KTM هنوز فوت نکرده است

KTM اکنون در مورد مبادله بود. این شرکت دارای دوچرخه های غیرمولد ، بدهی های زیادی و بسیاری از موارد است که همچنان خود را از یک سوراخ 2.3 میلیارد دلاری – حفر – همه چیز سخت می کند. حداقل ، آنها به دنبال یک وحشتناک بودند ، اما دیروز ظاهر دادگاه ورشکستگی برای موتورسوار محاصره شده ، درخشش امید را به وجود آورد: این شرکت فقط تاریخ ثابت 30 درصد بدهی های خود را دارد.

Adventure Rider جزئیات پشت این معامله را حفر کرد و دریافت که او قادر به بهره مندی از KTM و طلبکاران آن است. این در جلسات گوش دادن بسیار نادر است ، زیرا امتیازات خوب اغلب همه را که راضی نیست ، ترک می کند ، اما به نظر می رسد تصمیم KTM یک پیروزی واقعی است: طلبکاران پول بیشتری کسب می کنند تا بتوانند از سازنده ورشکستگی فشار بیاورند ، و ما KTM را می گیریم که هنوز هم دوچرخه می کند. از Adventure Rider:

این معامله در حال حاضر ، KTM AG باید تا 23 مه 2025 548 میلیون یورو بپردازد. این 30 درصد از پول بدهکار KTM AG است. شاید در آینده بیشتر پرداخت شود ، اما به نظر می رسد بدهی بیمار است. طلبکاران ممکن است از این امر راضی نباشند ، اما گزارش های اروپا می گویند که در صورت عدم توافق ، آنها فقط 15 درصد از پرداخت را دریافت می کنند ، نیمی از آنچه قبلاً به دست آمده بود. همچنین می توان از آنها خواسته شد تا دو سال صبر کنند تا هر پولی پرداخت شود ، در حالی که معامله فعلی می بیند که بدهی طی سه ماه تسویه شده است. بخش بزرگی از بدهی KTM توسط USBOX خریداری شده است که در ایالات متحده مستقر است ، که KTM را برای پرداخت بیش از 30 درصد فشار می آورد. گزارش مجله یورو ، نماینده KTM AG در تلاش بود تا تا روز دوشنبه همه را خوشحال کند و همه را در دادگاه انجام دهد و امروز (25 فوریه) پنج ساعت طول کشید تا جزئیات برنامه پرداخت فعلی را پایان دهد. براساس آنچه گزارش شده است ، ده ها طرف در دادگاه حضور داشتند و منافع مالی از سراسر جهان را نشان می دادند.

KTM هنوز اعلام نکرده است که چه کسی به این تأمین مالی می رود ، اگرچه Adventure Rider کارخانه موتور سیکلت و هند را به عنوان گزینه ها توسعه داده است. Bajaj مدتهاست که با KTM ، پردازش مونتاژ در خط 390 کار کرده است ، و برای این شرکت غیر منطقی نخواهد بود که برای بازگشت بیشتر چند دلار دیگر پرتاب کند. برخی دیگر CFMOTO KTM مشترک را به عنوان یک حزب سرمایه گذاری بالقوه و حتی رقیب بزرگ مشاوره اروپایی مطرح کردند: BMW.

منطقی است که Cfmoto و Bajaj به دلیل اینکه آنها در حال تولید دوچرخه KTM هستند-انتقال از همکاری به مالکیت جزئی تأثیر عمده ای در میکسر محصول بالقوه خریدار نخواهد داشت. از طرف دیگر ، BMW با KTM از طریق بسیاری از تیم های تیم رقابت می کند. BMW قطعاً دوچرخه های خاکی مانند KTM را ایجاد نمی کند ، اما باواریایی ها قبلاً Advs و Sportiks را شکست دادند. KTM BMW به نفع نحوه Bajaj یا Cfmoto نیست ، که دوچرخه های فعلی خود را تحت نام برند دوستانه اتریشی دریافت می کنند.

KTM شکسته است اما در خارج نیست و با هر شانس ما شاهد سرمایه گذاری در شرکت خواهیم بود – و احتمالاً در آینده خود بیش از چند بازسازی است. ما امیدواریم که اتریشی ها برگردند و به زودی برای مسابقه آماده شوند.