته شدند، اما اکنون به عنوان چیزهای عجیب و غریب در دنیای خودرو وجود دارند. اولین سدان آفرود سوبارو، سدان Legacy Sport Utility یا SUS بود که در سال 1999 به آمریکا معرفی شد. این در اصل یک Legacy بود که تمام نشانه های ظاهری را داشت و سیستم تعلیق را از واگن Outback بالا می برد. اولین سوبارو Legacy SUS یک مدل فقط در ایالات متحده بود و تنها یک سال عمر کرد.

پس از سال 1999، سوبارو Legacy و برادر قدرتمندتر Outback خود، Legacy SUS را که اکنون سدان Outback نامیده می شود، دوباره طراحی کرد. سدان جدید سوبارو اوت بک از همان دستور SUS پیروی کرد که از سال 2000 تا 2004 دوام آورد. سوبارو سدان اوت بک را برای آخرین بار در سال 2005 دوباره طراحی کرد. نسل سوم سدان اوت بک تنها به مدت دو سال از سال 2005 به فروش رسید.

سوبارو Legacy SUS و Outback Sedan هرگز به خوبی واگن سنتی Outback یا همتایان استاندارد Legacy خود فروخته نشده‌اند، که باعث شده بسیار کمیاب شوند. سدان های آفرود کلاس بسیار کمیاب از خودروها هستند – به استثنای سوباروس، تنها مدل مدرن ولوو S60 کراس کانتری است و پس از آن شما سازنده را دارید، IMC Eagle سدان چهار در. کمک‌های سوبارو به این گروه نخبه از سدان‌های سوپر سگمنت، موفق‌ترین سدان‌های آفرود محور بوده است و با توجه به اینکه کراس اوورهای محبوب (و جایگزین‌های کراس اوور) همچنان محبوب هستند، به نظر می‌رسد که آنها آماده بازگشت هستند.

در 16 ژانویه دیوید لینچ وی پس از یک دوره طولانی بیماری در سن 78 سالگی درگذشت. برای بسیاری، از جمله من، او یکی از بهترین کارگردانان و ذهن خلاقی بود که هالیوود تا به حال دیده است. می‌توانستم ساعت‌ها درباره پروژه‌های او صحبت کنم توئین پیکس، «Mulholland Drive»، «Eraserhead» و «Blue Velvet». اما این یک وبلاگ ماشین است و این چیزی نیست که شما برای آن اینجا هستید. -اندی کالموویتز ادامه مطلب

در جریان اکشن فرمول E آخر هفته گذشته در Autodromo Hermanos Rodriguez، من این فرصت را داشتم که روی صندلی سرنشین یک مدل عملکرد جدید BYD Seal 3.8S سوار شوم. کل تجربه شاید ده دقیقه از سوار شدن به ماشین تا پیاده شدن از ماشین طول کشید، و سرعت مسیر قطعا به سمت تحت تاثیر قرار دادن ثروتمندان در سوئیت های لوکس بود، اما قطعا برای من یک چیز عالی بود. همه چیز خیلی وقت پیش نبود BYD او یک شوخی در صنعت بود، اما او تبدیل به نیرویی شده است که نباید آن را سهل انگاری کرد. مراقب الاغت باشتسلا، این چیز برای خوردن ناهار شما می آید. – بردلی براونل ادامه مطلب

وقتی مردم در مورد “نیویورک “لهجه” آنها باید دقیق تر باشند غرب نیویورک، صدای نیوانگلند رنگ آمیزی شده است منطقه پایتختو تأثیرات فرهنگی مختلفی که آن را شکل می دهد منهتن، بروکلین، برانکس، کوئینز و استاتن لهجه ها ما همچنین لانگ آیلند – متاسفم، Low Gay Land – داریم که اکنون در تابلوهای خط عابر پیاده جزیره شنیده می شود.

تابلوهای عبور از مدت‌ها پیش به‌عنوان معیار دسترسی صدا ایجاد می‌کردند و به افراد با دید ضعیف می‌گفتند که چه زمانی از جاده ایمن است عبور کنید، اما من مدت‌ها فکر می‌کردم که چگونه کسی می‌تواند از آن صداهای کوچک تیک تاک برای تعیین مسیر امن برای راه رفتن استفاده کند. راه حل این است که صدا را اضافه کنید، به عابران بگویید که در کدام جهت حرکت کنند، و معلوم می شود که افزودن صدا به جاده های لانگ آیلند بسیار خنده دار است.

لهجه لانگ آیلند به قدری متمایز است که حتی در ترکیب لهجه هایی که نیویورک را تشکیل می دهند، فوراً قابل تشخیص است. همه ما آن را با کلماتی مانند cawfee یا mawll یا dowg شنیده‌ایم، وقتی مردانی که Oakleys به تن دارند و از صندلی راننده F150 با دوربین جلوی تلفن خود صحبت می‌کنند و از کرایه‌های شلوغی شکایت می‌کنند، شنیده‌ایم. حتی یک بار دختری را در دانشگاه می‌شناختم که میزان مستی او را می‌توان با قدرت تلفظ G در تلفظ Lawn Guy Land تعیین کرد.

ساکنان لانگ آیلند خوشحال می شوند، زیرا تابلوهای خیابان شما اکنون شبیه شما هستند. من قویاً معتقدم که این باید به هر منطقه با لهجه ای منحصر به فرد گسترش یابد تا همه ما بتوانیم کمی بیشتر از صداهای متنوع این کشور قدردانی کنیم.