سونی هوندا موبیلیتی اولین Afeela 1 را در اوهایو ساخت، اما با قیمت 102900 دلار، آیا کسی واقعاً آن را می‌خواهد؟

من برای نمایشگاه لوازم الکترونیکی مصرفی در ژانویه 2020 در لاس وگاس بودم (خاطره ای که لرزه بر ستون فقراتم می اندازد)، زمانی که خودروسازان هنوز سرمایه گذاری هنگفتی روی نمایشگاه و اهمیت آن برای آینده خودروهای الکتریکی و رانندگی خودران داشتند. در آن سال اکتشافات زیادی وجود داشت، برخی از شرکت‌هایی که دیگر وجود ندارند – اگرچه من یک نمونه اولیه فارادی فیوچر FF91 را سوار کردم، و به نوعی آنها هنوز هم دست به کار شدند. اما اولین چیزی که بیشترین سر و صدا را به همراه داشت Sony Vision-S بود، به خصوص زمانی که مشخص شد سونی چقدر جدی برای ورود به صنعت خودروسازی، شاید با مدل‌های متعدد، تلاش می‌کند.

دو سال بعد، سونی به نیروهای هوندا پیوست تا سونی هوندا موبیلیتی را ایجاد کند و سپس در سال 2023 این برند تازه تاسیس Afeela 1 را در نمایشگاه CES رونمایی کرد، نمونه اولیه این سدان که به گفته او از سال 2026 در ایالات متحده به فروش می رسد (و در ایالات متحده ساخته می شود). اصلی و مشخصاتی که خیلی رقابتی نبود. باورش سخت بود که این خودرو هرگز بیاید، اما اکنون سونی هوندا موبیلیتی می گوید اولین آزمایشی Afeela 1s از خط تولید در اوهایو خارج شده است. باید دید واقعا چند نفر این خودروی برقی گران قیمت را خواهند خرید.

Afeela 1 در همان کارخانه در شرق لیبرتی، اوهایو، جایی که هوندا CR-V، Acura RDX و MDX در آن ساخته می شود، تولید می شود. سونی هوندا موبیلیتی می‌گوید که این فقط یک «تولید آزمایشی» است که بخشی از آماده‌سازی برای تولید انبوه است. مشخص نیست که آیا این خودروها به مشتریان واقعی فروخته خواهند شد یا خیر. من فکر می کنم آنها به ماشین های مطبوعاتی، درایوهای آزمایشی تبدیل می شوند یا به افراد داخل شرکت فروخته می شوند. (اگر برای سفارش Afeela 1 در وب سایت SHM بروید، متوجه خواهید شد که تحویل در اواسط سال 2026 آغاز می شود.)

بخشی از بخش خصوصی کارخانه Afeela چیزی است که شرکت آن را دروازه کیفیت می نامد، که اساساً یک منطقه لوکس چند بازرسی ضروری است زیرا Afeela دارای مواردی مانند صفحه نمایش بزرگ، PlayStation Remote Play، 40 حسگر و هوش مصنوعی است. S.A.M. می گوید:

تسهیلات دروازه کیفیت، بازرسی های منحصر به فردی را از دو دیدگاه اصلی برای اطمینان از کیفیت AFEELA برنامه ریزی می کند:

• غربالگری شغل: علاوه بر کیفیت تولید سنتی، SHM عملکرد عملکردهای هوشمند منحصر به فرد AFEELA از جمله سیستم اطلاعات سرگرمی داخل خودرو، سنسورهای مختلف و پایداری اتصال را تأیید می‌کند.
• بازرسی خارجی: SHM با دقت کامل بودن طراحی بیرونی را که نماد برند AFEELA است بررسی خواهد کرد. این شامل بررسی دقیق عناصر طراحی، از جمله تداوم سطح خودرو، یکنواختی بازتاب و رنگ‌های دقیق است.

علاوه بر این، دروازه کیفیت به عنوان یک تابع بازخورد برای تثبیت کیفیت تولید عمل می کند. داده‌های مختلف جمع‌آوری‌شده در این مرکز به بخش طراحی خودرو SHM و طبقه تولید کارخانه خودروسازی هوندا شرق لیبرتی منتقل می‌شود و به ثبات کیفیت تولید و بهبود مستمر AFEELA کمک می‌کند.

همه چیز عالی به نظر می رسد، زیرا طراحی بیرونی و داخلی Afeela آنقدر تمیز و ساده است که هر گونه مشکل کیفیت ساخت در واقع قابل توجه خواهد بود. اما آیا زمانی که مشخصات Afeela بسیار ناامید کننده است، به خصوص با توجه به قیمت آن، استاندارد کیفیت برتر واقعا اهمیت دارد؟ اولین نسخه Afeela 1s در اواسط سال جاری، مدل Signature خواهد بود که از 102900 دلار شروع می شود، در حالی که نسخه ارزان قیمت اصلی (نشان داده شده در بالا) در سال 2027 به فروش می رسد، 89900 دلار قیمت دارد، سیستم سرگرمی عقب را کنار می گذارد، چرخ های کوچکتر دارد و فقط در رنگ مشکی عرضه می شود. اگر در کالیفرنیا زندگی می کنید فقط می توانید Afeela 1 را خریداری کنید. هزینه رزرو قابل استرداد 200 دلار است، و با انجام این رزرو، SHM می گوید شما نشان می دهید که “ساکن کالیفرنیا هستید، (2) AFEELA خود را در کالیفرنیا دریافت خواهید کرد، (3) AFEELA شما در کالیفرنیا ذخیره می شود، و (4) AFEELA شما در کالیفرنیا نام و ثبت می شود.

بله، سیستم تعلیق بادی و سیستم چهارچرخ متحرک دو موتوره 483 اسب بخاری، به‌علاوه ویژگی‌های استاندارد مانند درب‌های برقی، نمایشگرهای خارجی قابل تنظیم، صدای فضایی، رانندگی خودکار سطح 2 هندزفری، و سیستم سرگرمی اطلاعاتی که روی داشبورد قرار دارد، دریافت می‌کنید. اما بسته باتری 91 کیلووات ساعتی Afeela 1 فقط می تواند شارژ سریع DC را با حداکثر 150 کیلووات انجام دهد و برد تخمینی EPA حداکثر فقط 300 مایل است. این در سال 2026 به اندازه کافی خوب نیست، جایی که هیوندای Ioniq 5 39100 دلاری برد بیشتری دارد و بیش از دو برابر سریعتر شارژ می شود. 90000 دلار به Lucid بدهید و یک Air Touring خواهید داشت که قدرت بسیار بیشتر، 131 مایل برد بیشتر، شارژ 250 کیلوواتی و طراحی کلی بسیار بهتری دارد. ایر گرند تورینگ 114900 دلاری را انتخاب کنید و تقریباً دو برابر قدرت Afeela خواهید داشت، برد 512 مایلی و شارژ سریع 300 کیلوواتی. در ایالات متحده آمریکا نیز ساخته شده است (البته با پشتیبانی شوم تر).

ببین، من سعی نمی کنم اینجا آدم متنفر باشم. من ایده یک ماشین سونی را دوست دارم، به خصوص خودرویی که با مشارکت هوندا ساخته شده است، اما این نیست. علیرغم توسعه با Gran Turismo، نمی توانم تصور کنم Afeela 1 در رانندگی آنقدر تاثیرگذار باشد یا تجربه داخلی آن در مقایسه با تعداد روزافزون رقبا آنقدر قابل توجه باشد. SHM قبلاً کراس اوور Afeela را مورد انتقاد قرار داده است، که حداقل باید برای آمریکایی‌های بیشتری جذاب باشد و روی یک طراحی جمع و جور مقرون به صرفه کار می‌کند. حالا که دوست دارم ببینم.