نویسنده: [email protected] (Richard Sachek)

در نظرسنجی در مارس 2025 ، که توسط سایت مسافرتی سفارش داده شد ، 65 ٪ از آمریکایی های مورد بررسی نشان دادند که با توجه به تصادفات اخیر ، تنش بیشتری نسبت به پرواز دارند. در حقیقت ، 36 ٪ از افراد مورد بررسی گفتند که ترس پرواز منجر به برنامه های سفر اصلاح شده مانند انجام حمل و نقل جایگزین یا لغو کامل سفر می شود. رویدادهای جدید شامل یک هلیکوپتر نظامی است که در ماه ژانویه با یک هواپیمایی آمریکایی برخورد می کند و همه 60 مسافر را کشته است. دو شرکت هواپیمایی که در ماه آوریل با یک برخورد جزئی در زمین در فرودگاه ملی واشنگتن ، بالها را قطع کردند. Aragic Air India Boeing 787 در ماه ژوئن در حال سقوط است ، که حداقل 270 نفر را کشته است ، چه در داخل یا روی زمین.

واقعیت این است که طبق سریال “نوا” یک برنامه تلویزیونی ، احتمال تخریب در یک سقوط هواپیما سالانه 1 در 11 میلیون سال شادی است. شما به احتمال زیاد در یک تصادف رانندگی کشنده شرکت می کنید که از 5000 احتمال وقوع آن 1 نفر را در خود جای داده است. با این حال ، هرگونه سر و صدای غیر منتظره از هواپیما ، چه در زمین و چه در هوا ، احتمالاً مسافران در حال افزایش را در لبه پرتگاه قرار می دهد.

همانطور که اتفاق می افتد ، بیشتر هواپیماهای ایرباس سر و صدای بسیار عجیب و غریبی ایجاد می کنند. یکی دقیقاً شبیه سگ پوست است. با فرض اینکه هیچ سگ سرویس واقعی در مجاورت صندلی شما وجود ندارد ، صدای پارس متعلق به PTU است که یک پمپ هیدرولیک پر سر و صدا است.

عملکرد PTU حفظ فشار حداقل در سیستم های هیدرولیک هواپیما است. اگر یکی از آنها در محل کار بشنود کاملاً طبیعی است و احتمالاً در زمین اتفاق می افتد ، وقتی تاکسی از دروازه شبانه روزی تا هواپیما. این نزدیکی بالهای هواپیما است ، بنابراین احتمالاً مسافران را که در نزدیکی آنها نشسته است ، می شنود ، مانند ردیف های خروجی ، سر و صدای پر جنب و جوش آن ، که همچنین با صدای اره انرژی مقایسه شده است.

به گفته ایرباس ، منبع طبیعی فشار هیدرولیک-که برش های هواپیما ، نقاشی ها ، گودال ، تجهیزات فرود و بیشتر پمپ را که توسط موتور هدایت می شود ، کنترل می کند. PTU یک منبع اضافی است که در صورت تفاوت در فشار 500 پوند در هر متر مربع یا بیشتر بین آن محافل هیدرولیک فعال می شود. از آنجا که PTU خود را آزمایش می کند وقتی موتورها هنگام فرود شروع می شوند ، این دو بار احتمالاً سر و صدای پوست را می شنوند ، اگرچه حتی پس از شروع دو موتور غیر معمول نیست.

Airbus A32020 و متغیرهای کوتاه تر و طولانی تر آن مانند A319 و A321 بین خطوط هوایی بین المللی و محلی از جمله شرکت های هواپیمایی آشفته مالی بسیار محبوب هستند. Ditto for Widebody A330 ، که دارای رکورد موفقیت آمیز در سفرهای طولانی مدت است. با نسخه به روز شده این هواپیما ، PTU در پایان متوقف می شود. اما در حال حاضر ، اطمینان داشته باشید که سبک صدا منحصر به فرد ناوگان ایرباس از آن نمی ترسد.

اگر در نظر دارید کامیون ضبط یا SUV خود را بر روی بدن بلند کنید ، بدانید که برخی از افراد در تنظیمات طعم شما را دوست ندارند. گذشته از سلیقه شخصی ، شما ممکن است در مورد چندین روش برای ثبت این موقعیت عالی در آسمان شنیده باشید.

آسانسورهای تعلیق کل خودرو را بالا می برند و فرزندان مختلف جاده های خشن را افزایش می دهند. در همین حال ، بدن به سادگی بدن خودرو را بالاتر از قاب خود بالا می برد و ساختار را بر روی فلش های سواری بالا می گذارد. آسانسورهای بدن با جایگزینی گونه های اوراق بهادار با جداکننده مانند هاکی طولانی تر ، این ترفند را انجام می دهند. اندازه های متداول استراحت های بلند کردن از حدود یک تا سه اینچ متغیر است و شامل پیچ های طولانی طولانی است.

بنابراین اگر آسانسورهای بدن یک قاب کامیون را در ارتفاع فلش ترک می کنند ، نکته چیست؟ آنها بیشتر برای ظاهر و توانایی قرار دادن لاستیک های بزرگتر هستند ، که در حال حاضر باعث افزایش ترخیص زمین می شود. به عنوان مثال ، لاستیک های بلندتر از زمین های دو اینچ با یک اینچ افزایش می یابد. آسانسورهای بدن برای خرید ارزان تر هستند و نصب آسانسور تعلیق را دریافت می کنند. همچنین تعلیق سهام خودرو و ویژگی های سواری راحت را حفظ می کند. علاوه بر این ، مرکز ثقل با بالا بردن بدن فقط و نه کل گروه روی بدن ، که ممکن است منجر به دستیابی بهتر در برابر یک کامیون چند مشکوک شود ، کمتر باقی می ماند.

اگر یک طرف منفی از آسانسورهای بدن وجود داشته باشد ، این بسیاری از اتصالات مکانیکی و الکتریکی بین بدن و قاب است که بسته به ارتفاع بدن ممکن است گسترش یابد. به عنوان مثال ، افزودنی در خطوط تهویه مطبوع ، شیلنگ های خنک کننده و اوراق بهادار تحول ممکن است لازم باشد ، به عنوان مثال ، اما محدود به آن نیست. همچنین ، برجستگی های نصب شده روی قاب ممکن است به انتقال یا نوع صفحه پر کننده نیاز داشته باشد تا از شکاف شرم آور بین سپر و ارتفاع بدن جلوگیری شود.

اگرچه مجموعه بلند کردن تعلیق در مقایسه با بلند کردن بدن برای خرید و نصب آن گران تر است ، اما صاحبان کامیون شغل بیشتری کسب می کنند. از آسانسورهای تعلیق در وهله اول طولانی ترین چشمه ها استفاده می شود تا محورهای ماشین را از تایر بیرون بیاورند. بنابراین ، یک مجموعه کامل از بدن و قاب از سواری های زیاد بلند می شود. آسانسور تعلیق معمولاً با کمک فنرهای طولانی تر همراه است ، اگرچه گاهی اوقات می توان قطعات پسوند را به شوک های موجود اضافه کرد.

ترخیص زمین بین زمین و پایین ترین نقطه روی سازه اندازه گیری می شود که اغلب محور است. با استفاده از این مقیاس ، ترخیص زمین بین کامیون های سازگار با بدن و حلق آویز با لاستیک های قطر یکسان برابر خواهد بود. با این حال ، در زندگی واقعی ، ساختار متصل به سیستم تعلیق مزایای جاده های تهاجمی مانند بزرگترین رویکرد و ترک زاویه ها را برای حرکت در شدیدترین دامنه ها دارد. به همین ترتیب ، بخش ساختار پایین بین لاستیک های جلو و عقب زیاد است که ممکن است از افزایش قابل توجه خودرو در موانع جلوگیری کند.

به همان اندازه که نقص افزایش تعلیق ، مرکز گرانش بالاتر باعث می شود که تعلیق وسایل نقلیه را به احتمال زیاد تبعید کند. همچنین ، کیفیت جابجایی و سواری با تعلیق سهام متفاوت خواهد بود. بسته به کیفیت و استفاده از گروه ، می توانید با یک سواری با ثبات تر روبرو شوید. در همه موارد ، تراز نیز لازم خواهد بود.

آسانسورهای تعلیق از حدود دو اینچ تا شش اینچ یا بیشتر متفاوت هستند. بزرگترین ترکیبات به اجزای بیشتری نسبت به چشمه ها و شوک ها نیاز دارند. مواردی از قبیل کنترل اسلحه و نوارهای آهنگ برای حفظ گوشه های مفصل مهندسی و بیوگرافی مناسب نیاز به جایگزینی مواد تخصصی دارند. این به قیمت و پیچیدگی تلاش می افزاید.

توجه داشته باشید که برای برخی از کامیون های Unibody ، مانند Maverick معروف فورد ، بلند کردن سیستم تعلیق ممکن است تنها گزینه برای لاستیک های بزرگتر و طولانی تر باشد. این امر به این دلیل است که هیچ راهی برای جدا کردن بدن و قاب یکپارچه وجود ندارد. سرانجام ، مشخص نیست که هر دو بلند کردن سیستم تعلیق و بلند کردن بدن را بر روی همان خودرو ترکیب می کند تا از منفی های احتمالی در تکیه بر تنها یک نوع بلند کردن تغییرات بزرگ در ارتفاع سوار یا ترخیص زمین جلوگیری شود. به عنوان مثال ، یک آسانسور تعلیق سه اینچی به همراه بلند کردن یک اینچ به مدت چهار اینچ وجود دارد.

هر ساله ، جریان تابستان ، توصیه ها و یادآوری ها در مورد ایمن ماندن در سطح حرارت شدید مانند ساعت است. به عنوان مثال ، لباس های سست و سبک بپوشید و از فعالیت های خارجی دشوار در ساعات ظهر خودداری کنید. شاید متداول ترین توصیه این باشد که با مصرف آب زیادی مرطوب باشید. با این حال ، برخی از بخش های آتش نشانی هشدار می دهند که نگه داشتن آب آشامیدنی در ماشین شما با خطر معمول همراه است. به طور خاص ، یک بطری آب پلاستیکی شفاف و با طراوت در واحد کنترل مرکزی شما در واقع می تواند در شرایط مناسب آتش سوزی را آغاز کند. صبر کن ، چی؟

بطری های آب خالی ممکن است خوش خیم باشد ، اما یک بطری پلاستیکی شفاف و شفاف ، اثر بزرگ شده ای از جریان نور خورشید را از طریق شیشه جلو ایجاد می کند. به نظر می رسد که کودکان با تلاش برای شروع آتش سوزی یا سوزاندن حشرات با استفاده از یک فنجان ذره بین ، از خود لذت می برند. به استثنای این مورد ، صندلی های ماشین گرانبها یا تر و تمیز داخلی شما به خوبی به خوبی آموزش داده می شود.

به نظر می رسد که توانایی داشتن یک بطری آب اشتباه در نگهدارنده فنجان ماشین شما آتش سوزی خطرناک است ، اما حداقل یک رویداد. همانطور که امروز اشاره کردم ، یکی از کارمندان آیداهو پاور در استراحت ناهار خاطرنشان کرد که وی در ژوئیه سال 2017 از کنسول مرکزی کامیون خود ثابت قدم است. خوشبختانه ، صاحب کامیون قبل از شروع آتش سوزی واقعی ، بطری آب را برداشته است ، اگرچه او با دو سوراخ سوزانده کوچک در صندلی جلو باقی مانده بود.

هنگامی که آتش نشانان محلی برای اهداف آموزشی ، حادثه فوق را دوباره ایجاد کردند (به فیلم بالا مراجعه کنید) ، خاطرنشان شد که پرتوی نوری یک بطری آب از 400 درجه فراتر رفته و فقط در چند ثانیه آن را از طریق ورق تیره سوزاند. بنابراین به جای آن باید چه کاری انجام دهید؟ این یک تمایل طبیعی برای ذخیره یک بطری آب یا دو در دسترس برای یک دارنده آسان – حتی آن میدان عجیب در لکسوس تگزاس – است اما مانند صندوق عقب به یک نقطه سایه دار تر فکر کنید.

علاوه بر شروع آتش سوزی ، برخی از کارشناسان می گویند که درجه حرارت بالا ممکن است باعث ایجاد مواد شیمیایی موجود در پلاستیک بطری در محتویات خود شود و ساخت آن را برای نوشیدن ناامن می کند. برای عادلانه بودن ، سازندگان این بطری ها در غیر این صورت هستند ، اما خطاهای کنار احتیاط ممکن است عاقلانه باشد. البته راه حل ، سرمایه گذاری در یک بطری آب قابل استفاده مجدد است. آنها نه تنها برای محیط زیست بهتر از پلاستیک موجود هستند بلکه ماشین گرانبهای شما را مانند Waymo در لس آنجلس به آتش نمی فرستند.

اوه بله ، گاه به گاه. وسیله ای متوسط ​​که مکانیک سوخت و هوا را مخلوط می کند ، که به پایین ابرها و در سیلندرها جذب می شود تا فرآیند احتراق داخلی را تغذیه کند. Mirbers یا فقط یک کربن در طولانی مدت بود زیرا دستگاه اندازه گیری سوخت واقعی روی اتومبیل های آمریکایی قرار داشت و با استفاده از وسایل نقلیه کشیده شده توسط وسایل نقلیه که در سال 1893 در Duryea تبدیل شده بودند – چند سال قبل از دوچرخه هنری فورد کمی پایین.

به سرعت 100 سال به جلو بروید و نوشتن روی دیوار برای مشتری بود. در اواخر دهه 1980 ، کالیفرنیا دقیق ترین تجهیزات نظارت بر انتشار را بر روی کلیه وسایل نقلیه فروخته شده در آن ایالت از طریق شورای منابع هوایی کالیفرنیا ، که استادان کربوهیدرات ها را بالا می برد ، تحمیل کرد. کالیفرنیا یک بازار بزرگ برای شرکت های خودرو است به طوری که اغلب ساده ترین و کمترین هزینه برای ساخت همه اتومبیل های تولیدی اختصاص داده شده به بازارهای آمریکایی سازگار با پایگاه های کالیفرنیا ، ترکیب کمی متفاوت از ایالت گلدن است. در یک یادداشت مربوطه ، کالیفرنیا دیگر قادر به تعیین استانداردهای منحصر به فرد انتشار گازهای گلخانه ای خود نیست ، اما ما برمی گردیم.

زانو مرگ دیگر برای کربوهیدرات ها اجرای سیستم تشخیصی OBD-II در هواپیما در کالیفرنیا تا سال 1994 و کشور تا سال 1996 بود. برای کسانی که از نظر مکانیکی تمایل ندارند ، بندر OBD-II آن شیب است که در ماشین مدرن شما تحت نقوش راننده قرار دارد. ماکرون ها که توسط رایانه به عنوان ایستگاه کنترل می شود ، قبل از تسلط بر تزریق سوخت اقتصادی در دهه 1980 تلاش شد ، اما ثابت شده است که برای هر دو ماشین و رانندگان مکانیکی زحمت کشیده است.

تا دهه گذشته قرن بیستم ، تولید کنندگان اتومبیل خانگی به جز دو نفر ، میربر را در تمام اتومبیل های خود رها کرده اند. اولین بار Ford Ltd Crown Victoria مجهز به موتور 5.8 -Liter V8 بزرگتر است. در حالی که معمول Crown Victoria Ltd Ltd 5.0 مدتهاست که به تزریق سوخت مجهز شده است ، ویندزور 351 لیتر 351 سربازانی بودند که دارای اتومبیل های Crown Vic Cop Cop-از سال مدل 1991 بودند.

خوانندگان Jalopnik ممکن است از شنیدن این که دیگر ماشین آمریکایی مجهز به بازار در سال 1991 جیپ گراند واگنر (SJ) بود ، تعجب نکردند که انگار مستقیماً از سال 1963 منتقل شده است. با توجه به سال آخرین تولید ، SJ به نیروگاه ، 360 اینچ ، AMC V8 Cube عقب نشینی شد. در بالا عزل از گاوهای دو قسمت تهیه شده توسط بخش Ford Motorft بود زیرا ، خوب ، چرا نه؟ البته این مقاله حول آخرین موتور است که در آمریکا فروخته شده است ، نه فقط محصول در اینجا. پس بیایید حرکت کنیم ، ما هستیم؟

اگرچه تجهیزات تشخیصی موجود در هواپیما در حال بیرون آمدن در افق است ، اما چند تولید کننده خودروهای ژاپنی تصمیم به ادامه فروش وسایل نقلیه PENT -UP مستقیماً به انتهای تلخ گرفتند. گیرنده های اصلی دستگاه اتصال سوخت قدیمی کامیون ها و وسایل نقلیه ساخته شده در زیرزمین هستند. به عنوان مثال ، مزدا B2200 کربوهیدرات ها را در کامیون های غیر کالیفوریا نگه می داشت تا اینکه این مدل پس از سال 1993 متوقف شد.

این هنوز هم بر اساس کمپین تبلیغاتی موفق در فضای موفق ایسوزو ساخته شده است ، و همچنین شاهکارهای مجهز به قرآن ، که در یوکوهاما مستقر است ، تمایز شاهکارهای مجهز به میربرز تا دهه 1990 است. به عنوان مثال ، در سال 1993 ، Amigo مجهز به موتور اصلی ، نوعی از Rangler-Squee در باشگاه SUV Dual-Doob است. ایسوزو همچنین با ساخت آخرین وسیله نقلیه تازه فروخته شده در آمریکا نیز متمایز شد. همان ظرفیت سیلندر 2.3 لیتری که در سال 1993 A Amigo را اجرا می کند ، در سال 1994 در فرکانس با چرخ های عقب بسیار اساسی برای کامیون Bick App Truck یافت شد ، که به معنای واقعی کلمه وانت ایسوزو نامیده می شود.

بنابراین شما هستید. سال 1994 برنامه Beck در سال 1994 با موتور اصلی است که آخرین بازیکنانی بود که در ایالات متحده جدید فروخته شد. شرکت های صنعت خودرو ممکن است با نظارت بر تولید گازهای گلخانه ای سخت در کالیفرنیا و الزامات OBD-II در سطح کشور به تزریق سوخت سوخت داده شوند ، اما این تغییر برای بهتر شدن غیرقابل انکار بود. تزریق سوخت هم از نظر افزایش اقتصاد در مصرف سوخت و هم کاهش انتشار لوله لوله کارآمدتر است. همچنین با درخواست نگهداری و کنترل کمتر ، انرژی را بیشتر از گاه به گاه می کند. سرانجام ، تزریق سوخت به راحتی با تغییرات در شرایط عملیاتی مانند دما و زیاد سازگار است.

RIP به کربوهیدرات ها – او یک تور خوب داشت.

هنگامی که کارها به درستی کار می کنند ، بیشتر رانندگان به این فکر نمی کنند که هنگام فشار دادن پدال شتاب بر روی یک وسیله نقلیه احتراق داخلی مدرن (ICE) چه اتفاقی می افتد. چه کابل ها را در حال کار باشد یا بی سیم ، سوخت موتور اضافی از طریق تزریق سوخت تأمین می شود. به همان اندازه مهم ، تیغه های بدن خفه کننده به طور همزمان بوجود می آیند تا دوز بیشتری از هوا را متناسب با افزایش اندازه سوخت برای ایجاد هوا/سوخت مناسب برای احتراق بهینه فراهم کنند.

با این حال ، اگر بدن خفه کننده مسدود یا کثیف باشد ، این تعادل هوا و سوخت را به وجود می آورد. این می تواند منجر به جلوگیری از وحشت ، اقتصاد مصرف سوخت و میزان انتشار زیاد سوخت غیر سوزش شود که از اگزوز بیرون می آید. خوشبختانه ، تمیز کردن بدن خفه کننده یک کار نسبتاً ساده برای هرکسی است که حتی توانایی یک توانایی مکانیکی را نیز دارد. بنابراین چگونه می دانید دقیقاً چه زمانی لازم است؟

تجمع خاک ، خاک و کربن در داخل بدن خفه کننده به عنوان آشپز شناخته می شود. این تجمع منجر به یک سطح ناهموار می شود که در آینده کاملاً پویا برای هوا نیست. برای بررسی بصری تجمع فوق الذکر ، معمولاً لازم است فیلتر هوا یا میزان هوای آزاد شده از قسمت جلوی بدن خفه کننده را جدا کنید ، سپس با یک لامپ دستی به سمت داخل نگاه کنید. با این حال ، شما همچنین ممکن است بتوانید شاخص صندلی “ol” “ol” را بدانید.

برای پاسخ به سؤال افتخاری ، عملکرد کل عملکرد در موتور بزرگترین نشانه ای است که ممکن است بدن خفه کننده شما به تمیز کردن نیاز داشته باشد. به طور خاص ، مراقب کاهو خشن یا در موارد شدید ، که متوقف می شود ، که متوجه خواهید شد. همچنین ، در هنگام تلاش برای تسریع ، رسید هشدار کندتر یا ارتفاع است.

کاهش مایل برای هر گالن یکی دیگر از نشانه های بالقوه بدنه پدال سوخت کثیف است و همچنین یک مقیاس آسان برای مانیتور است. ماشین شما ممکن است در حال حاضر اقتصاد سوخت فوری یا متوسط ​​را به مجموعه ابزارهای خود نشان دهد. اگر اینگونه نباشد ، شما فقط باید تعداد مایل پرداخت شده بین پر کردن سوخت و تقسیم این شماره را بر روی تعداد گالن های خریداری شده برای محاسبه مایل برای هر گالن ردیابی کنید. به عنوان مثال ، اگر از آخرین سوخت خود 250 مایل سفر می کنید و 10 گالن را برای هدایت مخزن می برد ، معادل 25 مایل در هر گالن. کاهش قابل توجه از آنچه طبیعی است می تواند یک مشکل را نشان دهد.

اگر بدن خفه کننده حداکثر کثیف شود ، این احتمال خوب وجود دارد که این امر منجر به روشن شدن موتور اسکن آسیب دیده در داشبورد شما یا یک پیام هشدار دهنده مشابه شود. گرانت ، تمام علائم فوق می تواند سایر مشکلات موتور را در کنار یک بدن خفه کننده کثیف نشان دهد. به عنوان مثال ، یک سنسور جامع جریان هوا بد است. با این حال ، به اندازه کافی آسان است که قبل از کشف سایر روشهای تعمیر که می توانند گرانتر باشند ، بصری بدن خفه کننده را بازرسی کنید.

اگر به جای انتظار برای یک علامت ، نوع تعمیر خودرو به صورت پیشگیرانه هستید ، می توانید بدن خفه کننده خود را بر اساس مایل نیز تمیز کنید. بسیاری از تولید کنندگان و کارشناسان OEM توصیه می کنند هر 60،000 تا 100000 مایل را تمیز کنید. روند واقعی تمیز کردن بدن خفه کننده می تواند موضوع مقاله خود باشد ، اما ما سریع را امتحان خواهیم کرد.

ابتدا یک جعبه تمیز کننده آئروسل را به طور خاص برای اجسام خفه کننده از فروشگاه محلی قطعات خودرو خریداری کنید. در مرحله بعد ، شما نیاز به حذف کانال هوا یا فیلتر هوا متصل به حداکثر بدنه خفه کننده دارید. بسته به اتومبیل شما ، این ممکن است شامل تحرک در شیلنگ یا برخی از پیچ ها باشد. اگر نمی توانید مقدار هوا را جدا کنید یا به راحتی محفظه را از ورودی به بدنه خفه کننده فیلتر کنید ، در مورد انتقال ماشین خود به مکانیک فکر کنید تا کار را تمام کنید.

با استفاده از فضای داخلی بدن خفه کننده ، می توانید با انتخاب اسپری ، مقداری نقض ، حوله های کاغذی یا حتی یک مسواک به تمیز کردن خود دسترسی پیدا کنید. بگذارید محلول تمیز کردن برای چند دقیقه خیس شود ، سپس آن را با مقداری چربی آرنج فشار دهید. در پاک کردن هر مدال حاصلخیز مراقب باشید تا در موتور جذب نشود. آن را ترمیم کرده و آن را در 75000 مایل دیگر در خفه کننده پوچ ، صاف و خفه شده تشخیص دهید.