NHTSA یادآوری کمربند ایمنی عقب و هشدارهای پیشرفته را برای صندلی های جلو الزامی می کند

تصویر شخصی که کودکی را به پشت صندلی ماشین بسته است

تصویر: موسسه بیمه ایمنی بزرگراه (IIHS).

من نمی توانم باور کنم که دارم این را در سال 2024 می نویسم، اما اگر همه شما فراموش کنید، کمربند ایمنی نجات جان بسیار سیاه و سفید است: بیش از نیمی از همه مرگ سرنشینان خودرو در سال 2022 افرادی هستند که لباس نمی پوشند کمربند ایمنی وقتی می بینم مردم بدون آن رانندگی می کنند یا سوار می شوند، به سادگی ذهن من را درگیر می کند کمربند ایمنی آنها را ببندیداین مانند بازی رولت روسی است اما به روشی بسیار کم خطرتر. به امید تاثیر مثبت اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه (NHTSA) یک قانون جدید که تمام خودروهای جدید را ملزم می کند، نهایی شده است مجهز شدن به پس زمینه کمربند ایمنی اخطارها و الزامات هشدار دقیق تر صندلی جلو. قانون جدید از اول سپتامبر 2026 اجرایی می شود.

مانند هر فرآیند دولتی، این کار مستلزم کارهای قانونی زیادی است، بنابراین من تمام تلاش خود را می کنم تا آن را جالب و کاربر پسند کنم. در حال حاضر، همه خودروها موظفند یک یادآوری بصری کمربند ایمنی حداقل 60 ثانیه و یک قطعه صوتی که باید حداقل چهار ثانیه باشد را نمایش دهند. در حال حاضر هیچ الزام قانونی وجود ندارد که خودروسازان را ملزم به نظارت بر صندلی های دیگر کند، اگرچه بسیاری از خودروسازان هشدارهای دیداری و شنیداری را برای صندلی سرنشین و صندلی های عقب نیز در نظر گرفته اند.

قانون جدید وسایل نقلیه را ملزم می‌کند که صندلی‌های سرنشینان عقب را زیر نظر داشته باشند و هنگام راه‌اندازی یک هشدار بصری برای اطلاع راننده از وضعیت کمربندهای ایمنی عقب، که قبلاً هیچ الزامی برای فدرال نداشتند، ارائه کنند. همچنین هنگامی که یک مسافر صندلی عقب کمربند ایمنی را باز می کند در حالی که وسیله نقلیه به جلو یا عقب می رود، به هشدار صوتی و تصویری نیاز دارد و این هشدار باید حداقل 30 ثانیه یا تا زمانی که کمربند دوباره بسته شود، ادامه داشته باشد.

برای سرنشینان صندلی جلو، از نظر فدرال استفاده از کمربند ایمنی راننده و سرنشین اجباری است. در حال حاضر، هر دو صندلی راننده و سرنشین باید به سیستم هشدار کمربند ایمنی مجهز باشند، اگرچه صندلی های میانی نیازی به نظارت ندارند. صندلی‌های راننده اکنون باید به هشدارهای طولانی‌تری مجهز باشند، از جمله هشدار بصری که هنگام استارت زدن خودرو روشن می‌شود و تا بستن کمربند ایمنی روشن می‌ماند. همچنین اکنون لازم است که یک هشدار صوتی دو مرحله ای وجود داشته باشد که حداقل 30 ثانیه طول بکشد مگر اینکه کمربند قبل از آن بسته شده باشد. استفاده کنید. .

خودروسازان باید در تاریخ 1 سپتامبر 2026 یا قبل از آن از این مقررات پیروی کنند، بنابراین زمان زیادی برای اجرای مقررات لازم برای آنها وجود دارد. NHTSA انتظار دارد این مقررات سالانه جان 50 نفر را نجات دهد و از حدود 400 آسیب بیشتر در سال جلوگیری کند. بنابراین، به عنوان یادآوری، لطفا کمربند ایمنی خود را ببندید.

منبع: https://jalopnik.com/nhtsa-mandates-rear-seat-belt-reminders-and-enhanced-wa-1851723377

تست تصادف مایباخ، رنج روور و دیگر وسایل نقلیه لوکسی را که تا به حال تصادف ندیده اید تماشا کنید.

ترسناک ترین قسمت رانندگی ترس از… خرابش کناما یک راه عالی برای مقابله با ترس، یادگیری بیشتر در مورد آن است. کنجکاوی پاتولوژیک من را به یوتیوب هدایت کرد تا تماشا کنم هزاران ویدیوی تست تصادف در طول سال ها. فکر می کنم این جذابیت عجیب را دارم چون عاشق ماشین هستم اما از تصادف می ترسم، بنابراین می خواهم بدانم خرابی ها چگونه به نظر می رسند؟ و آشنا شوید خودروهای ایمن. اخیراً برخی از ویدیوهای جدید تست تصادف در فید من ظاهر شد. ویدیوهایی که قبلاً هرگز تماشا نکرده بودم، یکی از ماشین هایی که تا به حال ندیده بودم سقوط کرد قبل از نشانه کنجکاوی بیمارگونه، نشانه مرسدس جی واگن تست تصادف

توجه به این نکته ضروری است که مدل های بررسی شده در این کانال خودروهایی از بازار چین هستند، بنابراین احتمالاً دقیقاً همان مدل های فروخته شده در بازارهای دیگر را نشان نمی دهند. سایت ماشین این شرکت به‌عنوان یک شرکت تابعه از ByteDance، شرکت مادر TikTok، به‌عنوان نوعی سایت خودروسازی یک مرحله‌ای تأسیس شد، اما گفته می‌شود همه این آزمایش‌ها توسط مؤسسه نظارت و بازرسی کیفیت محصول پکن یا BQI انجام می‌شود. اطلاعات تکمیلی در مورد ماشین وب‌سایت و این بررسی‌ها حداقل هستند، اما تست‌های خرابی هنوز هم برای تماشا عالی هستند.

در ماشین در تست تصادف، هر وسیله نقلیه بر اساس نحوه عملکرد آن در سه سناریو تصادف مختلف ارزیابی می‌شود: همپوشانی 30 درصدی با یک تراکتور-تریلر در سرعت 35 مایل در ساعت، یک تست تصادف از جلو IIHS 40 درصد در برابر یک مانع تغییر شکل‌پذیر در سرعت 40 مایل در ساعت و 40 درصد. همپوشانی تصادف از جلو در برابر یک مانع تغییر شکل پذیر در سرعت 40 مایل در ساعت، 70 درصد همپوشانی با تست تصادف عقب در سرعت 50 مایل در ساعت. از آنجایی که این سناریوهای تصادف اغلب منتشر نمی شوند، به نظر من همپوشانی تریلر نیمه کامیون و تست تصادف از عقب بسیار جالب است.

علاوه بر سناریوهای تست تصادف که قبلاً هرگز ندیده‌ام، این کانال همچنین مدل‌های خودروهایی را که هرگز آزمایش تصادف ندیده‌ام، مانند مرسدس می‌باخ S480، لندروور رنج روور، و مرسدس بنز G350 را معرفی می‌کند. را دکار کانال یوتیوب همچنین خودروهای در دسترس تری مانند هیوندای النترا و تویوتا راو4 را آزمایش می کند، اما می توانید تعداد زیادی تست دیگر از این مدل ها را به صورت آنلاین بیابید. اگر شما هم مثل من هستید و کنجکاو هستید که چگونه 1 درصد می‌باخ خود را خراب کنند، این ویدیوها را دوست خواهید داشت.

منبع: https://jalopnik.com/watch-crash-tests-of-maybachs-range-rovers-and-other-l-1851709580