نویسنده: [email protected] (Collin Woodard)

نماینده جورجیا مارگوری تیلور گرین ، که می خواهم تأکید کنم منطقه من ، دیوانه نیست. این البته جدید نیست. او همیشه از چیزی عصبانی است. این بار ، با این حال ، مردم از نظر مشروطه حق مشروط خود را که در خارج از مأمورین تسلا اعتراض می کنند ، اعمال می کنند. پس از آنكه ترامپ ادعا كرد كه وی توسط هرکسی که در مورد اعتراضات به عنوان تروریست های محلی دستگیر شده باشد ، محاکمه می شود ، گرین در توییتر اعلام کرد که وی نامه ای را به دادستان عمومی بوندی و مدیر FBI Cash Patel ارسال کرده و از وی خواسته است تا تحقیقات خود را آغاز کند و اصرار داشت که “حمله به تسلا باید توسط تروریست محلی مورد بررسی قرار گیرد!” اموال نیست شرکت تسلا.

در پیام پیوست شده ، گرن قبل از تبدیل به ادعاهای خسارت به اموال ، “موج حملات سازمان یافته را هدف قرار می دهد”. آنها درست در حضور چند حادثه هستند که در آن بازیگران بد به وضوح قانون را نقض کرده اند ، از جمله تنظیم چند آتش سوزی پارک شده. البته ، پس از آن ، من شروع به شکایت در مورد دخالت ادعا شده آنتیفا کردم ، جمهوریخواهان اصرار دارند که سازمان تروریستی محلی داستانی برای هماهنگی اعتراضات خشونت آمیز که به معنای واقعی کلمه بسیاری از شهرهای بزرگ آمریکا در سال 2020 سوزانده شدند (اوه منتظر ، این اتفاق نیفتاد.) بخشی که در آن بسیاری از فعالیت های جنایتکار که قبلاً در مورد اعتراضات در آن تابستان اتفاق افتاده است ، با تحریک کننده های مناسب و مناسب که سعی در تضعیف جنبش دارند ، به پایان رسیده است که همیشه از این امر مستثنی است.

اوه ، و مطمئناً مجبور شد ادعای مسکوب مسک را تکرار کند که پلت فرم پردازش پرداخت توسط بسیاری از سازمان های چپ که برای جمع آوری کمک های مالی استفاده می کند ، نوعی برنامه های ناعادلانه است.

گرین برای خودش یکی از احمقانه ترین و احمقانه ترین جمهوریخواهان بود ، بنابراین جای تعجب ندارد که او سعی می کند با مشک را ترجیح دهد ، اما ممکن است انگیزه های دیگری نیز داشته باشد. به طور خاص ، من پول زیادی را برای خرید سهام تسلا خرج کردم ، و شما نمی دانید که با تغییر احساسات عمومی در برابر مشک ، ارزش سهام Meme. از زمان نوشتن این گزارش ، TSLA بیش از 36 درصد از امسال کاهش یافته است ، که اگر شما فردی هستید که می خواهید چیزهای بدی را برای مشک ایجاد کنید اما خبرهای وحشتناکی وجود دارد ، اگر شما فردی هستید که امیدوار است خط متوقف نشود.

هنگامی که فوربس به افشای مالی گرین نگاه کرد ، فهمیدم که در حالی که او در پایان سال 2023 کمتر از 1000 دلار سهام تسلا داشت ، پس از بیرون آمدن مشک از ماسک و تمام وزن خود را پشت ترامپ پرتاب کرد. گرین در کل نه خرید ارائه داده است و اگرچه از افشای دقیق میزان سرمایه گذاری آن مشخص نیست ، اما ارزش کل بین 9000 دلار و 135000 دلار کاهش می یابد. فوربس همچنین دریافت که پنج خرید سهام پس از قرار دادن گرین در کمیته مجلس نمایندگان که برای همکاری با ماسک و تیم نوجوانان نخبه با موهای باقی مانده ایجاد شده است ، رخ داده است.

اگرچه این در بهترین حالت در بهترین حالت سطحی بود ، اما لزوماً غیرقانونی نبود. با این حال ، پیامی که من ارسال کردم احتمالاً از یک خط اخلاقی در وبلاگ BaseS Base در مجلس نمایندگان عبور خواهد کرد. برت کاپل ، کمپین کمپین ، به فوربس گفت: “این پیام می تواند یک مسئله اخلاقی جدی برای بازیگر گرین ایجاد کند.” “اخلاق اخلاق خانه مانع از انجام هرگونه اقدام رسمی می شود که به نفع منافع مالی آن باشد.” مجدداً ، اخلاق فقط در صورتی نگران نمی شود که عواقب واقعی برای رفتار غیراخلاقی وجود داشته باشد ، و هیچ راهی برای انجام مایک فورج جانسون در مورد نقض اخلاق در حزب خود وجود ندارد ، حتی اگر فکر کنید که رفتار اخلاقی بخش بزرگی از حزب ارزشهای خانوادگی است.

حتی اگر شما کاملاً از اعتراضات تسلا حمایت می کنید و می خواهید مشک را در خارج از کاخ سفید ببینید ، که بیشتر آنها در خارج از اینترنت می شکند و زندگی می کنند ، جرایم هنوز هم جنایات هستند. دیگران اشتباه می کنند ، اما همچنین در دست جمهوریخواهان بازی می کند که ناامید به استفاده از خسارت املاک برای توجیه پیگیری تظاهرکنندگان صلح آمیز هستند که از حقوق اصلاحیه اول استفاده می کنند. هرچه آنها بیشتر موفق به متقاعد کردن مردم شوند که تظاهرکنندگان ضد کلون شده همه تروریست های خشونت آمیز هستند ، حمایت بیشتری برای متهم کردن اعتراض مسالمت آمیز به عنوان تروریست های محلی. جمهوریخواهان قبلاً یک نفر را در خاک آمریکا دستگیر کرده اند زیرا آنها سخنرانی او را دوست ندارند ، و دلیلی بر این باور نیست که با جمعیت قانونی دائمی متوقف می شوند.

وکیل مدافع در جورجیا لارنس جی. زیمرمن در یک تماس تلفنی کوتاه ، با در نظر گرفتن نقش فعلی مشک در دولت ، تصور می شود که تخریب وسایل نقلیه تسلا ، عرض جغرافیایی یا شارژرها می تواند الزامات نشان داده شده در تعریف فعلی تروریسم محلی را برآورده کند. این که آیا دادستان عمومی در واقع می تواند محکومیتی را بدست آورد که یک مسئله کاملاً جداگانه باشد ، اما وزارت دادگستری که اتهامات را به همراه می آورد ، قادر به تصور نخواهد بود. با این وجود ، اتهام تظاهرکنندگان عادی احتمالاً تروریست هستند نیویورک تایمز این را ، “خروج جسورانه از استانداردهای قبلاً تعیین شده” قرار دهید. تا زمانی که تظاهرکنندگان در هر جنبه ای از هر چیز دیگری از هر چیز دیگری باقی بمانند ، سبز و همه وسواس عجیب در الون از کاهش این خط عصبانی می شوند.

Sometimes, you buy a car knowing you’ll only keep it for a few years, and that’s perfectly fine. Go buy that Miata before you start having kids. You deserve it. Other times, you walk into the dealership looking for a car that’s going to last until the heat death of the universe. Whether it’s because you want to keep it for the next 15 years or because you have one of those jobs where it feels like you’re constantly on the road, you want something that will work for a long time. The good news is, in addition to being safer than ever, it also isn’t uncommon for most new cars to easily last past 100,000 miles. What about 200,000 miles, though?

While there are no guarantees, past reliability does tend to be a strong predictor of future reliability, and thanks to their annual member survey, our friends at Consumer Reports have all sorts of data on long-term reliability. Recently, they released a list of the vehicles that owners report lasting past the 200,000-mile mark with the most frequency. That doesn’t mean other vehicles won’t last 200,000 miles, but if you’re gambling $30,000 or more on a new vehicle, the cars, trucks and SUVS on this list are the ones that are the most likely to make it. As you can imagine, it’s mostly Toyotas, but if you aren’t a Toyota fan, don’t worry. There are several non-Toyotas, too.

Toyota’s had an issue with some redesigned Tundra engines grenading themselves, which you might have thought would have kept the Tundra off the list, but that’s not the case. You definitely want to be aware of the recall and keep an eye out for other potential problems, although that should have been fixed by now. Will other problems crop up in the future? Maybe. As reliable as the Tundra has been in the past and considering how many examples have made it past the 200,000-mile mark, you’d think Toyota would at least be good about issuing recalls and fixing any problems that crop up for free. 

Still, it’s totally understandable if you aren’t entirely confident dropping $70,000 on a truck with an asterisk next to its inclusion on this list. Especially since it isn’t even the highest-ranked full-size truck on this list. With an overall score of 54, you can probably do better.

Three-row SUVs are all the rage these days, but if you want a family hauler that will last, you’re going to want the Toyota Sienna. Sure, it’s a minivan, and minivans are lame, but do you really think anyone thinks the Subaru Ascent is cool? Really? Everyone who gets the minivan is happier, healthier and more attractive because minivans are designed specifically to take the headache out of transporting kids. If you already have kids and drive them around in something else, a new Sienna will make you wonder why you ever considered anything that wasn’t a minivan. 

Is it entirely possible that I’m overselling the benefits of a minivan, and a better life actually isn’t possible? Sure. Isn’t it at least worth a test drive to find out, though? If I’m wrong, and the Sienna isn’t actually the best family hauler you’ve ever experienced, please direct your angry emails to akalmowitz at jalopnik dot com.

The Toyota RAV4 is old, and it definitely isn’t the best compact crossover that you can buy, especially if you were planning to use it for kids. The rear doors don’t open as wide as the Honda CR-V’s, making it particularly annoying to deal with booster seats. That said, there’s nothing specifically wrong with the RAV4, and these things do have a reputation for being incredibly reliable. If your main requirement when you buy is making sure it runs well past 200,000 miles, the RAV4 may be the compact crossover for you. 

The hybrid and plug-in hybrid versions are higher-rated, so if you can afford the higher price, they’re probably worth looking at, especially if you plan to keep it for 15 years. In the short-term, getting 30 percent better gas mileage won’t make up for spending several thousand dollars to get the hybrid, but over the course of 200,000 miles? It’s hard to see how you’d regret that decision unless you’re paying over MSRP.

Mechanically, the Chevrolet Silverado and GMC Sierra are essentially identical. They have slightly different designs, and you may not be able to buy them at the same dealership, but when it comes to things such as reliability, they’re the same truck. They also both come with a strong likelihood of lasting longer than 200,000 miles, so if you’re in the market for a truck that will last that long, pick your poison. 

They also both happen to be better-reviewed than the Toyota Tundra, earning an overall score of 64 in a segment where the highest score is a 68. Let your friends pay over sticker to get a Tundra while you slip in and get a Silverado or Sierra that will be both a better truck and also more likely to make it past 200,000 miles. 

While all the nice things I said about the Chevrolet Silverado and GMC Sierra are true, the Ford F-150 is actually the full-size truck that Consumer Reports’ data shows is the most likely to make it past the 200,000-mile mark. Sadly, a Jalopnik post about a Consumer Reports list likely won’t be enough to stop the haters from regurgitating “Found On Road Dead” instinctively, but yet again, we’re looking at a full-size truck that’s better-reviewed than the Toyota Tundra while also being about as likely as it gets to last beyond 200,000 miles. 

The Ram 1500 is probably still the better truck when new, but if it’s less reliable and won’t last as long, is it really the better truck? That’s up to you to decide, but if it were my money, I’d probably go with the Ford. 

Toyota finally redesigned the Tacoma after what felt like 50 years, which was huge news for those of us who were brave enough to admit the old Tacoma wasn’t very comfortable. It still isn’t, and there are definitely better mid-size trucks that you can buy. Heck, Consumer Reports gives the Jeep Gladiator a better overall score than it gave the Tacoma. On the other hand, if you’re buying a truck to keep for a long time, you’ll probably appreciate having fewer things to fix over the next 15 years more than you’ll wish the ride had been more comfortable and the interior. 

Do keep in mind, though, that while I’m not aware of any engine issues, the new Tacoma has had some transmission issues that should have been resolved by now. If you do run into a problem, Toyota will fix it for you for free, but it’s still something to be aware of when buying, especially if the dealer wants more than MSRP.

Like the RAV4, the Toyota Highlander is also old. It’s a three-row crossover, too, which makes it the sworn enemy of Team Minivan. And yet, if you insist on buying a lifted minivan without sliding doors, you’re going to have a hard time beating the Highlander. Turns out, the same people who know how to build the best minivan also know how to build the best minivan-that-technically-isn’t-a-minivan. And since it’s so likely to last 200,000 miles, you can expect it to still be on the road by the time your youngest leaves for college. 

While a lot of older Toyotas lean heavily on their reliability to sell cars that aren’t otherwise competitive anymore, the Highlander bucks that trend, with the Highlander Hybrid taking the top spot in Consumer Reports’ three-row crossover rankings. The Hyundai Santa Fe Hybrid may have outperformed the Highlander Hybrid in the road test, but a lower reliability score means the two are tied with overall scores of 81.

If you have more than $40,000 to spend, you can get an all-wheel drive Corolla hatchback with a turbocharged, 300-horsepower engine and a manual transmission that will tear up any track you take it to. Sadly, you can’t feel any of that sporty spirit in the regular Corollas that most people drive, but what you do get is an inexpensive, reliable car that gets great gas mileage. 

Buy the Hyundai Elantra Hybrid if you want the best compact car right out of the box, but the Corolla Hybrid’s slightly better reliability makes it the better buy if you plan to keep it for a long time. And while some hybrids are significantly more expensive than their non-hybrid counterparts, you’ll only pay $1,500 more to get much better gas mileage. If you don’t make your money back over 200,000 miles, there’s something wrong with your car. 

The Toyota Prius isn’t just likely to last beyond 200,000 miles; it’s one of the new cars that’s most likely to do so. Despite all the anti-electric, “What are you going to do when you have to replace the battery?” hysteria, the Prius has proven that hybrid batteries can also come with bulletproof dependability. And while previous versions of the Prius were basically fuel-efficient and reliable at the expense of all else, the new Prius looks fantastic and is actually, against all odds, cool.

You don’t get much refinement from Toyota’s four-cylinder engines, and that’s an issue with the Prius, too, but with the styling finally sorted out, that’s about the only complaint anyone is going to have unless they don’t like the compromises made in the rear that allowed it to look so darn sleek and desirable in the first place. 

When Honda revealed the new Accord, Jalopnik’s first reaction was that it looked fantastic. In a world of LOOK AT ME styling, the new Accord was subtle but still handsome. Commenters, however, strongly disagreed. There’s a lot more to a car than just the way it looks, though, and if you’re the kind of person who wants a car that will last at least 200,000 miles, odds are, you’re OK with buying a car you think looks a little boring. 

Spend some time making sure you find the front seats comfortable, but if you’re good there, you’ll probably love everything else about the car you’ll probably drive for the next 15 years. If you’re looking for a separate Accord Hybrid, though, it doesn’t exist anymore. Instead, a hybrid powertrain comes standard on all mid-range Accords and higher.

Plenty of people read my complaint about the Toyota RAV4’s rear doors not opening wide enough and dismissed it as silly or nitpicky. And to some degree, maybe it is. No everyone has kids or even regularly loads up the back of their compact crossover. If you thought it was a valid point, though, maybe the Honda CR-V is a better choice for you. It’s still a compact crossover, and it’s still about as likely as it gets to last past 200,000 miles, but it also feels like Honda pays closer attention to smaller things such as interior storage, door openings, fuel doors, etc.

You might find yourself wishing the CR-V was quicker, and some of its competitors get better gas mileage. Still, the new CR-V is the kind of easy-to-live-with SUV that you’ll probably enjoy driving more in 10 or 15 years than some of the other vehicles that made this list. 

For the final entry on this list — the car you can most expect will make it past 200,000 miles — I would have loved it if there was a surprise. Like, maybe the Porsche 718 is so dang reliable, you’d be foolish to buy something practical and reliable instead? But no, there is no surprise. I mean, you should probably still buy a manual 718 if you can afford it, but the car that takes the number one spot is none other than the Toyota Camry. You’re all shocked, I know. 

If you want to get technical, Toyota just gave the Camry a heavy refresh, not a full redesign. Still, the new Camry Hybrid is Consumer Reports’ top-ranked mid-size sedan. The number two mid-size sedan? The non-hybrid Toyota Camry. So if you tend to like the same kinds of cars that Consumer Reports does, you’re probably going to absolutely love the new Camry. And you better hope you do, too, because if you buy one, it isn’t going to die on you anytime soon. 

حتی اگر شما خواننده مجلات چاپی باشید ، هیچ انکاری وجود ندارد که YouTube خودرو در طی یک دهه گذشته کاملاً منفجر شده باشد. البته ، شما می توانید برای آن به Jalopnik اعتبار دهید. اکنون ، بسیاری از شما ممکن است به خودتان فکر کنید ، “صبر کنید ،” کانال یوتیوب از Jalopnik Small و مطمئناً صنعت را تغییر نداده است “، و شما درست خواهید بود. با این حال ، این بدان معنی نیست که ادعای من نادرست است. همانطور که می بینید ، چندی پیش ، یکی از موارد قبلی ما گربیل که در یک سطل از Adderall یافت شد ، آن را بیرون آورد ، به نام داگ DeGuro و به او اجازه داد تا مدت زمانی در سایت ما بنویسد. داگ فراری سرانجام خریداری کرد و بقیه تاریخ است. او می بیند؟ Jalopnik اتومبیل های YouTube را اختراع کرد.

این روزها ، اگر صرف صرف فراری 360 مودنا را خریداری کرده اید ، ممکن است نتوانید پول بدست آورید و اکنون کانال جدیدی را با YouTubeats Bugattis و Rolls-Royces و هر ماشین بیش از حد زیر آفتاب راه اندازی کرده اید. همچنین کانال های زیادی وجود دارند که بیش از یک میلیون مشترک دارند به طوری که ردیابی آن دشوار است. و می دانید چه؟ خوب برای آنها! اگر فیلم ها را توسط میلیون ها نفر لذت می برید ، لیاقت کسب درآمد خوب را دارید. در عین حال ، ممکن است بدانید که بیشتر این کانال ها از قبل یا مدتهاست که به YouTube گفته اند که نمایش فیلم های خود را متوقف کنند. همچنین یافتن کانال های جدید می تواند دشوار باشد زیرا کانال های بزرگ حاکم هستند.

این بدان معنا نیست که هیچ کس جدیدی برای ساخت فیلم های عالی وجود ندارد. شما فقط آنها را زیاد نمی بینید. بنابراین برای امروز ، من می خواهم در مورد کانال های کوچکی که می بینید بدانم. کاربران باورنکردنی YouTube شما بیش از 100000 دنبال کننده ندارند؟ چه کسی می تواند سگ بعدی باشد؟ هک ، اگر کانال کوچک خود را دارید ، همچنان آن را به اشتراک بگذارید. اگر خوانندگان ما فیلم های جدید و جالبی را برای تماشای آنها پیدا کنند ، و این نیز برای کمک به برخی از سازندگان در توسعه طرفداران خود اتفاق می افتد ، این یک پیروزی برای همه افراد نگران است.

بنابراین YouTubers که احتمالاً از دست می دهیم چیست؟ در نظرات به ما اطلاع دهید ، و بیایید ببینیم که آیا می توانیم برخی از این کانال ها را بدست آوریم ، نقاشی های براق که دیوارهای آنها شایسته آن هستند.