Collin Woodard - سمین خودرو

قاضی فدرال می گوید که شما حق تعمیر ماشین خود را دارید ، اما تولید کنندگان خودرو متعهد به تجدید نظر هستند

رای دهندگان ماساچوست با اکثریت قریب به اتفاق حق اصلاح قانون در سال 2020 تصویب شده استبشر پس از برخی از فرکانس های اولیه ، اداره ملی ایمنی حمل و نقل در بزرگراه او حمایت خود را پشت قانون انداختبشر با این حال ، شرکت های صنعت خودرو با این قانون که مانع از ورود می شود ، دادخواست. متأسفانه برای آنها ، قاضی دادخواست را رد کرد ، که منجر به تصفیه راه در مقابل قانون پس از بیش از چهار سال تصویب آن شد ، گزارش های Boston.comبشر

وقت آن است که S. را متوقف کنیم ژولپین ها

قانون اصلاحات به حق تولید کنندگان خودرو نیاز دارد تا داده های Telematics خودرو را با صاحب خود به اشتراک بگذارند و به فروشگاه های تعمیر مستقل اجازه می دهند ماشین شما را خدمت و تعمیر کنند. این امر به صاحبان خودرو در خارج از گزینه های فوق طبیعی می دهد و همچنین از تشکیل یک انحصار مؤثر در تعمیر خودرو جلوگیری می کند. این قانون همچنین به تولید کنندگان خودرو نیاز دارد تا داده ها را با 2022 و صاحبان خودروهای جدیدتر به اشتراک بگذارند ، به این معنی که بسیاری از این وسایل نقلیه خارج از ضمانت هستند یا به زودی.

اگرچه می توانید دلیل اولویت تولید کنندگان خودرو را برای نگه داشتن داده های خودرو برای خود درک کنید ، این تصمیم باید یک پیروزی بزرگ برای مصرف کنندگان در نظر گرفته شود ، به ویژه با توجه به محیط سیاسی فعلی برای مبارزه با کارگران:

قاضی دنیس به پایان می رسد. به مرور زمان با بسیاری از اتومبیل های 2022 فارغ التحصیل از ضمانت امسال.
تامی هیکی ، مدیرعامل حق اتحاد ، در بیانیه ای گفت: “امروز یک پیروزی بزرگ هم برای مصرف کنندگان و هم برای فروشگاه های مستقل اصلاحات محلی است.”
در خواستگاریو که در آن حکم هفت بار به تأخیر افتاد ، قبلاً ارائه شده بود اتحاد نوآوری ماشین، انجمن شرکتهای تجاری خودرو. این نگرانی در مورد امنیت سایبری ایجاد شده است و گفت که هیچ وقت برای رعایت الزامات دسترسی جدید وجود ندارد و ادعا می کند که این ابتکار قانون فدرال را مستثنی نمی کند.
“این دادخواست فقط به یک تاکتیک تأخیر دیگر انجام شده و به وضوح دادستان عمومی را اثبات کرد ، و دادگاه به درستی دریافت که حق ماساچوست برای اصلاح قانون به وضوح با هیچ قانون فدرال ، از جمله قانون ایمنی خودرو یا قانون هوای پاک ، مغایر نیست. و ادوارد کلبرت گفت ، که وکیل را برای کمیته رای گیری ماساچوست ارسال می کند و باید بلافاصله تحمیل شود.
هیکی گفت که این قانون باعث می شود تا مردم “نگهبان دروازه” برای داده های خودرو و اطلاعات تعمیر خود باشند.
وی گفت: “آنها به رحمت تولید کنندگان خودروها نخواهند بود ، که بارها و بارها سود مصرف کننده را انتخاب کرده اند.”

متأسفانه برای رانندگان ماساچوست ، نبرد هنوز به پایان نرسیده است. شرکت های ساخت خودکار ممکن است هنوز هم این حکم را در مورد امید یافتن قاضی برای مبارزه با کارگر که قاضی قاضی کاپر را واژگون می کند ، تجدید نظر کند. گزارش های بوستون گلوببشر تا زمانی که این امر به طور رسمی نباشد ، دادستان ماساچوست آندره جوی کمپبل برای اعمال قانون آزاد است.

با این حال ، تولید کنندگان خودرو ادعا می کنند که در حال حاضر امکان ایجاد سیستمی سازگار با قانون وجود ندارد ، گفت: “تصمیم امروز منجر به خطرات امنیتی احتمالی برای مشتریان و وسایل نقلیه ما خواهد شد. کارشناسان گفتند که هیچ فناوری در دسترس است تا بتواند عملیاتی را انجام دهد. ” این که آیا این ادعا در تجدید نظر قرار خواهد گرفت ، با این حال ، هنوز هم باید دیده شود.

منبع: https://jalopnik.com/federal-judge-says-you-have-a-right-to-repair-your-car-1851761702

طبق گزارش مصرف کننده، رضایت بخش ترین مینی ون ها برای داشتن

این روزها، کامیون های کوچک آنها دیگر وسایل نقلیه کاری ضروری نیستند که ممکن است شیشه برقی یا تهویه مطبوع داشته باشند یا نداشته باشند. در حال حاضر، آنها تقریباً هر ویژگی را که در کراس اوورها پیدا می کنید به اضافه قابلیت یدک کشی، یدک کشی و خارج از جاده را ارائه می دهند. نکته مثبت این است که کامیون‌ها راحت‌تر و راحت‌تر از همیشه رانندگی می‌کنند. نکته منفی این است که آنها در حال حاضر بسیار گران هستند. آنها همچنین یک خطر منحصر به فرد برای عابران پیاده هستند، اما این موضوع دیگری برای زمان دیگری است.

کامیون حمل و نقل خانوادگی راحت و قابل اعتماد | چه ماشینی باید بخرید؟

اگر قرار است مبلغ مورد نیاز برای تهیه یک کامیون جدید را خرج کنید، باید مطمئن شوید که واقعاً آن را دوست خواهید داشت و بلافاصله از تصمیم خود پشیمان نخواهید شد. سوال این است که کدام کامیون را بیشتر دوست دارید؟ هیچ کس نمی تواند با اطمینان بگوید، اما دوستان ما در … Consumer Reports اخیراً فهرستی را تهیه کرده است یکی از کامیون های کوچکی که بالاترین امتیاز رضایت مالک را دریافت کرد. اگر به دنبال یک کامیون جدید هستید، اینجا مکان خوبی برای شروع است.

فورد ماوریک

فورد ماوریک که با یک پیشرانه معمولی یا هیبریدی در دسترس است، کاملاً فوق العاده است. آنها با استانداردهای مدرن بسیار کوچک هستند و بر روی یک سکوی ماشین ساخته شده اند، بنابراین نمی توانند مقدار زیادی یدک بکشند، اما هر چیزی که یک تخت دارد نیازی به بکسل کردن قطار ندارد. هیبریدی مسافت پیموده شده بنزین عالی دارد، رانندگی و پارک کردن آن آسان است، و ورود و خروج آسان است. مصالح داخلی می تواند زیباتر باشد، اما به نظر می رسد که صاحبان آن اهمیتی نمی دهند. آنها ماوریکس را دوست دارند.

هوندا ریج لاین

مانند ماوریک، هوندا ریج لاین هم بدنه روی فریم نیست، بنابراین متخصصان ممکن است بگویند این یک مینی ون واقعی نیست. این یک تخت دارد، پس چه کسی اهمیت می دهد که آیا از نظر فنی یک کامیون “واقعی” است یا نه؟ Ridgeline کامیون متوسطی نیست که در صورت نیاز به یدک‌کشیدن بیش از 5000 پوند یا خارج شدن از جاده‌های خارج از جاده می‌خرید، اما به عنوان یک راننده روزانه، ساکت، راحت و فقط یک وسیله نقلیه جامد است. مالکان واقعا نمی توانند از Ridgeline سیر شوند.

شورولت سیلورادو 3500HD

هر دو شورولت سیلورادو 3500HD و GMC Sierra 3500HD لیست شده اند، که منطقی است زیرا آنها دوقلوهای مکانیکی هستند. اگرچه Consumer Reports معمولاً زیاد در مورد آنها صحبت نمی کند، خوب است که کامیون های سنگین را مورد توجه قرار دهیم. سپس دوباره، آن او هست این کمی گیج کننده است که چرا کامیون HD از تمام کامیون های معمولی عملکرد بهتری دارد، به خصوص که هیچ دلیلی برای خرید یک 3500 وجود ندارد مگر اینکه بکسل جدی انجام دهید. اما ظاهراً پیشرفت‌های داخلی جنرال موتورز برای بالا بردن سیلورادو 3500HD کافی بود.

ریوین R1T

مشتریان Consumer Reports بهترین شانس را در مورد قابلیت اطمینان Rivian نداشته‌اند، به‌ویژه وقتی صحبت از مشکلات پیشرانه می‌شود. با این حال، مالکان کاملاً ریوین R1T خود را دوست دارند. در واقع، اگر شورولت کوروت نبود، R1T بالاترین امتیاز رضایت مالک را در نظرسنجی Consumer Reports امسال دریافت می کرد. سریع، چابک، ساکت و نوآورانه است و در عین حال عملکرد عالی در خارج از جاده و محدوده وسیع را ارائه می دهد. اگر فقط با پشتیبانی Apple CarPlay و Android Auto عرضه شود.

منبع: https://jalopnik.com/the-most-satisfying-pickup-trucks-to-own-according-to-1851742481

بولدوزرها برای جابجایی خودروهای رها شده که وسایل نقلیه اورژانسی را در منطقه اقیانوس آرام مسدود می کردند، آورده شدند

منطقه پاسیفیک پالیسیدز لس آنجلس خودروهای رها شده را با بولدوزر می سوزاند. — اسکرین شات: KTLA

بادهای شدید تا 100 مایل در ساعت دیروز منطقه بزرگ لس آنجلس را در نوردید. شروع آتش سوزی برس از آن زمان تاکنون حدود 1000 ساختمان سوزانده شده و تاکنون دو نفر کشته شده اند. را لس آنجلس تایمز گزارش ها. توصیف وسعت ویرانی دشوار است، اما کمک به در نظر گرفتن آن، بسیاری از مردم خودروهای خود را رها کرده اند در Pacific Palisades، آنها از بولدوزرها استفاده می کنند تا آنها را از مسیر خارج کنند و فضا را برای خدمه اضطراری باز کنند. KTLA گزارش می دهد.

زمان توقف مدل S| است گالوپینیون ها

گفته می شود که سه آتش سوزی بزرگ وجود دارد – آتش سوزی Palisades، که لس آنجلس تایمز او می گوید که تاکنون بیش از 5000 هکتار، آتش Eaton حدود 2200 هکتار و Hearst Fire کوچکتر حدود 500 هکتار را نابود کرده است. همانطور که در فیلم زیر مشاهده می کنید، رانندگان ناامید برای فرار از آتش سوزی به تعداد زیادی خودروهای خود را رها کردند که خدمه اورژانس نتوانستند به آنها دسترسی پیدا کنند. در وحشت، بسیاری از رانندگان نیز کلیدهای خود را با خود بردند و برای مسئولان چاره ای جز جارو کردن آنها از جاده باقی نگذاشتند.

پاکسازی خودروها از جاده مطمئناً به آنها آسیب می رساند، اما در میانه یک آتش سوزی گسترده، به نظر می رسد آنها چاره دیگری ندارند. هرکسی که برگردد و ماشینش را نابود شده ببیند حداقل زنده می ماند. خیلی خوب بود که وقتی ماشین را نجات دادند کلیدها را رها می کردند و در وسط راه پارک نمی کردند، اما اینها در مقایسه با خطراتی که آتش برای جان مردم دارد، مشکلات جزئی است.

ایالت تجربه قابل توجهی در مبارزه با آتش سوزی دارد و بسیاری از اموال آسیب دیده بیمه خواهند شد، اما ما هنوز در مورد بیش از 1000 خانه و کسب و کار صحبت می کنیم که به تازگی سوخته اند. اگر خبر خوبی وجود داشته باشد، این است که انتظار می‌رود بادهای شدیدی که باعث گسترش این آتش‌سوزی‌ها شده است، امروز بعدازظهر فروکش کند و به آتش‌نشانان شانس بیشتری برای مهار آتش‌ها بدهد. و ما آخرین مردگان را نیز دیده ایم.

منبع: https://jalopnik.com/bulldozers-brought-in-to-move-abandoned-cars-blocking-e-1851735482

گزارش ها حاکی از آن است که مظنونان حمله به کامیون های نیواورلئان لاس وگاس در همان پایگاه نظامی خدمت می کردند (به روز رسانی)

پلیس در لاس وگاس پس از انفجار سایبرتراک — تصویر: اتان میلر (گتی ایماژ)

روز سال نو با خشونت همراه بود زمانی که دو مرد از کامیون ها در دو حادثه جداگانه استفاده کردند، اکنون به عنوان حملات تروریستی مورد بررسی قرار می گیرند. اگرچه حملات در همان روز اتفاق افتاد، روش‌های آن‌ها کاملاً متفاوت بود، و دلیل کمی وجود داشت که باور کنیم ارتباطی بین آنها وجود دارد. اکنون، به نظر می رسد که این دو مرد در یک پایگاه نظامی خدمت می کردند و مقامات را بر آن داشت تا در مورد ارتباط احتمالی بین این دو مرد تحقیق کنند. Denver7 گزارش ها را بررسی می کند.

زمان توقف مدل S| است گالوپینیون ها

به روز شده در 2024/01/02 در 4:25 بعد از ظهر – مقامات می گویند که آنها در حال حاضر معتقد نیستند که بین این دو حمله ارتباطی وجود داشته باشد، کریس رایا، معاون معاون مبارزه با تروریسم FBI به خبرنگاران گفت: “در این مرحله، هیچ ارتباط خاصی بین حمله در نیواورلئان و حمله ای که رخ داد وجود ندارد. در لاس وگاس.” “” NBC News گزارش می دهد. رایا با بیان اینکه اکنون معتقدند جبار به تنهایی عمل کرده است، گفت: ما در این مرحله ارزیابی نمی‌کنیم که جز شمس الدین جبار شخص دیگری در این حمله دست داشته باشد. مقامات همچنین می گویند لیولزبرگر قبل از انفجار از ناحیه سر مورد اصابت گلوله قرار گرفته است. NPR گزارش می دهد.

با این حال، در حال حاضر عجولانه نتیجه گیری نکنید. Denver7 در گزارش خود از “چند منبع آگاه” استناد می کند، اما هیچ جزئیاتی فراتر از آن ندارد. ما حتی نمی دانیم که آیا آنها همزمان آنجا بودند یا نه، و کاملاً ممکن است که آنها یکدیگر را نمی شناختند و مستقل کار می کردند. طبق گزارش ها، هر دو از تورو برای اجاره کامیون های برقی استفاده می کردند که در حملات خود استفاده می کردند، اما همانطور که قبلاً ذکر شد، روش های آنها بسیار متفاوت بود.

بر اساس گزارش ها، شمس الدین جبار با یک F-150 لایتنینگ اجاره ای در خیابان بوربون در نیواورلئان در حالی که مهمانداران در ساعات اولیه صبح سال نو را جشن می گرفتند، راند. بی بی سی گزارش می دهد. او در تیراندازی با پلیس پس از کشتن حداقل 14 نفر دیگر و اعزام حدود 30 نفر دیگر به بیمارستان جان خود را از دست داد که مجموع مرگ و میر فعلی را به 15 نفر رساند. در اواخر همان روز، متیو لیولزپرگر طبق گزارش ها، یک کامیون سایبری اجاره ای را با آتش بازی و کپسول های گاز قبل از پارک پر کرد. آن را در مقابل هتل بین المللی ترامپ در لاس وگاس منفجر شد و وی کشته و هفت نفر دیگر زخمی شدند. NBC News گزارش می دهد.

اگرچه اطلاعات کمی در مورد Livelsperger و حمله وگاس وجود دارد، ما می دانیم که او یک کلاه سبز با 18 سال تجربه در نیروهای ویژه بود. نیوزویک گزارش ها. مقامات می گویند که بعید است جبار به تنهایی عمل کرده باشد و به دنبال همدستان بالقوه هستند. جبار در سال 2007 به ارتش پیوست و در فوریه 2009 به مدت 11 ماه در افغانستان مستقر شد و سپس در سال 2015 به نیروهای ذخیره ارتش منتقل شد. او در سال 2020 با درجه گروهبان ستاد ارتش را ترک کرد. در حالی که هنوز اطلاعات زیادی در مورد انگیزه او از این حمله نداریم، گزارش شده است که این کامیون حامل پرچم داعش بوده است.

منبع: https://jalopnik.com/suspects-in-new-orleans-las-vegas-truck-attacks-report-1851731103

سال جدید خود را با یک آلفارومئو GTV کوپه 1996 شروع کنید

اگر در سال 2025 مردم با یک مشکل مواجه شوند، این مشکل است آنها پول زیادی گرفتند. در اتاق های مختلف جمع می شود و در خیابان ها پخش می شود، اما نگران نباشید، دوستان شما در Jalopnik راه حل را دارند: 1996 آلفارومئو GTV این کوپه در حال حاضر برای فروش در اتومبیل و حراجی ارائه می شود. مطمئناً، ممکن است اکنون بتوانید آن را با قیمت نسبتاً مناسب تهیه کنید، اما نگران نباشید. به محض اینکه با خودرویی که هرگز در ایالات متحده فروخته نشده است دچار مشکل شوید، تمام آن پول اضافی قبل از اینکه متوجه شوید از بین خواهد رفت.

Little Car ماشین برقی کوچک رویاهای شما را می سازد

متنفران به تمسخر خواهند گرفت که ارزش داشتن یک کوپه دیفرانسیل جلو نسبتا غیر عملی با تنها 148 اسب بخار قدرت و 138 پوند فوت گشتاور را ندارد. بالاخره اینجا آمریکاست که چهار سیلندر فقط برای نیمی از موتور کافی است و دیفرانسیل جلو محرک اشتباه است. این افراد متنفر همچنین نمی دانند در مورد چه چیزی صحبت می کنند زیرا GTV توسط دستان ماهر Pininfarina طراحی شده است، همان خانه طراحی که مسئول برخی از زیباترین اتومبیل هایی است که تاکنون ساخته شده است.

آلفارومئو GTV کوپه 1996 — تصویر: ماشین و مناقصه

تصور کنید بتوانید به مردم بگویید که به تازگی یک خودروی طراحی شده توسط همان شرکت پینین فارینا خریداری کرده اید که کادیلاک آلانته، هیوندای تیبورون و فراری موندیال را به ما داده است. همه آنها بسیار حسود خواهند شد. در واقع، احتمالاً اکثر مردم اصلاً نام پینین فارینا را نمی‌دانند، و احتمالاً با ظاهر شدن شما در یک کوپه اروپایی با طراحی عجیب و غریب با گیربکس که باید خودتان آن را تغییر دهید، بسیار گیج می‌شوند، اما برای این افراد اینطور نیست. موضوع «من قبلاً چنین چیزی ندیده‌ام» فقط یک راه دیگر برای گفتن است: «وای، من تحت تأثیر قرار گرفتم که شما توانستید چنین خودروی کمیاب و چشمگیر را به دست آورید، من اکنون بیشتر به شما فکر می‌کنم و بیشتر شما را پیدا می‌کنم به عنوان یک شریک عاشقانه مطلوب است.»

در مورد خود خودرو، به نظر می رسد با توجه به قدمت آن، در شرایط بسیار خوبی قرار دارد. کمتر از 80000 مایل مسافت دارد که تنها به چند هزار مایل در سال می رسد و لیست عیوب شناخته شده محدود به تراشه ها و خراش های جزئی، نشان محو شده و فرسودگی جزئی صندلی ها است. اوه، و باتری به تازگی در اوایل این ماه تعویض شده است، بنابراین احتمال زیادی وجود دارد که ماشین جدید شما حداقل در اولین باری که می خواهید به جایی بروید روشن شود. در مرحله بعد، ما در مورد یک کوپه ایتالیایی 30 ساله صحبت می کنیم، بنابراین شما در حال لذت بردن هستید.

چه کسی حتی می‌داند وقتی شروع به پرسه زدن در آنجا می‌کنید، چه اجنه‌های الکتریکی پیدا می‌کنید؟ سپس دوباره، این فقط بخشی از ماجراجویی است. در واقع، تعداد زیادی از این کوپه ها در ایالات متحده وجود ندارد، بنابراین شما به طور قانونی یک ماشین کمیاب در اینجا در ایالات متحده تهیه می کنید. و هی، شاید وقتی پول تمام شد، این فرصت را داشته باشید که یاد بگیرید چگونه خودتان آن را تعمیر کنید. اگر بتوانید قطعات را پیدا کنید، یعنی. ممکن است برخی بگویند این چیز بدی است، اما باز هم ماجراجویی! یک ماجراجویی بدون برخی چالش ها برای ارزشمند کردن آن چه خواهد بود؟ دقیقا

آلفارومئو GTV کوپه 3/4 عقب 1996 — تصویر: ماشین و مناقصه

موتور کوپه آلفارومئو GT 1996 — تصویر: ماشین و مناقصه

آلفارومئو GTV کوپه 1996 از پشت — تصویر: ماشین و مناقصه

منبع: https://jalopnik.com/start-your-new-year-off-the-wrong-way-with-a-1996-alfa-1851730384

شورولت کوروت ZR1 مدل 2025 رسما مسافت یک چهارم مایل را در 9.6 ثانیه با سرعت 150 مایل در ساعت طی می کند.

شورلت بالاخره رونمایی کرد نسخه تولیدی کوروت C8 ZR1 در تابستان، 1064 اسب بخار قدرت و 828 پوند فوت گشتاور از موتور 5.5 لیتری V8 توربوشارژ دوقلو به ما وعده داده شد. این یک قدرت جدی است و وقتی به یاد می آورید که کوروت ZR1 دیفرانسیل عقب است، ترسناک تر می شود. این به این معنی است که موتور بیش از 500 اسب بخار به هر چرخ قدرت می فرستد که وقتی به آن فکر می کنید یک عدد واقعا مسخره است. در حال حاضر، ما اعداد شتاب رسمی از شورلت داریم، و این چیز سریع است. این خودرو تنها در 2.3 ثانیه به سرعت 60 مایل در ساعت می رسد و با سرعت 150 مایل در ساعت، مسافت یک چهارم مایل را با سرعت 9.6 طی می کند.

برای مقایسه، کوروت Z06 با قدرت 670 اسب بخار یک چهارم مایل رسما در 10.6 ثانیه طی می شود و از 0 تا 60 مایل در ساعت به 2.6 ثانیه می رسد. کوروت E-Ray هیبریدی چهار چرخ متحرک با قدرت 655 اسب بخاراز سوی دیگر، کمی سریعتر عمل می کند و یک دهم ثانیه از زمان 0-60 و یک چهارم مایل Z06 کم می کند. در ارتفاع 1320 فوتی، یک دهم ثانیه تفاوت را متوجه نخواهید شد. اما یک ثانیه کامل؟ این چیزی کاملا متفاوت است. قطعاً تفاوت بین یک چهارم مایل 9.6 ثانیه و یک چهارم مایل 10.6 ثانیه را متوجه خواهید شد.

جاش هولدر، مهندس ارشد، در بیانیه ای گفت: کوروت ZR1 2025 بار دیگر از انتظارات ما فراتر رفته است. کوروت ZR1 در ترکیب با حداکثر سرعت 233 مایل در ساعت – بی نظیر با هیچ خودروی تولید فعلی با قیمت کمتر از 1 میلیون دلار – ماموریت خود را در ارائه نیروی بی امان به مشتریان انجام می دهد.

با این حال، شورولت با کوروت ZR1 “پایه” به آن زمان ها دست پیدا نکرد. اگر می‌خواهید با بیشترین سرعت ممکن پیش بروید، باید بسته عملکرد ZTK را اضافه کنید. خودروهای بدون این پکیج رسماً 2.5 ثانیه طول می کشند تا به سرعت 60 مایل در ساعت برسند و یک چهارم مایل را در 9.7 ثانیه طی کنند، اگرچه شما به سرعت تله کمی بالاتر یعنی 152 مایل در ساعت خواهید رسید. در حالی که این آزمایش‌ها با استفاده از تایرهای بسیار چسبنده میشلین پایلوت اسپورت کاپ 2R انجام شد، شورولت می‌گوید که آن زمان را با گاز اکتان 93 و بدون استفاده از سطح کشش از پیش آماده شده به دست آورده است.

پس بله، Dodge Challenger Demon 170 این هنوز رسما سریع‌ترین خودرو در یک چهارم مایل است، اما از آنجایی که برای شکستن آن به سطح هشت نیاز دارد، نمی‌توان گفت که چقدر تفاوت بزرگی در دنیای واقعی مشاهده می‌کنید. به طور طبیعی، هنگامی که زمان چرخش فرا می رسد، کوروت برتری بزرگی نسبت به دوج خواهد داشت، به خصوص که قطعات هوا با فیبر کربن موجود در پکیج ZTK رسماً بیش از 1200 پوند نیروی رو به پایین در بالاترین سرعت کوروت تولید می کنند.

منبع: https://jalopnik.com/2025-chevrolet-corvette-zr1-officially-runs-the-quarter-1851725824

جنرال موتورز پس از صرف میلیاردها دلار برای توسعه Robotaxi، کروز را برای تمرکز بر سوپر کروز نجات داد

رباتاکسی کروز — تصویر: شاتر استوک/فیل پاسکوینی (شاتر استوک)

واحد نقشه برداری روبو تاکسی جنرال موتورز به منطقه خلیج بازگشته است در سپتامبر، حدود یک سال بعد یکی از ماشین هایش با عابر پیاده برخورد کرد. اما این کوتاه مدت بود، زیرا جنرال موتورز امروز اعلام کرد که “در نظر دارد استراتژی رانندگی خودران خود را مجددا تنظیم کند و توسعه سیستم های کمک راننده پیشرفته را در مسیر خودروهای شخصی کاملا خودمختار در اولویت قرار دهد.” اگر در مورد بیانیه مطبوعاتی صحبت نکنید، این روش جنرال موتورز است که می‌گوید این کار با روبات‌ها انجام می‌شود و در عوض روی ارائه نسخه‌های پیشرفته‌تر خودروهای خود تمرکز خواهد کرد. تکنولوژی رانندگی خودکار Super Cruise به خودروهای شخصی

زمان توقف مدل S| است گالوپینیون ها

جنرال موتورز به زمان و منابعی که برای توسعه کسب و کار روباتاکسی کروز نیاز دارد به عنوان عاملی برای تصمیم گیری و همچنین رقابت در بازار اشاره کرد. در حالی که این اعلامیه ممکن است برای بسیاری از کارمندانی که سال ها از زندگی خود را وقف واقعی ساختن رباتاکسی کرده اند ناامید کننده باشد، خبر خوب برای آنها این است که آنها باید فعلاً شغل داشته باشند. جنرال موتورز می‌گوید قصد دارد 10 درصد باقی مانده از شرکت فناوری خودران را که قبلاً مالک آن نیست، خریداری کند و تیم فناوری داخلی آن در نهایت کروز را جذب خواهد کرد.

با این حال، جنرال موتورز همچنین قصد دارد پس از دستیابی به سهام باقیمانده، “تجدید ساختار و تمرکز عملیات” را انجام دهد، اقدامی که معتقد است از اواسط سال 2025، هزینه های سالانه را بیش از 1 میلیارد دلار کاهش می دهد که برخی از مشاغل در این فرآیند از بین نخواهد رفت. پس از آن، همچنین ممکن است که برخی از کارکنان به سادگی به نقش های مختلف در شرکت اختصاص داده شوند. ما برای اطلاعات بیشتر در مورد تأثیر این تصمیم بر کارمندان کروز با جنرال موتورز تماس گرفته‌ایم و با شنیدن پاسخ به‌روزرسانی خواهیم شد.

مری بارا، رئیس و مدیرعامل جنرال موتورز در بیانیه‌ای گفت: «جنرال موتور متعهد به ارائه بهترین تجربیات رانندگی به مشتریان خود به شیوه‌ای منظم و کارآمد است». کروز یک مبتکر اولیه در رانندگی خودکار بود و یکپارچگی عمیق‌تر بین تیم‌های ما، همراه با مارک‌های قوی جنرال موتورز، مقیاس و قدرت تولید، به پیشبرد دیدگاه ما برای آینده حمل‌ونقل کمک خواهد کرد.

تصمیم جنرال موتورز برای تمرکز بر روی آوردن فناوری خودران به وسایل نقلیه خصوصی احتمالاً برای ساکنان شهری، فعالان محیط زیست و حامیان ایمنی عابران پیاده که از آن آگاه هستند ناامید کننده خواهد بود. خودروهای خودران به جای تعمیر، شهرها را ویران می کننداما بیایید گروه دیگری را نیز فراموش نکنیم که تحت تأثیر این تصمیم قرار خواهند گرفت – جویندگان هیجان که از انجام بازی ممنوعه Hide the Hog در صندلی عقب ماشین روبات کروز لذت می برند.. بدون تاکسی های خودران، قرار است چه کار کنند؟ استفاده از تخت در آپارتمانی مانند آپارتمان ما؟

منبع: https://jalopnik.com/gm-bails-on-cruise-to-focus-on-super-cruise-after-burni-1851718099

مدیر عامل مزدا می گوید ایالات متحده مستحق موتور دو روتور است زیرا تک روتور MX-30 بسیار ضعیف است

مفهومی مزدا RX Vision — کانسپت مزدا RX Vision را هرگز فراموش نکنید

موتور چرخشی معروف مزدا بالاخره سال گذشته بازگشت بزرگی داشت اما زیر کاپوت نبود جایگزینی برای RX-8. در واقع حتی در یک خودروی پرفورمنس اصلاً وجود نداشت. در عوض، به عنوان خدمت کرد افزایش دهنده برد برای کراس اوور برقی MX-30. شما نمی توانید آن خودروی خاص را در ایالات متحده بخرید، اما این بدان معنا نیست که مزدا از بازگرداندن موتور چرخشی به سرزمین آزادان منصرف شده است. در مصاحبه با اخبار خودرومدیرعامل گفت که به این دلیل است که ما به یک موتور دو روتور قدرتمندتر نیاز داریم.

مزدا MX-30 دیگر وجود ندارد (در ایالات متحده)

صحبت کنید اخبار خودرومدیرعامل ماساهیرو مورو گفت که توسعه موتور چرخشی که الزامات آلایندگی سخت‌تر را برآورده کند آسان نیست، اما شرکت انتظار دارد به زودی به آن برسد. مورو توضیح داد: “من یک موتور چرخشی می خواهم که با قوانین آلایندگی بسیار دقیق مطابقت داشته باشد.”

در حالی که سایر کشورها قبلاً MX-30 با موتور چرخشی را دریافت کرده‌اند، ظاهراً ضعیف‌تر از آن است که به ما آمریکایی‌های بزرگ و قدرتمند قدرتی را که ما می‌خواهیم بدهد. به همین دلیل است که مزدا قصد دارد تعداد روتورها را دو برابر کند، مورو می گوید:

اگر به بازار آمریکا فکر کنیم، یک روتور کافی نیست. برای تولید توان بیشتر به دو روتور نیاز است. ما با تک روتور تست کردیم. مرحله بعدی به مرحله دو خواهد رفت. روتورها به طور جداگانه در محفظه های مختلف با یک شفت می چرخند. ما باید برق بیشتری تولید کنیم. دو روتور قدرت بیشتری تولید می کنند که برای ویژگی های بازار آمریکا مناسب تر است.

اگرچه برای هر کسی که به آن توجه کرده است نباید تعجب آور باشد، اما این جمله دوم تا آخر برای هرکسی که امیدوار است هر خودرویی که موتور دو روتور جدید به آن ختم شود هیبریدی نخواهد بود، بد خواهد بود. به نظر می رسد که موتور جدید همچنان مانند MX-30 به عنوان افزایش دهنده برد عمل می کند تیم به سادگی به آن نیاز دارد چیزی که می تواند باتری ها را سریعتر از یک موتور تک روتور شارژ کند.

این مطمئناً یک تغییر در مقایسه با RX-7 و RX-8 خواهد بود، اما در عین حال، اگر این چیزی باشد که برای به دست آوردن آن نیاز است. نسخه تولیدی Iconic SP Concept، میگیرمش اگر انتخاب بین یک کوپه برقی عالی با توسعه دهنده برد چرخشی یا بدون کوپه باشد، من هر بار اولی را انتخاب می کنم.

منبع: https://jalopnik.com/mazda-ceo-says-u-s-deserves-a-two-rotor-rotary-engine-1851713697