مرسدس در جستجوی پایداری، چسب را با میخ جایگزین می کند

مهم نیست اینجا در ایالات متحده چه اتفاقی می‌افتد، اروپا همچنان نگران کل «سیاره قابل سکونت» است – حداقل کمی. مطمئناً، آلمان و اقتصاد خودروی آن ممکن است با مفهوم هوای قابل تنفس مخالف باشند، اما حتی این مخالفان نیز به جهات دیگری طرفدار محیط زیست هستند. به عنوان مثال مرسدس بنز را در نظر بگیرید که برنامه‌های جدیدی برای کاهش ضایعات خودروهای خود دارد: ساخت قطعات فرعی به جای قابل تعویض، و ساخت خودروها از موادی که از سایر خودروهای قدیمی نجات یافته‌اند.

مرسدس تلاش جدیدی به نام “Tomorrow XX” دارد که بر روی دوستانه تر کردن خودروهایش با نقطه آبی کم رنگی که همه ما به اشتراک می گذاریم تمرکز دارد. با این حال، یک پیشنهاد در این تلاش چیزی بیش از یک حرکت به نفع حفاظت از محیط زیست است – این یک پیروزی برای علاقه مندان، تیونرها و علاقه مندان به حق تعمیر در سراسر جهان است. مرسدس به جای چراغ‌های غیرقابل تعمیر که به هم چسبیده باشند، می‌خواهد به مجموعه‌های مونتاژی با استفاده از پیچ‌ها بازگردد تا بتوان قطعات جداگانه‌ای را تعمیر یا تعویض کرد.

چراغ‌های جلو نمونه‌ای هستند که مرسدس بنز از آن استفاده می‌کند، اما به راحتی می‌توان متوجه شد که اخلاق طراحی به اجزای دیگری که این شرکت استفاده می‌کند نفوذ می‌کند. مزایای زیست محیطی نیز به راحتی قابل مشاهده است – به جای اینکه لنز خراشیده یا شکسته مالک را مجبور کند کل چراغ جلو را شارژ کند تا زباله الکترونیکی باشد، این تک جزء با شیشه جدید جایگزین خواهد شد. این به معنای ضایعات کمتر است و راه خوبی برای مهربانی با زمین است.

این یک تصمیم تجاری هوشمندانه نیز هست. کمبود لیتیوم وجود دارد، آهنرباهای خاکی کمیاب در معرض هوس های تجارت بین المللی قرار دارند و قیمت مس در میان بالاترین قیمت ها قرار دارد. اگر مرسدس بتواند بدون دست زدن به قطعات داخلی گران قیمت، متداول‌ترین اجزای خارجی این مجموعه‌های فرعی مانند چراغ‌های جلو را جایگزین کند، این شرکت می‌تواند قطعات خارجی بیشتری را تولید کند و دومی را کمتر بسازد – جایگزینی اقلام ارزان‌قیمت به جای گران‌قیمت‌ها، اقدام خوبی برای صرفه‌جویی در هزینه‌ها است. و اگر خودروساز در طول مسیر برای جاه‌طلبی‌های زیست‌محیطی خود پوشش مطبوعاتی خوبی دریافت کند، پس مشکل اصلی چیست؟