نویسنده: [email protected] (B. L. Johnson)

بنابراین، شما در نهایت به شش رقم رسیدید. برای رسیدن به این نقطه مدتی – شاید سالها – طول کشیده است، اما هنوز یک دستاورد بزرگ است. باید افتخار کنی متأسفانه، ما در مورد حقوق شما صحبت نمی کنیم، بلکه در مورد کیلومتر شمار ماشین شما صحبت می کنیم. شما 100000 مایل را پیموده اید و ماشین شما همچنان صادقانه کار می کند. این عالی است، اما برای حفظ روزهای خوب، زمان آن رسیده است که مراقبت‌های لازم را انجام دهید و برخی معاینات را انجام دهید.

شما همیشه در حال تعویض و تنظیم روغن بوده اید، اما منظم بودن این موارد در حال حاضر از اهمیت بیشتری برخوردار است. این بدان معنی است که زمان خوبی برای تنظیم و تعویض فیلترها، شمع ها و احتمالا کابل های شمع است. مایعات نیز باید تعویض شوند. این شامل مایعات گیربکس و ترمز و همچنین مایع خنک کننده است. تعویض فیلتر بنزین و فیلتر کابین را نیز در نظر بگیرید. تسمه‌ها و شیلنگ‌هایی که هنوز تعویض نشده‌اند، احتمالاً فرسوده شده‌اند و ممکن است شکننده یا ترک‌خورده باشند. اکنون نیز زمان خوبی برای بررسی اجزای فرمان، به همراه قسمت های پایین تر مانند ضربه ها، استرات ها، ترمزها و تراز چرخ ها است.

روشن نگه داشتن ماشین شما در این مرحله نیازی به تلاش زیادی ندارد. خودروهای امروزی معمولاً پس از رسیدن به 100000 مایل سال‌ها عمر دارند. در واقع، برخی از ماشین‌ها و کامیون‌ها در آن نقطه تازه شروع به حرکت کرده بودند. اما به تدریج زمان و هزینه بیشتری برای ادامه آن نیاز است و کمی تعمیر و نگهداری کمک زیادی خواهد کرد. خوشبختانه اگر در استفاده از آچار مهارت داشته باشید، خودتان می توانید از خیلی چیزها مراقبت کنید.

بهترین کاری که می توانید برای حفظ وضعیت خودروی خود انجام دهید این است که کاری را که باید در تمام طول این مدت انجام می دادید، انجام دهید، یعنی حفظ و نگهداری روتین. ما می دانیم که شما مسئول بودید و تغییرات و تنظیم روغن را دنبال کردید. اما بعد از 100000 مایل، اهمیت بیشتری پیدا می کند. به نظر می رسد که افراد مسن زندگی خود را بر اساس قرار ملاقات با پزشک سازماندهی می کنند. پس از یک سن خاص، این نوع نگهداری دیگر اختیاری نیست. شما ممکن است آنقدر که عمه سالخورده شما متخصص مفصل خود را می بیند، مرد سریع روان کننده را نبینید، اما به طور منظم او را خواهید دید.

تعویض روغن به ویژه در این مرحله حیاتی است. آیا در این مرحله باید به روغن موتور گران‌تر با مسافت پیموده شده روی بیاورید؟ مدیران مرکز خدمات و تولید کنندگان روغن به شما خواهند گفت که باید (به طرز تکان دهنده ای می دانیم). اما همه کارشناسان در این مورد اتفاق نظر ندارند. Cenex می گوید که این کار ضروری نیست مگر اینکه متوجه نشت یا لرزش موتور خود شوید. هر نوع روغنی که انتخاب می کنید، فقط مطمئن شوید که هر زمان که در دفترچه راهنمای مالک شما چنین نوشته ای آن را عوض کنید.

شمع ها نیز باید در این نقطه عطف تعویض شوند. برخی از شمع ها در واقع برای طول عمر 100000 مایل ساخته شده اند، به این معنی که ممکن است هنوز آنها را عوض نکرده باشید. اما برای جلوگیری از احتراق ناقص و بهبود بهره وری سوخت، باید این کار را اکنون انجام دهید. تعویض فیلتر هوا نیز هوشمندانه خواهد بود، اگرچه احتمالاً چند بار این کار را انجام داده اید زیرا آنها 100000 مایل دوام نمی آورند.

همه به تعویض روغن فکر می کنند، اما ما به ندرت به روغن گیربکس خود فکر می کنیم تا زمانی که مشکلی پیش بیاید. آیا می دانستید که مایع گیربکس به مرور زمان تحلیل می رود؟ گرما و اصطکاک بر روی سیال انتقال تاثیر می گذارد تا زمانی که به نقطه ای برسد که دیگر نتواند کار خود را به طور موثر انجام دهد و نیاز به تعویض داشته باشد. با این حال، Cars.com می‌گوید وقتی ماشین شما کیلومترهای زیادی روی آن است، نمی‌خواهید مایع گیربکس خود را بشویید، زیرا شستشو ممکن است آلاینده‌هایی را که در نهایت می‌تواند سیستم را بیشتر مسدود کند، از بین ببرد. بهتر است در این مرحله مایع انتقال را تخلیه و دوباره پر کنید.

آیا می دانستید که روغن ترمز شما نیز در برخی مواقع نیاز به تعویض دارد؟ با گذشت زمان، روغن ترمز رطوبت هوا را حتی در یک سیستم بسته جذب می کند. این رطوبت به همراه زباله هایی که به تدریج در سیستم جمع می شوند، در عملکرد صحیح ترمزها اختلال ایجاد می کنند و احساس «پدال نرم» ایجاد می کنند. یک شستشوی کامل روغن ترمز از همه اینها مراقبت می کند.

البته، شما نمی خواهید مایع خنک کننده خود را فراموش کنید، حتی اگر پر باشد. مایع خنک کننده در نهایت فرسوده می شود و کمتر می تواند از گرم شدن بیش از حد جلوگیری کند. شما باید از واشرهای سر خود محافظت کنید، بنابراین ممکن است بخواهید سیستم خنک کننده خود را نیز تمیز کنید. در واقع، بسته به مایع خنک کننده، گاهی اوقات توصیه می شود آن را هر 30000 مایل تعویض کنید. اگر قبلاً این کار را نکرده‌اید، می‌توانید مایعات دیگری مانند روغن فرمان برقی و روغن دیفرانسیل را جایگزین کنید، اگر خودروی دیفرانسیل عقب یا چهار چرخ متحرک دارید. به یاد داشته باشید، تقریبا تمام مایعات موجود در ماشین شما کثیف، فرسوده و خراب می شوند. تعویض این مایعات می تواند به افزایش عمر خودرو شما کمک زیادی کند.

اگر خودروی شما دارای تسمه تایم است، اکنون زمان خوبی برای تعویض آن است. شکستگی تسمه تایم می تواند باعث خم شدن سوپاپ یا پیستون شود و اینها آخرین چیزهایی هستند که در 100000 مایل می خواهید. بسته به ماشین شما، زمانی که موتور زیادی مایل بر روی آن باشد، جمع کردن مکانیکی یک موتور زیاد لازم نیست. اگر خودتان تسمه تایم را تعویض می کنید، اکنون زمان خوبی برای تعویض پمپ آب است، اگر قبلاً این کار را نکرده اید. در مقطعی بیرون خواهد آمد. وقتی این اتفاق افتاد، برای دسترسی به آن، فقط باید دوباره تسمه تایم را بردارید.

امروزه اکثر خودروهای گازسوز مجهز به تسمه سرپانتین یا درایو هستند که برای کارکردن دینام، کمپرسور کولر گازی و پمپ فرمان به سختی کار می کند. معمولاً هر 60000 مایل یا بیشتر باید تعویض شود. این بدان معناست که اگر قبلاً آن را تعویض نکرده اید، سررسید آن گذشته است. وقتی خراب شود، آن نوع آسیب فاجعه باری که شکستگی تسمه تایم ایجاد می کند، ایجاد نمی کند. اما باعث خرابی می شود که بسته به زمان و مکان وقوع آن می تواند یک ناراحتی بزرگ باشد. شاید بهتر باشد با آن روبرو شوید و فقط یک مورد جدید را قبل از خراب شدن قدیمی نصب کنید.

این زمان خوبی برای تعویض شیلنگ‌ها است، اگر قبلاً این کار را نکرده‌اید، زیرا با گذشت زمان خشک، شکننده و ترک می‌خورند. شلنگ خنک کننده که نشتی دارد می تواند باعث گرم شدن بیش از حد آن و از دست دادن ضد یخ شود. شما باید شیلنگ های دیگر را نیز بررسی کنید، مانند شیلنگ فرمان برق و به خصوص شیلنگ ها و خطوط سوخت، که ممکن است باعث نشت گاز شود که می تواند منجر به آتش سوزی شود. مطمئن شوید که هر گیره شلنگ را در حالی که در آن هستید سفت کنید.

در 100000 مایل، شوک‌ها و پایه‌های شما قرار است بررسی شوند و احتمالاً تعویض شوند. اطمینان حاصل کنید که نشتی وجود ندارد، که نشانه مطمئنی از نیاز به تعویض آن است. به نحوه کارکرد ماشین نیز توجه کنید. آیا لرزش یا جهش زیادی وجود دارد؟ آیا توقف آن بیشتر طول می کشد؟ می تواند نظر شما باشد.

اجزای فرمان شما نیز باید در این زمان بررسی شوند. اتصالات توپ، انتهای میله های اتصال و یاتاقان های تعلیق باید بررسی شوند. اتصالات توپ فرسوده و میله های کراوات می تواند هدایت دقیق را دشوار کرده و باعث ناهماهنگی شود که به نوبه خود می تواند منجر به سایش ناهموار لاستیک های شما شود. همه اینها می تواند خطرناک باشد، که توضیح می دهد که چرا بررسی این قطعات مهم است.

از آنجایی که به هر حال در حال بررسی سیستم تعلیق خود هستید، منطقی است که تایرهای خود را بررسی کنید. همانطور که گفتیم سایش ناهموار لاستیک ها می تواند نشانه ای از مشکلات سیستم تعلیق باشد. اگرچه احتمالاً تا به حال لاستیک های اصلی خود را تعویض کرده اید، وضعیت لاستیک های فعلی خود را بررسی کنید تا مطمئن شوید که هنوز قابل حمل هستند. همچنین زمان خوبی برای بررسی تراز چرخ ها است. زمانی که لاستیک‌های خود را تعویض کردید، چرخ‌های خود را صاف می‌کردید، اما ممکن است در این مدت به دلیل چاله یا دست‌اندازی بد در جاده از موقعیت خود خارج شده باشند.

هنگامی که آنجا هستید، می توانید لنت ترمز خود را نیز بررسی کنید. این به شما این فرصت را می دهد که ببینید آیا قبل از شنیدن صدای جیغ ضعیف شده است یا اینکه شروع به تأثیرگذاری بر مسافت ترمز شما می کند. روتورها ممکن است ضعیف، زنگ بزنند یا تاب بردارند، بنابراین حتما آنها را بررسی کنید.

در 100000 مایل، زمان خوبی است که ماشین قدیمی خود را بشویید و واکس بزنید. در حال حاضر، احتمالاً به این فکر می کنید که ما شستن و واکس زدن ماشین خود را به عنوان یک نکته تعمیر و نگهداری آخرین مایل توصیه می کنیم، زیرا ایده ما برای این مقاله تمام شده است. اول از همه، چه جراتی دارید. ثانیاً، این پیشنهاد برای زیبا کردن ماشین شما نیست. این در مورد زنگ زدگی و ارزش فروش مجدد ماشین شما است.

در این مرحله از زندگی خودروی شما، تلاش برای جلوگیری از زنگ زدگی بسیار مهم است. خاک، گل و نمک جاده به عنوان عامل ایجاد زنگ شناخته شده است. تمیز نگه داشتن نمای بیرونی خودرو و واکس زده شدن آن می تواند به جلوگیری از ایجاد زنگ زدگی کمک کند. شما همچنین به روزی نزدیک می شوید که باید به فکر فروش ماشین خود باشید و به سراغ خودروی بعدی بروید. حفظ زنگ زدگی به حفظ ارزش فروش مجدد خودروی شما کمک زیادی می کند. شستن منظم خودرو بهترین راه برای حفظ این موضوع است.

آیا همه این پیشنهادات واقعا ضروری هستند؟ شما بدون شک شنیده اید که دوستتان در مورد دوست پسر عمویش صحبت می کند که ماشینش را 400000 مایل رانندگی کرده است و تنها کاری که با آن انجام می دهد تعویض روغن هر 3000 مایل بوده است. همه ما در مورد این مرد شنیده ایم. ما نمی گوییم که اگر این توصیه ها را رعایت نکنید، ماشین شما بیشتر دوام نمی آورد، اما آنها بهترین شانس را برای شما می دهند که ماشین خود را تا 100000 مایل دیگر در جاده نگه دارید.

بنابراین متوجه می شوید که یکی از لاستیک های شما کم است، بنابراین برای استفاده از دستگاه هوا به پمپ بنزین می روید. یا شاید شما یکی از آن بادکننده‌های لاستیک قابل حمل خوب را دارید. اما صبر کن! دستگاه هوا یک عدد PSI را درخواست می کند که پوند بر اینچ مربع است. چگونه می دانید که چقدر هوا را در یک لاستیک قرار دهید؟ آسان! فقط به دیواره کناری لاستیک نگاه کنید، درست است؟ به هر حال، شماره همانجاست، کنار «PSI»، درست است؟ اشتباه! این عددی نیست که باید از کنار آن عبور کنید!

باد کردن لاستیک به عدد PSI که در کنار آن مشخص شده است ممکن است باعث باد شدن بیش از حد آن شود که می تواند شما را در معرض خطر قرار دهد. اما چرا سازنده لاستیک این کار را با ما انجام می دهد؟ قبل از اینکه احساس کنید توسط مرد میشلن خیانت شده اید، ممکن است بخواهید نگاهی دقیق تر به آنچه در واقع در کناره لاستیک چاپ شده است بیندازید. معمولاً می‌گوید «حداکثر PSI» یا «حداکثر PSI». به عبارت دیگر، این حد بالای فشار هوا است که تایر برای تحمل آن طراحی شده است. مطمئناً این فشاری نیست که لاستیک‌های شما همیشه باید کار کنند.

فشار توصیه شده لاستیک توسط سازنده وسیله نقلیه شما تنظیم می شود و معمولاً بسیار کمتر از حداکثر عدد PSI موجود در کناره لاستیک شما است. معمولاً آن را در جایی در ماشین پیدا خواهید کرد، معمولاً روی یک برچسب کنار درب راننده. مهم است که به این عدد پایبند باشید زیرا رانندگی با لاستیک های پر باد می تواند مشکلات زیادی ایجاد کند و اگر شما هم مانند ما هستید، به اندازه کافی از آن لذت برده اید.

شاید شما آنقدر عاشق پرداخت هزینه برای لاستیک های نو باشید که بخواهید بیشتر این کار را انجام دهید. در این صورت تایرهای خود را تا حداکثر psi باد کنید. با این حال، ما حدس می زنیم که می خواهید تا حد امکان کمتر تایرهای جدید بخرید. یکی از راه‌های جلوگیری از فرسودگی لاستیک‌هایتان قبل از زمان، این است که مطمئن شوید آنها را به درستی باد کرده‌اید، نه اینکه بیش از حد آنها را باد کنید.

تورم بیش از حد باعث می شود که آج لاستیک های شما به طور ناموزون فرسوده شود. این به این دلیل است که افزایش فشار هوا به جای ایجاد یک سطح صاف برای تماس لاستیک با جاده، قسمت میانی ناحیه آج را به سمت بیرون رانده می کند. این می تواند به طور قابل توجهی عمر لاستیک های شما را کاهش دهد – به هر حال، در اینجا چند راه برای افزایش عمر لاستیک های شما وجود دارد. همچنین انتظار یک سواری راحت کمتر را داشته باشید. لاستیک های باد شده بیش از حد سفت و غیر قابل انعطاف هستند، بنابراین در هنگام تماس با جاده، بالشتک زیادی ایجاد نمی کنند.

اما باد کردن بیش از حد لاستیک ها می تواند کنترل ماشین شما را به خصوص روی سطوح خیس دشوارتر کند. این به این دلیل است که تایر کمتری به جاده می‌چسبد و در نتیجه کشش کمتری دارد. به دلیل عدم کشش، توقف کامل خودرو در هر سطحی ممکن است بیشتر طول بکشد. تورم بیش از حد نیز به دلایل مختلفی احتمال انفجار را افزایش می دهد. یکی از دلایل این است که سفتی و انعطاف ناپذیری تایر را در برابر ضربه، اشیاء خارجی و چاله‌ها مستعدتر می‌کند. لاستیک‌هایی که بیش از حد باد شده‌اند نیز می‌توانند راحت‌تر پنچر شوند (به این فکر کنید که چقدر راحت‌تر است که یک بادکنک پر از بادکنک به جای بادکنکی که کمی باد شده باشد). فشار بیش از حد به دیواره های جانبی وارد می شود و تحمل نیروی ضربه را برای آنها دشوار می کند.

از آنجایی که نمی‌توانیم عدد کنار تایر را بدانیم، از کجا می‌توان PSI مناسب لاستیک‌های خود را پیدا کرد؟ برخی از خودروسازان با نمایش PSI صحیح در داشبورد شما کار را آسان‌تر می‌کنند. بسیاری از خودروها در چند سال گذشته دارای ویژگی به نام سیستم نظارت بر فشار باد تایر (TPMS) بوده اند. ممکن است مجبور شوید منوی داشبورد خود را ببینید تا آن را ببینید، اما گاهی اوقات این سیستم فشار هوای هر لاستیک را نشان می دهد. برخی از این هم فراتر می روند و نشان می دهند که فشار چگونه باید باشد. با این حال، TPMS این کار را در هر ماشینی انجام نمی دهد.

اما اگر خودروی لوکس جدیدی نداشته باشید که در دهه گذشته با یکی از آن چیزهای جدید TPMS ساخته شده باشد، چه؟ چگونه قرار است PSI صحیح را بفهمید؟ رایج ترین مرجعی که مردم برای یافتن فشار هوای توصیه شده استفاده می کنند، معمولاً مستقیماً روی درب سمت راننده یافت می شود. یک برچسب با تعدادی اعداد، از جمله PSI توصیه شده وجود دارد. اگر این برچسب مفقود، آسیب دیده یا رنگ شده است، می توانید به دنبال برچسب مشابهی در جای دیگری از وسیله نقلیه خود بگردید یا در دفترچه راهنمای مالک خود جستجو کنید. وقتی همه چیز شکست خورد، همیشه می توانید از Google بپرسید.

ممکن است شرایطی وجود داشته باشد، مانند زمانی که در حال یدک‌کشیدن هستید، که ممکن است بخواهید موقتاً تایر را کمی بالاتر از PSI توصیه‌شده باد کنید، اما از حداکثر PSI تجاوز نکنید. گاهی اوقات، مثلاً هنگام رانندگی در جاده های هموار، ممکن است بخواهید تایرهای خود را کم باد کنید. اما برای اکثر سناریوها، مطمئن شوید که تایرهای خود را تا حداکثر PSI توصیه شده باد می کنید، نه حداکثر PSI مطلق.

آیا ماشین شما رانندگی خشن‌تری از حد معمول به شما می‌دهد؟ آیا به نظر می رسد که پس از برخورد با دست انداز بیشتر می پرد؟ آیا هنگام رانندگی در جاده صدای جیرجیر می شنوید؟ سپس شاید باید شوک‌ها یا پایه‌های خود را توسط مکانیک بررسی کنید (اگر کنجکاو هستید تفاوت بین ضربه‌گیرها و پایه‌ها همین است). با این حال، اگر پول نقد کمیاب باشد، گفتن این کار آسان تر از انجام آن است. اگر پول خود را برای چیزهای بیهوده مانند غذا و سرپناه هدر می دهید، ممکن است وسوسه شوید که کمی بیشتر با آن شوک های فرسوده رانندگی کنید تا زمانی که بتوانید پول را جمع کنید. ما متوجه شدیم، اما دلایل متعددی وجود دارد که چرا نباید این اصلاح را برای مدت طولانی به تعویق بیندازید.

برای یک چیز، رانندگی با کمک فنر یا پایه های فرسوده می تواند هزینه زیادی در جاده برای شما داشته باشد. هنگامی که ضربه‌ها از جذب تکان‌های ناشی از دست‌اندازها، چاله‌ها و روسازی ناهموار جلوگیری می‌کنند، قسمت‌های دیگر باید بار این ضربه‌ها را تحمل کنند. این بدان معنی است که می توانید انتظار داشته باشید که لاستیک ها، ترمزها و قطعات تعلیق خود را خیلی زودتر از آنچه در غیر این صورت نیاز دارید تعویض کنید. لاستیک‌های وسیله نقلیه شما به‌ویژه در معرض خطر هستند، زیرا ضربه‌های فرسوده یا پایه‌ها می‌تواند باعث ناهمترازی چرخ‌ها شود که می‌تواند منجر به سایش ناهموار لاستیک شود.

سپس جنبه ایمنی وجود دارد که باید در نظر گرفته شود. چرخ‌های نامناسب می‌توانند باعث شوند وسیله نقلیه شما به یک جهت یا حتی به خط دیگری کشیده شود. یک سواری سریع یا کاهش کشش می تواند کنترل وسیله نقلیه شما را سخت تر کند. شوک‌های فرسوده و پایه‌ها می‌توانند باعث شوند که خودروی شما مدت بیشتری طول بکشد تا کاملاً متوقف شود. یک وسیله نقلیه با کمک فنر یا پایه های فرسوده در بسیاری از موارد ایمن یا حتی قابل حمل نیست.

لاستیک های جدید ارزان نیستند، به خصوص زمانی که هزینه نصب، بالانس و تراز کردن آنها را در نظر بگیرید. ما نمی خواهیم مجبور باشیم آنها را بیشتر از آنچه قبلاً انجام می دهیم جایگزین کنیم. با این حال، این دقیقاً همان خطری است که هنگام رانندگی بر روی شوک‌های فرسوده یا پایه‌های پایه، با آن مواجه می‌شوید. سواری جهشی اضافی ناشی از ضربه های بد به این معنی است که لاستیک های شما به طور همزمان در جاده نیستند یا آنقدر که باید سخت باشند. این امر باعث سایش ناهموار لاستیک می شود که گاهی به آن حجامت یا اسکالوپینگ می گویند. ناگهان، لاستیک هایی با مسافت 60000 مایل روی آنها نیاز به تعویض در نیم مایل داشتند.

اما لاستیک‌ها تنها قربانیان ضربه‌ها و پایه‌های نادیده گرفته شده نیستند. بیشتر قطعات خودرو برای مقاومت در برابر ضربه های ناشی از جاده های ناهموار و دیگر زمین ها طراحی نشده اند. ضربه‌ها و پایه‌ها برای این کار هستند – آن‌ها تمام انرژی را جذب می‌کنند تا دیگر قسمت‌های خودرو مجبور به جذب آن نباشند. با این حال، زمانی که شوک‌ها و پایه‌ها به دلیل سن و فرسودگی دیگر نتوانند این کار را انجام دهند، بسیاری از قطعات دیگر سریع‌تر فرسوده می‌شوند یا حتی می‌شکنند و نیاز به تعویض دارند. اولین موردی که ضربه می زند سایر قسمت های سیستم تعلیق مانند فنرها، بازوهای کنترلی و بوش ها هستند. ضربه های معیوب همچنین می تواند باعث عدم تراز چرخ ها شود که به نوبه خود می تواند منجر به سایش زودرس لاستیک ها و اجزای سیستم فرمان شود. به تعویق انداختن تعویض شوک‌ها یا پایه‌ها می‌تواند منجر به تعمیرات گران‌تر در آینده شود.

ترمزها، چرخ‌ها، لاستیک‌ها، کمک فنرها، پایه‌ها و بقیه سیستم تعلیق بخشی از اکوسیستم زیر خودروی شما هستند. هنگامی که یکی از این عناصر نادرست عمل می کند، بر بقیه تأثیر می گذارد. این بدان معناست که وقتی کمک فنرهای شما فرسوده می شوند، می توانند تأثیر جدی بر عملکرد ترمزهای خودروی شما داشته باشند. در واقع توقف خودروی شما 20 تا 30 درصد بیشتر طول می کشد، حتی زمانی که ترمزهای جدیدی دارید. یکی از دلایل این امر این است که وقتی می خواهید توقف کنید، ماشین شما به سمت شیرجه رفتن دماغه گرایش پیدا می کند. ممکن است وسیله نقلیه شما به سمت جلو تاب بخورد و وزن را به جلوی خودرو منتقل کند و توقف کامل آن را دشوارتر کند.

ممکن است فکر کنید می توانید این خطر را کاهش دهید. آهسته رانندگی خواهید کرد. شما به وسایل نقلیه روبروی خود فضای زیادی خواهید داد. در مواقعی که ممکن است نیاز به توقف ناگهانی داشته باشید، بسیار هوشیار خواهید بود. شما تمام کارهایی را انجام خواهید داد که والدینتان وقتی می خواستند رانندگی را به شما آموزش دهند، سر شما فریاد زدند که انجام ندهید. شما آنقدر مراقب خواهید بود که اگر جوایز رانندگی ایمن را اهدا کنند، مطمئن باشید که برنده خواهید شد. با این حال، تصور کنید که در خیابان در حال غلتیدن هستید و کودکی از جلوی ماشین پارک شده درست روبروی شما خارج می شود. 20 تا 30 درصد تفاوت زیادی ایجاد خواهد کرد. شما نمی توانید هر سناریویی را که ممکن است نیاز به توقف ناگهانی داشته باشید، پیش بینی کنید، بنابراین به کوتاه ترین فاصله توقفی نیاز دارید که بتوانید از ترمز خود خارج شوید. به همین دلیل است که تعویض شوک‌ها و پایه‌ها در صورت فرسودگی، وظیفه‌ای است که باید انجام شود.

آن خانه‌های بادی که در مهمانی‌های بچه‌ها قرار می‌دهند، سرگرم‌کننده به نظر می‌رسند. ما نمی دانیم، زیرا برخی افراد در مورد غریبه هایی که به طور تصادفی وارد جشن تولد فرزندشان می شوند، فقط برای امتحان کردن خانه جهشی به نوعی خنده دار می شوند. اما به همان اندازه که خانه های پر جنب و جوش به نظر سرگرم کننده به نظر می رسند، ما نمی خواهیم آن را در جاده رانندگی کنیم. با این حال، زمانی که به رانندگی با کمک فنر یا پایه های فرسوده ادامه می دهید، اساساً این همان کاری است که شما انجام می دهید. هرچه ماشین شما بیشتر پرش کند، لاستیک‌های شما زمان کمتری برای گرفتن جاده دارند. هرچه چسبندگی لاستیک های شما بر روی پیاده رو کمتر باشد، کنترل کمتری روی ماشین خواهید داشت. یک دست انداز یا چاله بزرگ می تواند ماشین شما را از جاده خارج کند، یا بدتر از آن، آن را به لاین مخالف بفرستد.

با این حال، شوک‌های فرسوده و پایه‌ها نیز می‌توانند تراز خودروی شما را خراب کنند. ناگهان، چرخ‌های شما در جهت‌های مختلف قرار می‌گیرند، یا ممکن است ماشین شما به یک طرف یا طرف دیگر متمایل شده باشد. همه اینها کنترل ماشین شما را دشوار می کند. علاوه بر این، خودروهایی که کمک فنر یا پایه‌های فرسوده دارند، نمی‌توانند پیچ‌ها و پیچ‌ها را به خوبی تحمل کنند. هنگامی که کمک فنرها یا پایه‌ها به درستی کار نمی‌کنند، هنگام دور زدن پیچ یا چرخش، خودرو تمایل دارد کمی تاب بخورد یا بغلتد. این می تواند باعث شود که فرمان کندتر شود یا در مواقعی که بیشتر به آن نیاز دارید واکنش کمتری نشان دهد. همچنین شانس شما را برای غلتیدن در پیچ های تند افزایش می دهد.

ما قبلاً در مورد چند روش مختلف صحبت کرده ایم که کمک فنرها و پایه های فرسوده می توانند اتومبیل شما را برای رانندگی خطرناک کنند. آنها عملکرد ترمز شما را به هم می ریزند و توقف کامل را طولانی تر می کنند. این می تواند کشش لاستیک های شما را از بین ببرد، که همچنین در توانایی شما برای توقف سریع یا کنترل موثر خودرو اختلال ایجاد می کند. یک سواری پرنده همچنین می تواند کنترل وسیله نقلیه را دشوار کند، به خصوص در اطراف پیچ ها و پیچ ها.

با این حال، آیا می‌دانستید که شوک‌های فرسوده یا پایه‌ها می‌تواند منجر به آب‌پلانینگ شود؟ وقتی ضربه‌های فرسوده یا پایه‌ها باعث سایش ناهموار می‌شوند و مانع از چسبیدن صحیح لاستیک‌ها به پیاده‌رو می‌شوند، لاستیک‌های شما نمی‌توانند آب را در جاده خیس جابجا کنند. این می تواند منجر به از دست دادن کنترل شود و شما به راحتی می توانید خود را در خط مخالف روبروی ترافیک روبرو، در یک گودال یا خارج از کنترل بیابید.

همچنین خطر غیرمستقیم ناشی از خستگی راننده وجود دارد. یک سواری پر از دست انداز عموما برای بدن شما سخت است، که می تواند به مرور زمان شما را بیشتر خسته کند. این به ویژه در یک سفر جاده ای طولانی خطرناک است، زمانی که هوشیار ماندن و تمرکز در جاده معمولاً یک چالش است. خطر رانندگی در حالت خستگی واقعی است. یک مطالعه منتشر شده در سال 2023 نشان داد که رانندگی خسته حداقل تا حدی مسئول حدود 20 درصد از تصادفات رانندگی است. خستگی می تواند مانند الکل به راننده آسیب برساند و بسیاری از رانندگان احتمالاً در هنگام رانندگی بیشتر از آنچه فکر می کنند خسته می شوند. ما می دانیم که زمان سختی است و برای بسیاری از مردم آسان نیست که برای تعمیری مانند تعویض شوک پول به دست آورند. اما راندن خودرویی با کمک فنر یا پایه های فرسوده مانند رانندگی با خودرویی با ترمزهای معیوب است. ارزش ریسک کردن را ندارد

بنابراین، چگونه می‌دانید که زمان تعویض آن شوک‌ها یا پایه‌ها فرا رسیده است؟ نشانه های زیادی وجود دارد که نشان می دهد فرسوده شده است و برای دیدن آنها لازم نیست آقای گودورنچ باشید. مثلاً آیا هنگام رانندگی فرمان لرزش دارد؟ این می تواند نشانه آن باشد که کمک فنرها یا پایه ها دیگر نمی توانند ضربه جاده را جذب کنند. آیا ماشین شما پس از برخورد به یک دست انداز خشن تر حرکت می کند یا بیشتر از حد معمول جهش می کند؟ فقط باید یک یا دو بار ضربه بزند، بیشتر از آن، و کمک فنرها ممکن است از بین بروند. آیا ماشین شما تمایل دارد به یک طرف بکشد؟ این فقط می تواند یک مشکل تراز باشد، اما به یاد داشته باشید که مشکلات تراز گاهی اوقات به دلیل ضربه های فرسوده یا پایه ها ایجاد می شود. آیا ماشین شما هنگام توقف شیرجه می زند یا به جلو خم می شود؟ آیا توقف آن بیشتر از حد معمول طول می کشد؟ آیا ماشین شما در هنگام پیچیدن یا پیچیدن، حتی با سرعت معقول، تمایل بیشتری به خم شدن یا خم شدن دارد؟ آیا در هنگام شتاب گیری شدید پشت ماشین چمباتمه می زند یا فرو می رود؟

عاقلانه است که به صدای ماشین خود نیز گوش دهید. شوک‌های فرسوده یا پایه‌ها می‌توانند صدای جیر جیر ایجاد کنند، به‌ویژه در جاده‌های ناهموار. گاهی اوقات، پس از برخورد به یک دست انداز یا چاله، صدای کوبیدن شدید یا کوبیدن را می شنوید. این می تواند نشان دهنده شل یا شکستگی کمک فنر باشد. علاوه بر این، هر از گاهی آج لاستیک خودرو خود را بررسی کنید. آج لاستیک باید به طور یکنواخت فرسوده شود. اگر سایش ناهموار باشد، ممکن است متوجه شوک‌های فرسوده یا پایه‌ها شوید.

اگر فکر می‌کنید مشکلی وجود دارد، بررسی شوک‌ها یا پایه‌های خود را به تعویق نیندازید. رانندگی با کمک فنر یا پایه های فرسوده می تواند گران و خطرناک باشد.

بسیاری از ما در اینجا در حال انجام ویرایش های خودمان هستیم، درست همانطور که بسیاری از شما انجام می دهید. این یک راه عالی برای صرفه جویی چند دلاری است، و صادقانه بگوییم، ما فکر می کنیم چیزی مانند تعویض شمع یکی از آن مهارت های تعمیر و نگهداری خودرو است که همه باید بدانند. متأسفانه، کلاهبرداران زیادی وجود دارند که دوست دارند از افرادی سوء استفاده کنند که امیدوارند “چند دلار پس انداز کنند”، و دنیای خودرو نیز از این قاعده مستثنی نیست. اتفاقاً هجوم زیادی از قطعات تقلبی به بازار وجود دارد و بسیاری از این قطعات شمع هایی هستند که با قیمت هایی که به نظر عالی به نظر می رسد ارائه می شوند. این می تواند بسیار وسوسه انگیز باشد، با توجه به اینکه قیمت برخی از شمع های اصلی حدود 13 دلار است. این مبلغ فقط برای شمع های موتور V8 به بیش از 100 دلار می رسد.

اکثر شمع های تقلبی به صورت آنلاین فروخته می شوند. در سال 2019، اتاق فدرال صنایع خودرو استرالیا دریافت که 60 درصد شمع های فروخته شده در بازارهای آنلاین تقلبی هستند. این هنوز در سال 2025 یک مشکل است. یک راه آسان برای جلوگیری از این کلاهبرداری این است که شمع های جرقه خود را از یک فروشنده قطعات خودرو یا حق رای دادن قابل اعتماد تهیه کنید. اگر به صورت آنلاین خرید می کنید، منبعی را که از آن خرید می کنید در نظر بگیرید. آیا مستقیماً از سازنده یا یک فروشگاه معتبر قطعات خودرو خرید می‌کنید، یا این محصول توسط فروشنده شخص ثالثی در آمازون فروخته می‌شود که هرگز نام آن را نشنیده‌اید؟ آیا قیمت آنقدر خوب است که واقعی باشد؟ این می تواند نشانه دیگری از تقلبی بودن شمع ها باشد.

با توجه به آسیبی که یک شمع معیوب می تواند به موتور شما وارد کند، این تهدیدی نیست که بتوان آن را ساده تلقی کرد. اگر دوشاخه را از یک فروشنده آنلاین ناشناس خریداری کرده اید اما هنوز آنها را نصب نکرده اید، آنها را به دقت بررسی کنید. اگر متوجه هر گونه بی نظمی شدید، آنها را نصب نکنید.

بنابراین، چگونه متوجه می شوید که شمع تقلبی است؟ اول اینکه، اگر یک شمع با نام تجاری با قیمتی بسیار کمتر از آنچه در خرده فروشان قانونی می بینید ارائه شود، احتمالا تقلبی است. بهترین راه برای جلوگیری از کلاهبرداری، خرید از یک تاجر یا منبع قانونی دیگر است. با “منبع”، ما به آمازون یا eBay اشاره نمی کنیم. این سایت‌ها منبع نیستند، بلکه تسهیل‌کننده‌ای برای فروشندگان شخص ثالث هستند – دلیلی وجود دارد که خودروسازانی مانند پورشه ابزارهای ضد جعل خود را دارند. بنابراین، اگر از آمازون خرید می‌کنید، نام فروشنده را بررسی کنید. اگر نام آنها را نشنیده اید، ادامه دهید.

راه‌های دیگری نیز وجود دارد که می‌توان تشخیص داد که آیا شمع نادرست است. اما شما باید به دقت نگاه کنید، زیرا حتی مکانیک های با تجربه نیز می توانند فریب برخی از محصولات تقلبی را بخورند. آیا تعداد زیادی وجود دارد؟ مارک را جستجو کنید تا ببینید آنها شماره لات خود را در کجا قرار می دهند (معمولاً روی عایق). اگر دوشاخه ای که خریداری کرده اید تعداد زیادی نداشته باشد، احتمالا تقلبی است.

همچنین باید موضوعات را بررسی کنید. اگر شکل و اندازه ثابتی نداشته باشد، احتمالاً تقلبی است. کار دیگری که باید انجام دهید این است که قسمت فلزی را خراش دهید تا ببینید آیا واقعاً فلزی است یا فقط رنگ شده است. علائم ماشین روی فلز و حباب یا نقص در عایق چینی را بررسی کنید. این قطعات دوشاخه در محصولات اصلی استاندارد شده اند. آیا بین واشر و بدنه شمع فاصله وجود دارد؟ آیا می توان ماشین لباسشویی را به راحتی از برق جدا کرد؟ آیا الکترود زمین به جای زاویه 90 درجه در یک زاویه فرد خم می شود؟ اینها همه نشانه تقلبی بودن شمع است.

قرار دادن شمع های تقلبی در خودرو خطرناک تر از پوشیدن ایر جردن های تقلبی یا خرید تصادفی کیف گوچی تقلبی برای همسرتان است. برخی از این شاخه های تقلبی پس از نصب می توانند کاملا ذوب شوند و دوشاخه معیوب می تواند آسیب زیادی به موتور وارد کند. در اغلب موارد، این باعث آتش سوزی ناقص می شود، زیرا شمع، مخلوط هوا و سوخت را مشتعل نمی کند. این به نوبه خود می تواند باعث جریان سوخت نسوخته از اگزوز شود و در نهایت به مبدل کاتالیزوری آسیب برساند. بدتر از آن، آتش سوزی مداوم می تواند منجر به آسیب جدی موتور شود و قطعات شمع شکسته می تواند به داخل سیلندر بیفتد.

سپس مشکل ایمنی وجود دارد که زمانی رخ می دهد که یک نقص مانع از شتاب گیری خودرو شما در مواقع ضروری می شود. تصور کنید که می خواهید از یک تقاطع شلوغ عبور کنید یا به یک بزرگراه بپیوندید که ناگهان ماشین شما شروع به توقف کرد. الکترود تابیده یا عایق ترک خورده می تواند مشکل بزرگی باشد. به هر حال، اگر یکی از این شمع ها را خریداری کرده اید اما پس از نصب متوجه جعلی بودن آن شده اید، ممکن است بخواهید راهنمای ما را در مورد نحوه جدا کردن شمع شکسته بررسی کنید.

نکته دیگری که باید در نظر بگیرید گارانتی خودرو شما است. به طور معمول، خودروسازان آسیب های ناشی از قطعات تقلبی را پوشش نمی دهند. این امر در مورد اینکه آیا هنگام نصب آن قطعه جعلی است یا خیر صدق می کند. شما می توانید با یک ماشین کاملاً مکانیکی روبرو شوید، به این معنی که تمام هزینه های تعویض آن را به عهده دارید. پس در خرید قطعات خودرو به خصوص شمع دقت کنید. از منابع معتبر خرید کنید و پس از دریافت دوشاخه های خود را بررسی کنید. معامله همیشه آنطور که به نظر می رسد نیست.

انتقال چسبنده بد است. ممکن است وقتی این اتفاق می افتد مثل ما باشید و بلافاصله از بدترین اتفاق بترسید. اما نترسید. بله، یک گیربکس گیر کرده یا گیر می‌تواند نشانه‌ای باشد که انتقال شما قطع شده است. با این حال، دلایل بالقوه زیادی برای چسبندگی گیربکس وجود دارد، که بسیاری از آنها را می توان با شستشوی ساده یا پر کردن مایع انتقال رفع کرد. سایر مشکلات را می توان با روش هایی برطرف کرد که بسیار ارزان تر از استخدام یک متخصص گران قیمت برای جدا کردن گیربکس شما هستند.

برخی از دلایل عبارتند از کم یا کثیف بودن مایع انتقال. فیلتر انتقال ممکن است مسدود شده باشد. ممکن است مکانیسم انتقال خود کثیف باشد. کابل شیفت ممکن است فرسوده یا شکسته باشد. گاهی اوقات، یک لینک انتقال نیاز به تعمیر و نگهداری کمی دارد. سایر دلایل احتمالی برای توقف کامل گیربکس عبارتند از: شیر برقی قفل گیربکس معیوب یا کلید چراغ ترمز شکسته است.

اگر برای گذراندن زمان در زیر کاپوت یا زیر خودرو راحت هستید، می توانید بسیاری از این موارد را خودتان برطرف کنید. البته، اگر می خواهید فیلتر گیربکس را عوض کنید یا مایع را بشویید، برای آشفتگی آماده باشید. اگر DIY کار شما نیست، حداقل می‌توانید با دانستن این موضوع که رفع مشکلاتی که در بالا ذکر کردیم بسیار ارزان‌تر از تعویض یا بازسازی خود گیربکس است، احساس راحتی کنید. متأسفانه، اگر مشکل عمیق تری با گیربکس خود دارید، باید خودرو را نزد متخصص گیربکس ببرید.

چه مدت از زمانی که روغن گیربکس خود را چک کردید می گذرد؟ حتی رانندگان مسئولی که به طور منظم روغن خود را چک می کنند، ممکن است فکر نکنند که روغن گیربکس خود را چک کنند. البته، روغن گیربکس به اندازه روغن موتور نیازی به تعویض ندارد، اما بسیاری از دلایل بالقوه چسبندگی گیربکس به مایع گیربکس و نحوه جریان آن مربوط می شود. همانطور که می بینید، مایع گیربکس دنده ها را روغن کاری می کند و تعویض دنده را ممکن می کند. در گیربکس اتوماتیک نیز فشار هیدرولیکی ایجاد می کند که برای فعال سازی تعویض دنده ضروری است.

بنابراین واضح است که مایع انتقال کم مشکل دارد. اگر به اندازه کافی نداشته باشید، دنده های گیربکس روغن کاری کافی ندارند و فشار هیدرولیک کافی برای تعویض دنده در گیربکس اتوماتیک وجود نخواهد داشت. اما مایع انتقال کثیف نیز می تواند مشکل ساز باشد، زیرا مایع کثیف در روانکاری خوب نیست. اگر مایع سوخته باشد، که ممکن است در صورتی که مایع بسیار تیره باشد یا بوی سوختگی به مشام برسد، این احتمال وجود دارد که گیربکس شما قبلاً در اثر گرمای بیش از حد آسیب دیده باشد. گرفتگی فیلتر گیربکس می تواند دلیل آن باشد، زیرا می تواند از جریان مناسب مایع جلوگیری کند. یک شیر برقی معیوب نیز می تواند مقصر باشد، زیرا قرار است جریان سیال انتقال را تنظیم کند.

همچنین مشکلات غیرمرتبط با مایع انتقال وجود دارد که می تواند باعث گیرکردن یا چسبیدن گیربکس شود. صفحه کلاچ فرسوده می تواند باعث لیز خوردن یا چسبیدن دنده ها شود. کابل انتقال کثیف نیز می تواند دلیل آن باشد و اگر کابل به اندازه کافی خورده یا شکسته باشد، مقاومت کافی برای روشن کردن وسیله نقلیه را ایجاد نمی کند. همچنین می توانید بقیه اتصالات دنده، شیر برقی قفل دنده و سوئیچ چراغ ترمز را بررسی کنید.

بنابراین، اگر انتقال شما تغییر نکند، چه کاری انجام می دهید؟ اگر ماشین شما اتوماتیک است، ممکن است آن را به جلو و عقب تکان دهید تا ببینید آیا این به شما کمک می کند از پارکینگ خارج شوید. اتوماسیون ها همچنین اغلب دارای دکمه ای برای رها کردن گیربکس گیر کرده در صورتی که شیر برقی دنده معیوب مقصر باشد، دارند. دکمه روی واحد گیربکس زیر کاپوت قرار دارد. به سادگی درپوش را بلند کرده و در حین ترمز کردن، دکمه را با پیچ گوشتی فشار دهید.

به غیر از این تعمیرات، سیال گیربکس شما احتمالا ساده ترین چیز برای بررسی است. اگر مایع گیربکس کم است، آن را خاموش کنید و مطمئن شوید که از مایع مناسب استفاده کنید. البته اگر سطح مایع شما پایین است، باید نشتی زیر خودرو را نیز بررسی کنید. رنگ مایع را نیز بررسی کنید. اگر رنگ آن تیره‌تر است یا بوی سوختگی می‌دهد، باید آن را تمیز کنید و تمام مایع را جایگزین کنید. اگر خودتان روغن گیربکس را تعویض می کنید، اگر گیربکس شما فیلتر دارد، زمان خوبی برای تعویض فیلتر است.

ما نمی‌توانیم همه دلایل احتمالی گیر کردن یا چسبیدن شیفتر را فهرست کنیم یا به آنها بپردازیم، اما برخی از راه‌حل‌های DIY شامل پاشیدن مقداری روان‌کننده سیلیکونی روی اتصال شیفتر یا تلاش برای تمیز کردن مکانیسم تعویض دنده است که اغلب می‌توانید از طریق پایه شیفتر کنسول به آن دسترسی داشته باشید. در پایان، ممکن است مجبور شوید گلوله را گاز بگیرید و ماشین خود را نزد یک متخصص گیربکس ببرید. با این حال، راه‌حل‌های بالا می‌توانند ارزان و آسان باشند، و امتحان کردن آن‌ها ضرری ندارد.

شاید یک راننده ایمن همیشه از حداکثر سرعت پیروی کند. شما در حال رانندگی دفاعی هستید و هرگز تصادف نکرده اید. شما خوشحال هستید که دستگاه مانیتورینگ ارسال شده توسط شرکت بیمه را نصب می کنید ، زیرا دائماً تخفیف را برای رانندگی ایمن دریافت می کنید. خوب برای شما

اما فکر نکنید که هیچ یک از این تضمین می کند که پلیس شما را نمی کشد. کارهای زیادی وجود دارد که می توانید در حرکات غیرقانونی روزانه خود انجام دهید و از آن آگاه نیستید. پیروی از این قوانین می تواند دشوار باشد ، زیرا آنها از یک کشور به حالت دیگر متفاوت هستند.

آن شکوفه ملایم ملایم که آینه بینایی عقب را تزئین می کند؟ این می تواند باعث شود شما مانند میشیگان ایالت هایی را به سمت خود بکشید. آیا بهترین دوست چهار پا را در صندلی عقب خود دارید؟ اگر او در آنجا آزاد شود ، می تواند بلیط در سه ایالت باشد.

آیا ماشین خود را اصلاح کردید؟ آیا رنگ روی ویندوز شما بسیار تاریک است؟ آیا می دانید چه چیزی برای رنگ ویندوز در حوزه قضایی شما بسیار تاریک تلقی می شود؟ آیا چراغ سمی دارید؟ رنگ آنها چیست؟ این مواردی است که اگر نمی خواهید آنها را استناد کنید ، باید در نظر بگیرید.

حتی چیزهایی که به نظر می رسد بی ضرر هستند می توانند شما را به سمت خود بکشید. بسیاری از رانندگان هنگام دیدن یک دوست در کنار خیابان کاشته می شوند. اما این ، حداقل در تئوری ، می تواند در کشورهایی که به دلایل غیر ضروری توزیع نمی کنند ، بلیط دریافت کنند.

به آنجا پایان ندهید. رانندگی با لامپ های ریسک خود ، ماندن در راهرو چپ برای مدت طولانی ، و قبل از اینکه آن را در جاده بگیرید ، می توانید بلیط خود را از ماشین خود خارج نکنید. و لیست ادامه می یابد و گسترش می یابد. نکته مهم این است که در هر کجا که رانندگی می کنید ، قوانین جاده را بدانید.

ما می دانیم ، شما به این مرد که شما را قطع کرده بود ، گیر افتادید زیرا می خواهید به او کمک کنید تا ببیند کاری که او انجام می داد ناامن بود. شما یک راننده مسئول هستید و این هونوک در نظر گرفته شده به عنوان یک اظهار نظر سازنده ، با انگیزه ای از تمایل شما برای بازگشت به خانه با خیال راحت بود. نام هایی که با من تماس گرفتم فقط با صدای بلند فقط در حال رانندگی نقطه به خانه بودند.

اگر با خودمان صادق باشیم ، بسیاری از ما در دیگران پرورش می یابیم زیرا از دلایل ایمنی عصبانی یا اذیت می شویم. اما این سختی ها فقط به این دلیل که در فلوریدا دیوانه هستید ، همانطور که در مورد دوستی که می گذرانید ، غیرقانونی هستید. در اصل ، اساسنامه به هر دلیلی غیر از ایمنی ، تأمین را ممنوع می کند. خوشبختانه ، درایور را در مقابل شما هشدار دهید که بسیار مشغول عبور از منوی عملیاتی تلفن خود است تا متوجه شود که نور ممکن است سبز شود یک دلیل معتبر است. Anchorage ، آلاسکا حکم مشابهی در مورد افزایش دارد. استفاده از شاخ شما ممنوع است مگر به عنوان هشدار. کالیفرنیا ایالت دیگری است که در آن می توانید آن را به یک دلیل غیرقانونی برای تهیه شاخ خود بکشید.

بسیاری از شهرهای آمریکایی نیز احکام دارند که به دلایل غیر ضروری تکرار غیرقانونی می کنند. شهر نیویورک این کار را ممنوع می کند ، و حتی دوربین های آشکار کننده سر و صدا را که با صداها در تعداد مشخصی از Despell فعال شده اند ، از جمله افزایش ، نصب کرده است. اگر دستگیر شوید ، شاخ شما به طور غیر ضروری کشت می شود ، صفحه شما رعایت می شود و از طریق نامه بلیط دریافت می کنید.

دالاس ، دنور و شیکاگو نیز استفاده بی اهمیت از شاخ شما را ممنوع می کنند. جالب اینجاست که دیوان عالی اوهایو حكم داد كه این تأمین به عنوان آزادی بیان طبق قانون اساسی ایالتی محافظت می شود.

شما به احتمال زیاد وقتی راننده با سگ در دامان او هستیم ناراحت خواهید شد. شاید متوجه شده باشید که انجام این کار باید خلاف قانون باشد. خوب ، در برخی ایالت ها غیرقانونی است. به عنوان مثال ، در هاوایی ، اگر او یک پلیس را می بیند که ماشین شما را با آقای Cuddles در دامان خود رانندگی می کند ، می توانید جریمه 97 دلار دریافت کنید. قانون در آن ایالت باعث می شود حیوان خانگی در هر نقطه از یک ماشین تلفن همراه غیرقانونی باشد.

اگر لکه در مهار ، قفس یا کمربند ایمنی نشسته باشد ، نیوجرسی تا 1000 دلار کار خواهد کرد. قوانین جزیره راد مشابه است ، اما به سگ اجازه می دهد تا در سینه مسافر بنشیند. به نظر می رسد چنین قانونی ممکن است یک غریزه مناسب باشد ، اما پیش نویس قانون ممنوع الخروج کردن سگها در رول واکنشهای شدید در نیوهمپشایر.

در مورد سگ سوار شدن به ظاهر اسیر چیست؟ اگرچه این خطرناک است ، فقط شش ایالت این مسئله را محدود می کند: ماین ، کانکتیکات ، نیوهمپشایر ، کالیفرنیا ، ماساچوست و جزیره گل رز. (Cue Gen-Xers ستایش می کند که چگونه وقتی کودک بودند ، سگهای آنها در پشت دستگیری نصب نشده بود ، اما آنها با آنها نصب کردند. در تجربه ما ، اما بیشتر سگها صرف نظر از نحوه ظاهر شدن ، فقط یک بار از یک برنامه حرکت حرکت می کنند.

واشنگتن و اورگان حمل و نقل هر حیوان ، نه فقط سگ ها را از این طریق ممنوع می کنند. قانون واشنگتن همچنین حمل و نقل حیوانات روی هود ، پانل های در حال اجرا یا گلگیرها را ممنوع می کند. ما از آنچه در واشنگتن اتفاق می افتد مطمئن نیستیم ، اما یکی از آنها احساس کرد که لازم است این قانون را وضع کند.

چند مورد ما را بیش از آنکه با اردوگاه مبارک در بزرگراه روبرو شود ، ناامید می کند. ما در مورد افرادی که RV را رهبری می کنند یا تریلرهای وسیله نقلیه را عقب می کشیم صحبت نمی کنیم. نه ، ما در مورد همه این رانندگان آهسته که وارد راهرو می شوند صحبت می کنیم زیرا آنها نمی دانند این راهرو چیست. منظور ما این است که به نام “راهرو” است.

به نظر می رسد که قانون گذاران در ایالت در سراسر کشور ناامیدی ما را به اشتراک می گذارند. هر ایالت در فدراسیون قانونی دارد که استفاده از راهرو چپ را محدود می کند. این مخالف قانون در آرکانزاس ، فلوریدا ، جورجیا ، ورژینیا ، ایندیانا ، یوتا ، کلرادو و کونداس است تا در صورت عبور یا بازی در سمت چپ ، در راهرو چپ یا اتومبیل های تجاوز رانندگی کنید. نیوجرسی با درخواست رانندگان در بیشتر موارد با استفاده از خط دور ، قدم فراتر می برد. این امر استفاده از نه تنها راهرو چپ ، بلکه در راهرو مرکزی را نیز محدود می کند ، مگر اینکه به سمت چپ منتقل شود یا بچرخد ، اگرچه این قانون به مقامات قضایی محلی اجازه می دهد تا قوانین خود را بر روی راهرو مرکزی تهیه کنند.

با این حال ، به نوعی ، با وجود همه این قوانین ، به نظر می رسد بسیاری از آمریکایی ها در مورد زمان رانندگی در راهرو چپ اشتباه گرفته می شوند. با اشغال راهرو چپ ، رانندگانی که خود را منصوب کرده اند تا سرعت همه را بر عهده بگیرند تا اطمینان حاصل شود که هیچ کس پشت سر آنها نمی تواند خیلی سریع رانندگی کند. فقط مراقب باشید ، این نوع رانندگی می تواند شما را بکشد.

این امکان وجود دارد که شما مجموعه کاملی از کارهای دیگر را انجام دهید که می تواند شما را بکشد و حتی نمی دانید. آیا شما یکی از آن هوا را به شکل درخت کاج دارید که از آینه بینایی عقب آویزان است؟ تعلیق هر چیزی از آینه ممکن است در مینسوتا ، کالیفرنیا و پنسیلوانیا به شهادت برسد.

آیا تا به حال در مسیری که شما را مجبور به کند شدن می کند به باران شدید یا مه زده اید زیرا بینایی بسیار بد است؟ برخی از رانندگان احساس می کنند که این زمان استفاده از لامپ های خطر است. اما ریسک خود را هنگام جابجایی خودرو در کانزاس و لوئیزیانا از جمله سایر کشورها غیرقانونی است. شما حتی می توانید یک تخلف دریافت کنید.

آن چراغ های نئونی تحتانی که برای فریب برخی از اتومبیل ها استفاده می شوند عالی به نظر می رسند ، درست است؟ خوب ، آنها می توانند ابرهای شما را در ایالت کانکتیکات ، معدن و میشیگان بگیرند. سایر کشورها محدودیت هایی در این چراغ ها دارند ، مانند رنگ هایی که می توانند باشند. شما قطعاً می خواهید از هرگونه روشنایی که باعث می شود ماشین شما شبیه یک وسیله نقلیه اضطراری باشد ، خودداری کنید.

شما ممکن است فقط در یک صبح سرد زمستان از خانه خود عجله کنید تا ماشین خود را پوشیده از برف پیدا کنید. اگر دیر شده اید ، ممکن است با از بین بردن برف و یخ کافی فریب خورده باشید تا بتوانید شیشه جلو و شاید برخی از پنجره های دیگر را ببینید. اما این کار را با از بین بردن برف از سقف به پایان نرسانید و این می تواند شما را در نیوهمپشایر ، Contecticut ، New Jersey و Rod Island و Main جریمه کند. این امر به این دلیل است که پوشش یخ می تواند برود و به یک ماشین دیگر برخورد کند و باعث تصادف جدی شود.

آیا آزادی رانندگی را دوست دارید که ضمن احساس پدال گاز کثیف روی پوست باز خود ، به کفش محدود نمی شود؟ نه. رانندگی پابرهنه به نظر می رسد که ناراحت کننده خواهد بود ، نوعی بوی در بعضی موارد ، و بیشتر از همه آن بی خطر نیست – به حدی که باید غیرقانونی باشد. اما اینطور نیست این کشور واحد نیست که رهبری پابرهنه را ممنوع کند.

به یاد داشته باشید که پدر یا مادرتان در هر زمان که جرات می کنید چراغ گنبد را اداره کنید ، در طول سفرهای شبانه می ترسید ، گویی کاری انجام داده اید که می تواند تمام خانواده را بکشد؟ بله ، معلوم است که این غیرقانونی نیست. مادرم و پدرم از هیچ چیز نمی ترسیدند.

این علائم در داخل پارکینگ متوقف می شوند بسیار رسمی به نظر می رسند. مطمئناً می توانید بلیط برای اجرای یکی از این موارد دریافت کنید ، درست است؟ نه ، نه همیشه. به عنوان مثال ، در کالیفرنیا ، نماد اتومبیل فقط در مورد “بزرگراه ها” ، خیابان ها و جاده های عمومی اعمال می شود ، نه ملک خصوصی ، مگر اینکه علامتی مبنی بر اینکه کد اتومبیل در آنجا کار می کند وجود داشته باشد. باید توجه داشته باشیم که این امر در مورد متوقف کردن علائم در پارکینگ صدق می کند ، و نه آن چیزی که در آن زیاد از خیابان بیرون می آید.

اما قبل از رفتن به میدان پارکینگ در سوپر مارکت محلی برای تمرین رانندگی خود ، مواردی وجود دارد که باید بدانید. قوانین از یک مکان به مکان دیگر متفاوت است. شما هنوز هم می توانید بلیط هایی مانند رانندگی بی پروا و پارکینگ ها را در یک مکان معلول دریافت کنید. علاوه بر این ، فقط به این دلیل که شما نمی توانید بلیط برای چیزی که باعث امنیت آن نمی شود ، دریافت کنید.

به یاد داشته باشید ، هیچ چیزی که در اینجا خوانده ام ، مشاوره حقوقی است. قوانینی را که در آن زندگی می کنید پیدا کنید و از علائم توقف در هر کجا که باشید ، پیروی کنید و مهمتر از همه با خیال راحت رانندگی کنید.

آه ، دیزل قدیمی در ازای بحث در مورد گاز. هر نوع موتور طرفداران و هواداران خود را با استدلال هایی که از هر دو پشتیبانی می کند ، دارد. انواع مختلفی وجود دارد که باید هنگام تلاش برای انتخاب بین این دو ، از راندمان سوخت ، تا عملکرد ابر ، در نظر گرفته شود که برای محیط بهتر است. برای ضبط ، ما معتقدیم که تمایل به شنیدن این هیولا وقتی کلید را تبدیل می کند ، یک دلیل منطقی و کاملاً عملی برای یک کامیون دیزل است.

اما در مورد رفتن به جاده های خشن چیست؟ چه نوع موتور برای آن بهترین است؟ این پاسخ واقعاً وابسته است. به عنوان مثال ، دوست دارید در جاده های خشن کجا بروید؟ هر نوع موتور برای انواع مختلف زمین بهتر است. بنابراین ، اگر می خواهید با کامیون خود به تپه های ماسه ای یا ساحل خود بخورید ، احتمالاً کامیون گاز برای شما بهتر خواهد بود ، زیرا سبک تر است (به این معنی که با همان سهولت عقب نمی افتد) و دامنه RPM وسیع تری نسبت به کامیون دیزل دارد. اما اگر زمین های فنی زیادی را می گیرید یا از روی صخره ها صعود می کنید ، ممکن است مجبور شوید به دنبال یک کامیون دیزلی باشید. این امر به این دلیل است که موتورهای دیزلی گشتاور بالاتری را در چرخه دقیقه پایین تر فراهم می کنند و کنترل کریدور بیشتری به شما می دهند.

سپس عوامل دیگری نیز وجود دارد که باید مورد توجه قرار گیرد. موتورهای دیزل در مصرف سوخت کارآمدتر هستند ، که در صورتی که برای رسیدن به راهرو مجبور شوید مسافت طولانی را طی کنید ، مهم است. در حقیقت ، راندمان سوخت یکی از دلایلی است که موتورهای دیزلی از گاز بهتر است. کامیون های دیزل نیز به دلیل گشتاور زیاد برای ابرها بهتر هستند. اما سوخت دیزل تمایل به ژل در دماهای پایین تر دارد ، به این معنی که اگر در هوای سرد بسیاری از جاده های خشن را ایجاد کنید ، ممکن است کامیون گاز برای شما بهتر باشد.

آیا جاده های خشن به معنای ضربه زدن به تپه های ماسه ای برای شما است؟ رانندگی در ساحل چطور؟ سپس ممکن است کامیون بنزین راهی باشد که در پرونده شما پیش برود. چرا؟ به یک دلیل ، موتورهای دیزلی سنگین تر هستند ، صدها پوند سنگین تر هستند. این باعث می شود قسمت جلوی کامیون سنگین تر شود و همین امر باعث می شود کامیون بزرگ دیزل در ماسه یا خاک رس دست بکشد.

به عنوان مثال ، 2025 فورد F-250 را بگیرید. SRW Trim این مدل با انتخاب چهار موتور ، دو گاز و دو دیزل همراه است. فورد به وزن موتورهای خود گوش نمی دهد ، اما از مزایای بار مفید کامیون های خود با موتور فراتر می رود. هنگامی که با استفاده از هر گزینه گاز پیکربندی می شود ، نسخه 4×2 CAB از F-2550 SRW ظرفیت بار بیش از 4200 پوند دارد. اما اگر یک موتور دیزل 6.7 لیتری بسیار سرپایی و در طول مسیر 3400 پوند برای موتور دیزل 6.7 -لیتر OHV را انتخاب کنید ، این تنها به 3900 پوند کاهش می یابد.

چرا تفاوت؟ از آنجا که وزن موتور دیزل GCVWR بیشتری را به خود اختصاص می دهد ، یا وزن کل شامل تجهیزات ، مسافران و کالاهایی که کامیون می تواند با آنها برخورد کند. دلیل دیگر موتورهای بنزین در ماسه به دلیل دامنه گسترده تر دور در دقیقه در هر دنده. این امر آنها را قادر می سازد تا سرعت چرخهای بالا را بهتر حفظ کنند و سریعتر پاسخ دهند و یک کامیون ساخته شده با گاز را در یک محیط نرم و نرم هوشمند تر کنند.

ما معتقدیم که یکی از جالب ترین راهها جالب ترین راه است ، نوعی است که به زمین بسیار هنری می پردازد. در جاده های ناهموار که شجاعت این نوع زمین را دارند ، کامیون های خود را بر روی صخره ها ، روی صخره های شل ، در مسیرهای خارج از دوربین ها ، از طریق دره ها و در مسیرهای طولانی پر از پیشگامان عمیق و سایر انواع موانع که می تواند شما را به مشکل تبدیل کند ، سوار می شوند. عبور از این نوع زمین می تواند کند و دشوار باشد و مهارت و تمرکز زیادی به خود می گیرد.

اگر این یک راه خاموش است ، بهتر است این کار را با یک کامیون دیزل انجام دهید. چرا؟ این نوع زمین که رحمت ندارد به تمام کنترل هایی که می توانید بدست آورید ، نیاز دارد. موتورهای دیزل هنگامی که یک چرخه در دقیقه کم باشد گشتاور بسیار بزرگتر را ارائه می دهد و این امر را برای رتبه بندی و جاده های بسیار حاد مناسب تر می کند.

باز هم ، فورد F-255025 2025 نمونه خوبی از این تفاوت در گشتاور است. گزینه گاز V8.8 -liter 485 پوند@5500 دور در دقیقه را فراهم می کند. V8 6.7 لیتر با 445 پوند در 4000 دور در دقیقه کمی بهتر کار می کند. اما هر دو گزینه دیزل بیش از 1000 پوند در 1600 دور در دقیقه فراهم می کند.

آیا در زمستان توخالی بسیاری از جاده های خشن را در شمال انجام می دهید؟ ممکن است چند وسیله نقلیه یخی را به ستون بکشید ، یا می توانید در مسیرهای خاکی به محل ماهیگیری مورد علاقه خود هدایت کنید. در هر صورت ، کامیون گاز ممکن است انتخاب مناسبی برای شما باشد.

سوخت دیزل در هوای سرد شدید عمل نمی کند. آیا می دانید که پنج بار در موتور دیزل سخت است وقتی که 0 درجه فارنهایت در خارج از آنچه که در 80 درجه فارنهایت بود ، سخت است؟ این امر به این دلیل است که به دلیل محتوای موم پارافین ، سوخت دیزل تمایل به مونتاژ یا ژل دارد. بنزین این مشکل را ندارد. هنگامی که با شروع به کار با هوای سرد با یک وسیله نقلیه گازی روبرو می شوید ، معمولاً یک مشکل برقی مانند باتری است ، اما این نیز می تواند با دیزل اتفاق بیفتد.

عامل دیگر این است که موتورهای دیزلی حاوی جرقه نیستند. موتورهای بنزین برای اشتعال سوخت از احتراق استفاده می کنند ، اما دیزل باید با فشار دادن سوخت هوا را گرم کند. همچنین می توانید تصور کنید ، انجام این کار در شمالی ترین روزهای زمستان دشوار است. نگه داشتن موتورهای دیزلی در هوای سرد می تواند درد در پشت باشد. کارشناسان استفاده از مواد افزودنی سوخت را توصیه می کنند ، تا اطمینان حاصل شود که سوخت در زمستان مخلوط است و به مخزن سوخت روزانه برای جلوگیری از خزیدن آب به مخزن ، تغییر فیلتر سوخت قبل از زمستان و حفظ ذخایر در صورت انجماد شما ، نیاز دارد و در صورت لزوم توجه آن را کنترل می کند. برخی از رانندگان در آب و هوای بسیار سرد از یک بلوک گرمتر یا باتری استفاده می کنند.

همه در کنار یک مکان خوب در جاده های خشن زندگی نمی کنند. بسته به مکانی که در آن زندگی می کنید ، می تواند سفری برای صدها مایل یا بیشتر باشد. این می تواند گران باشد که قیمت بنزین از طریق سقف ادامه یابد. از این گذشته ، هیچ کس نمی خواهد وام را فقط برای بیرون رفتن به مسیر مورد علاقه خود بدست آورد.

بنابراین ، چه نوع پرداختی روی کیف پول بهتر است که در مورد پر کردن باشد؟ ما اعتقاد نداریم که شما می توانید موتورهای بنزین یا دیزل را “سوخت” بنامید ، اما کامیون های دیزلی نسبت به کامیون های گاز بسیار کمتر از نظر سوخت وحشتناک هستند. به عنوان مثال: نسخه دیزل 4WD می تواند 21 مایل در گالن در شهر و 24 مایل در هر گالن در بزرگراه داشته باشد. نسخه گاز 4WD به ترتیب فقط 14 مایل در هر گالن و 17 مایل در هر گالن به دست می آید.

اما وقتی دامنه هر کامیون را در نظر می گیرید ، به یک رقابت پایین تر تبدیل می شود. مخزن سوخت می تواند شما را در دیزل 1500 ZR2 ZR2 ببرد. از طرف دیگر نسخه گاز فقط می تواند 360 مایل را برای شما طی کند.

شاید کپی شما از جاده های ناهموار شامل کشیدن یک قایق به دریاچه از راه دور یا برخی از ATV ها به تپه های ماسه ای باشد. بسیاری از رایحه های جاده ای خشن که دیزل را می کشند به دلایل مختلف بر روی گاز ترجیح داده می شوند. اما دلیل اصلی اتومبیل های دیزل بهتر در قطر گشتاور است. موتورهای دیزل بیش از همتایان گاز خود به دلیل فشار طولانی ، گشتاور یا قدرت پیچش را تولید می کنند. این بدان معنی است که آنها حتی هنگام کشیدن بار سنگین ، زمان دیگری برای حرکت آسان تر دارند. گشتاور بالا همچنین در صورت سخت کشیدن به کامیون های دیزلی مزیت می دهد. کامیون ها هنگام صعود به شیب کند می شوند ، اما موتورهای دیزلی در جابجایی مقدار زیادی گشتاور با سرعت پایین خوب هستند.

با توجه به تجهیزات خود با ترمزهای اگزوز یکپارچه ، کامیون های دیزل نیز هنگام جابجایی از مزیت برخوردار هستند. ترمزهای اگزوز شامل ترمزهای اضافی هستند که از گازهای اگزوز پشتیبانی می کنند و موتور را متوقف می کنند. به این ترتیب ، فشار زیادی بر ترمزهای چرخ وجود ندارد که می تواند بسوزد. هرکسی که یک بار سنگین را از زیر جاده تیز کوه بکشد می تواند به شما بگوید که ترمزهای خوب در این موقعیت چقدر مهم هستند.

اما برتری قطر در دیزل خشک نمی شود. کامیون شما چیزی به نام GCVWR یا طبقه بندی کل وزن خودرو دارد. این وزن کل است که ماشین شما برای مقابله با آن طراحی شده است. هر دو کامیون شامل خود و هر چیزی است که شما می کشید. از آنجا که موتورهای دیزلی بیش از گاز وزن دارند ، این کل به این کل کاهش می یابد و این باعث کاهش ظرفیت ابرها می شود. اما وزن آن کمتر باعث می شود کامیون های گاز بیشتر تحت تأثیر قرار بگیرند یا هورمون باد. بحث کامل گاز برای دیزل واقعاً به نیازهای شما بستگی دارد. مکانی را در نظر بگیرید که در جاده های خشن ، آب و هوایی که انجام می دهید و آیا ارائه می دهید.

ممکن است به نظر برسد که از قبل از بیماری همه گیر ، زمان خوبی برای خرید یک ماشین استفاده شده وجود ندارد. از زمان اوج در سال 2022 ، قیمت ها برای خریداران خودرو به میزان قابل توجهی کاهش یافته است ، اما هنوز هم بالاتر از قبل از Covid هستند. اگر یک تجربه بد در آن دوره قبل از خرید ماشین مورد استفاده بعدی خود ، خرید را به بهترین وجهی بدست آورد ، این فکر هوشمندانه است. با این حال ، پیدا کردن بهترین قیمت ها نه تنها به جایی که خرید می کنید بستگی دارد بلکه وقتی به دنبال آن هستید نیز مهم است.

آمار نشان می دهد که ژوئن بدترین ماه برای خرید یک ماشین استفاده شده است ، زیرا کمترین تعداد معاملات را در سهام ماشین استفاده شده مشاهده خواهید کرد. بسیاری از آب و هوای گرمتر استناد می کنند که باعث می شود مصرف کنندگان از خانه خارج شوند ، به خرید در اتومبیل ها و افزایش تقاضا بپردازند. با این حال ، ژوئن نیز چند ماه از انتشار سال مدل جدید برای اکثر وسایل نقلیه فاصله دارد. این امر همچنین باعث افزایش تقاضا برای اتومبیل های استفاده شده می شود و به نمایندگان انگیزه ای برای کاهش قیمت می دهد.

واقعاً ، کل تابستان و اواخر بهار اوقات بدی برای خرید یک ماشین استفاده شده است. بازرگانان انگیزه زیادی برای ارائه پیشنهادات اتومبیل استفاده شده ندارند که در آوریل ، مه ، ژوئن و ژوئیه پس انداز زیادی را برای خریداران فراهم می کند ، این بدان معنی است که قیمت نهایی خودرویی که می یابید احتمالاً بالاتر از زمان دیگری از سال خواهد بود.

چرا این؟ افرادی که در هنگام هوای گرم از درها خارج می شوند و این واقعیت که انتشار سال نو هنوز ماه ها برای افزایش تقاضا برای اتومبیل های استفاده شده فاصله دارد. با این حال ، دلیل مهم دیگری وجود دارد زیرا یافتن معامله در ماه آوریل یا مه دشوار است – سپس مردم مبلغ مالیاتی خود را دریافت می کنند. بسیاری از مصرف کنندگان تصمیم می گیرند این مبلغ بازیابی شده را برای خرید خودرو یا پرداخت پرداخت برتر هزینه کنند.

تعطیلات که در اواخر بهار و اوایل تابستان سقوط می کند ، کمکی نمی کند. روز مادر ، روز سالگرد ، جونی ، 4 ژوئیه^حرفو تمام روز پدر تعداد کمی از نمایندگانی را مشاهده می کند که قیمت های کمتری را در سهام مورد استفاده خود ارائه می دهند. آنها غالباً این روزها را از نظر فروش تبلیغ می کنند ، اما در واقعیت ، این روزهای بد برای یافتن معاملات که در حال حاضر پس انداز بزرگی را انجام می دهند ، هستند.

ژانویه بهترین ماه خرید اتومبیل های استفاده شده است ، زیرا بیشتر نمایندگانی را مشاهده خواهید کرد که معاملات خودروهای خود را که قبلاً متعلق به آنها بودند ، ارائه می دهند. چرا؟ این امر به این دلیل است که این زمان سال است که آنها شروع به دریافت واحدهای سالهای جدید مدل می کنند که به نوبه خود باعث می شود تا از قدیمی ترین سهام خود خلاص شوند. تقریباً ماه ها – به طور خاص از نوامبر تا فوریه – ماه های خوبی برای یافتن معاملات نیز هستند.

این امر به ویژه در مورد تعطیلات که در آن زمان اتفاق می افتد صادق است. شما می توانید انتظار داشته باشید که بیشترین تعداد معاملات برای ماشین استفاده شده را در مورد سال جدید ، مارتین لوتر کینگ روز ، کریسمس ، شکرگذاری و جمعه سیاه پیدا کنید. مردم یا به دلیل آب و هوا یا به دلیل خرید در آن روزها یا در داخل مشغول خرید هستند. این باعث می شود این تعطیلات زمان اصلی برای یافتن معامله خوب در یک ماشین استفاده شده باشد. بنابراین ، اگر به دنبال بهترین معامله در یک ماشین استفاده شده هستید ، تقویم را نیز بدست آورید.