مانند صنعت تنباکو و سرطان، صنعت نفت مدتهاست متوجه شده است که محصولاتش برای کره زمین و مردمی که در اینجا زندگی میکنند وحشتناک هستند. اما زمانی که پول زیادی برای به دست آوردن وجود داشته باشد، افراد زیادی را خواهید دید که در ازای دریافت سهمی از آن پول، تمایل دارند بخش «کشتن مردم و سیاره» شغل خود را نادیده بگیرند. به هر حال، اینطور نیست که آنها مجبور باشند با عواقب سیاره ای که توسط تغییرات آب و هوایی ویران شده است کنار بیایند. بنابراین، هنگامی که مردم شروع به درک آن کردند، مشخص بود که تنها کاری که باید انجام شود شروع به تبلیغ است.
و می دانید چه می گویند، کودکان آینده ما هستند (حتی اگر صنعت نفت فعالانه برای نابود کردن آینده این کودکان تلاش می کند). بنابراین، البته، آنها نمی توانستند فقط روی بزرگسالان تمرکز کنند. باید به بچه ها هم تلقین می کردند. و چه راه بهتری برای ارتباط با بچه های دهه 90 از ساختن یک فیلم کوتاه 17 دقیقه ای با الهام از «بی سرچشمه»؟ این قطعا باعث میشود که این بچهها به این همه «علم» و «اثبات» مبنی بر مضر بودن سوختن فرآوردههای نفتی برای محیطزیست باور نکنند. فقط باید اسمش را هوشمندانه بگذارم، مثلاً، نمیدانم، “بدون سوخت: بدون سوخت نمیتوان خونسرد بود.”
متأسفانه، در حالی که بسیاری از افراد آنلاین به یاد دارند که عبارت “Fuel-less” نشان داده شده بود، هنگامی که مردم شهر Climate Town سعی کردند آن را برای استفاده در این ویدیو پیدا کنند، شکست خوردند. بدیهی است که تنها نتیجه ممکن این است که شرکت های بزرگ نفتی درگیر پوشش دیگری بودند. دو سال بعد، و چه می دانی، بالاخره یک نفر یک کپی پیدا کرد. حتی اگر میدانید که بد خواهد بود، قول میدهم برای اینکه واقعاً چقدر بد است، آماده نیستید.
بدون سوخت
راستش را بخواهید، قبل از اینکه حتی به قسمت تریلر واقعی ویدیو برسید، شروع عجیبی دارد – فقط یک دبیرستانی برهنه که از حمام بیرون میآید. آیا آنها به سادگی می توانستند بازیگر زن را در یک حوله با موهای خیس نشان دهند تا ثابت کنند که او به تازگی دوش گرفته است؟ مطمئنا، اما چگونه کارگردان می تواند کسی را که قرار است یک بچه واقعی باشد گول بزند؟ میخواهم بگویم دهه 1990 زمان متفاوتی بود، اما با توجه به اینکه جفری اپستین، قاچاقچی جنسی کودکان بدنام با افراد بسیار برجسته در دولت ما دوست بود، نمیدانم که اینطور است یا نه.
خوشبختانه، هنگامی که کارگردان جنسیت کودک را به پایان رساند، به سرعت به قسمت تبلیغاتی تریلر میرود. به دلایلی که هرگز توضیح داده نمی شود، وقتی این دختر از حمام بیرون می آید، هر فرآورده نفتی که دارد از بین می رود. خوب، به جز یک سری اقلام پلاستیکی که باید از آنها به عنوان تکیه گاه استفاده کنند، اما قرار نیست روی آن تمرکز کنید. همچنین نباید تعجب کنید که چرا او هیچ لباس نخی ندارد اما یک گونی پارچه ای برای پوشیدن در مدرسه دارد. مدرسه ای که به آن رفتم… این یا آن طور. خوشبختانه او معلمی دارد که دقیقاً می داند چه اتفاقی دارد می افتد.
البته در دهه 90 هم نمی توانستید بدون تم و موزیک ویدیو ویدیو بسازید و خوشبختانه «بی سوخت» هم آنجا را ناامید نکرد. و چه می دانی، وقتی بالاخره به تمام تبلیغات طرفدار نفت مبنی بر اینکه آنها مخفیانه آدم های خوبی هستند، به پایان رسید، درس اصلی چیست؟ این وظیفه همه ما، به عنوان یک فرد، پاکسازی آشفتگی و انتخاب بهتر است. این را بگیرید، سازمان دهندگان.
ولی هی شاید الان صنعت نفت فرق کرده! آیا همه آنها روی سوخت های زیستی کار نمی کنند که سیاره را نجات دهد؟ اوه صبر کن این هم اساساً دروغ است. چه زمان شگفت انگیزی برای زنده بودن.
در بیشتر حراج ها، ممکن است نتوانید قیمت دقیقی که یک خودرو به آن می فروشد را پیش بینی کنید، اما حداقل می توانید ایده خوبی داشته باشید. اکنون که اینترنت داریم، یافتن ارزشهای حراج اخیر فقط به جستجوی آنها میپردازد، و شما میتوانید این کار را در چند لحظه از هر جایی که میتوانید یک اتصال داده پیدا کنید، انجام دهید. حداقل اگر در مورد چیز معمولی صحبت می کنید، مانند BMW Z3 M کوپه یا نسل اول آئودی TT. با این حال، خودروی توسعهای BMW 3.0 CSL Werks مدل 1972 که دیلان جیمز میفروشد، یک خودروی معمولی نیست، بنابراین حدس بزنید که قیمت آن چقدر خواهد بود.
به این دلیل که این خودرو، شاسی E9/R1، یک خودروی توسعهدهنده است که توسط BMW برای توسعه خودروی مسابقهای 3.0 CSL استفاده میشود که در سال 1973 در پیست مشهور شد. در حالی که برنامه مسابقهای BMW از 21 Werk مختلف استفاده کرده است، این نمونه خاص اولین نمونه بود که آن را به اولین خودروی BMW M ساخته شده تبدیل کرد. بدون آن، احتمالاً نمیتوانیم E30 M3 یا هر یک از خودروهای M مورد علاقه شما را خریداری کنیم، چه در مورد E39 M5 صحبت کنیم و چه G09 XM. خوب، بیشتر علاقه مندان احتمالا ترجیح می دهند که XM اصلا وجود نداشته باشد، اما آیا واقعاً ارزش آن را دارد که F87 M2 را نیز رها کنید؟
قبل از اینکه به جاده بیاید، نمی توانید ماشین ها را بخرید، اما فراموش نکنیم که یک برنامه کامل مسابقه ای وجود دارد که قبل از ساخت این ماشین وجود نداشت. طبق فهرست، این خودرو در زمستان 1972 توسط هانس استاک و هارالد منزل در پل ریکارد و هوکنهایم قبل از شروع مسابقات قهرمانی جدید ETCC و DRM به طور گسترده آزمایش شد. همچنین به عنوان خودروی ذخیره/تست به مسابقه قهرمانی اتومبیل های تور اروپا در مونزا برده شد و بعداً توسط Stuck و Menzel در مسابقات قهرمانی DRM رانندگی شد.
تاریخچه مسابقات BMW
دیلن مایلز
متأسفانه شاسی بلند E9/R1 هرگز قهرمان نشد، اما… او بود از آن برای توسعه کیت محبوب Batmobile Aero برای 3.0 CSL استفاده شد که هنوز هم بسیار جالب است. اگرچه همانطور که لیست می گوید، قرار دادن کیت هوا بر روی ماشین قبل از اولین مسابقه به پایان رسیده است:
CSL در آغاز فصل 1973 بدون هیچ گونه کمک آیرودینامیکی اجرا شد و مقررات اولیه FIA تصریح کرد که BMW باید 1000 مدل جاده ای CSL تولید کند تا بتواند استفاده از CSL را در رقابت با اصلاحات “بتموبیل” که در 1 ژوئیه تصویب شد، تولید کند.خیابان این خودرو از بال های جلو و عقب با نیروی رو به پایین بالا، باله های روی بدنه خودرو و موتور 3.5 لیتری جدید تشکیل شده است.
در 30y ژوئن در مسابقه DRM Mainz-Finthen E9/R1 بدون کیت Batmobile واجد شرایط شد و در نیمه شب FIA استفاده از آن را تایید کرد و مهندسان کارخانه بلافاصله Werks را به نمایندگی محلی BMW بردند و در طول شب کار کردند تا هم شاسی بتموبیل و هم موتورهای 3.5 لیتری را ارتقا دهند و موتورهای 3.5 لیتری بتموبیل را ارتقا دهند. شروع شد!
در پایان فصل 1973، BMW شاسی E9/R1 را برای استفاده در مسابقات قهرمانی IMSA 1974 به Hurtig Team Libra فروخت و این حراج شامل فاکتور اصلی فروش 99000 DM است که در سال 1973 حدود 31000 دلار یا امروز 227286 دلار است. اما وقتی بالاخره به حراج رفت به چه قیمتی فروخته خواهد شد؟ من متخصص نیستم، اما چیزی به من می گوید که اولین خودروی M احتمالاً چیزی بیش از یک چهارم میلیون دلار قیمت خواهد داشت. فراتر از آن، هر چند، من هیچ ایده ای ندارم.
با این حال شما چطور؟ روی قیمت نهایی در نظرات زیر شرط بندی کنید، و بیایید ببینیم چه کسی نزدیک تر است. هیچ جایزه واقعی برای بردن وجود ندارد، اما شما یک داستان سرگرم کننده برای به اشتراک گذاشتن خواهید داشت، و آیا این چیزی نیست که واقعاً در اینجا مهم است؟
خودروهای جدید این روزها گران هستند. در واقع، ماه گذشته، برای اولین بار، میانگین قیمت تراکنش خودروهای جدید در نهایت از مرز 50000 دلار عبور کرد. این مقدار پول زیادی است که برای خرید یک ماشین خرج می شود، اما حداقل از درآمد بیشتر مردم در یک سال نیز بیشتر است. اوه صبر کن این هم خوب نیست خوشبختانه خودروهای فرسوده ای وجود دارند که ارزش آنها کاهش می یابد، اما بسیاری از مردم همچنان به سمت خودروهای جدید گرایش پیدا می کنند، زیرا نه تنها باید چندین سال بدون سردرد باشند، بلکه در صورت بروز مشکل، تحت پوشش گارانتی سازنده قرار می گیرند.
اگر در حال حاضر به دنبال یک خودروی جدید هستید، مطمئناً هنوز هم می توانید برخی از معاملات را در آنجا پیدا کنید، اما مراقب باشید. دوستان ما در Consumer Reports اخیراً تعداد زیادی از داده های تراکنش واقعی ارائه شده توسط TrueCar را بررسی کردند و چندین خودرو را پیدا کردند که در حال حاضر بدترین معاملات (به طور متوسط) هستند. البته، قیمتها از فروشندهای به فروشنده دیگر متفاوت است و خودرویی که در یک شهر تقاضای بالایی دارد، ممکن است در شهر دیگر محبوبیت کمتری داشته باشد، بنابراین ممکن است در واقع خرید خوبی را در یکی از خودروهای موجود در این لیست پیدا کنید.
با این حال، اگر دلتان به یکی از این خودروها دوخته شده است، به شما نمی گویم که آن را نخرید، اما می گویم که باید به طور جدی به خرید یک چیز دیگر فکر کنید. برخی از این خودروها در واقع بسیار خوب هستند، اما آیا ارزش آنها از MSRP بیشتر است؟ من این را نمی گویم. سپس شورولت مالیبو وجود دارد که به سختی ارزش MSRP خود را دارد. من نمی دانم چگونه در لیست قرار گرفت و چرا مردم برای خرید خودرویی که در طول یک دهه طراحی مجدد نشده است، قیمت برچسب می پردازند، اما قول می دهم که شما نمی خواهید یکی از آنها باشید. به هر حال، بیایید نگاهی به خودروهای دیگری بیندازیم که در لیست بدترین معاملات خودروهای جدید در حال حاضر قرار دارند.
نیسان مرزی
Nissan Frontier King Cab SV 4WD 2025
پروژه نوسازی سیستم های مدیریت: 37690 دلار
میانگین قیمت معامله: 39,173 دلار
میانگین هزینه MSRP: 1483 دلار
درصد هزینه های MSRP: 4%
هیوندای پالیسید
هیوندای پالیسید SE 2025 چهار چرخ متحرک
پروژه نوسازی سیستم های مدیریت: 39200 دلار
میانگین قیمت معامله: 40767 دلار
میانگین هزینه MSRP: 1567 دلار
درصد هزینه های MSRP: 4%
شورولت مالیبو
شورولت مالیبو 2LT 2025
پروژه نوسازی سیستم های مدیریت: 31500 دلار
میانگین قیمت معامله: 32885 دلار
میانگین هزینه MSRP: 1385 دلار
درصد هزینه های MSRP: 4%
کیا سول
2025 کیا سول اس
پروژه نوسازی سیستم های مدیریت: 22990 دلار
میانگین قیمت معامله: 24051 دلار
میانگین هزینه MSRP: 1061 دلار
درصد هزینه های MSRP: 5%
میتسوبیشی اوتلندر اسپرت
میتسوبیشی اوتلندر اسپورت تریل ادیشن 2.0 AWC 2025
پروژه نوسازی سیستم های مدیریت: 29,245 دلار
میانگین قیمت معامله: 30658 دلار
میانگین هزینه MSRP: 1413 دلار
درصد هزینه های MSRP: 5%
جی ام سی سیرا
2025 جی ام سی سیرا 1500 خدمه کابینحرفه ایچهار چرخ متحرک
در یک دنیای ایده آل ، ما لذت بردن از لذت شخصی را رانندگی می کردیم ، و همه ما پول کافی برای تهیه شگفت انگیز ترین اتومبیل های دستی و رانندگی در فریم های موجود داریم. متأسفانه برای 99 ٪ ما ، این در واقعیت نیست. درعوض ، ما باید توانایی مقاومت در برابر هزینه ها و عملکرد را با کاربرد عملی و قابلیت اطمینان و اقتصاد در مصرف سوخت ، شرایط آب و هوایی و سایر انواع عوامل متعادل کنیم.
به همین دلیل ، “بهترین” فریم های عملکرد همیشه برای ماشین ، مکان یا سبک زندگی شما مناسب نخواهد بود. شما ممکن است در زمستان Blizzaks را در Miata اجرا کنید تا بتوانید آن را در طول سال هدایت کنید (البته با بالا به پایین) ، اما من همچنین آماده شرط بندی در این مورد برای اکثر مردم نیست. به یک دلیل ، بخش های بزرگی از کشور به اندازه کافی سرد نمی شوند تا بتوانند ارزش خرید لاستیک های زمستانی سفارشی را داشته باشند ، اما با وجود کلیشه ها ، امکانات این است که بیشتر خوانندگان ما چیزی غیر از MIATA را هدایت می کنند.
علاوه بر این ، مارک های تایر زیادی در آنجا وجود دارد ، و من واقعاً می دانم که همه افراد در اینجا میشلین را اداره نمی کنند. توصیه مجازی ممکن است این باشد که شما واقعاً نمی توانید در گروهی از میشل اشتباه کنید ، اما تا حد زیادی تمام مارک های اصلی قبل از رسیدن به لاستیک های بودجه ای که بسیار بهتر از آنچه بودند ، لاستیک های خوبی را ارائه می دهند.
لاستیک های روزانه
فیات
متأسفانه ، اگرچه آنچه ممکن است برخی از آنها به عنوان “طعم انتخابی” در وسایل نقلیه توصیف کنند ، لاستیک های من خیلی هیجان انگیز نیستند. من یک FIAT 500E اجاره شده 2024 را رانندگی می کنم ، و هیچ راهی وجود ندارد که من قبل از انقضای قرارداد اجاره نامه به لاستیک های جدید نیاز داشته باشم. در نتیجه ، ماشین من را روی لاستیک های تابستانی گودار با آن سوار کنید. برای من ، من نمی توانم مدل دقیق را به خاطر بسپارم ، و ماشین در حال حاضر بیش از 4000 مایل از من فاصله دارد ، اما خوب است.
من شکایت بزرگی ندارم ، اما من آنها را دقیقاً دوست ندارم. سپس دوباره ، جورجیا به دلیل هوای سخت زمستان کاملاً مشهور نیست و من به دلیل وجود اتومبیل های مطبوعاتی و موتور سیکلت ، این ماشین را شدید نمی کنم. این یک دستگاه است و اصلی ترین چیزی که من از 500E جدید می خواستم آنقدر کافی است که من همیشه در هر زمان که با کمی راست سنگین سفر می کردم ، جلوی جبهه ها نبودم. این کار در آن جبهه انجام شد.
در مورد شما چطور؟ روزانه چه لاستیک هایی کار می کنید؟ آیا به لاستیک های نصب شده پایبند بودید یا آنها را برای چیز بهتر مبادله کردید؟ آیا همه شما مدیریت شده اید ، یا هر بار در بهار و پاییز مبادله می کنید؟ به ما اجازه دهید در نظرات بدانیم ، به خصوص اگر احساسات خاصی نسبت به آنها داشته باشید.
این قرارداد کامل از زمان رفتن نیسان Xterra به پارکینگ بزرگ در آسمان بوده است ، و اگرچه ممکن است در آن زمان یک تصمیم مناسب باشد ، در سالهایی که از زمان لغو Xterra گذشت ، بخش SUV در جاده های خشن راه اندازی شده است. این یک سوراخ غول پیکر در مجموعه نیسان باقی مانده است ، که همه تصور می کردند نمی توانند پر شوند. اما در حالی که شایعات به چرخش خود ادامه می داد ، مرز دوباره طراحی شد ، Xterra جدید هرگز ظاهر نشده است. به سال 2028 بیایید ، این تغییر خواهد کرد ، اخبار مربوط به ماشین گزارش ها
در همان جلسه نماینده ای که Infiniti از بازگشت Q50 خبر داد ، ظاهراً نیسان تأیید کرد که Xterra نیز به بازگشت باز خواهد گشت. آیا بهتر بود که Xterra جدید حدود یک سال پس از مرز جدید ظاهر شود؟ مطمئناً ، اما این اتفاق نیفتاد و بهتر از این ، درست است؟ ما در حال حاضر جزئیات زیادی نداریم ، بنابراین اگر به مشخصات توزیع انرژی و قیمت گذاری دقیق امیدوار هستید ، خوش شانس هستید.
با این حال ، اخبار مربوط به ماشین او ادعا می کند که “یک ماشین ورزشی چند منظوره با قیمت های ناهموار و مقرون به صرفه با” طراحی کامل ، آماده برای ماجراجویی “و” رنگدانه مستقیم و چراغهای مربع است ، بنابراین باید حداقل به این قسمت نگاه کند. او همچنین انتظار دارد که Xterra جدید از V6 Hybrid استفاده کند و می گوید ممکن است یک مؤلفه اضافی وجود داشته باشد که قبل از کار دوباره موتور حدود 75 مایل از محدوده را فراهم کند. هیبرید 75 مایل ممکن است مسخره به نظر برسد ، اما سلام ، اگر نیسان بخواهد آن را بسازد ، ما قطعاً شکایت نخواهیم کرد. این از طیف وسیعی از برخی از انتشار گازهای ناهموار کافی است ، و در حال حاضر SUV های PHEV وجود دارد که مارک های دیگری با 50 مایل وجود دارد.
اوه ، مطابق آنچه نیسان قصد دارد Xterra جدید را در همان کارخانه در کانتون ، می سی سی پی ، که مرز را می سازد ، بسازد.
بازرگانان مبارک و مشتری های مبارک
ماه آوریل
همانطور که می توانید تصور کنید ، بازرگانان نیسان در این جلسه از شنیدن بازگشت Xterra بسیار هیجان زده بودند. همانطور که تایلر سلید ، شریک عملیاتی در تیم داللی نیسان ، گفت ، اخبار مربوط به ماشین“سلید همچنین افزود که سایر SUV های خارج از جاده خوب به فروش می رسند و از Xterra جدید انتظار دارند و می گویند:” اینها وسایل نقلیه هستند که هر بازرگان می فروشد و به پول خوبی می رسد. “
با این حال ، در خارج از Xterra ، خبرهای خوب تری برای بازرگانان وجود داشت. واضح است که نیسان قصد دارد 20 وسیله نقلیه جدید را معرفی کند یا بین سه ماهه دوم سال 2027 ، از جمله سرکش طراحی مجدد ، که توسط رئیس هیئت مدیره آمریکایی نیسان آمریکا مسیحی مونیر به رسمیت شناخته شده است ، بسیار مهم خواهد بود زیرا “سرکش مرکز وزن ما ، نان و کره ما است.” در اوایل سال جاری ، نیسان اعلام کرد که یک ماشین ورزشی برقی جدید ایجاد می کند که روی ماجراجویی متمرکز است که از سال 2027 در کارخانه کانتون ساخته می شود ، شکلی که شبیه جعبه در بالای موارد فوق است. به نظر می رسد که می تواند Bronco و Bronco Sport باشد ، اما برای Xterras. شاید نیسان این چیز را Eterra دعوت کند.
با نگاهی به مشکلاتی که اخیراً نیسان با آن روبرو شده است ، اگر صنعت خودرو ژاپن به تنهایی ادامه یابد ، به محصولاتی که مردم واقعاً می خواهند نیاز دارد. به نظر می رسد که مدیرعامل جدید ، ایوان اسپینوزا ، مانند یک مرد بزرگ به نظر می رسد ، اما به نظر می رسد که آیا ما یک سلفی جدید می گیریم یا نه ، به نظر می رسد او مشکلاتی را که شرکتش با آن روبرو است ، درک می کند. وی گفت: “ما در یک لحظه مهم برای این شرکت هستیم. ما در حال اقدام سریع هستیم تا نقاط ضعف خود را برطرف کنیم و اصول تجاری خود را تقویت کنیم.”
آیا Xterra جدید به اندازه کافی محبوب برای نجات نیسان خواهد بود؟ شاید نه ، اما حداقل ، شما افراد بیشتری را در مأمورین نیسان خواهید گرفت و این می تواند چیز خوبی برای نیسان باشد.
معمولاً خوب است که یک سفر رایگان به ایتالیا داشته باشید. برای مسافرانی که در پرواز Condor Air روز شنبه از CORFU ، یونان به دوسلدورف ، آلمان ، پرواز آزاد آنها به ایتالیا بسیار وحشتناک بود ، زیرا بوئینگ 757 مجبور شد هنگامی که موتورهای آن در وسط جاده ، جاده متوسط ، بوئینگ منفجر شدند ، به کاهش کشور برسد. پست نیویورک گزارش ها هنگامی که آنها در فرودگاه Brendisi در جنوب ایتالیا به زمین نشستند ، مسافران با مشکل دیگری روبرو شدند: طبق آنچه گزارش شده بود ، اتاق های هتل کافی برای همه وجود نداشت و برخی از آنها را مجبور به گذراندن شب در فرودگاه کردند.
وی دویست و هفتاد مسافر را به همراه هشت عضو خدمه به جا گذاشت ، اما وقتی هواپیما به حدود 36000 پا رسید ، مسافران از سمت راست هواپیما متوجه آتش شدند. معمولاً ، شما نمی خواهید در حالی که در یک لوله فلزی ، چند مایل در آسمان به دام افتاده اید ، چیزی را که می سوزید ، در حال سوختن باشد ، بنابراین کاملاً درک می شود که مسافران وحشت زده شده اند. خبر خوب این است که آنها این کار را کردند ، اما این واقعیت را تغییر نمی دهد که توجیه شده توجیه شده است که این پایان است.
یکی از مسافران به آلمان گفت: “این یک تجربه فوق العاده وحشتناک بود. من قبلاً متون را خداحافظی کردم زیرا فکر می کردم” اکنون تمام شده است. ” بیچارهبشر
سخنگوی شرکت هواپیمایی Condor گفت: وقتی برای اظهار نظر تماس گرفتید پست آتش سوزی موتور نتیجه “واکنش شیمیایی که در داخل اتاق احتراق رخ داده است” بود. آنها همچنین افزودند: “دلیل این امر نشانه ای از معلم خارج از نرخ عادی ناشی از اختلال جریان هوا به موتور بود.” دقیقاً مشخص نیست که دقیقاً چیست ، اما این توضیحی است که اکنون با آنها اتفاق می افتد. ما امیدواریم که به محض تمام شدن اطلاعات بیشتری کسب کنیم.
در مورد مورد اتاق هتل ، به شرکت هواپیمایی نیز گفته شد پست“متأسفانه ، ظرفیت هتل کافی در Brendisi وجود نداشت ، به این معنی که همه میهمانان نمی توانند در هتل ها جذب شوند.” با این حال ، “کوپن ها و پتوهای اضافی در فرودگاه سازماندهی شده اند و به برخی از فروشگاه ها اجازه داده شده است که برای تهیه لوازم باز بمانند. مسافرانی که از گزینه های اقامت جایگزین بهره مند شده اند می توانند هزینه های خود را برای پرداخت فراهم کنند.”
این قطعاً بهتر از مرگ مرتبط با یک هواپیمای سوزاننده به نظر می رسد ، اما هنوز هم برای مسافرانی که به اندازه کافی خوش شانس نبودند اتاق های هتل را دریافت کنند ، هنوز یک معامله سخت است. ما همچنین امیدواریم که برخی از جبران خسارت به طور غیر منتظره ای برای مرگ آنها دریافت شود. آنها نمی توانند تروریستی را که از آن رنج برده اند پاک کنند ، اما این باعث می شود که نسبت به اتفاقات بدی که رخ می دهد احساس بهتری داشته باشید.
ماشین مونتری بیش از فقط Pebble Beach Concours d’Elegance است. این یک جشن از انواع اتومبیل است ، با شروع اتومبیل های قدیمی که شما در اختیار دارید و تانک های غنی به آخرین اتومبیل های بیش از حد متعلق به تانک های ریچ شروع می شود. اگرچه ممکن است ترافیک در هفته خودرو افسانه ای باشد ، اما در هر زمان گروهی از لرزش های غنی را با هم جمع می کنید ، اما راه هایی برای گمراه کردن پیدا می کنند. با این حال ، هیچ رئیس پلیس جدید Carmel -b-the-Sea وجود ندارد. هنگامی که هفته خودرو امسال آغاز می شود ، افسران پلیس محلی قصد دارند آن را به عنوان “همه دست روی عرشه” رفتار کنند ، همانطور که وی اکنون به مونتری گفت.
وقتی می گویم “رئیس جدید پلیس موقت” ، منظورم یک برند جدید Spanken است. رئیس پلیس Carmel -Todel Todier در 5 اوت مقام را به عهده گرفت ، که طبق آمار من ، فقط دو روز پیش بود. هفته ماشین و در همان زمان ، از فردا شروع می شود. از آنجا که افراد خارج از اتومبیل ممکن است پول و وکلا در تقاضای سریع داشته باشند ، دقیقاً مانند افراد داخل اتومبیل ، گزارش شده است که Trayer به وزارت خود دستور داده است تا کاری نادر و غیر آمریکایی انجام دهد تا بگوید که این فقط بیشتر از فشار دادن خدمات لب به ایمنی پیاده روها است.
دولت پلیس کارمل در سال گذشته چوب و موانع استفاده شده در خیابان اقیانوس را بازیابی کرده است ، اما Trayer همچنین به آن دستور داده است تا در بعضی از خیابان ها به لنگه ها اضافه کند و جریان ترافیک را تغییر دهد. دولت همچنین قصد دارد تعداد خودروهای گشت زنی را افزایش داده و کامیون های برداشت بیشتری را به دست آورد تا یک حالت آماده -با استفاده از رانندگان غیرمسئولانه قرار دهد. MCN به MCN گفت: “ما الگوی مشابه سال گذشته را با چند تله من تکرار می کنیم ، که فکر می کنم آنها را برای عابران پیاده حفظ می کند.”
اصلاحیه غیرقانونی نیز
براندون و ویشنیس/گتی اموز
این تغییرات پس از بررسی اجتماعی در سال گذشته انجام می شود ، زیرا بسیاری از ساکنان ابراز حمایت از موانع در خیابان اقیانوس ، خیابان اقیانوس ، خیابان تهاجمی تر به طور کلی ، اما آنها معتقد بودند که این شهر می تواند آنچه را که در سال 2025 بهتر است انجام دهد.
پس از شکایت در مورد رانندگی بی پروا در جاده ریو و خیابان لیثوس ، معامله گر گفت که او همچنین قصد دارد آنچه را که می تواند انجام دهد تا لرزش های ثروتمند را تحت کنترل خود نگه دارد. وی به روزنامه “مونتری” گفت: “ما همه چیز را روی عرشه خواهیم گرفت ، با دید بالایی ،” در حالی که ستوان مونتری اتان اندروز قول “یک عظیم (پلیس)” در شهر را داد.
سال گذشته ، گفته می شود که دولت پلیس مونتری 251 ایستگاه ساخته ، 165 بلیط صادر کرده است و پنج اتومبیل را پس گرفته و 18 نفر را دستگیر کرده است. بیشتر این تعداد کمتر از سال 2023 بود ، به استثنای دستگیری ها ، که سالانه 80 درصد پرید. من شخصاً می گویم این شماره های رعد و برق هستند و آنها باید امسال بتوانند این شماره ها را جمع کنند ، اما حتماً شرط خود را در نظرات در مورد تعداد دستگیری هایی که در واقع خواهیم دید ، قرار دهید.
اگرچه استفاده از قانون محلی ممکن است عمدتاً بر سرعت ، مسابقه خیابانی و سایر اشکال رانندگی بی پروا متمرکز باشد ، اما آنها همچنین قصد ندارند اصلاحات غیرقانونی خودرو را نیز مجاز کنند. اندروز به MCN گفت: “اگر ماشین شما تنظیمات غیرقانونی داشته باشد ، زمان مناسب برای آمدن به مونتری نیست.” وی همچنین گفت که انتظار داشت حضور سنگینی در خارج از تونل خیابان Lightthouse داشته باشد. وی گفت: “شما فکر کردید که آنها آن را کشف می کنند. این یک راز نیست.”
به نوعی ، تنها دو سال از زمان ادغام کارگزاران تایتان می گذرد و همه را در هواپیما کشته است ، اگرچه به نظر می رسید مدتی پیش اتفاق افتاده است. از آن زمان ، ما انواع و اقسام چیزها را در مورد یک ایده وحشتناک آموخته ایم ، اما اگر می خواهید در مورد هر اتفاقی که با برنامه مدیرعامل اقیانوس Ocean Rush رخ داده است ، اطلاعات بیشتری کسب کنید ، شورای تحقیقات دریایی گارد ساحلی به تازگی گزارش جدیدی را در مورد 335 صفحه تحقیقات منتشر کرده است که نتایج آنها در دو سال گذشته تعیین شده است. آیا می دانید ، گارد ساحلی نتیجه گرفت که از این فاجعه کاملاً جلوگیری شده است.
به گفته گارد ساحلی ، “اصلی ترین عوامل مؤثر در طراحی ، گواهینامه ها ، نگهداری و بازرسی تایتان کافی نیست.” به نظر می رسد این یک روش مودبانه برای گفتن عجله است ، آنها همه چیز را اشتباه انجام دادند و به پنج نفر قیمت نهایی را برای آن پرداخت کردند. سپس دوباره ، با توجه به تمام گزارش هایی که از ژوئن 2023 ارائه شده است ، این نباید تعجب بزرگی باشد. این تنها این نبود که تایتان طراحی بدی داشت که شکست بخورد. گارد ساحلی همچنین “فرهنگ کار سمی را در محل کار در Oshngit” و همچنین یک سازمان ملی و بین المللی ناکافی برای شهروندان و یک عملیات پنهان ناقص مقصر می داند.
در این گزارش ، MBI توصیه می کند برخی از تغییرات اساسی در جاده هایی که به کشتی های تحقیقاتی اقیانوس اجازه کار می دهد ، افزایش مقررات محلی و بین المللی ، از جمله درخواست کلیه بیماری های مواد زیر آب در ایالات متحده برای به دست آوردن اسناد گارد ساحلی و افزایش سطح اشتغال برای ارائه بازرسی و نظارت بر توسعه هرگونه زیر دریایی جدید.
جیسون بیور ، رئیس تایتان MBI ، در بیانیه ای گفت: “جلوگیری از این ضررهای دریایی و از دست دادن پنج زندگی ممکن بود.” “تحقیقات به مدت دو سال چندین عامل کمک کننده را انتخاب کرده است که منجر به این فاجعه شده است ، که برای جلوگیری از بروز آینده درسهای ارزشمندی را ارائه می دهد.
جایی که Oceangate اشتباه کرد
تصاویر دیوید رایدر/گتی
در 335 صفحه ، این گزارش بسیار طولانی است تا جزئیات کامل را در اینجا پوشش دهد ، اما همانطور که تصور می کنید ، فضای زیادی برای بسیاری از خرابی های اقیانوس در طراحی در نظر گرفته شده است. MBI معتقد است که “خرابی احتمالی بدن یا مفصل مفصل بین گنبد جلوی تیتان و بدنه تیتانیوم یا فیبر کربن در نزدیکی قسمت جلوی تایتان بود.”
در این گزارش همچنین آمده است که دلایل این عدم موفقیت را می توان به روند طراحی و آزمایش کافی نسبت داد ، این شرکتی است که برای تعیین چرخه زندگی ساختار “هیچ تجزیه و تحلیل مفیدی وجود ندارد” ، “وابستگی بیش از حد به” سیستم نظارت بر زمان واقعی “، نظارت دیگر ، نظارت دیگر و سایر نظارت ها از طریق تخریب ترجمه شده روشن می شود. “مواد بحرانی” ، فرآیند طراحی و ساخت و ساز که “وارد نقص هایی شد که باعث تضعیف ایمنی ساختاری اصلی وی شد” ، و به درستی تحقیق در مورد “آسیب عمده در طول غواصی تایتان” را بررسی نکرد.
MBI خود راشیف را به خاطر آن ناکامی ها بسیار مقصر می داند ، حداقل تا حدی به این دلیل که او معتقد است “یک فرهنگ ایمنی سمی در Oshngit ، ساختار شرکت ها و شیوه های عملیاتی از نظر انتقادی نقص بوده است ، و در قلب این شکست ها تفاوت های آشکاری بین پروتکل های ایمنی کتبی و شیوه های واقعی آنها بود.” گفته می شود راش برای تزئین آیین نامه ، که در حال حاضر ایمنی تیتان و کاهش هزینه ها را حتی با هزینه ایمنی تحریف کرده است ، کار کرده است.
کاهش هزینه ها ، از دست دادن زندگی
تصاویر دیوید رایدر/گتی
این گزارش همچنین نتیجه می گیرد که “افزایش فشار مالی بر شرکت در سال 2023 منجر به افزایش تهدید بدن تیتان و فرآیندهای آن شد.” در تلاش برای صرفه جویی در هزینه ، Oceangate تصمیم گرفت “غوطه وری را در تایتان و تجهیزات مرتبط با آن در هوای آزاد ذخیره کند ، بدون محافظت در هوای طوفانی برای بیشتر زمستان کانادا ، که بدن حداکثر نوسانات دما (آن) را در معرض ایمنی بدنه در تیتان قرار می دهد.” yixes
Oceangate علاوه بر ترک کردن زمستان برقی برقی ، به جای قدرتمندترین قطب شمال ، کمترین قیمت پرنس قطبی را نیز انتخاب کرد ، که از جمله موضوعات دیگر ، مانع از این شد که خدمه بتوانند در حالی که در دریا است ، بتوانند تعمیر و نگهداری و بازرسی را در تیتان انجام دهند. همچنین این مسئله باعث می شود تا کارگران با تجربه در کارمندان ، مشکلات زیادی در هزینه داشته باشند و موقعیت های بالاتری را به خود اختصاص دهند ، در حالی که این شرکت به کارگران جوان تری که تجربه کمتری برای پر کردن شکاف ها دارند ، اعتماد داشت.
در پایان ، ادعا می شود که فشار مالی همان چیزی است که باعث شده راش باعث شود تا تیتان به طور کامل در تلاش برای جذب سرمایه گذاران کار کند. اگرچه ممکن است فکر کنید قبل از اینکه به شرکت اجازه دهد چندین مایل را در زیر سطح اقیانوس طی کند ، بازرسی های اجباری از یک بیماری جدید وجود خواهد داشت ، اما MBI “عدم وجود مقررات و سیاست های جامع و مؤثر به روز شده در ایالات متحده” را نشان داد. همانطور که معلوم است ، در واقع مقررات خوب هستند و مردم وقتی در جای خود نیستند می میرند. همچنین ، شما نمی توانید صاحبان مشاغل ثروتمند را در سخنرانی خود در نظر بگیرید وقتی قول می دهید هر کاری که انجام می دهند ایمن باشند ، به خصوص که این مقررات و بازرسی ها در معرض بزرگترین مبلغ ممکن است:
برای چندین سال قبل از این حادثه ، Oshngit به جای عملیات علمی و شهرت مثبت این شرکت برای فرار از حسابرسی سازمانی ، از تاکتیک های ارعاب بهره مند شد. Oceangate با ایجاد و بهره برداری از چالش های نظارتی سردرگمی و کنترل ، در نهایت توانست تایتان را به طور کامل در خارج از اعماق دریاهای درج شده اجرا کند ، که از لحاظ تاریخی به یک رکورد ایمنی قوی برای فروپاشی تجاری کمک کرده است.
جنایتکار احتمالی
Dolores M. Harvey/Shutterstock
اگر خبرهای خوبی در اینجا وجود داشته باشد ، بعید است که هر کسی که سوار هواپیما شود هنگام مرگ احساس درد کند. براساس این گزارش ، “افراد در داخل تایتان در حدود 4،930 پوند قرار گرفتند که منجر به مرگ فوری هر 5 مسافر شد.”
شواهد همچنین نشان می دهد که اگر آنها زنده بمانند ، راش با گروه بزرگی از اتهامات کیفری روبرو می شود ، از جمله “قتل ناخواسته در سیمان” ، از آنجا که 18 USC § 1115 می گوید “استاد ، خلبانان و مدیران در یک کشتی ، که ممکن است یک مقام کیفری باشد اگر غفلت آنها ، تفاوت عمدی یا اختلاف بدی از تهویه باشد. اتفاق می افتد ، اما طبق گزارش ، “(ح) مدیرعامل Oshngit و رئیس خلبانان این حادثه ، MBI توصیه کرد که رهبر این موضوع را به DOJ ارجاع دهد تا آن را در مورد تحقیقات جنایی واقعی در نظر بگیرد.”
این گزارش همچنین ادعا می کند که راش می توانست با تحریم های دیگری روبرو شود ، از جمله لغو اعتبار Mariner Mariner. و اگر Oceangate بسته نشود ، MBI همچنین محاسبه ساحل تحریم های مدنی علیه شرکت را نیز توصیه کرده است. این تحریم ها شامل کلاهبرداری و سوء رفتار عمدی در رابطه با “راش) ، نامه کلاهبرداری خدمات دریایی امضا شده توسط Co در Oceangate به مرکز ملی دریایی دانشگاه کالیفرنیای جنوبی برای به دست آوردن یک استاد در USCG داخلی برای کشتی های 25 گرم MMC است.”
علاوه بر این ، این گزارش همچنین ادعا می کند “(و) که شما یک COI معتبر USCG را در یک جاده بربریت دارید که حداقل یک مسافر را برای اجاره حمل می کند ،” “” (و) برای به دست آوردن نامه تثبیت شده قبل از کشتی ، در سرویس تجاری قرار داده شده است ، در زمینه خرده فروشی یا نادیده گرفته شده ، در یک وضعیت تجاری ، در حال اجرا ، عمر زندگی ، یا شخص است.
ما به سانسور بیشتری احتیاج داریم
فروش/عکس های گتی
دشوار نیست بدانید که هر دو راش و Oceangate یک سری از تصمیمات بی پروا کوتاه را اتخاذ کرده اند که در نهایت باعث شده است که پنج نفر از جمله خود راش جان خود را از دست بدهند. آنها در تلاش برای کاهش هزینه ها ، ایمنی را فدا کردند و موفق شدند از مقررات موجود در جان خودداری کنند یا نادیده بگیرند. تا آنجا که جمهوریخواهان از این امر متنفر هستند ، جلوگیری از فاجعه مانند این به معنای به روزرسانی و گسترش مقررات و همچنین افزایش سانسور خواهد بود.
بخش آخر گزارش علاوه بر دو توصیه اداری ، 14 توصیه برای بهبود ایمنی را نشان می دهد و هیچکدام از آنها نمی گویند که به مدیران ثروتمند اعتماد دارند تا هر کاری را که می خواهند انجام دهند. درعوض ، شما خطوطی مانند “USCG باید به گسترش الزامات فدرال ادامه دهید تا از نظارت مناسب سازمانی در زیر آب که در اقیانوس ها انجام می شود اطمینان حاصل کند” و “CG-CVC باید خط مشی ORV USCG را بررسی و به روز کند و آن را برای اطمینان از برنامه از طریق OCMI از طریق OCMI هدایت کند.
شرکت ها و ثروتمندی که صاحب آنها و مدیرانی هستند که آنها را اداره می کنند ، علاقه ای به ایمنی یا زندگی مردم ندارند. آنها به پول اهمیت می دهند و فقط در صورت مجبور به انجام این کار ، آن را صرف ایمنی می کنند. متأسفانه برای همه ما ، الون ماسک برای بهبود کارآیی ، کاهش زباله و کلاهبرداری به واشنگتن نرفت. در عوض ، او و ارتش خود از نوجوانان گل کلم ، مأموریت خود را برای حفظ احزاب نظارتی که ما را در امان نگه می دارند ، انجام دادند. ما باید مقررات ایمنی بهتری را برای عملیات غوطه وری و سایر کشتی های تحقیقاتی محیطی بخواهیم ، اما باید در صنایع دیگر نیز همان چیزها را بخواهیم ، زیرا همانطور که جدایی وحشیانه در تایتان نشان می دهد ، مقررات در خون نوشته شده است.
آئودی ما را وادار کرد که در اواخر سال 2023 و R8 در اوایل سال 2024 با TT خداحافظی کنیم ، در حالی که این روزها این اتومبیل ها فروشندگان بزرگی نبودند و آنها را از آئودی چپ بدون یک ماشین اسپرت از هر نوع در تیم ملی کشته کردند. این است؟ آیا آئودی با درها انجام شد؟ نه ، اصلاً نیست. در عوض ، قدرت های آن در حال اجرای برق است ، ماشین وت محرکمن اشاره کردم که مدیرعامل آئودی گرنوت دالنار به روزنامه آلمانی گفت بیچاره برای دیدن مفهوم یک ماشین برقی جدید در ماه سپتامبر ، قبل از نمایشگاه موتور مونیخ.
بنابراین ، آیا مفهوم جدید خواهد بود؟ یا آیا R8 جدید خواهد بود؟ به گفته دولور ، واقعاً نخواهد بود. در عوض ، ماشین جدید ورزشی برقی به نظر می رسد که با Dölner News جایگزین هر دو خواهد بود بیچاره این “یک ماشین ورزشی بسیار عاطفی – نه TT ، نه R8 ، بلکه چیزی بین آنها” خواهد بود. با توجه به اینکه پیشرفته یا متوسط نخواهد بود و EV خواهد بود ، احتمالاً این یک چیز خوب است. این امکان وجود دارد که تحمل نام چیز خوبی برای اعتراف باشد ، اما در عین حال ، منطقی است که به خودروی جدید ورزشی برقی هویت خود را بدهد.
اگرچه خودرویی که در ماه سپتامبر می بینیم یک مفهوم رسمی خواهد بود ، اما Dölner تأیید کرد که در حال تولید است و به وضوح می گوید: “این ماشین ساخته خواهد شد.” فقط به دنبال یک رأی دهندگان برقی ورزشی آئودی برای فروش نیستید. درعوض ، گفته می شود که وی طی حدود دو سال به مأمورین می رسد. امکانات ، شما حداقل یک بستر را با جایگزینی پورشه آینده برای 718 Boxster و Cayman به اشتراک می گذارید ، پروژه ای که خوب پیش نمی رود ، بنابراین ممکن است دو سال انتظار برای ادامه همه کینک ها قبل از اینکه مشتریان پنجه های کوچک دریافت کنند ، لازم باشد.
TT Moment 2.0
آئودی
در حالی که Dölner جزئیات زیادی در مورد ماشین جدید از جمله آنچه نامیده می شود فاش نکرد ، ماشین و راننده او می گوید انتظار دارد مفهوم بعدی نیز به همراه بسیاری از ویژگی های فناوری جدید ، یک زبان و طراحی جدید نیز داشته باشد. مطابق آنچه گزارش شده است ، ما در آینده زبان طراحی را نیز خواهیم دید ، بنابراین بهتر است ظاهر جدید را دوست داشته باشیم. اگر اینطور نیست ، شما هر آئودی جدید را که طی یک دهه آینده می بینید ، خیلی دوست نخواهید داشت. این ممکن است مانند یک مفهوم Skysphere 2021 به نظر برسد که در اینجا نشان داده شده است ، یا شاید نه ، اما شخصاً اگر این اتفاق بیفتد شکایت نمی کنم. این چیز شبیه جهنم است.
صرف نظر از نگاه مفهوم ، با این حال ، دولنر اعتصاب آئودی را در سالهای اخیر اعتراف کرد و برای بازگشت به مسیر صحیح به “TT Moment 2.0” نیاز دارد. او همچنین ماشین بعدی را “خالق هویت” خواند و من گفتم بیچاره“من نمی خواهم بر بوته غلبه کنم ؛ اکنون باید به مسیر درست برگردیم.” اینها قطعاً موارد صحیحی هستند که می توان گفت ، با توجه به اینکه توجیه خرید هر آئودی غیر از Q6 E-Tron جدید در رقبای خود چقدر دشوار است. با این حال ، این که آیا آئودی در همه چیز در همه چیز “بازگشت به مسیر صحیح” موفق است یا خیر ، هنوز هم برای دیدن باقی مانده است.
در هر صورت ، ما یک مفهوم جدید فوق العاده با قصد تولیدی که منتظر آن هستیم ، داریم. برای بهتر یا بدتر ، طی کمی بیشتر از یک ماه ، ما ایده بسیار بهتری نسبت به جهت آئودی خواهیم داشت.
در اوایل این هفته ، من استفاده ایده آل از تمام این بودجه اضافی را که در اطراف میتسوبیشی 3000GT VR-4 1999 با تنها 27300 مایل قرار دارد ، پیدا کردم. آیا گران خواهد بود؟ مطمئناً در زمان نوشتن این گزارش ، مناقصه در حال حاضر به 55000 دلار رسیده است. علاوه بر این ، صرف نظر از آنچه در پیشنهاد برنده به پایان می رسد ، هزینه خرید 3000GT VR-4 در واقع فقط یک دسته است که به کل هزینه ارائه می شود تا یکی از این موارد را در جاده نگه دارد. منظورم این است که ، البته ، آنها ژاپنی هستند ، اما این چیزها پیچیده است ، و پیدا کردن قطعات در حال حاضر پس از سالخوردگان برای اجاره ماشین دشوارتر می شوند.
اما در حالی که تقریباً همه می خواهند یک ماشین اسپرت در دهه 1990 با یک انتقال دوتایی ، گیربکس دستی ، چهار چرخ محرک ، عقب ، عقب ، هوایی فعال ، همه را متقاعد کنند. بسیاری از شما اعلام کرده اید که این خودرو با نقص روشنی همراه است – به سادگی کافی نیست. آنچه شما نیاز دارید چیزی برای نگهداری و رفع آن دشوارتر است و من آن را دریافت می کنم. چه کسی فقط ماشین می خواهد؟ با این حال ، خبر خوب این است که اتومبیل ها و پیشنهادات پوشانده شده است. تمام کاری که شما باید انجام دهید این است که به پیشنهاد برنده برسید و به دعاهای شما پاسخ داده می شود. رویاهای شما به حقیقت می پیوندند.
بله ، من در مورد این میتسوبیشی 3000GT VR-4 Spyder در کاراکاس قرمز صحبت می کنم ، و بله ، این سطح جامد 30 ساله است. من مطمئن هستم که او خوب خواهد شد. کاملاً خوب خواهد بود
اکنون ، این ماشین کامل نیست. اتومبیل های سری 3 بسیار سردتر از سری 2S به نظر می رسید و سبک 1995 ، این سریال قطعاً است. این یک ماشین ژاپنی 30 ساله است. آیا واقعاً فکر می کنید هنوز چیزی اشتباه خواهد کرد تنها 100000 مایل؟ بر اساس برخی از مواردی که من در اینترنت خوانده ام ، ممکن است شما این مایل را بدون تغییر روغن دو برابر کرده باشید.
البته آل -کوهرون به شما خواهد گفت که این یک ادعای نادرست است ، اما آنها چه می دانند؟ آنها متنفر هستند. 3000GT عالی بود و Spyder هیچ خنک کننده ای ندارد. منظور من این است که چند تولید کننده اتومبیل دیگر برای بهرهمندی از انرژی در اتومبیل های اسپرت خود در سال 1995 پیشنهاد شده است؟ خوب ، بله ، من مرسدس بنز SLK را در سال 1995 آزاد کردم ، اما آیا SLK دارای توربو دوتایی ، چهار چرخ درایو ، راهنمایی عقب ، Aero فعال یا قابلیت اطمینان معروف ژاپنی است؟ نه ، او این کار را نکرد.
تنها جنبه منفی واقعی که من در اینجا می توانم ببینم این است که این ماشین حتی با تعداد زیادی مایل آن را با پول زیادی می فروشد. مناقصه در حال حاضر تا 20،000 دلار است و در زمان این گزارش ، هنوز هفت روز در حراج وجود دارد. علاوه بر این ، یک ذخیره وجود دارد ، بنابراین حتی اگر با بالاترین عرض به پایان برسید ، هیچ چیز برای اطمینان از اینکه واقعاً برای ماشین خواهید شد ، وجود ندارد. اما این تنها بدان معنی است که اگر می خواهید یکی از شگفت انگیزترین و پیچیده ترین اتومبیل هایی را که میتسوبیشی اصلاً ساخته است ، باید پیشنهادات دشواری تری ارائه دهید. و چه کسی نمی خواهد مالکیت خود را داشته باشد و پیچیده ترین میتسوبیشی در جهان را حفظ کند؟
