نویسنده: [email protected] (Amber DaSilva)

اگر وقت خود را در یک قایق گذرانده اید ، احتمالاً چیزی را از دست داده اید. کفش ، مجله ، تراشیدن ، به بهترین شکل ما اتفاق می افتد – همه چیز در آب می افتد ، اغلب آنها هرگز آن را دیگر ندیده اند. اما در حالی که من یا من با عینک آفتابی گم شده ایم ، نیروی دریایی ایالات متحده موفق شد علاوه بر تراکتور ابر ، هنگامی که این زوج از USS Harry S. Truman سقوط کردند ، سوپر هورنت F/A-18E را از دست بدهیم. هیچ درآمد الماس یا یک جفت ری بانز در مقایسه با 60 میلیون دلار وجود ندارد که در دریای سرخ کاهش یافته است.

به گزارش CNN ، بیانیه نمایندگان ادعاهای نظامی مبنی بر اینکه USS Harry S. Truman هنگام کشیدن هواپیما به شدت به عنوان بخشی از مانور Dodging ، به شدت تبدیل شده است. به نظر می رسد که این خم برای ارسال هواپیمای جنگنده و تراکتور که از چوب لباسی کشتی پرواز می کند ، کافی بود ، در آخرین بار پخش در سوپر هورنت و فرض بر این است که قسمت اول پرواز برای تراکتور کمکی نیست. خوشبختانه ، هیچ کس صدمه ندید و نیروی دریایی می گوید “تحقیقات ادامه دارد.”

مشکل مانور Truman تقریباً به طور متناوب است ، و بیشتر از آن مربوط به نحوه چرخش کشتی به یک چرخش تیز است. چوب لباسی حامل هواپیما خلیج های حمل و نقل کاملاً بسته نیست و سوراخ های کنار آن به اندازه کافی بزرگ برای قرار دادن هواپیما هستند – اینگونه است که هواپیماها به آسانسورهایی که شما به سطح پرواز می آورید می رسند. تصویر بالا دقیقاً نشان می دهد که این دهانه های غاری چگونه بوده است ، با دو هورنت F/A-18 Super Hornets روی آسانسور در آسانسور USS John Stenis ، یک حامل دسته Nimin مانند Truman نشسته است.

دفعه بعد که اوکلیس در کنار این عبارت قرار می گیرد ، بدترین چیزها را به خاطر بسپارید. و اگر در USS Harry S. Truman هستید ، فقط به یاد داشته باشید که باید گروه بزرگی از هورنتس را از چوب لباسی خود رها کنید تا با زباله های مالی که برنامه F-35 است ، شروع به معامله کنید. این کار را در جیب پشت خود به عنوان اطمینان خاطر نگه دارید.

با بازگشت به روزهای تاریک هفته گذشته ، شرکت های اتومبیل مانند Infiniti ، Jaguar Land Rover و Audi شروع به حمل اتومبیل در بندر به جای حمل آنها به بازرگانان کردند. با توجه به هر وضعیت عدم اطمینان و بازتاب هفت هفت روز ، این تولید کنندگان خودرو از ترس تعرفه شوکه شدند. با این وجود ، به نظر می رسد سایر تولید کنندگان خودرو به نگرانی های مشابهی پایبند هستند: میتسوبیشی ، همچنین با حمل اتومبیل در بندر به طوری که تعاریف قابل توضیح است.

میتسوبیشی این مرحله را در روز جمعه ، در یادداشتی فاش کرد اخبار مربوط به ماشیناما شرکت صنعت خودرو تأیید نکرد که چه زمانی – یا اینکه آیا – والدین را به معامله گران از سر می برند. این شرکت ادعا کرده است که دارای 100 روز تعرفه اتومبیل بدون اتومبیل است که آماده رفتن است ، بیشتر آنها در دست نمایندگان هستند ، اما خریداران اتومبیل بودند که قبل از شروع هزینه های اضافی ، هراس بخرند-این پیشنهاد ممکن است تا زمانی که بر اساس داده های قدیمی برآورد ریاضیات در میتسوبیشی دوام نیاورد.

اتومبیل های میتسوبیشی در ژاپن ساخته شده اند که قبل از “توقف” روز جمعه با تعرفه 24 ٪ از مقام ترامپ روبرو شده اند. با این وجود ، اتومبیل ها هنوز در همه زمینه ها با 25 ٪ مالیات روبرو هستند – چیزی که میتسوبیشی هنوز در ساختار قیمت گذاری خود کار نمی کند ، اما ممکن است آنها مجبور به محاسبه فروش آینده شوند. با مبارزات اخیر این شرکت در بازار آمریکا و امکان اخراج آن از روند ترکیب نیسان در آینده ، که در بالای آن قرار دارد ، این مالیات اضافی آخرین چیزی است که تولید کننده خودرو با قیمت مناسب به آن نیاز دارد.

میتسوبیشی پایان آگاهانه بازار را از طریق واحدهای با اندازه بالا هدف قرار داده است ، اما این کل بازی می تواند با توجه به تعرفه فعلی ترامپ ناپدید شود ، نه به ذکر مالیات اضافی در واردات ژاپن. اگر شرکت خوشبخت باشد ، در نوعی معاملات موفق خواهد بود که به این سهام محدود اجازه می دهد تا از این تعاریف فراتر رود ، اما این در این مرحله از ضمانت فاصله دارد. در بدترین سناریو ، ما به سادگی می توانیم ببینیم که میتسوبیشی در حال خروج از ایالات متحده است-ممکن است در اینجا یک بازار برای مارک تجاری که زمانی ما را فراهم کرده است ، وجود داشته باشد.

BMW New 1300cc Boxer Twin در R 1300 GS جدید به موفقیت های بزرگی رسیده است و این شرکت اکنون موتور را به بخش های دیگر مجموعه فرم می برد. این کار با جاده ها شروع می شود تا R1250 R را با جدیدترین و بزرگترین جایگزین کنید: The New R 1300 R ، که در فرمول بوکسور برهنه قدرتمندتر و زاویه بیشتری است.

R 1300 R اندازه سلف خود را (59.5 اینچ چرخ) و وزن (527 پوند آماده برای سوارکاری) و فشار اسب از 1250 تا 145 تا 145 محفوظ می دارد. همچنین گشتاور از 105 پوند به 110 افزایش می یابد ، به احتمال زیاد دوچرخه جدید همچنان “سوار یک اسب کوچکتر از مشخصات” خواهد بود. آیا او چیزی را به شما یادآوری نمی کند؟

دیدن آن در Blanc Prenders BMW تهیه شده-همه “عکاسی” با کیفیت بالا در نسخه BMW عفو بین الملل است ، همانطور که در سنت های شرکت مدرن وجود دارد ، که من در این سایت اجرا نخواهم شد-جایی که چراغ ها در طول روز روشن نمی شوند که طرفین لامپ جلو را روشن نمی کند. آن را اجرا کنید ، و به نظر می رسد که آن را به یاد یکی از رقبا r 1300 r: The KTM 1390 Super Duke. این یک گزینه عجیب است ، با توجه به اینکه نقطه فروش KTM در BMW همیشه به جای طراحی مالی این برند ، قدرت و پرخاشگری بوده است ، اما BMW فقط آخرین را در اینجا مطرح می کند. Super Duke در حال حاضر در Trim-Hardcore R Evo Trim موجود نیست ، و 187 اسب بخار را برای 145 Beemer ساخته است و با این حال ، در این طرح ، این دو بیشتر شبیه هستند.

البته BMW به نظر همه اتریشی است. R 1300 R قاب جامد R -1300 GS جدید و زیرنویس آلومینیوم را حفظ می کند ، و انتهای عقب در جهت فعلی BMW برای سیگنال های چرخش چند منظوره ادامه می یابد که همچنین به عنوان چراغ های عقب برای ظاهری تمیز عمل می کنند. در بعضی از رنگ ها ، پلاستیک مخزن شبیه به نسل اول نسل اول F 800 GS با دهانه های جانبی آن است. انتظار نداشته باشید که این سیگنال ها به نوبه خود باشند و از طریق این نقاشی ها ، بسیار پنهان در کف عامل ، به آنها بچسبید. دوچرخه های اروپایی BMW از فیلم های مطبوعاتی خود استفاده می کنند ، زیرا مقررات همان مسافتی را که ما در اینجا هستیم تحمیل نمی کنند. این علائم به احتمال زیاد به دوچرخه آمریکایی بیشتری می چسبند.

BMW برخی از بیت های مکانیکی دیگر R 1250 R جدید را به جدید به روز کرده است ، که منجر به بررسی تعلیق می شود که شامل نرخ بهار قابل تنظیم در کنترل های الکترونیکی است. BMW ادعا می کند که این اولین بار است که بسته به شرایط سواری ، چنگال صعودی به جای قمار قابل تنظیم دارد. مثلث مسابقه دهنده نیز در سال 1300 اصلاح شد که منجر به افزایش وزن مسابقه دهنده به جلو در دوچرخه شد ، همه در تلاش برای افزایش احساس جلوی جلو.

بزرگترین تغییر مکانیکی R1250 R ، اگرچه در خارج از موتور ، دستیار جدید تحول اتوماتیک است که از GS به ارث رسیده است. ASA این گزینه را برای خودکار سازی گیربکس دستی فراهم می کند و به آن اجازه می دهد به عنوان راهنما بدون Honda-or به عنوان یک موتور سیکلت کاملاً اتوماتیک کار کند. این فناوری باید در همه جای دنیای موتور سیکلت باشد ، که شگفت انگیزترین دوچرخه را به کسانی که نمی توانند خودشان را روشن کنند ، می دهد ، اما فکر می کنم مدتی از بهترین BMW باشد.

البته این جهان با قیمتی پیش می آید: 16،595 دلار قبل از هزینه مقصد 695 دلار. این قیمت اساسی است که به شما دوچرخه می دهد که آنها دقیقاً صفر بازرگانان BMW را درخواست می کنند. انتظار داشته باشید قبل از اینکه مالیات را در زمان نمایشگاه مشاهده کنید ، قیمت نزدیک به 18،000 دلار باشد ، و آن را با بسته مورد نیاز بارگیری کرده است که به نظر می رسد در حال حاضر تمام امداد را تزئین می کند-بسته بندی در اینجا شامل تعلیق الکترونیکی ، متفاوت برای گرم کردن و شرکت کنندگان متوسط ​​است. این یک کوسه زیبا است ، اما بسیاری از دوچرخه ها.

بنابراین من از خطوط ترمز قدیمی که برای برخی از فولاد ضد زنگ تازه به اشتراک گذاشته شده بودند ، خاموش شدم. عالی! اکنون شما فقط باید آن خطوط لوکس جدید را با مایع ترمز پر کنید ، که این یک روند استرس زا و کسل کننده است که متعلق به یک مکان در یکی از سطوح پایین جهنم است. این باعث می شود دستان شما درد کند ، آنچه را که به نظر می رسد غلاف است ، می گیرد و احساس می کند که فقط شش گالن مایع ترمز را فقط برای بیرون کشیدن هر حباب می روید. بد است اما یک راه بهتر وجود دارد: از فشار دادن مایع ترمز در سیستم از بالا متوقف شوید و در عوض آن را در پایین قرار دهید.

معکوس روش بهتری برای کنار گذاشتن هوا از خطوط کاملاً خالی است ، زیرا در عوض با فیزیک کار می کند. هدف کامل خونریزی ترمز ، خلاص شدن از شر هر هوا (فشار قابل فشار) با مایع ترمز (مایع بدون شک) است تا اطمینان حاصل شود که تمام فشار چرخ های شما یا پدال های شما باعث می شود که آن را به سمت کالیفرنیای خود بیرون بیاورد ، و از آنجا که آریپ آریپر به ما یادآوری می کند که این هوا را به طور طبیعی تحسین می کند ، می گوید که این موارد به صورت طبیعی و سرچشمه می رود. به جای مجبور کردن مایعات و اجازه دادن به حباب در داخل خطوط شما. راحت ، کاهش معکوس به هیچ ابزار تخصصی مانند تهیه خونریزی فشار لوکس نیاز ندارد ، به شرط آنکه شما با یک سیستم ترمز ساده مانند موتور سیکلت یا قدیمی تر از ماشین قبل از ABS کار کنید. این کار می تواند با استفاده از یک مترادف عظیم در باغ انجام شود که ممکن است شما را در سراسر خانه داشته باشد.

برعکس به اندازه کافی کافی است: یک استوانه اصلی ، خالی از مایع را باز کنید ، یک سرنگ را با مایع تازه پر کنید و آن را به ناخن خونریزی خود از خلیفه ها با طول شیلنگ وصل کنید و تا زمانی که جرثقیل یا پدال ثابت شود ، به آرامی اما به شدت بر روی مایع فشار دهید. پس از پر شدن خطوط شما ، می توانید برخی از خونریزی های سنتی چند حباب سرسخت گذشته را انجام دهید ، اما تقریباً به زمان و تلاش لازم نیست که سیستم کامل به طور سنتی به آن احتیاج داشته باشد. معکوس ممکن است تنها 90 درصد از جاده آنجا را بدست آورد ، اما سریعتر به 90 درصد جهنم می رسد.

برعکس می تواند روی اتومبیل ها انجام شود ، اما این روند پیچیده تر می شود که سیستم های ترمز انجام می دهند. بهتر است از آن در موتور سیکلت هایی با سیستم های ساده تر و کوچکتر استفاده کنید ، اگرچه موضوع اتومبیل های بزرگتر پر از راحتی نیست-فقط به برخی از تجهیزات فشار اضافی احتیاج دارد ، که این هزینه ها را برای سادگی موتور سیکلت عملیاتی موتور سیکلت هزینه می کند. با وجود دوچرخه یا قدیمی ترین اتومبیل های قبل از ABS ، روند ساده شده می تواند زمان زیادی را در یک کار استرس زا صرفه جویی کند ، در غیر این صورت-شما باید آن را به طور معمول روی اتومبیل های سن خاصی انجام دهید که خطوط ترمز لاستیکی سخت می شود و به مرور زمان پوسیده می شود و در نهایت قبل از منفجر شدن تحت فشار مایع ترمز ، نیاز به تعویض دارد.

خونریزی معکوس راه حلی نیست که همه را برای پایان دادن به خونریزی ترمز به پایان برساند ، اما وقتی خطوط ترمز کاملاً خالی دارید ، سریع است. اگر شما را به دلیل خوردگی یا سن جایگزین کنید ، یا خطی دارید که روی شما منفجر شود ، برعکس می تواند ساده سازی چیزها را به طور گسترده کنترل کند. ممکن است شما نیازی به انجام این کار همیشه نداشته باشید ، اما در موارد نادر وقتی واقعاً به آن احتیاج دارید بسیار مفید خواهد بود.

در اینجا در کشتی خوب Jalopnik ، ما عاشق انتقال دستی هستیم. این همچنین می تواند سرگرم کننده باشد ، اغلب از نظر عینی سریعتر ، اما وقتی ماشین شما بازی جمع و جور خود را دارد ، خوب است. او به تجربه رانندگی می افزاید ، اما چرا هنگام رانندگی متوقف می شود؟ چرا مانند نوشتن کارها با دست ، به تجربه چیز دیگری که هر روز انجام می دهید اضافه نمی شود؟ من هنوز این کار را می کنم ، درست است؟

این قلم می افزاید ، که شواهدی از مفهوم سازنده سازنده B است ، تحول تنها فعالیتی که همیشه به آن احتیاج دارد. قلم های جدید تحول چیز جدیدی نیستند ، اما این یکی از تحول خود برای چیزی جالب تر از کلیک کردن روی کارتریج جوهر در داخل و خارج استفاده می کند: این در واقع یک مکانیک کاربردی است که بین رنگ های مختلف جوهر و همچنین یک کارتریج پاک کن جابجا شود. آیا آن چهار قلم کودکی خود را به خاطر دارید؟ یعنی ، اما با خم شدن ماشین و ساختمان با کیفیت از چراغ های متوسط ​​فراتر می رود.

فیلم ساخت و ساز در اینجا شواهدی از مفهوم برای عکاسی از علاقه به بهره برداری از محصول در پایان است ، اما حتی به عنوان یک عنصر انفرادی ، این فقط یک قطعه مهندسی فوق العاده است. من به طور کلی هر ویدئویی را در YouTube با یک آسیاب و مشبک در آن تماشا خواهم کرد ، اما این ویدئویی است که در پایان با افتخار زیبا از فرهنگ ماشین به پایان می رسد. حتی با یک پدال کلاچ برای راه اندازی هر کارتریج جوهر فعال ، فقط برای اضافه کردن آزمایش کامل است.

من عاشق وقتی مردم چیزهای کوچک مکانیکی ظریف می سازند ، و این یکی از چیزهای مکانیکی پر از رنگ هایی است که من دیدم. تحول دنده فقط یک مفهوم سرگرم کننده برای استفاده از آن در این نوع قلم چندگانه است و ممکن است یک بازی بی قرار بودن را نسبت به انتقال دستی واقعی ایجاد کند. مطمئناً استفاده از آن به راحتی به عنوان تنها قلم شما ، مطمئناً کمی گسترده است ، اما به هر حال چقدر دست نویس را انجام می دهید؟