اصلاح ایتالیایی چیست و آیا می تواند به موتور ماشین شما آسیب برساند؟

به ندرت می شنوید که رانندگی سریع می تواند عملکرد خودروی شما را بهتر کند، اما این همان چیزی است که بسیاری از صاحبان خودرو در گذشته فکر می کردند راه حل آن است، روشی که به عنوان تیونینگ ایتالیایی شناخته می شود.

رسوبات کربن می تواند در طول زمان در موتورها و قطعات خودرو ایجاد شود، زیرا سوخت نسوخته و باقی مانده روغن به سطوح داخلی می چسبد. در گذشته، زمانی که خودروها به کاربراتور مجهز می شدند، بسیاری بر این باور بودند که رانندگی سریع و حفظ دور در دقیقه بالا – تیونینگ ایتالیایی – باعث سوختن رسوبات کربن و لجن و تخلیه آنها از اگزوز می شود. اصلاح ایتالیایی ممکن است بر روی خودروهای قدیمی مجهز به کاربراتور کار کند، زیرا سوخت رسانی نادرست آنها است که منجر به تجمع کربن روی پیستون و سوپاپ های موتور می شود.

با این حال، خودروهای مدرن تزریق سوخت ممکن است از کانال‌کشی لوئیس همیلتون درونی شما سودی نبرند، زیرا سیستم‌های مدیریت موتور پیچیده آن‌ها دائماً نسبت هوا به سوخت را دنبال می‌کنند تا اطمینان حاصل شود که کربن به حداقل می‌رسد و موتور به طور موثر کار می‌کند. برخی از مطالعات که توسط Engineering Explained ذکر شده است، نشان می دهد که کربن اجزای موتور را تنها در دمای بالاتر از 325 درجه سانتیگراد (حدود 617 درجه فارنهایت) می سوزاند، در حالی که دمای پیستون معمولاً بین 280 تا 300 درجه سانتیگراد (536 تا 572 درجه فارنهایت) است. بنابراین، در تئوری، رسوبات کربن می توانند بسوزند، اما تا حد زیادی بستگی به داغ بودن قطعات داخلی موتور دارد.

بسیاری از کارشناسان بر این باورند که خودروهای مدرن مشکل متفاوتی دارند، زیرا رسوبات کربن روی سوپاپ های ورودی، به خصوص در موتورهای با تزریق مستقیم انباشته می شود. رانندگی تهاجمی چنین خودروهایی باعث تمیزی دریچه های ورودی نمی شود و کارشناسان معتقدند راه حل این مشکل در استفاده از سوخت باکیفیت و رعایت برنامه سرویس توصیه شده توسط سازنده است. برخی دیگر نکات و ترفندهای دیگری را برای جلوگیری و تمیز کردن تجمع کربن پیشنهاد می کنند.

آیا می توانید با انجام اصلاحات ایتالیایی در ماشین خود آسیب جدی به موتور خود وارد کنید؟ خودروهای مدرن دارای گاوصندوق های زیادی هستند تا اطمینان حاصل کنند که وقتی کمی سرگردان می شوید به موتور آسیب نرسانید. به عنوان مثال، یک محدود کننده دور موتور را با جلوگیری از تجاوز از حداکثر دور در دقیقه تعیین شده توسط سازنده، محافظت می کند. با این حال، این بدان معنا نیست که شما می توانید از خط قرمز خارج شوید، زیرا انجام این کار باعث وارد شدن فشار بیش از حد به اجزای داخلی موتور می شود و به مرور زمان می تواند باعث آسیب شود. در واقع، مقاله Engineering Explained که در بالا ذکر شد، به مطالعه ای اشاره کرد که ادعا می کند تجمع کربن در سرعت های بالا ثابت افزایش می یابد.

در حالی که تیونینگ ایتالیایی احتمالاً کمکی به حذف کربن در خودروهای مدرن نخواهد کرد، همچنان توصیه می‌شود که خودرو را در سفرهای طولانی‌تر ببرید، به خصوص اگر خودرو معمولاً فقط برای سفرهای کوتاه استفاده می‌شود. انجام این کار باعث می شود موتور به دمای ایده آل برسد، رطوبت سیستم را تبخیر کند و روغن را به درستی توزیع کند.