چه چیزی برای شما بهترین است؟

بسته به جایی که در ایالات متحده زندگی می کنید، رانندگی در زمستان می تواند بسیار چالش برانگیز باشد، با نگرانی در مورد کشش در خیابان های برفی و یخ زده. به گفته وزارت حمل و نقل ایالات متحده، در واقع، بیش از 70 درصد از جاده های کشور در مناطقی با بارش برف پنج اینچ یا بیشتر قرار دارند. در اینجا نحوه برخورد DOT ایالتی با برف در جاده ها در زمستان است.

راه های زیادی برای افزایش کشش وسیله نقلیه شما در برف و یخ وجود دارد و هر کدام رویکرد متفاوتی را ارائه می دهند. اما همه گزینه ها در همه حالات مناسب نیستند. بنابراین، بین لاستیک های تخصصی زمستانی، زنجیر و جوراب های برفی، کدام یک را باید انتخاب کنید؟ همانطور که ممکن است انتظار داشته باشید، پاسخ به هر مورد استفاده بستگی دارد. با این حال، برای رانندگی روزمره در تمام فصول، آزمایش‌ها عملکرد برتر تایرهای زمستانی را در مقایسه با تایرهای تمام فصل نشان داده‌اند، بنابراین این نقطه شروع خوبی است. اما مواردی وجود دارد که زنجیر یا جوراب یخی می تواند تفاوت زیادی ایجاد کند و ممکن است طبق قانون الزامی شود.

کشش در زمستان مشکل جدیدی نیست. اولین زنجیر برفی در آغاز قرن بیستم اختراع شد^y قرن توسط مردی به نام هری دی وید از نیویورک. با توجه به زیرساخت‌های جاده‌ای – یا کمبود آن – در آن دوره، دستگیره لاستیک زنجیر چمنی باید یک گزینه عالی باشد. در واقع، زنجیر چرخ هنوز هم در برخی موقعیت ها انتخاب های عالی هستند، به خصوص اگر در ارتفاعات بالا سفر می کنید. در حالی که مقررات خاص بین ایالت ها متفاوت است، مناطق کوهستانی مانند کلرادو و کالیفرنیا در سناریوهای خاصی نیاز به استفاده از زنجیر دارند. به عنوان مثال، دپارتمان حمل و نقل کالیفرنیا، Caltrans، دارای سه سطح است که استفاده از زنجیر را تعیین می کند، که بالاترین آن به زنجیر برفی نیاز دارد و استفاده از جوراب برفی را ممنوع می کند.

در حالی که زنجیر برای سال‌ها انتخاب ارجح بوده است، برخی آزمایش‌ها نشان داده‌اند که در هر سناریوی زمستانی بهترین عملکرد را ندارند. وقتی چندین اینچ برف در جاده جمع می شود، زنجیر واقعا می درخشد، تا جایی که حتی لاستیک های زمستانی ممکن است بی اختیار بچرخند. زنجیرهایی که چندین بار در عرض لاستیک پیچیده می شوند، می توانند پودر را فرو کنند و آن را به شدت فشار دهند. آنها همچنین در برخی آزمایشات ارزش خود را روی یخ ثابت کرده اند، زیرا می توانند سطح صاف را گرفته و از سر خوردن بیش از حد وسایل نقلیه جلوگیری کنند.

با این حال، در مقایسه با جایگزین ها، نصب در هنگام نصب زنجیر زمان بیشتری می برد. یک شبکه پیچیده از فلز (و در برخی موارد تسمه ها) باید روی چرخ ها بلغزند. پس از نصب در جای خود، اگر نمی خواهید به زنجیر آسیب نرسانید، نمی توانید با سرعت بیش از 30 مایل در ساعت رانندگی کنید. سواری نیز سرگرم کننده نیست و لرزش در داخل کابین موج می زند.

به عنوان تازه واردان به عرصه کشش زمستانی، جوراب های برفی در دهه 1990 توسط شرکت نروژی AutoSock اختراع شد. اصولاً با جلو رفتن ماشین، برف شروع به چسبیدن به این جوراب ها می کند. معلوم شد که برف نیروی گرانشی قوی روی خودش دارد. ویل رابینز، متخصص لاستیک بریجستون، این پدیده را به Popular Science توضیح داد: “وقتی یک گلوله برفی درست می کنید، به هم می چسبد زیرا برف می خواهد به خودش بچسبد.” نصب آن‌ها نسبت به زنجیرهای سنتی آسان‌تر است، اما وقتی کسی را همراه خود داشته باشید، کمک می‌کند، زیرا ماشین باید در نقاط خاصی به جلو حرکت کند تا جوراب به دور تایر بپیچد.

بر اساس آزمایش‌هایی که توسط The Fast Lane Car در YouTube انجام شده است، این جوراب‌ها بهتر از آنچه فکر می‌کنید عمل می‌کنند. در جاده های پوشیده از برف در رشته کوه های راکی ​​کلرادو، اولین آزمایش شامل شتاب گیری تا 25 مایل در ساعت و سپس ترمز شدید در شیب برای اندازه گیری فاصله توقف بود. آزمایش دوم راننده را از یک توقف در شیب کمی شروع کرد تا زمان حرکت ماشین را برای یک مسافت کوتاه تعیین کند. شتاب و توانایی توقف با جوراب برفی روی هر چرخ بهتر از زنجیر و لاستیک زمستانی بود.

با این حال، مانند زنجیر، باید بسته به جوراب، سرعت زیر 25 تا 30 مایل در ساعت را حفظ کنید. روی یخ هم عملکرد خوبی ندارند. در آنجا، مواد جوراب نمی‌توانست پایه محکمی پیدا کند، که مشکلی روی سطوح یخی سیاه بود – یکی از بدترین چیزها در مورد رانندگی در زمستان.

لاستیک های زمستانی جنبه هایی دارد که آنها را از انواع دیگر مانند لاستیک های تمام فصل جدا می کند. اولین مورد آج است که با دیدن انواع مختلف لاستیک در کنار هم مشخص می شود. بر خلاف آج تمام فصل که دارای شکاف های کوچکتر بین دنده ها و الگوی ساده تر است، تایر زمستانی کمی افراطی تر به نظر می رسد. شامل الگوهای ناهموار عمیق با فضای اضافی بین کانال های آج زاویه دار است. این به آنها اجازه می دهد تا با حفاری در جاده های زمستانی، جابجایی برف و هدایت آن در اطراف لاستیک، کشش پیدا کنند.

لاستیک های زمستانی نسبت به لاستیک های جایگزین مزایایی دارند، زیرا مجبور نیستید آنها را مانند زنجیر یا جوراب متوقف کرده و محکم کنید. اگرچه پس از پایان فصل باید آنها را تعویض کنید، اما آنها همیشه برای طوفان زمستانی آماده هستند. و نگران حدس زدن نباشید، طبق گزارش Consumer Reports، اینها بهترین تایرهای زمستانی و برفی هستند.

با این حال، همه لاستیک های برفی یکسان ساخته نمی شوند و ترکیب لاستیک مورد استفاده از نظر عملکرد نقش مهمی دارد. برخی از لاستیک‌های زمستانی خنک‌تر هستند، به این معنی که این ترکیب مستعد سفت شدن نیست. این به انعطاف پذیری بیشتر در آج کمک می کند و در عین حال به گرفتن کمک می کند.