سمین خودرو

در شب سال نو 2015 ، من و خانواده من در سال 2002 Sature L300 ، کشور محبوب خود را به سمت شرق به پایین اوهایو هدایت کردیم. حتی پس از بیرون آمدن مسیر 250 ، همه چیز خوب بود ، چراغ های IP مانند درخت کریسمس و موتور ناگهان قدرت خود را از دست داد. خوشبختانه ، من از ساحل به مکانی امن روی شانه موفق شدم. متأسفانه ، این آغاز یک مصیبت بدبخت بود که سرانجام با من به پایان رسید تا دریابم که زنجیره زمان کیوان شکسته شده است و موتور تمیز شده است.

این نسل از کیوان توسط GM L61 اداره می شود ، که یک دوربین 2.2 -لیتری و دوتایی است که شامل گروهی است که جنرال موتورز در گروهی از ترکیبات کوچک خود در غازهای اولیه استفاده می شود. حال اگر چیزی در مورد موتورهای جنرال موتورز می دانید ، ممکن است بدانید که L61 یک موتور همپوشانی است. این بدان معنی است که وقتی موتور روشن می شود ، دریچه ها و پرس همان فضای مشابه را اشغال می کنند. آنها این کار را همزمان انجام نمی دهند ، به وضوح و از این کار با زنجیره زمان جلوگیری می کنند. اگر زنجیره زمان بندی فروپاشید ، موقعیتی را پیدا می کنید که دوست داریم در صنعت توصیف کنیم که هیچ بوئونسو وجود نداردبشر

هنگامی که زمان یا کمربند زنجیره ای شکسته می شود ، همبستگی بین ستون آرنج و عمق تپه را از هم جدا می کند. این امر باعث می شود که دریچه Valveetrain حرکت کند در حالی که ستون آرنج و فشار به کار خود ادامه می دهد. با متوقف کردن دریچه ، یک یا چند شیر در حالت باز گیر می شود و این دریچه های باز در منطقه ای که پیستون ها می روند محافظت می شوند. سپس پرس ها روی فشار یا سکته مغزی اگزوز می شوند و در دریچه های باز استخراج می شوند. این احتمالاً قبل از اینکه بتوانید موتور را ببندید ، صدها ، اگر نه هزاران نفر ، اتفاق می افتد و در این مرحله ، آسیب در واقع رخ می دهد.

چه نوع خسارتی؟ یک نوع خسارت بسیار بد و پر هزینه. قرار گرفتن در معرض ضرب و شتم توسط یک پیستون منجر به باز کردن دریچه های باز یا خلاص شدن از شر سر آنها خواهد شد. خود پیستون ممکن است پر یا حتی سوراخ شود و هر مقدار شکسته می تواند به دیواره های سیلندرها آسیب برساند. در برخی موارد بسیار ناخوشایند ، خود میله های اتصال ممکن است آسیب دیده باشند. همه اینها در چشمان چشم اتفاق می افتد و موتور را تا زمانی که ثابت شود بی فایده می کند.

نکته خوب این است که می توان از این نوع قتل عام جلوگیری کرد. هر خودرو ، چه کمربند تایم و چه زنجیره ای از زمان بندی ، برای نگهداری کمربند یا نگهداری و تعویض کمربند تعیین شده است. مطمئناً تعویض کمربند زمان یا زنجیره درد درد دارد و می تواند قیمت باشد ، اما ارزان تر از تعویض موتور کامل یا لغو ماشین است. اوه ، و کیوان قدیمی؟ یکی از خوانندگان جوان گفت که آمریکا باید آن را دوست داشته باشد ، من به پایان رسیدم که موتور را نجات داد و به مدت چهار سال دیگر رانندگی کرد تا اینکه من آن را برای کیا روح معامله کردم.

مردم دوست دارند و می گویند “آنها را همانطور که عادت کرده اند” با “آنها” با اشاره به همه چیز از صبحانه گرفته تا هواپیماها. اکنون ، شما می توانید در کارخانه قدیمی مرسدس دخالت کنید تا دقیقاً چگونگی ساخت آن را کشف کنید ، با این “خود” ، زیرا این دسته متمایز W116 S است.

W116 بین سالهای 1972 و 1980 توسط مرسدس در کارخانه Sindefingen در آلمان تولید شد ، که حدود 100 سال اتومبیل های ساختمانی تاریخ مرسدس -بنز دارد. در دهه هفتاد قرن بیستم ، مرسدس به خدمه فیلم به سالن کارخانه اجازه داد تا ببیند که چگونه گروه C اول را جمع آوری کرده است ، و فیلم حاصل از کار دستی ، گزینه های بحث برانگیز و روبات های اولیه ساخت ماشین (از آنجا که به خوبی تبلیغ می شد) در طبقه کارخانه صمیمی است.

این فیلم با نگاهی به چند مرحله از توسعه W116 آغاز می شود. گرافیک های فنی وجود دارد که طراحی خودرو را نشان می دهد ، فرم های خاک رس برای طراحی نهایی و کلیپ های موتور W16 V8 در معرض آزمایشات روی پلت فرم Dyno قرار دارند.

پس از اتمام توسعه خودرو ، در پاییز 1972 ، هنگامی که W116 برای اولین بار ظاهر شد ، در نمایشگاه موتور پاریس نمایش داده شد. پس از آن ، مرسدس آماده شروع تولید عظیم پیشگام جدید بود.

مرحله اول ساخت و ساز خودرو در فروشگاه مطبوعات آغاز می شود ، جایی که ورق های عظیمی از فولاد به اندازه کاهش می یابد و نتیجه می گیرد که نقاشی های بدن را در W116 تشکیل می دهد. فشارهای فشار زیادی بر روی گلگیرها ، قوس های چرخ و سایر پانل های لازم برای اتومبیل. سپس ساختار جامد وسیله نقلیه جمع آوری می شود و پانل های بدنه برای جوش داده می شوند تا در موقعیت خود جوش داده شوند.

در این مرحله ، کلاه به جلو وصل شده و درها نیز در محل نصب شده اند. سپس تمام درزها روی ماشین نرم می شوند و پوسته ماشین توسط مهندسان مرسدس بررسی می شود.

پس از امضای آن ، قاب کلاس S در یک مخزن عظیم پر از مایع ویژه غوطه ور می شود تا به مرور زمان از کار فولاد جلوگیری شود. قسمت زیرین خودرو نیز برای درمان سطوح اسپری می شود ، قبل از استفاده از آغازگر در ساختار خودرو و چندین لایه رنگ در بالا پاشیده می شود.

در طی چند مرحله بعدی تولید ، کارگران در اطراف هر قاب که متناسب با داشبورد و فضای داخلی و همچنین پوشش صندوق عقب اتومبیل جمع می شوند ، جمع می شوند. در این مرحله تمام سیمها در ماشین بافته می شوند و همه نوع چک ها بر روی مواد تشکیل دهنده ای که در محل نصب شده اند انجام می شود.

قبل از نصب لامپ براق مرسدس در پیش زمینه ، هرس قطعات روی سطح بیرونی ، چراغهای جلو و لامپ های عقب این زمینه است. سرانجام ، جزئیات ویندوز و Chrome قبل از تحویل آن به بخش بعدی روی ماشین نصب می شوند.

در حالی که تمام آنچه در جریان است ، منطقه دیگری از کارخانه انتقال دهنده ها و موتورهایی را با هم ترکیب می کند که به محض اتمام ، آنها به هم گره خورده و در جایگاه خود در جلوی گروه S. قرار می گیرند. محورها و سایر اجزای مکانیکی قبل از نصب چرخ ها در هر گوشه نصب شده و ماشین نهایی برای یک کت و شلوار کامل از چک ها به کنترل کیفیت تحویل داده می شود.

کارخانه ای که همه اینها فیلمبرداری شده است ، هنوز هم متعلق به مرسدس -بنز است و هنوز هم گروه S را در آنجا می سازد. تمام خطوط تولید در طی سالها بهبود یافته و به روز شده اند-و همچنین دسته S خود-بنابراین کارخانه هر سال از بیش از 200،000 اتومبیل خارج می شود. با تولید این فیلم ، نتیجه نزدیک به 100000 واحد در سال بود.

اگر می خواهید به کارخانه های قدیمی تر بروید تا ببینید که چگونه کارها باید انجام شود ، به اینجا بروید تا ببینید که چگونه سه DC-10 عجیب و غریب در دهه 1960 ساخته شد.

Earlier this week I asked you to share what cars you would put up with horrible gas mileage to daily drive, something you love so much that fuel economy would be no concern no matter how bad. My example was the Mercedes-AMG G63, which despite going mild-hybrid for 2025 is still horrible inefficient. In a week with one I averaged just 9 mpg, and surely not all the blame goes to my potentially heavy right foot. Even though it has a 26-gallon fuel tank, and fill-ups would cost well over $100 every twice-weekly visit to the pump, I love that damn thing so much that I’d deal with it. (If I was actually in the G-wagen’s price bracket, at least.)

You all came up with tons of answers — well over one hundred, in fact — so I’ve whittled it down to my favorite baker’s dozen. Some of you even own or owned the inefficient cars you love, which makes this even better. I’m not gonna bother even including the people who just answers “none,” because booooo, have some fun. Keep reading to see all of the cars your fellow readers love enough to overlook horrible gas mileage, and let us know your favorites in the comments. 

I currently daily a 4Runner with semi-dumb tires…….so that one?

brother me too.

Same, homie. And with the way these damn things run, I’ll be driving it to my own funeral.

My 5th Gen 4Runner TRD Off Road

Daily drove 4runners since 2017. Weekend toy but no room for 3 vehicles in our household.

Decided to switch it up to a Bronco Raptor. Similar horrible mileage but 10x more fun. Puts a smile on my face everytime I drive it.

We do have an EV6 GT which is used by whomever has the longer drive most days…

Suggested by: anon, FUNHAVER, sclass88, Tom, Az_CRaig

I can’t believe how many of you are out here dailying those old-ass gas-guzzling things. The new one seems like a big improvement, at least.

A ’66 Lincoln Continental 4 door convertible. The hardtop I had got 9mpg on a good day and drank super unleaded.

But I would GLADLY daily that ‘vert!! If I drove it 3 out of 5 days to work, since my current daily gets 40mpg (motorcycle, FTW!!), I’d average out to about 21mpg.

Suggested by: Stillnotatony

I love someone who genuinely dailies something vintage like this.

In dreamland, Porsche 911 Turbo S, by the way in dreamland there is never traffic in my way, and my car emits O2 only. We don’t live in dreamland, that’s why I’m shopping for a Chevy Bolt, or a Leaf currently.

In my dreams, either a 911 4S or LC500. Leaning more towards the LC500 based on TCO.

My daily is a 911 Targa 4 GTS, gets around 17.5 around town

Suggested by: towman, KP, Fluffy_Black_Dog

The thing is, these latest 911s actually get pretty great fuel economy given the segment. I’ve easily seen over 30 mpg on the freeway and into the 20s in regular daily driving.

It would have to sound fantastic.

Even though my DD is actually an EV, there is a part of me that would like to have something V8 for a short while…mostly because I’ve never owned one, and I never tire of the sound of a good V8. So maybe it should be a convertible too.

I guess it has to be an LC500 then.

The LC500 is a great choice. Supremely comfortable and sounds pretty good too. Gas mileage isn’t completely awful either.

Suggested by: dolsh, Featherlite

One of my favorite cars on sale, and they actually get pretty great gas mileage on the highway. Around town, though, you’ll be wanting to floor it everywhere.

Once daily drove a 1992 600SEL. If you organize all the cars on the EPA website from 1984-2025 by city or highway or combined MPG, the 600SEL is on the last couple pages with old Lamborghinis and Ferraris lol EPA quoted 10/14/12 but in stop and go traffic the fuel economy gauge that read up to 50mpg (only while idling…) dropped to 0 as soon as you looked at the accelerator pedal, then slowly crept up to 8-12mpg. ”Twas a fascinating time, replaced it with a Geo XFi for a short time before going back to an S320 LWB

Suggested by: Tw@t

I’m not really a W140, but I’ll always support a V12 Mercedes.

Sports cars don’t count as gas hogs and how many people truly want to DD something stiff, loud and compromised in traffic?

For me, the nostalgia of my dad’s V10 Excursion Limited is what I would love to DD. We did a little suspension work so it was much smoother and handled better on road, it towed our travel trailer everywhere, took the sports teams all over ,etc. Most tanks it got 10 mpg, I once saw 20 going downhill out of the gas station right after resetting the computer.

They look great, the V10 has a great sound and effortless torque, they are supremely comfortable with the right shocks and they are supremely capable.

Suggested by: cintocrunch1

One time, when I was living in Detroit, I called a normal Uber just for myself and the guy showed up in a V10 Excursion. I thought that was wild.

For a time, my daily driver was an ’05 Ram SRT-10 Quad Cab.

That beast got single digit mileage in city and maybe cracked 12 on the highway thanks to the Viper V-10 and an old school 4 speed automatic.

I loved it because it was just so damn ridiculous on all levels. Then again, I wasn’t paying for the gas as it was my company car.

I eventually switched out to a Regular cab SRT-10 with Tremec 6-speed that got like 13-14 mpg if I drove conservatively, which was damn near impossible.

Would I daily one of those bad boys today? I think I would, especially the regular cab with the Tremec.

Yeah, I daily drive my 2005 SRT-10 manual. 13-14mbg around town, but have hit 17 on the highway. Cannot give up the torque or that V10 sound!

Suggested by: Factoryhack, n/a

God, remember when Dodge used to really be cool? I love that we have multiple Jalops who have owned these.

(And sorry, I just had to include that iconic clip.)

Why, the car I drive every day! My Volvo 240 Turbo wagon! It gets 17 to 18 MPG whether you baby it or keep your foot in it, so why not enjoy the boost, I say. Out of 30 odd cars I’ve owned, it’s easily one of my favorites, so it’s worth it. For comparison, my old non-turbo 240 wagon would regularly turn in 24 to 25 MPG.

Suggested by: I_Borgward

I miss my 940 Turbo wagon so much. I never really got great gas mileage with it, but especially not after I straight-piped it.

A Bowler Defender. In Left hand drive for the US.

They have never made one, and never will. But if it existed, I would drive one.

Suggested by: 12MileGeo

Now we’re talkin’.

I see a fair bit of chatter on RX8 forums about dailying the RX8. Having one myself, it is a fantastic chassis. I would drive it every day if I didn’t have other options. The suicide rear doors also makes it (somewhat) practical. I can take the whole family out in mine. But with only about 200miles of range on the tank at 14mpg and requiring premium fuel, gets to be quite expensive.

If Mazda made another rotary-powered GT car that somehow managed to be magically reliable, I’d do it without hesitation, even in spite of horrible fuel economy. As someone who previously pressed 2 different RX-7s and an RX-8 into daily driver duties (though all at different times) I don’t think I’d be willing to do it again given the downtime and maintenance headaches. However, if there were a new Cosmo or refreshed RX-8 that didn’t give me constant rebuild anxiety, I’d certainly do it.

Having owned both RX-7s and an RX-8 in the past, the 8 is definitely my choice for a daily. While more raw, the 7s were too cramped, noisy, and hot as ovens inside to be enjoyable for long periods of time. The RX-8 was probably my favorite car I’ve owned for long road trips. The seating position never aggravated my back or shoulders, and the car is engaging enough to prevent fatigue caused by sheer boredom. I could manage about 28-30 MPG cruising on the interstate around 70mph, but my mixed mileage was also right around 14 MPG and sometimes as low as 9 MPG in hellish stop and go. While my current cars have more comfort and tech, I do miss how well the RX-8 could chew up hundreds of miles of road and make me smile the whole time.

Suggested by: kwhite, Luxurious King

If all of the other Rotary-related problems didn’t exist, I’d love to daily an RX-8 even if the gas mileage still sucked. What a great car.

An E60 M5 manual. I did it for 5 years, getting about 12 mpg and less than 200 miles per tank.

And it was sooo worth it.

Suggested by: Jordan Sangerman

Another awesome V10 vehicle. I love the E60, but the Bangle 6 Series is what really owns my heart.

The F150 Raptor is the single best vehicle I’ve ever owned and I’ll drive one as long as they keep making them and they stay as relatively reliable as they are. I’ve had a lot of great cars and will continue to have more – 911 Turbo S, Audi R8, C6 and C7 Z06, GTR, C63 AMG, S3, S4, etc, but my Raptor is the single best vehicle I’ve ever owned, even at 15-17mpg on average. Snow, rain, massive potholes, road debris, etc, doesn’t matter. Raptor. Comfort for 5 on even a multi-state drive? Raptor. Luxury options, quiet, super easy to drive, Raptor. Towing the cars to the track? Raptor. Jumping this thing off-road and even tackling rocks, this thing will go anywhere it will fit. It’s just one those rare vehicles that does everything better than most and lives up to the hype with the most minimal mods necessary to do even more (like adding bags for towing).

And worth mentioning my R8 and C63 got much worse mileage than my Raptor on 37s.

Suggested by: Dan Putnam

Honestly, I get it.

Tank, Tank is always the answer. Horrid gas mileage, check, terribly slow, check. Traffic, not with Tank, someone cut you off, not with tank, coworker p*ss you off, not with tank.

Suggested by: James Dodson

Maybe we should all be driving tanks.

پیدایش روز پنجشنبه دو مفهوم را به نمایشگاه موتور سئول آورد که بار دیگر شرکت خودرو را که علاقه مند به ظرافت بیشتر از پرخاشگری است ، به نمایش می گذارد. مفهوم X Gran Coupe و مفهوم Convertible X Gran در Seoul Mobility 2025 در Goyang ، کره ، در چرخ های بیمار نشان داده شده است ، و این برند به عنوان دو دونات جدید در برند پیشرو G90 سدان شناخته شده است.

پیدایش

ناگفته نماند ، اما بیایید بگوییم که به هر حال ؛ این مفاهیم سنگ هستند. چه کسی چربی را دوست ندارد ، کم کوپه؟ و با یک صندلی عقب کامل قابل تبدیل؟ بنفش حالا بیا امضای Genesis ‘Double Mesh در این مفاهیم همراه با سوکت های هوای کم و گسترده تر است و به وسایل نقلیه ظاهری اسپرت تر می دهد ، اما من نمی گویم تهاجمی. گلگیرها وسیع تر هستند و یک بال کوچک در پشت پویایی هوا بهبود یافته است. چراغهای جلو مارک هایی که تشکیل می دهند نیز به گلگیرها باز می گردند ، و اجسام طولانی تر از G90 معمولی هستند (که در حال حاضر به صورت خودکار در 207.7 اینچ هستند). شیشه جلو نیز افزایش یافته است ، و همچنین پایین آمدن خطوط سقفی برای ایجاد ظاهری ساده تر به اتومبیل ها.

پیدایش

پیدایش کوپه و “الگوهای منحصر به فرد و معتبر وسایل نقلیه” را می نامد: منحصراً به این دلیل که هیچ کس آنها را معتبر نمی کند زیرا وقتی سازندگان ماشین یک کوپه یا اندازه کامل قابل تبدیل می کنند ، عمدتا گاز هستند. اما وقتی صحبت از تجملات می شود ، پیدایش در واقع یکی از بیشترین مارک هایی است که از نظر قیمت گذاری می تواند در آنجا باشد ، بنابراین اگر این مفاهیم به واقعیت تبدیل شوند ، می توانند در برخی از آنها بفروشند. تعداد زیادی نیست ، اما برخی. من می دانم که دیدن این Eater بنفش BMW 4 ماشین خود را با یک فضای داخلی آبی برقی که روز من را بهبود می بخشد ، در مسیر حرکت می کند.

Genesis هنگام صحبت در مورد فضای داخلی آبی تصادفی ، از طریق بیانیه مطبوعاتی می گوید که مفهوم X Gran Convertible با الهام از “روح شراب نرم ، با یک رنگ خارجی که ما را به یاد انگور فشرده شده و یک رنگ داخلی می اندازد که در رنگ های عمیق و غنی از انگور Sauvignon از منطقه Livorno ایتالیا ذکر شده است.”

سطح بیرونی قطعاً شراب بنفش است اما این فضای داخلی است؟ کمی به آب نبات جامد با طعم انگور نزدیکتر است. یا شاید رنگ آبی که لب های من را بعد از بسیاری از فنجان های Cauvignon تبدیل می کند. در هر صورت ، من آن را آب می نامم.

پیدایش

مفهوم X Gran Coupe روی یک تاک کاملاً متفاوت رشد کرده است ، اگرچه در همان منطقه قرار دارد ، همانطور که از درختان زیتون مدیترانه ای الهام گرفته شده است. این شامل لهجه های چوب زیتون ، نورپردازی با رنگ زیتون ، توت فرنگی کف با تزئینات برگ زیتون و پوست برنزه شده با استفاده از فاضلاب از تولید زیتون ایتالیایی است. اگر شما یکی از این کودکانی هستید که به عنوان یک بزرگسال سرگردان هستید که زیتون را دوست ندارد ، شاید این طراحی داخلی برای شما مناسب نباشد. من آن را دوست دارم ، هر چند به جای کروم ، سفر تبلور را در سراسر فضای داخلی الهام از Luster Luster اسپری کنید.

پیدایش ما را با مفهوم Neolun که سال گذشته در نمایشگاه های موتور نیویورک از رنگها اجتناب شد ، مسخره کرد و بسیاری (از جمله ایالات متحده) معتقد بودند که این یک کفش برای شروع SUV های GV90 است. این هفته مردم در مورد آینده نئولون یا SUV پیشرو با روزنامه نگاران بسیار در پیدایش بودند.

دانستن لبخندها و امتناع از اظهار نظر در مورد محصولات آینده ، برابری در این دوره است که در مورد محصولات بزرگ فوری فوری صحبت می شود. طراحی داخلی Neolun شبیه به آنچه در اینجا می بینیم در مفهوم تبدیل X Gran ، بنابراین روح مفهوم سال گذشته هنوز دست نخورده است. با این حال ، ما شگفتی های بزرگی را بازی می کنیم که با روزنامه نگاران به اشتراک گذاشته نشده است ، شاید این هفته GV90 را نبینیم.

Red Bull Racing این هفته ظرافت دهه شصت اولین دوره هوندا را در فرمول 1 به سوزوکا در جایزه بزرگ ژاپن به ارمغان آورد. خودروهای تیم RB21 در Honda RA272 Tribute Livery ، یک نمودار Ritro که هدف آن جشن گرفتن شصتمین سالگرد پیروزی در هوندا F1 و آخرین سال شرکت تولید اتومبیل با ردبول است ، تزئین می شوند. این ژست کمی بزرگتر است ، زیرا راننده ژاپنی یوکی سونودا با تیم در سوزوکا اتفاق می افتد.

Oracle Red Bull Racing / Red Bull Content استخر

هوندا RA272 ، با راننده آمریکایی ریچی گینتتر ، هدایت چرخ را بر عهده داشت ، هر رول برنده جایزه بزرگ سال 1965 شد. در حقیقت ، هوندا در آن مرحله فقط دو سال در حال ساخت اتومبیل بود ، با ظاهر S500 Roadster برای اولین بار در سال 1963. تیم کارخانه فقط قبل از عقب نشینی از مسابقات بعد از سال 1968 پیروز می شود.

جرثقیل Laver RA272 محصولی از زمان خود بود. کبد کبد تا سال 1967 از رقابت بین المللی ممنوع شد و ورودی های F1 برای رقابت با ماشین خود در رنگ های خاص ملی لازم بود. به عنوان یک تیم ژاپنی ، ماشین هوندا با یک دایره قرمز به نقاشی سفید خود الز می کرد و پرچم ژاپن را شبیه سازی می کرد. هوندا پرل وایت هنوز در مدل های مدرن خود به عنوان یک قهرمانی سفید در RA272 استفاده می شود.

Oracle Red Bull Racing / Red Bull Content استخر

ترجمه ردبول RA272 Livery با سایه های مشابه سفید مشخص می شود ، فقط به دلایل وزن متفاوت است. خورشید قرمز در قسمت جلوی خودرو باقی مانده است و از آن به عنوان تخته ای برای Max Verstapen شماره 1 و Tsunoda شماره 22 استفاده می شود. آرم رد گاو قرمز و زرد ردبول قرمز و قرمز تبدیل به یک فلزی قرمز روی کاپوت شده است. مارک مدرن Wordmark Honda Wordmark Sans-Serif Wordmark در دهه 1960 جایگزین F1 شد. Nosecone همچنین دارای مواد افزودنی کوچک اما قابل توجهی است: آرم آرد هوندا برای دوره و بندری که پیروزی RA272 را جشن می گیرد.

در حالی که رد پاول و هوندا سخاوتمندانه هستند زیرا مشارکت آنها توانستند به آن دست یابند ، اما به دلایلی به پایان می رسد. قرارداد واحد قدرت به دلیل عدم رقابت تیم ، تا سال 2020 به نقطه سقوط رسید. این روایت پس از پیروزی ورستاپن در سال 2021 ، سر او را روشن کرد ، اما برای نجات ائتلاف در دراز مدت خیلی دیر شد. ردبول موتور IP را خریداری کرد و قبل از فصل 2022 به عنوان Red Bull Portrains تغییر نام داد.

در حالی که استراتژی رئیس جمهور دونالد ترامپ برای تبدیل شدن آمریکا به یک بزرگ دوباره ادامه می دهد تا زندگی صاحبان آمریکایی بی نظیر و کمتر دشوار آمریکا را انجام دهد ، گزارش های مصرف کننده من به تازگی لیستی از 10 اتومبیل برتر را از 20 هزار دلار منتشر کردم. مدل های موجود در این لیست لزوماً هیجان انگیزترین ، محکم یا سریعتر ترکیبات ارائه شده برای فروش نیستند ، اما همه آنها خوب کار می کنند گزارش های مصرف کننده تست های دقیق و شاید مهمتر از همه در قابلیت اطمینان طولانی مدت. با تورم و تعاریف جدید از اتومبیل های قریب الوقوع که با قیمت بالای اکثر اتومبیل های جدید که از 2 آوریل شروع می شوند ، مشخص شده اند ، زمان آن رسیده است که یک مصرف کننده متوسط ​​آمریکایی باشد.

اگر ثروتمند نیستید و به دنبال یک ماشین جدید هستید که احتمالاً سالها مالکیت ایمن ، راحت و بدون مشکل را فراهم می کند ، ممکن است بخواهید ماشین ها را در این لیست بالاتر از خود نگه دارید. به منظور جمع آوری این لیست ، عوامل مختلفی از جمله پیشگیری از اختلال ، ایمنی فروپاشی ، قابلیت اطمینان طولانی مدت ، ارزش فروش مجدد و کارآیی دیده شده است. گزارش های مصرف کننده او می گوید:

“استراتژی ما برای انتخاب خودروهای استفاده شده ارزش را در محدوده قیمت تأیید می کند ، و این بدان معنی است که مدل های متمایز ممکن است بالاترین مدل های ضبط شده در هنگام آزمایش جدید خود نباشند. در عوض ، آنها اغلب اتومبیل های خوبی دارند که بیشتر از سایرین کاهش یافته است ، و این باعث می شود آنها مانند اتومبیل های مورد استفاده قبل از همان قیمت ، جذاب تر باشند ، با همان قیمت ، رقبای قدیمی تر از سالهای عمر هزاران نفر از آنها را پرداخت می کنند.

این اتومبیل های استفاده شده 10-20،000 دلار است گزارش های مصرف کننده توصیه می شود ، همراه با برخی از افکار ما در مورد هر انتخاب.

مزدا 6 تنها اتومبیل در این لیست است که احتمالاً کمتر از 15000 دلار خواهد بود. این یک انتخاب عالی برای هر کسی است که به دنبال قیمت های معقول ، ایمن ، عملی و مؤثر است و همچنین به نظر می رسد یکی از لذت بخش ترین اتومبیل ها برای رانندگی در سدان با اندازه متوسط ​​است. حتی با یک گیربکس دستی شش نفره در دسترس است.

نسل 2014-2021 از مزدا 6 در اینجا توصیه می شود ، اما مزدا 6 برای سال 2016 بیش از 10،000 دلار تأمین می کند. نمرات آزمون جاده و طبقه بندی قابلیت اطمینان بالاتر از حد متوسط ​​است و رضایت مالک در گزارش های مصرف کننده نتایج

شما می دانستید که اینجا خواهد بود ، تویوتا کرولا در همه جا. قابلیت اطمینان افسانه ای آن به دلایلی افسانه ای است. مانند تمام کرولا هایی که قبل از آن آمده است ، لیس می زند و همچنان یک مارک را به خود اختصاص می دهد. قطعاً هیجان انگیزترین اتومبیل هایی که تاکنون تولید شده اند ، نیستند ، اما سالها اتومبیل های مقرون به صرفه ، قابل اعتماد ، مؤثر و ایمن را برای هر شخص عملی به اندازه کافی برای خرید یک نفر ارائه می دهند.

Toyota شامل بال ایمنی خود ، Toyota Safety Sense P است ، به عنوان یک استاندارد در تمام Corollas که از سال 2017 شروع می شود ، بنابراین از آن سال تمام ویژگی های ایمنی مورد نظر از جمله ترمزهای اضطراری اتوماتیک با کشف عابر پیاده و کمک به خط. هر زمان که در مورد خریدهای اتومبیل های استفاده شده بحث می کنید ، کرولا باید در این لیست باشد.

اکنون که ما نیازهای خسته کننده و بیش از حد به کرولا داریم ، می توانید یک متقاطع فشرده و دلپذیر و دلپذیر به موتور ، CX-5 را با قیمت مشابه پیدا کنید. CX-5 و 2018 2017 ویژگی های ایمنی مورد نظر مانند هشدار اندازه گیری کور استاندارد ، ترمزهای اضطراری با سرعت کم و سیستم های هشدار ترافیک عقب را به ارمغان آورده است.

در سطح برش بالاتر ، CX-5 بسیار مجلل است و بعد از سال 2019 موتور توربوشارژ را در برخی مدل ها فراهم کرده است. CX-5 تست جاده متوسط ​​و تست قابلیت اطمینان را به ثمر رساند ، بنابراین این یک انتخاب عالی برای هر کسی است که می خواهد یک تقاطع مقرون به صرفه ، قابل اعتماد و تا حدودی لذت بخش باشد.

علاوه بر کرولا ، کمری ممکن است هیجان انگیز ترین گزینه نباشد ، اما این یک انتخاب بسیار هوشمندانه است ، و مدل های هیبریدی آن قابلیت اطمینان و کارایی زیادی را در مصرف سوخت ارائه می دهند ، طبق مایل گزارش شده توسط مالک ، حدود 45 مایل در هر گالن گزارش های مصرف کننده کمری هیبرید 52 مایل در گالن داشت. در آزمایش جاده ، قابلیت اطمینان و رضایت مالک بسیار بالاتر از حد متوسط ​​ثبت شده است.

همچنین همان تجهیزات ایمنی استاندارد مانند کرولا را فراهم می کند ، با ترمز اتوماتیک اضطراری با تشخیص عابر پیاده ، کنترل تشنج تطبیقی ​​و هشدار عزیمت یک مسیر با کمک داغ ، و بله ، اپل استاندارد CarPlay برای سال 2019 ارائه شد.

KIA Sportage را در مدل 2020 به روز کرد ، که باعث بهبود قابلیت اطمینان ، طراوت طراحی از داخل و خارج از کشور ، ویژگی های ایمنی استاندارد از جمله ترمزهای اتوماتیک در شرایط اضطراری و کمک به حفظ خط می شود. این ماده بالاتر از آزمون جاده متوسط ​​، بسیار بالاتر از میانگین از نظر قابلیت اطمینان ، اما در رضایت مالک کمتر از حد متوسط ​​است. این حالت الگویی است که ممکن است در زمان جدید بودن در صدر فصل خود قرار نگرفته باشد ، اما هنوز یک بسته عالی را با قیمت پایین تر از رقبای خود به دلیل مصرف ارائه می دهد.

از آنجا که شما آن را جدید خریداری نکردید ، لازم نیست وزن این تورم را تحمل کنید ، تا بتوانید مدل جدیدتری را با ویژگی های مورد نظر با پول کمتری نسبت به RAV4 یا CR-V بدست آورید.

Toyota RAV4 Hybrid ، مانند Camry Hybrid و Corolla ، راهی آسان برای توصیه خریداران به دنبال حمل و نقل قابل اعتماد و مؤثر است ، تا زمانی که هیجان در لیست خواسته ها نباشد. RAV4 گزینه تولید انرژی ترکیبی را در به روزرسانی خود برای سال 2016 دریافت کرده است. گزارش های مصرف کننده برجسته ترین مدل های 2017 و 2018 که به لطف گزارش های قابلیت اطمینان از نظرسنجی ها و ویژگی های اضافی آن به دنبال آن هستید.

2017 و 2018 Hybrids RAV4 بالاتر از میانگین مدرک تست های جاده ای و طبقه بندی قابلیت اطمینان بسیار بیشتر و رضایت متوسط ​​مالک است.

دیگر مزدا این لیست را تهیه کرده است که این به معنای پیروزی دیگری برای کسانی است که در عمل رانندگی شادی پیدا می کنند. CX-9 بزرگترین SUV از سه ردیف در قسمت نیست ، اما در آزمون جاده ، قابلیت اطمینان و رضایت مالک سطح متوسط ​​بالاتری کسب کرده است. بازرگانان مزدا می توانند CX-9 را با Apple CarPlay تنظیم کنند و برای سال 2020 سال توصیه می شود زیرا به روزرسانی شده است تا یک کشف استاندارد عابر پیاده از سیستم ترمز اضطراری اتوماتیک را ارائه دهد.

مدل های 2021 یک سیستم و سرگرمی جدید به دست آوردند ، اما پیش بینی های قابلیت اطمینان به کمتر از حد متوسط ​​کاهش یافت. از CX-9 برای استفاده از اتومبیل های زیادی برای پول استفاده می شود که یک ماشین دلپذیر برای رانندگی در آن است.

اگر با وجود وجود بودجه باریک ، واقعاً نگران ظاهر خیالی هستید ، Lexus NX بهترین گروه از اتومبیل های معقول ، قابل اعتماد و ایمن را ارائه می دهد ، اگر یکی از گزینه های مناسب را پیدا کردید. سنگ شکن توصیه می کند مدلی را با سیستم تشخیص نقطه کور اختیاری پیدا کنید زیرا برخی از رانندگان می دانند که بینایی خارجی NX فرعی است.

اگرچه این یک لکسوس است ، اما مبتنی بر Toyota RAV4 است و به مسافران همان سطح انزوا و رمزگذاری را به عنوان سایر مدل های لکسوس ارائه نمی دهد ، اما هنوز هم گزینه خوبی است. Tarz 2018 ممکن است بیش از 20،000 دلار بپردازد ، اما شامل ترمزهای اضطراری خودکار استاندارد است که یک ویژگی مهم است. ثبت شده بالاتر از یک رسانه در آزمایش جاده ، بسیار بالاتر از میانگین قابلیت اطمینان و رضایت متوسط ​​مالک.

اگر به یک شاخه وانت از شاخه ای از 20 هزار دلار نیاز دارید که به شما اجازه نمی دهد راه ها را قطع کنید یا خونریزی در هزینه های تعمیر داشته باشید ، Tacoma 2015 کامیونی است که برای شما مناسب است. این کامل نیست – این آزمون جاده متوسط ​​و ده ها رضایت مالک را به دست آورده است – اما با درجه قابلیت اطمینان مورد انتظار بالاتر از حد متوسط ​​قابل اعتماد است.

اکنون یک کامیون 10 ساله است ، اما به دلایلی ارزش فروش مجدد را دارد و اگرچه سال گذشته این بدن بود ، به روزرسانی چندان تغییر نکرده است.

چهارم و آخرین مزدا در این لیست لذت بخش ترین در رانندگی ، افسانه ای Maiata است. اگر مانند من با استعداد عمودی هستید ، ممکن است برای شما مناسب نباشد (به معنای واقعی کلمه) اما اگر به قد متوسط ​​نزدیک هستید و می خواهید یک ماشین اسپرت سرگرم کننده ، قابل اعتماد و رضایت بخش داشته باشید ، یک ماززا بگیرید.

شما در سال 2019 یک قدرت عالی به دست آوردید ، بنابراین من به دنبال اتومبیل های 2019 یا NIOR هستم ، و اگر CarPlay ندارید ، می توان آن را توسط Mazda Merchant اصلاح کرد. علاوه بر این که صاحبان می گویند که به راحتی می تواند به بیش از 30 مایل در هر گالن برگردد ، بیشتر از حد متوسط ​​قابل اعتماد و آزمایش جاده است ، و ده ها نفر بسیار بالاتر از مالک هستند.

آیا اغلب متوجه می شوید که هنگام بررسی آن ، سطح روغن شما پایین تر از آنچه انتظار دارید ، یا از فناوری در فروشگاه تغییر روغن در اطراف دوره های تغییر روغن اندوه زیادی دریافت می کنید؟ در این صورت ، موتور شما ممکن است روغن بیشتری نسبت به مصرف روغن مصرف کند. همه موتورها بخش کوچکی از روغن را مصرف می کنند زیرا کار می کنند زیرا این فقط بخشی جدایی ناپذیر از فرآیند احتراق داخلی است. روغن سیلندرها را از بین می برد و دریچه های نرم و شگفت انگیز را حفظ می کند – از جمله موارد دیگر – و مقادیر دیگر یا سایر مصرف ها همانطور که اتفاق می افتد سوزانده می شوند. این نباید برای یک موتور سالم که به درستی کار می کند قابل توجه باشد. اگر ماشین شما روغن زیادی مصرف می کند ، ممکن است مشکل جدی در دستان خود داشته باشید.

قبل از اینکه به شدت این مقاله بپردازیم ، می خواهم خاطرنشان کنم که ما در اینجا در مورد مصرف روغن صحبت می کنیم ، نه اینکه روغن را بسوزانیم. اگر ماشین شما روغن را می سوزاند ، آن را با دود آبی سفید که از لوله دم بیرون می آید و بوی روغن آتش سوزی آتش سوزی که همه چیز را نفوذ می کند ، می شناسید. مصرف روغن یا از بین رفتن روغن در داخل موتور یا نشت خارجی است و لزوماً به معنای آن نیست که موتور این روغن گمشده را می سوزاند.

با این حال ، مهم است که دلیل مصرف موتور خود را بدانید ، تا بتوانید آن را به موقع برطرف کنید.

شایع ترین علت مصرف بیش از حد روغن و ساده ترین شناسایی آن نشت است. با پیشرفت موتور و عبور از چرخه های حرارتی بی شماری ، درخشش ها ، مهر و موم ها و قسمت های مختلف در خوردگی شروع می شود. همانطور که انجام می دهند ، فشار داخل موتور روغن را به پشت سر آنها فشار می دهد ، یا به ویژه موارد بد ، روغن حتی اگر موتور کار نکند ، به تنهایی نشت می کند. اگر به نشت مشکوک هستید ، ابتدا زمین را که جلوی ماشین خود را دارید ، بررسی کنید. با این حال ، گاهی اوقات ، نشت روی موتور زیاد است و روغن باعث نمی شود که به زمین برسد. اگر روغن مشخصی روی زمین وجود ندارد ، باید موتور خود را بررسی کنید تا ببینید که آیا سر ، ممنوعیت یا هر منطقه اطراف روغن است.

نشت تنها راهی نیست که موتور روغن مصرف می کند. بسته به موتور ، می تواند کار را سخت ، کار کند ، یا در دماهای بالا کار کند که باعث می شود موتور بیشتر از حد معمول روغن مصرف کند. روغن همچنین می تواند توسط روغن نازک اضافی که حلقه های پیستون یا راهنماهای دریچه را رها می کند ، مصرف شود ، یا از طریق سیستم اگزوز و خارج از آن سوخته یا جریان یابد.

BLOWBY – فرآیندی که توسط آن روغن تحت فشار قرار می گیرد ، گازهای احتراق و مخلوط سوخت بدون سوختگی از طریق حلقه های پیستون موتور و در سینی امکانات – یکی دیگر از دلایل مشترک مصرف اضافی روغن معمولاً به دلیل حلقه های پیستون های فرسوده یا چسبناک است. این به راحتی با بررسی شیر PCV کنترل می شود. اگر PCV شما روغنی یا مسدود شده باشد ، یا اگر دود زیادی در حالی که موتور در حال کار است بیرون بیاید ، مقداری کالا خواهید داشت.

اگر ماشین شما از روغن اضافی استفاده می کند ، و شما مشخص کرده اید که چگونه و چرا ، چه کاری باید در مورد آن انجام دهید؟ صادقانه بگویم ، شما باید در اسرع وقت وارد ماشین خود در فروشگاه شوید. اگر فکر نمی کنید ماشین یا کامیون خود را ترک کنید و روغن را در هر کجا که متوقف می شوید ، از نشت های کوچک زندگی کنید ، آسان است – اگرچه ممکن است افراد و جاهای دیگر به فکر جریان نباشند. متأسفانه ، نشت های کوچک اغلب به یک نشت بزرگ تبدیل می شوند و اگر این اتفاق بیفتد ، می توانید ناگهان خود را به طور خطرناک روی روغن یا حتی کاملاً خشک کار کنید.

اگر متوجه مصرف بیش از حد نفت هستید ، در اسرع وقت ماشین خود را به آژانس یا مکانیک ببرید. مطمئناً ، تعمیر درد و نشت ممکن است مقداری هزینه داشته باشد ، اما قرار دادن یک موتور کاملاً جدید یا جایگزینی آن گران تر است.

در حالی که عموم مردم هنوز از ماشین بدون راننده می ترسند ، ویمو در اسب سواری با نرخ بیش از یک میلیون در ماه سرگردان بود. با این حال ، تاکسی های مستقل سابقه ایمنی اولیه ندارند. علیرغم کانال که می تواند Jaguar I-Paces بتواند به آن برسد ، تجزیه و تحلیل اخیر در مورد قانون Waymo از نظر قانونی لازم است تا اظهار کند که مردم ، چه رانندگان و چه عابران پیاده ، در اکثر تصادفات که شامل تاکسی ها بدون راننده برای شرکت هستند ، اشتباه می کنند.

ویمو اظهار داشت که وسایل نقلیه آن در 38 تصادف بین ژوئیه 2024 و فوریه 2025 بوده است. هنر تکنیکابشر گزارش ها تصویری را ترسیم می کنند که 34 مورد از این حوادث اشتباه شخص دیگری بوده است. این شرکت معمولاً داده هایی را برای همه تصادفات شدید به اندازه کافی برای پخش یک پد هوا یا ایجاد آسیب ادعا فراهم می کند. تاکسی بدون راننده ثابت بود و 16 بار برخورد کرد. هفت حادثه دیگر توسط رانندگان در تاکسی ایجاد شده است. جای تعجب آور نیست که سه تصادف شامل یک مسافر Waymo است که در یک ماشین یا مسافر موتور سیکلت درب را باز می کند.

در مورد چهار حادثه ای که می تواند اشتباه تلقی شود چیست؟ در سه تصادف ، وسیله نقلیه دیگری به سمت چپ به مسیر تاکسی راننده چرخید. تیموتی بی لی هنر تکنیکا“خلاصه Waymo باعث می شود که به نظر می رسد که ماشین دیگر در هر سه مورد اشتباه است ، اما من اطلاعات کافی برای صدور یک قضاوت خاص احساس نمی کنم.” این یک داستان متفاوت در تصادف نهایی ما است. وسیله نقلیه Waymo در دسامبر گذشته در لس آنجلس یک جعبه پلاستیکی را به اسکوتر سوق می دهد.

داده ها ممکن است نشان دهد که ما برای ماشین تاکسی بدون راننده احساس تهدید بیشتری می کنیم ، اما آنها ماشین های بی عیب و نقص نیستند و ما این را فراموش نخواهیم کرد. لحظات ویروسی سال گذشته ، مانند دیدن یک وسیله نقلیه Waymo بدون گل در اطراف آریزونا یا در یک پارکینگ در سانفرانسیسکو ، یکدیگر را مورد تقدیر قرار داد ، بذرهای ظن این توانایی های تاکسی را کاشت. در نسخه 2025 از بررسی سالانه AAA در مورد وسایل نقلیه خود دولتی ، 61 درصد از پاسخ دهندگان اظهار داشتند که از اتومبیل های خود رانندگی می ترسند. این یک کاهش قابل توجه در مقایسه با دو سال گذشته است. این تعداد در سال 2023 68 درصد و در سال 2024 66 درصد بود. مخاطبان به آرامی در برابر وسایل نقلیه مستقل گرم می شوند ، اما ما هنوز از پذیرش کامل دور هستیم.

اتومبیل های اختصاصی مانند یک روز ملایم و نه از اتومبیل های استون مارتین پاوپس نخواهند بود ، اما برخی از افراد برای بسیاری از افراد عادی به دنیای امکانات می روند. بیایید ببینیم که آیا این V8 Vantage یک مناسبت را نشان می دهد یا خیر.

هو پسر ، من از همه شما می خواهم که در اطراف آستین ها بچرخید و کارهایی انجام دهید ، و همه چیز را با این ایده خواهید گرفت. برای اینکه همه چیز باشد ، جیپ گراند واگنر دیروز به یک موتور تعویض نیاز داشت ، به همراه مقداری قدرت تا زمانی که دستان شما کثیف باشد. به غیر از این ، به نظر می رسید بسیار خوب است ، و برای 10،000 دلار ، حدود یک سوم از آنچه شما واقعاً از مهربانی که سزاوار جاده ها است ارائه می دهید. متأسفانه برای فروشنده ، طبق گفته بیشتر شما ، این حاشیه گسترده ای نبود. ماشین جیبی دقیقاً همانطور که در رأی حرکت نمی کرد ، اثبات شد ، زیرا با ضرر 82 ٪ بسیار زیاد به پایان رسید.

از آنجا که ما همه چیز را در موتورهای یاکینگ به همه چیز نگاه نمی کنیم ، و به دلیل امواج آخر هفته در افق ، بیایید به یک اتومبیل نگاه کنیم که فقط به صندلی راننده احتیاج دارد و یک کلید غذا شروع به لذت بردن می کند.

به جرات می توان گفت که پورشه 911 یکی از اتومبیل های موفق اسپرت در تمام تاریخ اتومبیل است. در تولید بیش از شش دهه ، در حالی که بقیه زنده ها سعی می کنند یک سموم دفع آفات خارجی و داخلی را امتحان کنند (RIP ، 928) ، ماشین سبزیجات پورشه حسادت بسیاری از سازندگان رقیب است.

شرکت های دیگر سعی کردند همان جنی را در یک بطری ضبط کنند. فراری این موفقیت را با موفقیت در اواخر دهه 1960 با دینو امتحان کرد. به تازگی ، به مرسدس -بنز با AMG GT رفت. یکی از شگفت آور ترین حملات به تخت سلطنت 911 از سازنده ماشین کوچک بریتانیایی استون مارتین ، که پس از آن قراردادهای تحت اللفظی تجربیات مالی نزدیک به مرگ و میر به اندازه کافی پول در دست و پیشرفت برای تولید خط دوم اتومبیل برای پیوستن به سری اول DB است. خوب ، برای اینکه عادلانه باشد ، پول فورد اغلب در زمانی که این امکان را فراهم می کرد ، بود.

این نمایش در نمایشگاه موتور ژنو در سال 2005 از مدل 2006 ارائه شد ، جایی که V8 Vantage Vantage از پلت فرم نوآورانه استون مارتین (عمودی ، افقی) استفاده کرد. این ساختار آلومینیوم برده همچنین در بزرگتر V12 DB9 استفاده شده است که پس انداز زیادی در هزینه های استون و سرعت بسیار سریعتر برای بازاریابی تمام مدلهای مربوطه فراهم می کند.

برای ارسال برق به ترانسیلر نصب شده عقب از طریق لوله گشتاور ، به این 4.3 -Liter V8 نصب شده است. ویژگی تعلیق مستقل و قرص های Brembo در هر گوشه.

نقطه شروع V8 Aston برای هزاره جدید موتور AJ-V8 Jaguar بود ، اما استون آن را به خود اختصاص داد و این آسیاب را با سینک خشک نوشیدن کرد تا اجازه دهد در زیر هود شیب شیب قرار بگیرد. در طول دوره تولید Vantage ، استون V12 را به تیم اضافه می کند و با جابجایی V8 به 4.7 لیتر برخورد می کند.

این V8 Vantage Convertible در سال 2009 دارای یک کارخانه جابجایی است. همانطور که تأمین می شود ، قدرت سالم 420 اسب بخار و 346 پوند گشتاور چرخان را فراهم می کند. همچنین حاوی “Sportshift” اتوماتیک در پشت است. این یک جعبه توالی کلاچ مونو -کلاچ است که توسط هیدرولیک کنترل می شود ، که در عمل به بعضی از آنها عادت می کند. این پیام رسان ها که توسط Graziano ساخته شده است ، در سایر غشاهای دوره رایج است.

در حقیقت ، بسیاری از قطعات مشترک با سایر اتومبیل ها در اولویت وجود دارد. ما قبلاً متوجه شده ایم که معماری شبیه به DB9 است ، اما در اینجا شواهد زیادی در جعبه قطعات خانواده فورد نیز وجود دارد. چندین شوخی در مورد فقدان احمق های Asson در این دوره بیش از یک ولوو پیچیده شده در پوست انجام شد ، اما گفته می شود کمتر از سوراخ های تهویه هوا ، صفحه ناوبری و آینه بینایی عقب که با سوئدی نیز به اشتراک گذاشته شده است. سایر سهامداران شامل موفقیت های کوچک استون فورد و جگوار بودند.

خوشبختانه ، همه این قسمت ها با روشی نسبتاً صاف با هم مخلوط می شوند ، و چه کسی علاقه مند به جایی است که NAV پاپ در هنگام بسته بندی در فضای داخلی خوش تیپ و مجلل پوشیده از آنچه می توان گفت که می توان گفت یکی از بهترین اتومبیل هایی است که تاکنون ایجاد کرده است؟ طراحی و بسته بندی به قدری به خوبی مورد استقبال قرار می گیرد که اولویت ، تا کنون ، استون در همه جا است ، زیرا تولید بیش از 12 سال دارد.

در ابتدا فقط به عنوان یک ماشین شگفت انگیز ارائه شد ، Vantage با شور و هیجان به شکل برهنه منتقل می شود. این رنگ dep burgundy که به آن فروشنده گفته می شود ، یک رنگ اختصاصی است ، به همراه رنگ کمی تیره پارچه. به نظر می رسد که هر یک از این رنگ و قسمت بالا در شرایط عالی قرار دارد که انتظار می رود در یک اتومبیل طبقه بندی شده با چاه تنها در 53،000 مایل باشد.

به نظر می رسد که فضای داخلی – که به فرزند پیرو دوام این اتومبیل ها نمی رسد – نیز خارج شده است. یک چرم در همه جا وجود دارد ، پالت رنگ و رنگ خامه ای به عنوان یک مکمل خوب در خارج.

طبق تبلیغات ، این استون پس از نصب لاستیک ها و ترمزهای جدید (احتمالاً فقط سیستم عامل است) ، به همراه باتری جدید و “تقریباً جدید سرویس” ، به چیزی احتیاج ندارد. این آدرس با یک آدرس تمیز و یک گواهی مهیج جدید ارائه می شود که انتقال این آدرس را آسان می کند. قیمت تقاضا برای انجام این کار 28000 دلار است.

این قطعاً دور از شش شماره ای است که این استون هنگام جدید سفارش داده است. همچنین ممکن است از آنچه پورشه 911 (997.1) دوره ممکن است شما را برگرداند. علاوه بر این ، وقتی نوبت به رقبای 911 می رسد ، آنها بسیار زیباتر از استون کوچک نمی شوند. اما آیا این ماشین معامله خوبی است؟ نظر شما چیست؟ آیا این V8 Aston می تواند ارزش 28000 دلار را بپرسد؟ یا آیا این بیش از حد برای آنچه می توان قطعات-911 را می توان در نظر گرفت؟

شما تصمیم می گیرید!

منطقه خلیج سانفرانسیسکو ، کالیفرنیا ، کریگلست ، یا در صورت ناپدید شدن تبلیغات به اینجا بروید.

با NPOND به من کمک کن به من در [email protected] اعتصاب کنید و مشاوره قیمت ثابت را برای من ارسال کنید. به یاد داشته باشید که دسته معلق خود را درج کنید.