نویسنده: [email protected] (UmmeAimon Shabbir)

هنگامی که افسر گارد ساحلی ، شن اسپراگ ، 2024 GMC Sierra 1500 AT4x را در رعد و برق خریداری کرد ، انتظار داشت که این معامله روشن باشد. وی در تاریخ 21 ژوئن پس از واریز 15،000 دلار در حالی که قیمت باقیمانده را از طریق تجارت و تأمین مالی پوشش می داد ، نقش فولکس واگن را در جنوب فلوریدا در جنوب فلوریدا ترک کرد. متأسفانه ، او هیچ راهی برای دانستن اینکه مدیر امور مالی آژانس با وین اشتباه کرده است و نقاشی های وی به اشتباه با یک کامیون متفاوت اشتباه کرده است.

این خطای کتبی سیرا را به سرقت برد و منجر به لجک می شود. با این حال ، Sprague هرگز موافقت نکرد که یک ردیاب را نصب کند ، که از زمان کار وی در مورد هلیکوپترها که گاهی اوقات توسط مقامات دولتی بالا استفاده می کرد ، به ویژه مرتبط بوده است ، به این معنی است که مجوز امنیتی وی استفاده از دستگاه های ردیابی را بر روی اتومبیل های خود منع می کند.

در تاریخ 1 ژوئیه ، پس از ترک تاریخ فیزیوتراپی ، بهار ناگهان توسط معاونان احاطه شد. فورد F-150 بدون مارک کامیون شوکه شد و مأموران دفتر Bruyard شریف وی را به دلیل اسلحه عقب نشینی کردند. وی چهار ساعت را در سلول زندان گذراند تا محققان سرانجام تأیید كنند كه وی صاحب مشروع است. در آن زمان ، کامیون قبلاً کشیده شده بود و حادثه آن را ترک کرد.

Sprague به زودی خرید را لغو کرد و دادخواستی را متهم کرد که خوابگاه فولکس واگن را به غفلت ، حبس اشتباه و پریشانی عاطفی متهم کرد. تیم حقوقی وی به دنبال به دست آوردن بیش از 50،000 دلار خسارت است و می گوید آژانس قبل از گزارش خودروی سرقت شده نتوانسته است مراقبت های اساسی را انجام دهد. وکیل وی ، ایگناسیو آلوارز ، این رویداد را یک سهل انگاری جدی توصیف کرد که به وضعیت خطرناکی رسیده است که مشتری به هیچ وجه نباید با آن روبرو شود.

بهار قبلاً در مورد این مصیبت صحبت کرده است و می گوید زندگی وی وارونه شده است. وی از 27 سال از جنگجو گارد ساحلی قدیمی به دریافت پیام های آنلاین از غریبه هایی که وی را به سرقت یک کامیون متهم می کنند ، حرکت کرد. وی به NBC 6 گفت: “من توسط BSO از کامیون خود خارج شدم و در یک سلول چهار ساعت زندان قرار گرفتم. این یکی از وحشتناک ترین وقایع زندگی من بود که اصلاً نتوانستم آماده شوم.”

این آژانس متعلق به Layia Motors ، بیانیه ای به نام این پرونده را به عنوان یک خطای منزوی انسانی صادر کرد. وکلای خوابگاه فولکس واگن با هدف حل و فصل موضوع در خارج از دادگاه از طریق شخص ثالث خنثی ، به زور داوری حرکت کردند. متأسفانه ، آنها ابراز و عذرخواهی کردند ، اما بهار هنوز در حالی که منتظر پرونده در پرونده هستند ، یک ماشین اجاره ای را رها می کنند.

این مخلوط مشکل فزاینده ای را در مورد خطاهای آژانس و دستگاه های ردیابی پنهان در وسایل نقلیه پس از فروش برجسته می کند. اگرچه این حادثه ممکن است ناخواسته باشد ، اما توضیح می دهد که چگونه تأمین مالی ساده می تواند به یک توقف جنایی ، سلول زندان و یک نبرد قانونی تبدیل شود. به همین دلیل است که همیشه باید بدانید که برای ماشین خود شماره VIN را پیدا کنید – هرگز نمی دانید چه زمانی ممکن است به آن احتیاج داشته باشید.

در دهه سی قرن بیستم ، فقط دو شرکت موتور سیکلت آمریکایی نگران این بودند: هارلی دیویدسون (که در حال حاضر با برخی از مشکلات مالی روبرو است) و هندی. Excelsior-Henderson در سال 1931 بود و بازار شرکت Milwaukee Motor و رقیب خود را در اسپرینگفیلد ترک کرد. هر دو همان چیز را می خواستند ، وفاداری به دوچرخه سواران و مسابقه به میدان نبرد تبدیل شد. AMA رقابت را برای کارخانه و دسته B برای دوچرخه های خیابانی اصلاح شده به دسته A تقسیم کرد. اما مخاطبان توجه مخاطبان را در مقیاس بزرگتر جلب نکردند ، بنابراین در سال 1934 ، AMA گروه C C را با استفاده از موتور سیکلت های تولیدی که باید یک خیابان قانونی پر از مسیر باشد ، ایجاد کرد. این تحول به چرخه های معمولی اجازه می دهد تا به رقابت بپردازند و سری هارلی در برابر پیشاهنگان ورزشی هند در مسابقات کاملاً یکسان قرار گرفت. این پیروزی ها به اندازه ماشین آلات به دوچرخه سواران بستگی دارد که این رقابت را شخصاً و بسیار یک رقم ایجاد می کند. هواداران با همان شدت بیس بال یا بوکس کنار رفتند.

فروپاشی اقتصادی افسردگی باعث شده است که این مسابقه از همیشه مهمتر شود. او وقتی که چند نفر پول برای خرج کردن داشتند ، دوچرخه می فروختند. با اواسط قرارداد ، هارلی دوقلو بزرگ خود را بهبود بخشید و هند پیشاهنگی را ارتقا داد ، جایی که هر شرکت برای کاهش گروهی از مشتریان می جنگد. سپس در سال 1936 آمد. هارلی رئیس دریچه بالا را ارائه داد ، که یک موتور سیکلت بسیار پیشرفته است ، که باعث شد همه چیز دیگر مورخ به نظر برسد. هندی با چهار طراحی مجدد ، که به هارلی یک مزیت تعیین کننده را برای یک دهه آینده به دست آورد ، گیر افتاد. هنگامی که جنگ فرا رسید ، هارلی و هندی در حال بازگشت نبرد خود از مسیر مسابقه بودند ، سالن های خود را در قراردادهای نظامی و خطوط تأمین جهانی نمایش می دادند.

هنگامی که ایالات متحده وارد جنگ جهانی دوم شد ، وزارت جنگ به تعداد زیادی به موتور سیکلت نیاز داشت. هارلی دیویدسون و هندی بلافاصله به ماشین های ساختمانی اختصاص یافتند که می توانند با زمین های ناهموار و الزامات نظامی سر و کار داشته باشند. پاسخ هارلی WLA ، دریچه های 45CI-TWIN 45CI بود که ستون فقرات جنبش Allied Motors شد. هندی 741 ، یک مدل 500 سی سی مشتق شده از پیشاهنگان مدنی ، به همراه سری 640 و تعدادی از سیستم عامل های Sidecar ارائه داده است. هر دو شرکت همچنین به درخواست دولت ، موتور سیکلت را بر اساس ستون آزمایشی ساخته اند که برای تقلید از BMW های آلمانی طراحی شده است. هارلی XA ، مشابه BMW R71 ، با یک موتور مسطح در حال کار در قاب تولید شده است. هند 841 ایجاد کرد ، V-Twin 90 درجه قبل از دهه ها قبل از طرح های Moto Guzi.

این مدل های اولیه که به ستون وابسته هستند ، اندک بودند ، اما نشان داد که این دو شرکت می توانند تحت فشار نوآوری کنند. تولید در مقایسه با خروجی نردبان شگفت انگیز بود. هارلی بیش از 80،000 WLA و ده ها هزار قسمت یدکی را تحویل داده است ، در حالی که هند بیش از 40،000 موتور سیکلت تولید کرده است که بیشتر آنها 741 است. کارخانه ها بدون توقف ، با قراردادهای نظامی که شامل درآمد پایدار با وجود آشفتگی اقتصادی بود ، اجرا شد. اما با ابزاری که قبلاً از سالهای افسردگی می پوشید ، این دو شرکت تلاش کرده اند تا با تقاضا همگام شوند. با این حال ، موتور سیکلت ها هزاران نفر از میلووکی و اسپرینگفیلد بیرون آمدند که در روغن زیتون کشیده شدند و به جبهه رفتند.

تلاش جنگ همچنان شلوغ بود ، اما از دست داد. هارلی دیویدسون و هندی در اوایل دهه 1940 رهبران اصلی را از دست دادند. والتر دیویدسون ، که ده ها سال رئیس هارلی بود ، در سال 1942 درگذشت. درگذشت وی دقیقاً با افزایش تولید برای دیدار با سهام دولت ، در حال افزایش بود و شرکت خودرو را بدون رهبر خود در لیست آهن ترک کرد. ویلیام هارلی ، ذهن مهندسی ، یک سال بعد در پشت موفقیت این برند درگذشت. بنیانگذار هند ، جورج هندی ، در سال 1943 در سن 76 سالگی بی سر و صدا درگذشت.

این مرگ ها تا پایان بعد از ظهر متمایز شد. مردانی که دو شرکت از کارگاههای آموزشی در حیاط خلوت کارگردانی کردند ، به تولید کنندگان جهانی رفتند و جانشینان خود را از طریق عدم اطمینان در زمان جنگ راهنمایی کردند. آیا در مورد رهبران صحبت می کنید ، آیا می دانید مدیرعامل جدید هارلی نقش شماست؟

بازرگانان در سراسر کشور نیز تحت جیره بندی تلاش کردند. حتی با قراردادهای نظامی ثابت ، بازار محلی تقریباً یک شبه ناپدید شده است. اجساد که ممکن است رئیس جمهور یا انتظار مفصلی را خریداری کرده اند تا زمان بازگشت صلح.

تا سال 1944 ، با دستیابی به Allies ، ایالات متحده بسیاری از سفارشات خرید باز را لغو کرد. ناگهان ، هارلی و هندی انبارهای موتور سیکلت داشتند که هیچ خریدارانی نداشتند. هزاران WLA و 741s مازاد شده اند که در مقادیر زیادی برای بازرگانان یا حمل و نقل به خارج از کشور فروخته می شوند. در ایالات متحده ، معامله گران هارلی قطعات زیادی را قطع کردند و آنها را به غیرنظامیان که مشتاق چرخ های ارزان هستند ، بازگرداند. مازاد هندی اغلب به خارج از کشور رفته است ، زیرا دوچرخه به کانادا ، انگلیس ، استرالیا و حتی روسیه ارسال می شد.

در حالی که این کف کارخانه را روشن نگه داشته است ، اما یک هندی را کمتر از یک جایگاه در بازار رو به زوال آمریکا رها کرده است. در عین حال ، تولید خودرو به زندگی افزایش یافته است. تا سال 1946 ، سازندگان خودروهای آمریکایی نزدیک به هفت میلیون ماشین ساختند و تقاضا برای مصرف کنندگان را در خود جای می دهند. هنگامی که خانواده ها می توانستند اتومبیل بخرند ، موتور سیکلت به طور ناگهانی اهمیت کمتری به نظر می رسید.

هارلی پین در سال 1948 ارائه شد و پس از آن هیدرا سرش و سپس K ، حرکت کرد که در ارتباط با تغییر بازار نگه داشته می شود. در همین حال ، هندی ها با پیکان ، پیشاهنگان و جنگجو گیر افتادند که به فروپاشی و قابلیت اطمینان ضعیف مبتلا شد. رئیس جمهور این برند را برای مدت کوتاهی حمل کرد ، اما تغییرات در رهبری و مشکلات مالی آنها را پس گرفت. مسابقه برخی از پیروزی ها را نشان داد ، اما برای تثبیت شرکت کافی نبود. تا سال 1953 ، هند تولید بسته شد ، در حالی که هارلی چنگال خود را در بازار آمریکا محکم کرد و برای رقبای جدید آماده شد.

این می تواند درد در یک کیوسک باشد. خوشبختانه ، علائم RFID می تواند کمک کند. علائم RFID عوارض دستگاههای کوچکی است که به رانندگان در شیشه جلو اتومبیل متصل هستند ، معمولاً در پشت آینه نمای عقب. هر علامت حاوی یک تراشه است که یک شماره شناسایی منحصر به فرد مرتبط با محاسبه برنامه عملیاتی را ذخیره می کند. سپس ماشین از طریق عوارض سوار می شود ، در حالی که خوانندگان RFID فوق سیگنال های رادیویی را ارسال می کنند. علائم منفی از آن انرژی برای پاسخگویی بهره می گیرند ، در حالی که علائم فعال از یک باتری ساخته شده از آن استفاده می کنند. این برند هویت خود را در هر دو مورد به خواننده می فرستد.

سپس این شناسه بلافاصله از طریق سیستم رابط پشت Toll ارسال می شود. این سیستم با حضور حساب CAR تأیید می شود و از تراز موجود حاصل می شود ، سپس مقدار مناسب نتیجه خلاصه می شود. این روند ثانیه طول می کشد. اگر حساب در موقعیت خوبی باشد ، دروازه هزینه به طور خودکار باز می شود یا در کل گذرگاه های اتوماتیک ، ماشین بدون توقف ادامه می یابد.

RFID هم دقت و هم برای مونتاژ را برای اپراتورها بهبود می بخشد. همچنین ضمن کاهش هزینه های اشتغال ، الزامات حمل و نقل پولی را از بین می برد و با ضبط معاملات کامل ، خطر کلاهبرداری را کاهش می دهد. برای رانندگان ، ترافیک را حفظ کرده و از انتقاد یا کارت جلوگیری می کند. سیستم ارتباطی رادیویی اواخر بیشتر سیستم های ضرر مدرن را امکان پذیر می کند. با این حال ، وقتی کار نمی کند چه اتفاقی می افتد؟

علائم RFID Toll به گونه ای قابل اعتماد است ، اما بسیاری از مشکلات می توانند از کار صحیح آنها جلوگیری کنند. موقعیت نادرست یکی از متداول ترین دلایل است. اگر علامت در محل توصیه شده روی شیشه جلو نصب نشده باشد ، خواننده ممکن است دریافت نکند. قرار دادن آن روی رنگ آمیزی ، فلز یا پشت برچسب نیز می تواند از سیگنال جلوگیری کند. آسیب جسمی علامت مانند خراش یا ترک ممکن است باعث شود که آنها قابل خواندن نباشد.

مشکلات حساب یکی دیگر از دلایل مکرر است. این برند با تعادل کافی ممکن است در لیست سیاه وارد شود ، به این معنی که سیستم اجازه نمی دهد پورتال آن را باز کند. علائم پایان یافته ، که معمولاً حدود پنج سال قدمت دارند. بعضی اوقات ، شکست در پایان راننده نیست ، بلکه در کنار اپراتور است. همه خطاهای شبکه یا خطاهای پردازش عقب می توانند از اعتبار سنجی علامت جلوگیری کنند ، حتی اگر به درستی کار کنند.

وقتی این اتفاق بیفتد ، رانندگان معمولاً به خط پرداخت دستی تبدیل می شوند یا از آنها خواسته می شود پول را بپردازند. اغلب اپراتورها این حوادث را ضبط می کنند تا رانندگان بعداً با هزینه های نادرست اختلاف نظر داشته باشند. بسیاری از آژانس ها اکنون کاربران را تشویق می کنند تا شارژ خودکار را در حساب های خود فعال کنند یا برنامه های تلفن همراه را که هشدارهای تعادل را ارسال می کنند ، نصب کنند. بعضی اوقات ، اپراتورهای هزینه نیز توانایی خواندن پانل های مجوز را برای کسر میزان نتیجه در صورت نداشتن علامت یا اینکه قابل خواندن نیستند ، دارند. با این حال ، این امر باعث می شود که مردم از نقاشی ها فرار کنند و این باعث شد 63 وسیله نقلیه در سال 2022 در نیویورک ایجاد شود.

اگر علامت ترسیم شما در دروازه شکست خورد ، اولین قدم اغلب ساده ترین است: از اپراتور بخواهید که آن را ذخیره کند. بعضی اوقات ، تلاش دوم حل می شود. در صورت عدم موفقیت ، چراغ های قابل حمل معمولاً به عنوان پشتیبان در دسترس هستند. آنها حتی در صورت عدم موفقیت سیستم فوقانی می توانند علائم را بخوانند. اگر علامت هنوز نظرسنجی نیست ، باید به صورت دستی پرداخت کنید. همیشه دریافت را ادامه دهید ، زیرا ممکن است لازم باشد درگیری ها با استفاده از ارائه دهنده عوارض حل شود.

بعد ، مارک خود را بررسی کنید. به دنبال خوردگی فیزیکی ، ترک ها یا لبه های لایه برداری باشید. در صورت آسیب دیدگی ، برای جایگزینی آن با منبع یا نسخه خود تماس بگیرید. همچنین ، مانده حساب خود را بررسی کرده و در صورت لزوم شارژ مجدد کنید. علائم منقضی شده مورد بهره برداری باید جایگزین شوند و بسیاری از آژانس ها با نزدیک شدن آن زمان یادآوری می کنند.

هنگامی که علائم RFID به درستی کار می کند ، باعث حرکت ترافیک و یک گروه بزرگ می شود. اما حتی در صورت بروز مشکلات ، کاوش در اشتباهات ، تعمیر ساده و تعمیر و نگهداری پیشرو می تواند سفر صاف و سردرد کمتری را در جاده تضمین کند. علائم RFID نه تنها برای سرگردانی برنامه ها نیز استفاده می شود. RFIDS مدتهاست که در گذرنامه های آمریکایی گنجانده شده است ، اگرچه فدرال رزرو فقط فناوری برای خواندن صحیح آن را دارد. علاوه بر این ، RFIDS در برخی از چراغ های راهنمایی و رانندگی نصب شده است تا به دوچرخه و وسایل نقلیه با خیال راحت تعامل داشته باشد.

در سال 2017 ، نیسان از یک SUV یک بار به نام Rogue Dogue در نمایشگاه بین المللی اتومبیل نیویورک رونمایی کرد (که در سال 2025 اتومبیل های بهتری در سیاه چال تولید کنندگان خودرو در طبقه فوقانی داشت). این ماشین بر خلاف سایر ترکیبات مفهومی خود با هدف عملکرد یا فناوری ، کاملاً برای حیوانات خانگی ساخته شده است. نیسان 400 صاحب سگ را در ایالات متحده از بین برد و فهمید که 83 ٪ معتقدند که برای حیوانات خانگی آنها به همان اندازه مهم است که در ماشین مانند مسافران انسانی ایمن و راحت باشند.

بر اساس این تغذیه شمارش شده ، نیسان با دنیس مک کارتی ، “سریع و” سریع “هماهنگ کننده فیلم ، برای تبدیل Rogue SL به یک مدل اول دوستانه برای سگ ها همکاری کرد. اصلاحات سگ سرکش پیشینه SUV را به یک موبایل تبدیل کرده است. فضای داخلی با مواد محکم و آسان تهیه شده است -برای هر یک از مواد مخدر و مجموعه ای از ویژگی های Clips. کلاس دوم.

آنچه که Rug Dogo را برای ایستادن ایجاد کرده است ، تعداد ویژگی های عملی است که روی سگهایی که در SUV استاندارد Rogue ادغام شده اند ، تمرکز دارد. برای صاحبان سگ یا حیوانات خانگی که با پرش تلاش می کنند ، شیب اسلاید به یکی از جذاب ترین عناصر تبدیل شده است. پس از ورود ، سگها می توانند روی یک تخت تضمین شده برای استراحت و ثبات استراحت کنند. نیسان همچنین برای کلاس دوم یک پوشش صندلی قلاب را نصب کرده است که به سگها بزرگترین فضای و مو و خاک را نگه داشته است.

مرطوب کننده و تغذیه نیز در نظر گرفته شد. غذاهای غذایی ، کشتی های آب پشتیبانی نشده و وعده های غذایی سازمان یافته در طول سفرهای طولانی نگهداری می شوند. کابین عقب شامل ذخیره سازی درمانها ، بازی ها یا مقاومت ، به همراه مجموعه کمک های اولیه و کیسه لوله ای با طرف جانبی است که دارای نصب شده است. بازیهای هوای گرم شامل این بود که سگهایی که در پشت بودند راحت باقی می مانند ، در حالی که اگر ماشین به طور ناگهانی متوقف شود ، بخش اختصاصی با خیال راحت روی آن نگه داشته می شود.

شاید شگفت آور ترین ویژگی یک سیستم دوش و خشک کن 360 دفع باشد. با استفاده از یک مخزن آب 10 گالن و یک حمام یقه ، صاحبان می توانند حیوانات خانگی خود را پس از پیاده روی در مسافت های طولانی یا پیک نیک های ساحلی شستشو دهند ، سپس از تورم داغ استفاده کنید تا قبل از ورود مجدد آنها خشک شود. دوربین های اضافه شده راهی به رانندگان می دادند تا حیوانات خانگی خود را برای نمایش بعدی ثبت کنند. این جزئیات مورد مطالعه نشان داد که چگونه Rogue Dogue طراحی خوبی با هدف مسافرت برای حیوانات خانگی ایمن تر ، تمیزتر و لذت بخش تر است. اگر هیچ چیز دیگری وجود ندارد ، آنها تضمین می کنند که تجربه شما این لیست را از بدترین داستانها هنگام مسافرت با حیوان خانگی قرار نمی دهد.

علی رغم طغیان او ، نیسان همیشه به جای یک مدل آماده -برای تولید ، بازی Rogue Dogue را به عنوان یک مدل زمان اول توسعه داده است. تهیه سرکش با پله ها ، کشوهای ذخیره سازی ، سیستم دوش و طراحان به ناچار فضای حمل و نقل موجود را کاهش می دهد ، که کار من را برای خریداران روزانه محدود می کند. وزن اضافی نیز بر عملکرد تأثیر می گذارد. Rogue Dogue 2 در سال 2018 نشان داد که تنظیمات باعث شده SUV در مقایسه با کارت استاندارد کمتر دقیق تر شود ، با یک موتور 2.5 لیتری که تحت تجهیزات اضافه شده تلاش می کند.

با این حال ، مطالعات تحقیقاتی نشان داده اند که علاقه شدیدی وجود دارد. بیش از 75 ٪ از صاحبان سگ گفتند که ویژگی هایی که روی حیوانات خانگی تمرکز می کنند ، بر تصمیم خرید تأثیر می گذارد. نیسان اظهار داشت که بسیاری از تغییرات می تواند از نظر فنی به مدلهای تولید اضافه شود ، اگرچه امتیازات موجود در فضا باقی خواهد ماند. با این حال ، این شرکت اظهار داشت که هیچ برنامه فوری برای بازاریابی یا فروش Rogue Dogue به عنوان بسته وجود ندارد.

در عوض ، این پروژه نشانه ای از نحوه فکر کردن در مورد تولید کنندگان خودرو فراتر از مسافران انسانی و طراحی حیوانات خانگی بود. همچنین در دوره ای که مدل نیسان -بهترین مدل در ایالات متحده هنوز بسیار محبوب بود ، علاقه مثبتی به سرکش پایان داد ، زیرا این مدل در سال گذشته به عنوان صلیب متقاطع توصیف شده است. اگرچه یک سگ بی سابقه وجود دارد ، این مفهوم به فشار آوردن گفتگو در مورد ماشین های دوستانه حیوانات خانگی به جلو کمک کرده و بسیاری از صاحبان سگ را که آرزو می کنند این ویژگی ها در مقیاس بزرگتر در دسترس باشد ، رها کرد.