نویسنده: [email protected] (Chloe Clougher)

ممکن است برای خریدهای انجام شده از پیوندهایمان کمیسیون دریافت کنیم.

صرف نظر از اینکه یک کمری قدیمی تر رانندگی می کنید یا یک ماشین اسپورت با کارایی بالا، ماشین شما برنامه تعمیر و نگهداری خاصی دارد. او هر کاری را که باید انجام دهید تا ماشین خود را در بهترین شرایط نگه دارید به شما خواهد گفت. روغن را عوض کنید، مایع گیربکس را تعویض کنید، و فیلترها و شمع ها را هر چند مایل و سال یکبار تعویض کنید – این یک چیز کاملا استاندارد است.

رعایت این سیستم به شما کمک می کند تا از خودروی خود نهایت استفاده را ببرید. با این حال، آیا می توان از آنچه سازنده توصیه می کند فراتر رفت؟ به احتمال زیاد، بله. ببینید، تعدادی افزودنی برای افزایش عملکرد خودرو و بهبود طول عمر آن وجود دارد. محصولاتی مانند تقویت‌کننده‌های اکتان و پاک‌کننده‌های سیستم سوخت، مزایای مختلفی را به همراه دارند، اما اینکه آیا واقعاً کار می‌کنند یا نه، موضوع کاملاً متفاوتی است.

با این حال، مانند هر چیز دیگری، همه افزودنی ها یکسان ایجاد نمی شوند. برخی از آنها تا حد زیادی بی فایده خواهند بود، در حالی که برخی دیگر تحت آزمایش و توسعه گسترده قرار گرفته اند تا از اثربخشی آنها اطمینان حاصل شود. این اضافات آزمایش شده با زمان است که ما روی آنها تمرکز خواهیم کرد. پنج محصول زیر همگی محصولات اثبات شده از برندهای معتبر و قابل اعتماد هستند. بنابراین، اگر می‌خواهید برای حفظ بهترین عملکرد موتور خود تلاش بیشتری کنید، این افزودنی‌ها باید نقطه شروع خوبی باشند.

شایان ذکر است که همه مواد افزودنی برای همه خودروها مناسب نیستند. برای مثال، در حالی که افزودنی‌های سرب ممکن است به موتورهای قدیمی‌تر دوام بیشتری داشته باشند، اما برای خودروهای مدرن مناسب نیستند، و پاک‌کننده‌های سیستم سوخت دیزل نیز سود زیادی برای خودروی V8 گازسوز شما نخواهند داشت. بنابراین، مطمئن شوید که سازگاری هر ماده افزودنی را قبل از قرار دادن آن در ماشین خود بررسی کنید.

وقتی صحبت از تقویت‌کننده‌های اکتان به میان می‌آید، مزایا و معایب مختلفی وجود دارد، اما یکی از مواردی که به نظر می‌رسد در همه جا نظرات درخشانی دریافت می‌کند، شتاب‌دهنده بدون سرب Torco است. Torco با عملکرد بیگانه نیست، زیرا روان کننده های متعدد و سوخت های مسابقه ای را توسعه داده است.

این افزودنی با کاهش دمای احتراق نهایی سوخت در سیستم وسیله نقلیه شما کار می کند که به نوبه خود باعث می شود سوخت کاملاً بسوزد و اسب بخار بیشتری تولید کند. با استفاده از این فرمول می توان گازی تا اکتان 105 تولید کرد – به سادگی یک قوطی 32 اونسی را با 5 گالن بنزین بدون سرب 91 درجه یک مخلوط کنید تا به این نتیجه برسید. متناوبا، آن را با یک بطری 10 گالن با یک بطری 32 اونس مخلوط کنید تا مخلوط سوخت 102 اکتان داشته باشد که ماندگاری بیشتری داشته باشد و همچنان عملکرد را بهبود بخشد.

مزایای دیگر شامل این واقعیت است که می توان از آن علاوه بر افزونه های دیگر استفاده کرد، که اگر به هر دلیلی قصد اجرای یک ترکیب سفارشی را دارید عالی است. علاوه بر این، به دلیل اینکه بدون سرب است، Torco به مصرف کنندگان اطمینان می دهد که هیچ خطری برای سنسورهای O2 یا مبدل های کاتالیزوری ندارد. به نظر می رسد بسیاری از مصرف کنندگان آن را دوست دارند و ادعا می کنند که می توانند بلافاصله نتایج را احساس کنند. این افزودنی دارای امتیاز چشمگیر 4.7 از 5 ستاره در وب سایت Summit Racing است که برخی از کاربران گزارش می دهند که هنگام رانندگی با آن فوراً می توانند تفاوت را تشخیص دهند.

موتورهای دیزلی مدرن هنوز هم بنزین را در کامیون های سنگین می فروشند. با این حال، خودروهای دیزلی کمتر و کمتری برای فروش در سراسر ایالات متحده و اروپا ارائه می‌شوند، اما این بدان معنا نیست که دارندگان خودروهای دیزلی قدیمی‌تر می‌توانند از تعمیر و نگهداری دوری کنند. اگر انژکتورهای خودروی دیزلی شما گرفتگی داشته باشند، علائم معمولاً به راحتی قابل تشخیص هستند.

برای مثال، ممکن است دود سیاه اگزوز، احتراق اشتباه و مصرف سوخت ضعیف را تجربه کنید. متأسفانه، تعویض یا تعمیر انژکتورها اغلب می تواند یک کار گران قیمت باشد که به راحتی صدها دلار برای شما هزینه دارد. بنابراین، قبل از اینکه به عمق کیف پول خود برسید، ممکن است ارزش یک پاک کننده انژکتور را داشته باشد، و پاک کننده انژکتور Wynn Diesel به شدت توصیه می شود.

این افزودنی به جای افزایش عملکرد، در درجه اول برای حفظ قابلیت اطمینان عملیاتی در نظر گرفته شده است. این محصول به گونه‌ای طراحی شده است که با تمیز کردن انژکتورها و اجازه دادن مجدد سوخت بدون مانع، حالت بیکاری توده‌ای را به حالت خرخر نرم بازگرداند. این همچنین می تواند منجر به مشکلات راه اندازی کمتر و شاید افزایش کمی در عملکرد شود. بر خلاف اکتان بوستر، باعث افزایش توان بیش از حد معمول برای خودرو نمی شود، اما در عوض، خروجی را به چیزی که باید باشد برمی گرداند.

این بطری تقریباً ارزان است و در حدود 30 دلار در هر بطری است و بر خلاف سایر جایگزین ها، برای استفاده مداوم طراحی نشده است. یک بطری تا 60 لیتر (حدود 16 گالن) سوخت دیزل را تصفیه می کند، و Wynn توصیه می کند که درمان را هر سوم بار که باک را پر می کنید تکرار کنید.

بر خلاف سایر مواد افزودنی که به دنبال درمان یک مشکل خاص یا اضافه کردن چند اسب بخار اضافی به موتورهای پایدار شما هستند، STP Oil Treatment فقط یک ابزار قدرتمند همه جانبه است. به عبارت ساده، یک لایه حفاظتی اضافی به موتور شما اضافه می کند، سایش را کاهش می دهد، روغن کاری را افزایش می دهد و به مبارزه با تهدیداتی مانند گرم شدن بیش از حد و رسوبات کربن کمک می کند. پارکرز این محصول را نقدی تحسین برانگیز ارائه کرد و آن را افزودنی روغن مورد علاقه خود خواند و دلیل خوبی نیز داشت.

ممکن است تفاوت فوری را با استفاده از درمان متوجه نشوید، که یک راه حل سریع برای هر چیز خاصی نیست، اما باعث عملکرد صاف و تمیز می شود. علاوه بر این، می تواند با مصرف بیش از حد روغن نیز مبارزه کند. در حالی که می توان آن را در طیف وسیعی از موتورهای مختلف استفاده کرد، و درمان ها مخصوص گاز و دیزل است، آنها به ویژه در موتورهای مسافت پیموده شده موثر هستند.

بهترین از همه، این است که به طور قابل توجهی ارزان است، در حدود 5 دلار در هر بطری. اگر وسیله نقلیه قدیمی‌تری دارید، می‌توانید با هر سرویس روغن آن را به روغن خود اضافه کنید و آن را به عنوان بخشی از برنامه تعمیر و نگهداری منظم خود در نظر بگیرید.

این محصول کمی متفاوت از بقیه است، زیرا بیشتر یک اصلاح است تا یک افزودنی عمومی، اما به روشی مشابه عمل می کند. حداقل، می توانید از آن به روشی مشابه استفاده کنید، به جای اینکه آن را به سوخت یا روغن اضافه کنید، فقط آن را در سیستم خنک کننده ماشین خود بریزید.

همانطور که از نام آن پیداست، برای رفع مشکلات واشر سر طراحی شده است. علائم رایج مبنی بر اینکه واشر سر شما در حال خروج است عبارتند از گرم شدن بیش از حد، دود سفید خروجی اگزوز و روغن / مایع خنک کننده آلوده. هزینه های تعمیر می تواند به راحتی صورت حساب های چهار رقمی را بالا ببرد، به همین دلیل است که تعمیر واشر سر مهر و موم فولادی ممکن است ارزش امتحان را داشته باشد. با این حال، همچنین مهم است که توجه داشته باشید که درزگیرهای واشر سر، مانند Steal Seal، تنها با برخی از انواع نشتی کار می کنند. قیمت هر بطری 79.99 دلار است که برای یک موتور چهار سیلندر مناسب است یا 129.99 دلار برای دو بطری که می تواند موتورهای شش و هشت سیلندر را حمل کند.

مهر و موم فولادی با ایجاد یک مهر و موم تقویت شده در ناحیه آسیب دیده کار می کند و به طور موثر مشکل را آب بندی می کند. برخلاف سایر محصولات ارزان‌تر که به دنبال انجام همین کار هستند، Steel Seal با ضمانت مادام العمر ارائه می‌شود که باید خریداران بالقوه را قبل از سرمایه‌گذاری در یک بطری با اطمینان خاطر پر کند.

در حالی که افزودنی هایی مانند تصفیه روغن STP می توانند محافظت کلی برای موتور شما ایجاد کنند، افزودن یک مهر و موم فولادی هیچ مزیتی را به همراه نخواهد داشت، مگر اینکه واشر سر نشتی داشته باشد. با این حال، با استفاده صحیح، عملکرد موتور، عمر و بازیابی را می توان بهبود بخشید – حتی اگر فقط به عنوان یک راه حل سریع استفاده شود تا زمانی که بتوانید وسیله نقلیه خود را به درستی با یک واشر جدید بازرسی و تعمیر کنید.

این افزودنی نهایی برای ما که ماشین دیزلی داریم یکی دیگر است. در حالی که خودروهای دیزلی گذشته آزاد بودند تا انواع آلاینده ها را در هوا منتشر کنند، همتایان مدرن آنها به ویژگی های مختلفی مجهز هستند که برای کاهش میزان انتشار آلاینده های مضر وارد جو طراحی شده اند. یکی از این ویژگی ها فیلتر ذرات دیزل یا به اختصار DPF است.

وظیفه DPF فیلتر کردن و به دام انداختن آن ذرات مضر است، و در حالی که آنها این کار را تا حد زیادی با موفقیت انجام می دهند، DPF همچنین می تواند یک منبع درد مشترک برای صاحبان باشد. ببینید، فیلتر ممکن است مسدود شود، به این معنی که نمی تواند ذرات دوده را به طور موثر به دام بیندازد. این می تواند باعث آسیب به اگزوز و موتور شود و کاهش عملکرد، عملکرد نامناسب و چراغ های هشدار از پیامدهای رایج آن است. سفرهای کوتاه اغلب دلیل این امر است، زیرا اگزوز به دمای کافی برای سوزاندن دوده نمی رسد. اجتناب از سفرهای کوتاه مانند این یکی از راه هایی است که می توانید از انسداد DPF جلوگیری کنید.

استفاده از افزودنی مانند JLM DPF Cleaner می‌تواند به تمیز کردن و احیای DPF شما با از بین بردن گرفتگی‌های دوده قدیمی کمک کند، که می‌تواند از تمیز کردن حرفه‌ای، بازسازی یا حتی جایگزینی DPF صرفه‌جویی کند. این پاک کننده به این ترتیب کار می کند که دوده ذخیره شده را قادر می سازد تا با سرعت کمتر بسوزد. ممکن است DPF شدید گرفتگی را برطرف نکند، اما معمولاً با قیمت حدود 53 دلار در هر بطری، پاک کننده DPF JLM ممکن است ارزش امتحان کردن را قبل از امتحان روش‌های گران‌تر داشته باشد.

فورد موستانگ برای اولین بار در سال 1965 وارد شد و آمریکا را با طوفانی گرفت. فورد انتظار داشت در سال اول 150،000 واحد فروخته شده هدف فروش داشته باشد ، اما تا پایان 65 ، 418،000 موستانگ خانه های جدیدی پیدا شد. در میان این هزاران نفر یک ویمبلدون سفید بود که یک موتور مکعب 260 اینچی V8 در زیر کلاه قرار داشت. احتمالاً محصولات زیادی در چنین گروهی وجود دارد ، اما این مثال خاص خاص بود ، زیرا دارای شماره VIN 5F08F100001 است. برای کسانی که هنوز موفق نشده اند ، این قفل سفید در ویمبلدون اولین ساختار شماره یک موستانگ بود.

این ساختار در واقع راه خود را به نیوفاند لند ، کانادا پیدا کرده است. در اینجا ، من به عنوان یک قطعه نمایش به جورج پارسونز فورد داده شد. در 14 آوریل 1964 ، کاپیتان استنلی تاکر با همان شیوه روبرو شد و موستانگ را کشف کرد. در یک پیک نیک ، معامله ای به پایان رسید ، و گرچه موستانگ فقط به عنوان یک نمایشگر در آژانس در نظر گرفته شده بود – وی پس از اینکه نام خود را در ظریف جدید قرار داد ، دور شد. این نخستین 180 موستانگ قبل از تولید بود و هرگز نباید فروخته می شد. به نوعی ، تاکر موفق شد بازوی بازرگان را تحریف کند و به عنوان اولین مالک موستانگ حرکت کند.

فورد با Taker تماس گرفت. برند آبی بیضی مایل به بازگرداندن دست خود بر روی ساختار شماره یک بود ، اما تاکر دوست داشت ، و او نمی خواست آن را رها کند. بنابراین فورد با پیشنهادی به او نزدیک شد که نتوانست به سادگی آن را رد کند.

در اوایل سال 1966 ، کاپیتان استنلی تاکر حدود 10،000 مایل در موستانگ محبوب را پوشانده بود ، اما فورد مشتاق آماده سازی ماشین بود. در این مرحله ، موستانگ مانند کیک های داغ به فروش می رسید و قرار بود به خط تولید برسد. این تصمیم برای تهیه تاکر تجارت گرفته شد – اولین موستانگ برای یک میلیون ، و می تواند مشخصات را انتخاب کند.

تاکر عرض را گرفت و او واقعاً برای ادامه موستانگ جدید به شهر رفت. بار دیگر ، او یک ماشین قابل تبدیل را انتخاب کرد ، این بار در فلزی Frost Silver. در برگه گزینه ها ، Taker به سادگی “X” را ترک می کند ، که نشان می دهد او چیزهای زیادی می خواهد. همه طرف های با کارایی بالا 289CI V8 ، زیرا این دوره ضمانت کمتری را به همراه داشت. معامله انجام شد فورد اولین استانگ را بدست آورد ، آن را به موزه هنری فورد اهدا کرد و تاکر با بالاترین مدل جدید برند ، مجدداً با یک فنلاندی مهم از نظر تاریخی ارائه شد. Taker همچنین توانست با لی Iacocca مصاحبه کند – نه تنها یکی از تأثیرگذارترین شخصیت های تاریخ اتومبیل ، بلکه پدر رئیس جمهور موستانگ و معاون فورد.

براساس اطلاعات هنری فورد ، تاکر به یکی از مصاحبه های مجله ماهانه موستانگ گفت که پشیمان شده است که پس از گذشت حدود 17 سال از این کار تا حدودی است ، گرچه احتمالاً علاقه مندان به این نکته استدلال می کنند که موستانگ کاری است که او اصلاً شایسته بازگشت به خانه است.

طبق همه استانداردها ، کاپیتان استنلی تاکر موستانگ دوست داشت. با این حال ، Taker – نمی داند که حریم شخصی ماشین وقتی برای اولین بار آن را بدست آورد – ویمبلدون سفید موستانگ ابتدا مانند هر چیزی غیر از آنچه که بود ، با یک ماشین رفتار نمی شد. این کشور 10،000 مایل اول را از طریق استفاده منظم از کاربر و زمستان سخت کانادا بالا می برد ، و وقتی موزه هنری فورد آن را به دست آورد ، کمی دشوار به نظر می رسید ، تا جایی که آنها به جای حفظ هدف اصلی تصمیم به تغییر مجدد خودرو گرفتند.

تاکر با یک میلیون موستانگ بسیار صرف کرده است ، زیرا آن را در تمام زمستان سرد و حتی با آن رانندگی می کرد. طبق گفته Motortrend ، Tucker Mustang در اواسط ساعت ها به مکانیک فروخته شد. وی همچنین تأکید کرد که هیچ کار کاغذی را حفظ نمی کند ، و بنابراین یک میلیون موستانگ اکنون در تاریخ گم شده است. احتمالاً استانگ مدتها پیش به پایان رسیده است ، اما احتمال پنهان کردن آن در زیر بقایای کنف ، و اینکه این فکر باید موستانگ را نگه دارد و سوزاندن شکارچیان را برای سالها مشغول پیدا کند. با نگاهی به ناپدید شدن و ناپدید شدن میلیونمین موستانگ ، بهتر است جایزه فورد را برای اولین مدل تاکر داشته باشید ، اگرچه شگفت آور است که بدانید “استنگ تاریخی” به جای اینکه تمام وبلاگ نویس ابدی را به عنوان یک موزه بگذارد ، موفق به زندگی در خارج از زندگی خود با تاکر روی چرخ شد.

بازاریابی دشوار است ، اما این بخش بزرگی از نحوه تصمیم گیری مصرف کنندگان برای جمع آوری پول است ، بنابراین شما باید هر شرکتی را که می خواهد هر بازی بازاریابی را بفروشد ، بازی کنید. تولید کنندگان خودرو گنجانده شده است. اگرچه امروزه تولید کنندگان خودرو قادر به دسترسی به سوابق گشت و گذار در اینترنت ، الگوهای خرید قبلی و هر داده دیگری که می توانید در مورد آنها فکر کنید ، دسترسی پیدا کرده است ، اما در دهه پنجاه چیزها کاملاً متفاوت بودند. با این حال ، داج علاقه داشت ایده جدیدی را در تلاش برای ضرب و شتم یک تکه از بازار که غالباً نادیده گرفته می شد ، امتحان کند. لاغر

در حالی که مردان قطعاً اتومبیل های خود را دوست داشتند ، زنان نصب نشده بودند. داج به جای تلاش برای دستکاری در تحسین آنچه که قبلاً در آنجا حضور داشت ، تصمیم گرفت تا در جهت دیگر پیگیری کند و یک ماشین را به طور خاص با راننده زن در ذهن داشته باشد. این ارزش را دنبال کرد ، از جمله در کلاغ: The Dodge La Femme 1955.

La Femme نسخه ای از Hardtop Royal Lancer Dodge بود. چگونه Dodge به زنان تمایل دارد؟ از یک کت صورتی (به نام Heather Rose) و پارچه صورتی صورتی استفاده کنید. اوه ، مجموعه ای از لوازم جانبی جالب جدید با La Femme ، مانند تغییر تطبیق محافظه کارانه ، سیگار و تجهیزات آب و هوای مرطوب همراه بود. با این حال ، یک لایه از صورتی روی Dodge معاصر جمعیت زن در آمریکا و همچنین بخش بازاریابی Dodge را به خود جلب نکرد.

این یک محصول ارزان قیمت نبود ، بلکه یک ماشین لوکس بود که رانندگان خودروهای ثروتمند را هدف قرار می داد. بنابراین این طرح هرگز برای تزئین هر راهرو در ایالات متحده نبود ، اما مطمئناً Dodge امیدوار بود که در سال اول بیش از 1000 فروش را ببیند. با این حال ، این نتیجه ، طرح رنگ موجود (Pink به جاده Orchid) و همچنین اصلاح لوازم جانبی ، در سبک سال 56 کمک نشده است و حدود 500 خانه یافت نشد. با حضور حدود 1500 فروخته شده در طی دو سال اول این مدل (برخی تخمین ها ادعا می کنند که در کل حدود 2500 نفر انجام شده است) ، La Femme برای سال 1957 متوقف شد. داج رسماً به سر و صدا بود.

اگرچه پیشینه و مدل های منحصر به فرد جالب هستند ، اما مدل های Dodge تا به امروز بسیار مطلوب نیستند و در صورت ظاهر شدن نمونه های فروش ، قیمت های زیادی ندارند. یکی از نمونه هایی با ظاهر هوشمندانه در Sotheby در سال 2015 با قیمت 29،700 دلار فروخته شد ، در حالی که مدل ترمیم شده با برخی از نقص های فروخته شده در آوردن یک تریلر در سال 2024 با قیمت 13850 دلار. از آنجا که مکانیکی با سایر مدل های محبوب Dodge در بعد از ظهر یکسان است ، توصیه حداقل باید تا حدودی مشخص باشد. این ، مگر اینکه در این پارچه های عجیب و غریب نیاز به احساسات داخلی کامل وجود داشته باشد.

اگرچه La Femme یک فاجعه تجاری بود ، اما حداقل اهمیت پاسخگویی به نیازهای زنان در منطقه خودرو را برجسته می کرد. تقریباً در همین زمان ، گروهی از طراحان که سد طراحی جنرال موتورز را صدا می کنند ، تحت رهبری هارلی ارل به موفقیت بیشتری رسیده اند. و آنها توانستند بدون احساس نیاز به ترسیم هر چیزی صورتی ، نیازهای زنان را به عنوان معایب جلب کنند.

سدهای طراحی گروهی از 10 زن در بادان به عنوان راه حلی برای مشکل تبعیض جنسی در صنعت خودرو بودند. آنها در طی سالها ایده های بسیاری را ارائه داده اند ، مانند صندلی های فصلی و سوئیچینگ کوروت ، نصب اولین کمربندهای صندلی ابری تا کنون در جنرال موتورز و راه حل های ذخیره سازی نوآورانه برای اسباب بازی های کودکان. در سال 1958-درست یک سال پس از Lambme-Earl نمایشگاه اتومبیل زنانه در گنبد طراحی GM ، و در اینجا تیم طراحی زن ایده های نوآورانه ای واقعی را نشان داد که هنوز هم مورد استفاده قرار می گیرند ، مانند درهای ضد کودک و آینه های غرور سبک.

As designer Susan Vanderbilt later said, in a letter from the motor trend, “We have particularly enjoyed proving our male counterparts that we are not at work to add lace loyal to the appearance of the seat or rhinestones to the carpet, but to make cars consumable and attractive to both men and women alike,” said designer Susan Vanderbilt at a later time, in a letter adapted from the motor direction. رویکردی که به سوء ظن زن سرنوشت ساز کمک می کند تا توجه بیشتری را به خود جلب کند.