سمین خودرو

برخی از دوستداران ثروتمند خودروها نمی توانند در برابر جذابیت داشتن یک ماشین اضافی نادر مقاومت کنند. مایکل مینت ، یکی از میلیاردرهای لس آنجلس ، بیش از 5.4 میلیون دلار به یک فروشنده اتومبیل فرانسوی برای مرسدس-AMG در سال 2021 تحویل داد. دادخواست فدرال در ماه فوریه ادعا کرد که میته یک ساخت و ساز را از تولید کننده خریداری کرده و بعداً گزینه های خود را برای لوب های بیش از حد الهام گرفته از F1 انتخاب کرد. با این حال ، فروشنده اتومبیل فرانسوی ناپدید شد.

نعنا ، بنیانگذار و مدیرعامل فروشگاه های خرده فروشی آنلاین ، برای تسهیل خرید با وکیل کلرادو اسکات الیور در تماس است. مانند الیور ، نماینده به نام ژان -pierre al -sayed clement ، دنور پست من ذکر کردم با این حال ، این مرد با کلیشه مسخره فرانسوی واقعی نبود. در ژوئن سال 2022 ، وزارت امنیت داخلی گفت که این آژانس معتقد است که کلمنت در واقع تگزاس کونمن تراون راجرز است. در این مرحله ، مرسدس آمنه قبلاً تولید را آغاز نکرده است و تولید هنوز آغاز نشده است. الیور گفت: “راجرز چهره خوبی بود. مشخص بود که وی توانست مردم را ترغیب کند و آنها را به پرداخت پول و فریب دادن مردم از پول زیادی برد.”

راجرز ادعا می کند که مدیر پروژه صنعت نفت ، یک میلیاردر با سرمایه گذاری در سرمایه گذاری اولیه Snapchat و شروع یک شرکت سهام خصوصی بوده است. تاریخ حقوقی آن داستانی بسیار متفاوت را نشان می دهد. وی در حال حاضر در یک برنامه مشابه که در آن وی نمایندگان استون مارتین و اسناد جعلی را جعل می کند ، حکم زندان هفت ساله است.

این حتی اولین بار نیست که راجرز برنامه خود را در مرسدس AMG امتحان کرده است. وی ادعا می کند که طبق دادخواست در سال 2023 ، 3.19 میلیون دلار از یک خریدار اطمینان بخش دیگر به سرقت برده است. الیور نیز معامله کلاهبرداری را انجام داد ، اما فقط در پرونده مونت به عنوان متهم معرفی شد. وکیل ادعا می کند که وی هیچ آگاهی از فریب ندارد.

به راحتی می توان فهمید که چرا مرسدس AMG یک طعم جذاب بود. اولین AMG که توسط صاحب تیم NASCAR که در سال 2024 قهرمان ریک هندریک شد ، به ایالات متحده آورده شد. ماشین و رانندهبشر Hypercars مملو از فناوری تیم مرسدس-AAMG F1 است و تنها 275 مورد از آنها ساخته شده است. دستگاه قدرت 1،049 اسب بخار با سهام خود به عنوان اولین ماشین تولیدی که رول زیر 6: 30 را از Nürburgring تکمیل می کند ، مشخص می شود.

تنها درسی که می توان از کلاهبرداری آموخت ، همیشه قبل از خرید گران قیمت ، یک کوشش است. لازم نیست یک میلیاردر باشید تا هدف کلاهبرداران باشید. با گسترش آژانس های پارکینگ عمومی که برنامه های پرداخت تلفن های هوشمند را ایجاد می کنند ، برنامه های کلاهبرداری با استفاده از کدهای QR جعلی برای اتصال رانندگان به سایت های کلینیک برای سرقت اطلاعات مالی شما ظاهر شده اند. برای کسانی که پرداخت پارکینگ را دوست ندارند ، بلیط های پارکینگ جعلی نیز وجود دارد که کلاهبرداران برای انجام همین کار از آنها استفاده می کنند.

Supercar MC20 Maserati بهترین عملکرد این برند است. Supercar که برای اولین بار در سال 2020 به عنوان جانشین معنوی Supercar MC12 از دهه 2000 621 اسب بخار بود ، 2000s بوده است و از آن زمان این برند همچنان به ایجاد متغیرهایی مانند GT2 Stradale Ready Track و یک MC20 Cilo قابل تبدیل ادامه داده است. اگرچه MC20 ممکن است خریداران را به روشهایی که رقبایی مانند پورشه 911 توربو و Chevy Corvette Z06 دارند ، جذب نکند ، اما هنوز هم برند Halo است.

موقعیت هاله به تازگی با نمایش چشمگیر عملکرد MC20 و فناوری هوش مصنوعی به عنوان بخشی از چالش مستقل ایندی ، که تنها زنجیره مسابقه فعال در جهان برای اتومبیل های مستقل است ، تقویت شد. در تلاش مشترک با بزرگترین مکتب فناوری علمی در ایتالیا ، Politecnico di Milano و مرکز ملی تحرک ، Maserati با MC20 بدون راننده رکورد جدید جهانی را به ثمر رساند. MC20 بدون هیچ کس در پشت فرمان ، امکان دستیابی به نزدیک به 200 مایل در ساعت در یک محیط حاکم را فراهم می کند.

مبنای راننده MC20 MC20 Cielo Convertible بود. با استفاده از برنامه نویسی هوش مصنوعی که توسط Polimove-Msu ، تیم اطلاعاتی مصنوعی از مدرسه ساخته شده است ، MC20 مستقل امکان رسیدن به 197.7 مایل در ساعت در مرکز فضایی کندی را فراهم می کند. این نه تنها برای راننده بدون راننده و چند کنه از حداکثر مساحت 202 مایل در ساعت چشمگیر است ، بلکه رکورد جدیدی در سطح جهان نیز دارد و بر رکورد قبلی در نوامبر 2024 توسط دیگر کوپه MC20 در فرودگاه نظامی Piacenza در ایتالیا غلبه می کند. در طی این محدوده ، ماشین بدون راننده به 177 مایل در ساعت رسید. این رکورد جدید همچنین از رکورد سابق راننده سابق راننده در مرکز فضایی کندی در سال 2022 ، هنگامی که ماشین مسابقه IAC-21 به 192.8 مایل در ساعت رسید ، بهتر است. پل میچل ، مدیرعامل Indy Thousenudous Challenge و Aidptation Bv.

این سوابق سرعت جهانی بسیار بیشتر از پیشنهادی برای فناوری آینده است. ما برنامه AI-Driver و روبات ها را به لبه مطلق پرداخت می کنیم. انجام این کار با TreetCar به حرکت در یادگیری نژادهای مستقل کمک می کند تا حرکت ایمن ، پایدار و پر سرعت در بزرگراه ها را فعال کنیم.

MC20 دوم دوم می گوید بدون راننده به عنوان بخشی از تجربه 1000 میگلیا فلوریدا در ایالات متحده رهبری خواهد کرد. این MC20 در حال حاضر نزدیک به 40 مایل به طور مستقل در ایتالیا پرداخت کرده است ، و این برند می گوید اکنون در ایالات متحده برای نمایش “تعالی در تحقیقات ایتالیایی” است. مازراتی بایان پل میچل در اعلامیه خود در مورد این رکورد پاسخ داد و گفت که این دامنه به تحقیقات بیشتر در مورد اتومبیل و اتومبیل بدون راننده کمک می کند تا بتواند در برنامه های تولیدی و Motorsport Sport نیز مورد استفاده قرار گیرد. آیا همه اینها می تواند آغاز دوره جدیدی از فناوری اتومبیل بدون راننده باشد؟ می تواند باشد هنوز هم می توان دید که یک راننده بدون راننده تقریباً 200 مایل در ساعت برای عموم مردم چه علاقه ای دارد ، اما اگر در بهبود سیستم های رانندگی اتوماتیک از سطح 2 و سطح 3 که قبلاً مورد استفاده قرار گرفته است ، کمک می کند ، قطعاً یک پیروزی خواهد بود.

Sometimes, you buy a car knowing you’ll only keep it for a few years, and that’s perfectly fine. Go buy that Miata before you start having kids. You deserve it. Other times, you walk into the dealership looking for a car that’s going to last until the heat death of the universe. Whether it’s because you want to keep it for the next 15 years or because you have one of those jobs where it feels like you’re constantly on the road, you want something that will work for a long time. The good news is, in addition to being safer than ever, it also isn’t uncommon for most new cars to easily last past 100,000 miles. What about 200,000 miles, though?

While there are no guarantees, past reliability does tend to be a strong predictor of future reliability, and thanks to their annual member survey, our friends at Consumer Reports have all sorts of data on long-term reliability. Recently, they released a list of the vehicles that owners report lasting past the 200,000-mile mark with the most frequency. That doesn’t mean other vehicles won’t last 200,000 miles, but if you’re gambling $30,000 or more on a new vehicle, the cars, trucks and SUVS on this list are the ones that are the most likely to make it. As you can imagine, it’s mostly Toyotas, but if you aren’t a Toyota fan, don’t worry. There are several non-Toyotas, too.

Toyota’s had an issue with some redesigned Tundra engines grenading themselves, which you might have thought would have kept the Tundra off the list, but that’s not the case. You definitely want to be aware of the recall and keep an eye out for other potential problems, although that should have been fixed by now. Will other problems crop up in the future? Maybe. As reliable as the Tundra has been in the past and considering how many examples have made it past the 200,000-mile mark, you’d think Toyota would at least be good about issuing recalls and fixing any problems that crop up for free. 

Still, it’s totally understandable if you aren’t entirely confident dropping $70,000 on a truck with an asterisk next to its inclusion on this list. Especially since it isn’t even the highest-ranked full-size truck on this list. With an overall score of 54, you can probably do better.

Three-row SUVs are all the rage these days, but if you want a family hauler that will last, you’re going to want the Toyota Sienna. Sure, it’s a minivan, and minivans are lame, but do you really think anyone thinks the Subaru Ascent is cool? Really? Everyone who gets the minivan is happier, healthier and more attractive because minivans are designed specifically to take the headache out of transporting kids. If you already have kids and drive them around in something else, a new Sienna will make you wonder why you ever considered anything that wasn’t a minivan. 

Is it entirely possible that I’m overselling the benefits of a minivan, and a better life actually isn’t possible? Sure. Isn’t it at least worth a test drive to find out, though? If I’m wrong, and the Sienna isn’t actually the best family hauler you’ve ever experienced, please direct your angry emails to akalmowitz at jalopnik dot com.

The Toyota RAV4 is old, and it definitely isn’t the best compact crossover that you can buy, especially if you were planning to use it for kids. The rear doors don’t open as wide as the Honda CR-V’s, making it particularly annoying to deal with booster seats. That said, there’s nothing specifically wrong with the RAV4, and these things do have a reputation for being incredibly reliable. If your main requirement when you buy is making sure it runs well past 200,000 miles, the RAV4 may be the compact crossover for you. 

The hybrid and plug-in hybrid versions are higher-rated, so if you can afford the higher price, they’re probably worth looking at, especially if you plan to keep it for 15 years. In the short-term, getting 30 percent better gas mileage won’t make up for spending several thousand dollars to get the hybrid, but over the course of 200,000 miles? It’s hard to see how you’d regret that decision unless you’re paying over MSRP.

Mechanically, the Chevrolet Silverado and GMC Sierra are essentially identical. They have slightly different designs, and you may not be able to buy them at the same dealership, but when it comes to things such as reliability, they’re the same truck. They also both come with a strong likelihood of lasting longer than 200,000 miles, so if you’re in the market for a truck that will last that long, pick your poison. 

They also both happen to be better-reviewed than the Toyota Tundra, earning an overall score of 64 in a segment where the highest score is a 68. Let your friends pay over sticker to get a Tundra while you slip in and get a Silverado or Sierra that will be both a better truck and also more likely to make it past 200,000 miles. 

While all the nice things I said about the Chevrolet Silverado and GMC Sierra are true, the Ford F-150 is actually the full-size truck that Consumer Reports’ data shows is the most likely to make it past the 200,000-mile mark. Sadly, a Jalopnik post about a Consumer Reports list likely won’t be enough to stop the haters from regurgitating “Found On Road Dead” instinctively, but yet again, we’re looking at a full-size truck that’s better-reviewed than the Toyota Tundra while also being about as likely as it gets to last beyond 200,000 miles. 

The Ram 1500 is probably still the better truck when new, but if it’s less reliable and won’t last as long, is it really the better truck? That’s up to you to decide, but if it were my money, I’d probably go with the Ford. 

Toyota finally redesigned the Tacoma after what felt like 50 years, which was huge news for those of us who were brave enough to admit the old Tacoma wasn’t very comfortable. It still isn’t, and there are definitely better mid-size trucks that you can buy. Heck, Consumer Reports gives the Jeep Gladiator a better overall score than it gave the Tacoma. On the other hand, if you’re buying a truck to keep for a long time, you’ll probably appreciate having fewer things to fix over the next 15 years more than you’ll wish the ride had been more comfortable and the interior. 

Do keep in mind, though, that while I’m not aware of any engine issues, the new Tacoma has had some transmission issues that should have been resolved by now. If you do run into a problem, Toyota will fix it for you for free, but it’s still something to be aware of when buying, especially if the dealer wants more than MSRP.

Like the RAV4, the Toyota Highlander is also old. It’s a three-row crossover, too, which makes it the sworn enemy of Team Minivan. And yet, if you insist on buying a lifted minivan without sliding doors, you’re going to have a hard time beating the Highlander. Turns out, the same people who know how to build the best minivan also know how to build the best minivan-that-technically-isn’t-a-minivan. And since it’s so likely to last 200,000 miles, you can expect it to still be on the road by the time your youngest leaves for college. 

While a lot of older Toyotas lean heavily on their reliability to sell cars that aren’t otherwise competitive anymore, the Highlander bucks that trend, with the Highlander Hybrid taking the top spot in Consumer Reports’ three-row crossover rankings. The Hyundai Santa Fe Hybrid may have outperformed the Highlander Hybrid in the road test, but a lower reliability score means the two are tied with overall scores of 81.

If you have more than $40,000 to spend, you can get an all-wheel drive Corolla hatchback with a turbocharged, 300-horsepower engine and a manual transmission that will tear up any track you take it to. Sadly, you can’t feel any of that sporty spirit in the regular Corollas that most people drive, but what you do get is an inexpensive, reliable car that gets great gas mileage. 

Buy the Hyundai Elantra Hybrid if you want the best compact car right out of the box, but the Corolla Hybrid’s slightly better reliability makes it the better buy if you plan to keep it for a long time. And while some hybrids are significantly more expensive than their non-hybrid counterparts, you’ll only pay $1,500 more to get much better gas mileage. If you don’t make your money back over 200,000 miles, there’s something wrong with your car. 

The Toyota Prius isn’t just likely to last beyond 200,000 miles; it’s one of the new cars that’s most likely to do so. Despite all the anti-electric, “What are you going to do when you have to replace the battery?” hysteria, the Prius has proven that hybrid batteries can also come with bulletproof dependability. And while previous versions of the Prius were basically fuel-efficient and reliable at the expense of all else, the new Prius looks fantastic and is actually, against all odds, cool.

You don’t get much refinement from Toyota’s four-cylinder engines, and that’s an issue with the Prius, too, but with the styling finally sorted out, that’s about the only complaint anyone is going to have unless they don’t like the compromises made in the rear that allowed it to look so darn sleek and desirable in the first place. 

When Honda revealed the new Accord, Jalopnik’s first reaction was that it looked fantastic. In a world of LOOK AT ME styling, the new Accord was subtle but still handsome. Commenters, however, strongly disagreed. There’s a lot more to a car than just the way it looks, though, and if you’re the kind of person who wants a car that will last at least 200,000 miles, odds are, you’re OK with buying a car you think looks a little boring. 

Spend some time making sure you find the front seats comfortable, but if you’re good there, you’ll probably love everything else about the car you’ll probably drive for the next 15 years. If you’re looking for a separate Accord Hybrid, though, it doesn’t exist anymore. Instead, a hybrid powertrain comes standard on all mid-range Accords and higher.

Plenty of people read my complaint about the Toyota RAV4’s rear doors not opening wide enough and dismissed it as silly or nitpicky. And to some degree, maybe it is. No everyone has kids or even regularly loads up the back of their compact crossover. If you thought it was a valid point, though, maybe the Honda CR-V is a better choice for you. It’s still a compact crossover, and it’s still about as likely as it gets to last past 200,000 miles, but it also feels like Honda pays closer attention to smaller things such as interior storage, door openings, fuel doors, etc.

You might find yourself wishing the CR-V was quicker, and some of its competitors get better gas mileage. Still, the new CR-V is the kind of easy-to-live-with SUV that you’ll probably enjoy driving more in 10 or 15 years than some of the other vehicles that made this list. 

For the final entry on this list — the car you can most expect will make it past 200,000 miles — I would have loved it if there was a surprise. Like, maybe the Porsche 718 is so dang reliable, you’d be foolish to buy something practical and reliable instead? But no, there is no surprise. I mean, you should probably still buy a manual 718 if you can afford it, but the car that takes the number one spot is none other than the Toyota Camry. You’re all shocked, I know. 

If you want to get technical, Toyota just gave the Camry a heavy refresh, not a full redesign. Still, the new Camry Hybrid is Consumer Reports’ top-ranked mid-size sedan. The number two mid-size sedan? The non-hybrid Toyota Camry. So if you tend to like the same kinds of cars that Consumer Reports does, you’re probably going to absolutely love the new Camry. And you better hope you do, too, because if you buy one, it isn’t going to die on you anytime soon. 

از آنجا که اولین فیلم بیش از یک دهه در امتیاز موفقیت آمیز اکران شد ، جان ویک به سمبل نوع حرکت تبدیل شده است. از طریق یک فیلم پنجم که تابستان امسال اکران می شود ، این فیلم با تمرکز روی Ana de Armas Dancer عرضی است ، زمان ایده آل برای صحبت در مورد ماشین است که یک انقلاب فردی را آغاز کرده است. در جان ویک من ، برخی از گانگسترهای روسی بسیار احمقانه به محل سکونت حمله کردند و سگ او را به قتل رساندند ، و سرقت باستانی فورد موستانگ. در دنیای فیلم ، این خودرو در سال 1969 در صحنه های افتتاحیه به عنوان موستانگ 429 نامگذاری شد ، هنگامی که شرور نهایی ، Iosef Tarasov ، با بازی آلفی آلن ، در ایستگاه سوخت قرار دارد.

https://www.youtube.com/watch؟

IOSEF می گوید: “سفر خوب”. “Mustang. Boss 429. این 70 است؟” که به سادگی پاسخ می دهد ، ’69.

اما اگر موستانگ را می شناسید ، بلافاصله شروع به پیچیدن پرچم BS کردید. من با موستانگ متعصب بزرگ شدم ، ویژگی ای که من از پدرم به ارث بردم ، و یک دسته از عتیقه های عتیقه را از طریق گاراژ خود داشتم ، بنابراین فکر کردم این یک تمرین خوب برای من است که حفر کنم و سعی کنم یک بار و برای همیشه حل کنم تا چه نوع موستانگ واقعاً باشد. بر اساس فاشیا چهار نور و شبیه ساز در بالای صفحه خلفی ، می دانیم که سال 1969 صحیح است ، زیرا مدل های 1970 هر یک از این خطبه بصری را حذف کردند. اما او قطعاً مربی 429 نیست.

اول از همه ، چگونه می دانیم که او رئیس جمهور 429 نیست؟ خوب ، ساده ترین مکان برای شروع این است که فورد فقط 859 رئیس 429 Mustangs را برای سال 1969 ساخته بود تا در موتور برای استفاده در NASCAR (که کنترل می کرد) در موتور سرگردان شود. Boss 429 معمولاً به شکل مناسب و معقول حدود یک چهارم میلیون دلار است ، بنابراین بمباران درصد زیادی از بودجه اصلی فیلم به مبلغ 20،000،000 دلار در ماشین قهرمان ممکن است ایده بدی باشد. علاوه بر این ، ماشین فقط یک مربی 429 مشخص نیست زیرا در عوض قطعاً Mach 1 است.

Boss 429s در سال 1969 فقط در پنج رنگ بیرونی موجود بود: Raven Black ، Wimbledon White ، Royal Maroon ، Candy Apple Red یا Jade Black ، هیچ یک از آنها در سفر ویک. اسکریپت هود برای Boss 429 ، بزرگتر از هر موستانگ دیگر ، در این ماشین نیست. Boss 429 یک مجموعه کاملاً ناخوشایند و با طراحی نسبتاً تمیز برای عملکرد موستانگ در آن زمان بود. این نمی تواند یک پوشش ، خط یا پین راک ، هود ماشین موجود در فیلم در فیلم داشته باشد. واضح است که این عناصر می توانند بر روی یک ماشین اصلاح شوند ، اما دوباره با کمبود و نیاز به عوارض ، چرا؟ با این حال ، ناخن اصلی تابوت برای من این است که ماشین به وضوح نشان می دهد که حاوی یک گیربکس اتوماتیک دو نقطه ای بر روی صفحه است و تمام Boss 429S مجهز به جعبه دنده دستی 4 -speed است.

علاوه بر همه اینها ، برای فیلم های استودیوی فیلم برای تولید یک فیلم به هر حال معنی نخواهد داشت. فیلم ها گاهی اوقات به شش یا هشت نسخه از همان ماشین نیاز دارند تا صحنه ای را انجام دهند ، به خصوص فیلم حرکتی با رانندگی و تخریب زیاد اتومبیل. مطابق GQ براساس آنچه گزارش شده است ، تهیه‌کنندگان فیلم از پنج موستانگ در ساخت اولین فیلم “هفته جان” استفاده کردند که همه آنها در این روند نابود شدند. به گفته خود جان ویک ، کیانو ریوز اولین ماشین را در اولین چرخ به چرخ زد.

در همین حال ، ماچ 1 یک بسته محبوب و محبوب در سال 1969 بود و خرید پنج مورد از آنها برای تولید فیلم یک فیلم تا حدودی کم. کاپوت ریز و درشت ، اسپویلر چانه ، صندلی های ورودی بالا و پین های پوشش همه قطعات متمایز از پازل Mach 1 هستند. همانطور که IOSEF در فیلم می گوید ، این یک “ماشین زیبا” است اما قطعاً رئیس جمهور نیست.

در طی چند دهه اول قرن بیستم ، موتورهای V8 یکی از اتومبیل های لوکس با لوکس بودند. شلوار لوکس کادیلاک و پرچم هایی بود که توسط V8s پشتیبانی می شدند ، در حالی که ترکیبات پرولتری بیشتری مانند مدل A و شورولت جهانی AD که با چهار ساخته شده و شامل ششم بودند. فورد همه اینها را در سال 1932 با معرفی 221 اینچ والتید کوبا V8 تغییر داد.

فورد فرار انقلابی بود ، اما چرا؟ اولین V8-WHICH یا موتور رولز رویس بسیار 3.5 لیتر از سال 1905 بود یا می توان گفت که این لیون لوازور است آنتوان v8. بزرگترین (کادیلاک L-Heads بیشتر بود) یا قوی ترین (نادر Cunningham V8 Mode 90 HP در سال 1920). با این حال ، این ساده ، سبک ، قابل اعتماد و ارزانو همه آنها در آن زمان بسیار برند فورد بودند. من به صنعت غالب خودرو ، عملیات جابجایی کوچک ، شصت تعبیه شده و دهه هشتاد ، مانند بمب هیدروژن ، در نهایت به تولد میله های داغ در اواسط قرن کمک خواهم کرد.

تقریباً بلافاصله پس از نشت Flathead V8 جدید. در سال 1933 ، کمتر از یک سال پس از حضور آنها برای اولین بار ، Flatheads در مسابقه ملی جاده ایلگن رکوردی را رقم زد. در سال 1934 ، Flatheads در ایندی 500 109 مایل در ساعت طول می کشد ، و شرکت کنندگان در Flathead که در سال 1936 در اتومبیل بورس Daytona Beach کار می کردند ، این سکو را گرفتند. فروش های پر جنب و جوش در حوالی Clashead بوجود آمد و تهیه قطعات یدکی از عملکرد تا ابرقدرت ها تا ابرخودروات فوق العاده انتقال اگر در دهه سی یک پرتابگر دارید و می خواهید آن را به سرعت درست کنید ، جهان یک نبرد بود.

در پایان جنگ جهانی دوم ، فورد فاتح بیش از یک دهه به یک روش یا دیگری در بازار بود. میلیون ها نفر از بهترین کارخانه های V8 می توانستند توسط Derborn پر شده و همه چیز را از سدان و کامیون گرفته تا بمب افکن های Avro Lancaster پر کرده اند. هنگامی که میلیون ها جوان آمریکایی از جنگ به خانه بازگشتند ، آنها به حمل و نقل ارزان نیاز داشتند تا آنها را به مشاغل جدید یا تحصیلات خود که توسط گاستروانتریت پشتیبانی می شود ، بدست آورند. فورد با انرژی ارزان و ضخیم روی زمین استفاده می شد و GI های تازه نادیده گرفته شده بریده شد.

در دهه پنجاه قرن گذشته ، به ویژه پس از اینکه آنها به نفع دریچه فوقانی جدید متوقف شدند ، Flatheads ده سنت کارتهای خروجی در سراسر کشور بود. در دسترس بودن این قسمت های سریع که برای آنها تولید می شود ، افزایش قدرت هزینه و زمان سرگرمی در طبقه متوسط ​​رو به رشد بلافاصله پس از جنگ تا تولد جنبش آلت تناسلی داغ همانطور که امروز می دانیم.

میله های داغ Flathead در طول قرن بیستم محبوبیت خود را ادامه داد. حتی با ظاهر توده برتر ویندوز چی و فورد 351 ، رودین های داغ به دلیل در دسترس بودن و تنوع ، فیلسوفان را به سمت خلاقیت های خود سوق می دادند. با این حال ، در پایان ، سهام Flathead هنگام پوشیدن یا منفجر شدن توسط سرهای مشتاق دنده ، خشک شد و آن را با کارخانه های مدرن تر دریچه بالا جایگزین کرد.

امروز ، حدود یک قرن پس از گذشت زمان ، Ford’s Flathead V8 هنوز در برخی از بخش های صحنه میله داغ گزینه ای است. این امر به ویژه در مورد سازندگان که میله های داغ سنتی را ترجیح می دهند ، یا میمون های گریس وحشی که میله های موش می سازند ، صادق است. اگرچه ممکن است سلیقه های داغ تغییر کند ، به نظر می رسد که قدیمی فورد فورد از ظرافت خارج نمی شود.

برای بزرگترین بخش ، وقتی صحبت از فروش سالانه می شود ، شورولت برای مدت طولانی در بخش کامیون برنامه Beek در ایالات متحده دوم شد. این بدان معنا نیست که کامیون های Chevy بد هستند ، فقط این است که خریداران کامیون برخی از سری های فورد F را دوست دارند ، که 48 سال پشت سر هم قرار گرفته اند. این واقعاً شرم آور است ، زیرا Chevy در طول سالها پیشنهادات منحصر به فردی داشت ، این چیزی بیش از کامیون های ضبط معمولی بود. بسیاری از این کامیون های فراموش شده تا زمان گم شده اند ، بنابراین بیایید نگاهی به برخی از پیشنهادات ضبط منحصر به فرد از طریق گذشته Chevy بیندازیم.

Chevy می خواست بازی عملکرد نوظهور را در اوایل دهه 1990 انتخاب کند ، بنابراین مهندسان قطعات پیش ساخته را گرفتند و Bad Chevy 454 SS را ایجاد کردند. بر اساس نیم تن C1500 ، یک ماشین 454 SS دارای یک طراحی بیرونی منفرد بر اساس بسته اسپرت C1500 است که شامل یک شبکه سیاه ، گلگیرها و آینه ها است. در دو سال اول این زوج ، که همه اینها سیاه بودند ، اگرچه رنگ قرمز یا سفید بعداً ارائه شد و طرفین تختخواب با 454 SS با پایان SS به رنگ قرمز فراهم شد.

عملکرد واقعی زیر پوست بود. Chevi V8 7.4 لیتر از مدل های سنگین خود وام گرفته و آن را در 454 SS تحویل داد. V8 عظیم 230 اسب بخار و 385 پوند گشتاور ساخته شده است که از طریق گیربکس اتوماتیک سه قطعه در چرخ های عقب قرار داده شده است. چوی گفت که 454 SS می تواند در کمتر از 8 ثانیه به 60 مایل در ساعت برسد و به سرعت در یک خط مستقیم نبود. 454 SS همچنین شوک های بیلشتاین را دریافت کرد ، راهنمایی شتاب گرفت و اختلاف عقب در بالای آینده قرار گرفت و نوار رفع جلو را اضافه کرد. امروزه 454 SS نسبتاً نادر است و کمتر از 17،000 تولید بیش از سه سال از تولید آن ساخته شده است.

در حالی که بسیاری بر این باورند که GM EV1 تنها تلاش این شرکت در یک ماشین برقی در دهه 1990 بود ، Chevi برای اولین بار در سال 1997 ظاهر شد که زیر رادار باشد: S-10 EV ، اولین وانت برقی در جهان. کامیون عجیب بود ، عمدتاً به دلیل این که مهندسان Chevy از آماده سازی تولید برق EV1 استفاده کردند و آن را در S-10 رها کردند. نتیجه یک پیشرو جلو بود شما فقط می توانید در حدود 44 مایل در یک محموله انجام دهید ، اما در سال 1998 ، باتری پیشرو در اسیدیته به نیکل هیدراد فلزی 29 کیلو وات که تقریباً 100 مایل افزایش یافته است ، ارتقا یافت. اصلاً فقط 492 ساخته شده است که بیشتر آنها برای ناوگان استخدام شده و سپس خرد شده اند ، اما 60 سال به مشتریان ناوگان فروخته شده است که امروزه هنوز تعداد انگشت شماری نیز زنده است.

نسل اول Chevy Avalanche وقتی برای اولین بار ظاهر شد عالی بود. خریدار اسیر آمریكا چیزی را ارائه داده است كه آنها نمی دانند كه به آنها احتیاج دارند: سیستم میدگات كه به صندلی های عقب اجازه می دهد ، تختخواب را برای ظرفیت بیشتر كالاها به طور مؤثر تر می كند. آنچه برخی از مردم نمی دانند این است که Chevy طعم دهنده هایی را از بهمن ساخته است: سرویس سخت 1500 و 2500 استاندارد.

بهمن 2500 در مورد شدت ، ابرها و ابرها بود. من سنگ های کف لاستیکی ، فرش های با دوام تر ، لاستیک های بزرگتر در جاده های خشن ، پانل های اسکی و برگ های برگ ها گرفتم. در زیر کلاه ، شووی در گشتاور بزرگ گرداب 320 اسب بخار V8 و 440 اسب بخار سقوط کرد. این بهمن 2500 امتیاز کشش تقریبا 12000 پوند و بیش از 2000 پوند ظرفیت بار مفید را به دست آورد. متأسفانه ، بهمن 2500 در نسل اول به هیچ وجه ارائه نشده است و تا سال 2001 تا 2005 در دسترس نبود.

این کامیون است که من نمی دانستم تا همین اواخر. با شروع اوایل دهه هفتاد قرن بیستم ، به جای اینکه برنامه بک را به تنهایی فشار آورد ، شووی به ایسوزو نزدیک شد تا برنامه کوچک بک را به نام سریعترین قرض بگیرد. نتیجه آن نشان Chevy Love Badge بود که به نظر می رسید یک ماشین مورد علاقه سبک است. با وجود اندازه کوچک ، Chevy Luv با یک تخت استاندارد شش پا یا یک تختخواب اختیاری هفت و نیم ارائه داد که روی یک کامیون بسیار کوچک عجیب به نظر می رسید. این مقام از ظرفیت 1.8 لیتری 4 حاصل شد که هر یک از 75 اسب بخار قدرت را رقم زد. این موتور پس از چند سال پنج اسب اضافی به دست آورد. LUV تا سال 1982 هنگامی که جایگزین S-10 شد ، در همان سال که شروع به معرفی موتور دیزل 2.2 لیتری کرد ، ادامه خواهد یافت.

هیچ چیز ناامید کننده تر از شما نیست که وقتی خانه را به حرمت توالت خود شتاب می دهید ، و به نظر می رسد از طوفان ساده ، همانطور که کلید ماشین است که از احتراق بیرون نمی آید. ما امیدواریم که این مقاله را قبل از اینکه در این موقعیت دقیق قرار بگیرید ، بخوانیم ، اما اگر اکنون به راه حل نیاز دارید ، ترفندهای ساده ای وجود دارد که ممکن است به شما کمک کند. دلایل احتمالی متفاوتی وجود دارد که باعث می شود کلید شما در احتراق گیر بیفتد ، در حالی که دیگران بیشتر از دیگران با آن برخورد می کنند ، اما اولین کاری که باید انجام دهید آرامش است.

بسته به علت کلید که سرسختانه در آن وجود دارد ، شما نیازی به ابزار خاصی ندارید. اگر این ترفندها موفق نشوند و شما در مکانی قرار دارید که نمی توانید با خیال راحت ماشین خود را با کلید Ignite رها کنید ، بهتر است به دنبال کمک باشید. اگر می توانید ماشین خود را در یک گاراژ بسته قرار دهید ، می توانید برخی از روان کننده ها را برای ارائه این عکس فوری بیاورید یا می توانید راهی برای جایگزینی واحد احتراق که به درایورهای پیچ ، آپارتمان ، کلید جایگزینی و کلید احتراق جایگزین برای آموزش و سبک ماشین نیاز دارید پیدا کنید. اگر کلید شما در احتراق گیر کرده باشد ، مکان شروع است.

مرحله 1: اطمینان حاصل کنید که دنده مشخص شده کاملاً در باغ بسته شده است.

فرستنده های اتوماتیک مدرن حاوی یک قفل ایمنی هستند که مانع از ترک صاحبان خود در اتومبیل خود می شود که می تواند باعث دفع آن شود. این ویژگی های ایمنی امکان حذف کلید را از احتراق فراهم نمی کند مگر اینکه چرخ دنده های مشخص شده در موقعیت پارک باشد. اگر دنده شما در باغ است ، سعی کنید آن را به یک خنثی تبدیل کنید یا به باغ منجر شود تا از انتقال شما کاملاً در باغ اطمینان حاصل شود. واضح است که این ترفند فقط برای وسایل نقلیه مجهز به گیربکس اتوماتیک کار می کند ، بنابراین اگر کلید شما در احتراق گیر کرده و دارای گیربکس دستی است ، سعی کنید یک راه حل دیگر را امتحان کنید.

مرحله 2: فرمان متزلزل است

بسیاری از اتومبیل ها مکانیسم ایمنی برای سرقت در ستون فرمان دارند که مانع از چرخاندن کلید هنگام چرخاندن فرمان پس از یک نقطه خاص می شود. برای آزاد کردن کلید خود در هنگام مشکل ، فرمان را کمی به یک طرف بکشید و سعی کنید هنگام کشیدن روی فرمان ، کلید را اجرا کنید.

مرحله 3: آن را به آرامی در احتراق تکان دهید

به آرامی سعی کنید در حالی که به آرامی به سمت شما پیچ خورده است ، کلید اشتعال را نوسان کنید. کلیدهای قدیمی یا ویران شده می توانند در احتراق یا بدن خارجی مانند جیب جیب یا هر چیز دیگری که می تواند راه خود را برای اشتعال و ایجاد آن پیدا کند ، گیر کند. بعضی اوقات ، می توانید هنگام پیچاندن به آرامی بر روی کلید غلبه کنید ، اما آن را به آن آسیب نرسانید و آنرا تکان ندهید زیرا کلیدها می توانند راحت تر از آنچه فکر می کنید خم شوند.

مرحله 4: دکمه های نزدیک احتراق را بررسی کنید

برخی از ترکیبات قدیمی پس از نصب دستگاه های سرقت پس از فروش که ممکن است شامل یک نوع دکمه در نزدیکی احتراق باشد که برای حذف کلید باید فشار داده شود. فورد موستانگ SVO از پدر من در سال 1986 سیستمی مانند این داشت و بدون فشار دادن دکمه هنگام انجام این کار نتوانست کلید را حذف کند. اگر این یک ماشین استفاده شده باشد ، این ممکن است راه حل باشد.

مرحله 5: مواد روکش را امتحان کنید

در حالت ایده آل ، شما احتراق را قبل از لگد زدن کلید قرص می کنید ، اما اگر نمی توانید بعد از تلاش تمام مراحل قبلی ، کلید خود را از احتراق خارج کنید ، افزودن روان کننده ها ممکن است راه حل باشد. من ترجیح می دهم از پودر گرافیت برای قفل کردن قفل استفاده کنم ، اما گزینه های دیگری نیز وجود دارد ، فقط حتما فقط از یک نوع روان کننده استفاده کنید و آنها را مخلوط نکنید. این هدف این است که روغن ها را در مکانیسم قفل به بهترین شکل ممکن روغن کاری کنید ، سپس سعی کنید او را کمی تکان دهید. شما می توانید روان کننده های روان کننده ها را در بیشتر فروشگاه های سخت افزاری پیدا کنید.

مرحله ششم: جهل خود را جایگزین کنید

اگر برای یک مأموریت مکانیکی خفیف راحت هستید ، می توانید اتومبیل های خود را جایگزین کنید. هر خودرو برای جایگزینی احتراق به مراحل مختلفی نیاز دارد ، بنابراین به منابعی که نیازها و الگوی سال خوب را برآورده می کند ، مراجعه کنید.

اگر همه چیز دیگر شکست خورد ، با کمک تماس بگیرید

با کامیون Clouds تماس بگیرید و ماشین خود را به یک مکانیک قابل اعتماد ببرید تا حرفه ای بتواند در آن هم بزنید ، یا در صورت لزوم جایگزینی احتراق شما ، او می تواند این کار را به درستی انجام دهد.

Range Rovers می تواند ترکیبات خصوصی زیبا باشد. بسیاری از آنها مطمئناً از قابلیت اطمینان متناوب برخوردار هستند و بله می تواند قیمت آن برای رفع آن باشد ، اما در جاده های خشن و مجلل انگلیس چیزی جذاب و وسوسه انگیز است. Rovers Range Rovers در اواخر خریدهای جذاب نیز بود. هزینه های نگهداری غیرقابل اعتماد و زیاد آن به این معنی است که اگر به اندازه کافی شجاع باشید می توانید نمره خاکی ارزان را ثبت کنید و هر نسل جدید باعث می شود نسل پیش از ارزان تر باشد.

نسل فعلی L460 توسط نسل سابق Range Rover L450 در سال 2020 جایگزین شد و عملکرد L450 در نزدیکی قرارداد به این معنی است که یک تن در بازار نه تنها ارزان است ، بلکه می توانید مشخصات خوبی پیدا کنید. بسیاری از صاحبان Range Rover در این نسل جیب های عمیقی داشتند و از طریق بخش ویژه عملیات وسیله نقلیه در Range Rover گزینه های منحصر به فردی داشتند. یکی از این Range Rovers به ​​تازگی به نظر می رسد تریلر را با یکی از منحصر به فرد ترین کارکردهای رنگ که شما تا به حال خواهید دید ، یک پوشش رنگی رنگارنگ که هزینه های جدید نیسان را دارد ، به ارمغان می آورد.

هرکسی که در ابتدا این CV Rover 2019 را در اختیار داشته باشد ، طعم جالبی دارد. وظیفه رنگ منحصر به فرد SVO مخصوص آبی نامیده می شود و یکی از نقاشی های مختلف طیفی است که توسط Range Rover ارائه شده است (و هنوز هم در مورد جدید نیز انجام می شود). رنگ فوق العاده با توجه به روشی که نور مورد ضرب و شتم قرار می گیرد می چرخد ​​- در تصویر اصلی ، رنگ ترکیبی از سبز و بنفش در همان زمان است ، در یک تصویر دیگر از پشت ، رنگ بنفش تیره به نظر می رسد و در نمای دیگری به رنگ سبز تیره به نظر می رسد. با توجه به اینکه وظیفه این رنگ گزینه 22،000 دلار بود ، همه چشم ها باید هنگام رفتن به خیابان به روور رونگ باشند.

CV Tricker همچنین به این معنی است که این تقریباً تقریباً پول Range Rover است ، در پشت مدل های SVO مانند فیلمبرداری Svaubiography نامیده می شود. این قسمت داخلی پوست نیمه آنالوم با گویش های پوستی دریایی و لبه چوب گردو پوشیده شده است. عملکردهای گرمایشی ، سرمایش و ماساژ برای هر دو صندلی اول و دوم ، روشنایی اطراف ، سقف سقف پانوراما و سیستم امضای بیش از حد به کنترل خلق و خوی داخل کمک می کند.

همانطور که اینگونه پیش می رود ، صندلی عقب بهترین صندلی در خانه است. اگرچه این فقط یک مدل پایه کوتاه است ، اما هنوز هم در مناطق و تنظیم انرژی برای صندلی های عقب ، از جمله پشتیبانی از انرژی ، دارای یک کنترل آب و هوا چهار ضلعی است. برای حفظ حریم خصوصی و راحتی بیشتر ، یک کنترلر پس زمینه مستقر در مرکز و تبادل عقب وجود دارد.

تریلر را بیاورید

تمام توانایی های Range Rover معمول در قالب سیستم پاسخگویی به زمین عالی برند ، مجموعه ای از ابزارهای ایمنی راننده ، شرایط انتقال دو قطعه ، تیم های قفل الکترونیکی و V8 518 لیتر با 518 اسب بخار وجود دارد. به نظر نمی رسد که سه صاحب سابق این چیز از هر یک از این 518 جهیزیه لذت ببرند ، زیرا این Range Rover تنها 16000 مایل را در بر می گیرد.

اگر مثل من هستید ، این طیف Range Rover نام شما را صدا می کند ، هنوز زمان ارائه پیشنهادات به آن وجود دارد. از زمان نوشتن این گزارش ، شش روز در حراج با پیشنهاد بالا 15.500 دلار باقی مانده است.

Dodge Charger Daytona EV تنها شش ماه را پشت سر گذاشته است ، اما Dodge در حال حاضر برخی از معاملات اجاره شیرین را در مورد EV برای جذب مشتریان عضلانی به زندگی EV ارائه می دهد. اگر خوش شانس هستید ، گزارش های CarScoops می توانید شارژر Daytona EV را با کمتر از 300 دلار در ماه ثبت کنید.

اگر در بازار هستید که از عضلات الهام گرفته اید ، به خصوص اگر در کلرادو زندگی می کنید ، خوش شانس هستید. برای پرداخت و پرداخت ماهانه 249 دلار در ماه می توانید یکی را برای 4000 دلار دریافت کنید. 249 دلار در ماه. به خاطر داشته باشید که اعتبار اجاره با قیمت 7،500 دلار. همچنین باید در نظر داشته باشید که این معامله فقط در دسترس مشتریانی است که از مارک های رقابتی تهیه می شوند.

این معامله اجاره ای منحصر به کلرادو نیست. Dodge معاملات جذاب را در ایالت های دیگر ارائه می دهد ، اما هزینه یا برخی از جزئیات و الزامات متفاوت است. به عنوان مثال ، در منطقه لس آنجلس ، قرارداد اجاره نامه به مدت 24 ماه با کاهش 3929 دلار به 325 دلار در ماه افزایش یافته است ، در حالی که در میشیگان این معامله 399 دلار در ماه به مدت 24 ماه با 3،501 دلار به دلیل امضاء است ، و این فقط در دسترس کارمندان FCA است. در منهتن ، قرارداد اجاره فقط 259 دلار در ماه با 4،499 دلار برای امضای است. Carscoops اظهار داشت که همین معامله می تواند در ماساچوست باشد.

تعدادی از ستاره های بزرگ مرتبط با این معاملات وجود دارد. صرف نظر از سایت ، همه آنها قراردادهای اجاره ای هستند که مایل هستند. Dodge Caps ، مایلز در این اجاره فقط در 7500 سالانه محدود می شود ، که فقط به 625 مایل در ماه می رسد. با مرزهای مایل کم ، ممکن است که بهتر است یک شارژر Dynona را به عنوان ماشین دوم اجاره کنید. این معاملات اجاره نامه فقط در سال 2024 شارژر Daytona EV در دسترس است ، در حالی که مدل های 2025 در حال حاضر به بازرگانان می رسند. Dodge معامله را برای حذف سهام قدیمی شیرین می کند ، به همین دلیل می توانید بسیاری از این شارژرها را در 24 ورق با تخفیف بسیار زیاد خریداری کنید. همچنین به خاطر داشته باشید که این پیشنهادات برای شارژر Daytona R/T در نظر گرفته شده است ، بنابراین اگر می خواهید قدرتمندترین بسته SCAT را بخواهید ، هزینه بیشتری پرداخت خواهید کرد.

سرانجام ، در حالی که این معاملات اجاره ای مانند جهنم روی سطح خود شیرین به نظر می رسد ، به محض اینکه با هزینه مؤثر (هزینه کل قرارداد اجاره نامه در این اصطلاح) بسیار گران تر می شوند. Carscoops اظهار داشت که معامله اجاره کلرادو به محض کار با هزینه مؤثر ، به 416 دلار یا 427 دلار در ماه می رسد. با این حال ، اگر شما به دنبال چیزی منحصر به فرد برای رانندگی در بازار هستید و سالانه این مایل های زیادی را پوشش نداده اید ، ممکن است سرگردان در یکی از این کامیون های Daytona EVS مفید باشد. یا می توانید منتظر بمانید تا چیزها را ببینید که آیا داج ناامیدتر است و برای روشن کردن سهام 2024 خود بیشتر بر این معاملات حاکم است – هنوز بیش از 1600 شارژر 2024 شارژر دیتوناس در بسیاری از مأمورین در سراسر کشور نشسته است.