“زمستان برقی” زمانی فرا می رسد که خودروسازان در سراسر جهان آماده می شوند تا خریداران از خودروهای برقی دور شوند

سال آسانی برای فروش خودروهای الکتریکی در سراسر جهان نخواهد بود. بین تغییر تقریباً کلی سیاست در ایالات متحده، برخی کاهش یارانه ها در چین و اروپا، و ممنوعیت “هرگز” موتورهای احتراق داخلی در سال 2035، اوضاع بسیار سخت می شود. به دلیل همه این موارد، بلومبرگ پیش‌بینی می‌کند که در سال 2026، 24.3 میلیون وسیله نقلیه برقی سواری به فروش می‌رسد — افزایشی تنها 12 درصدی نسبت به سال 2025. اگرچه این در ظاهر بد به نظر نمی‌رسد، اما باید به خاطر داشته باشید که در سال 2025 رشد 23 درصدی نسبت به سال قبل داشته است.

به ویژه در ایالات متحده، همه چیز تاریک به نظر می رسد. واضح است که ما به سمت چیزی پیش می رویم که یکی از مشاوران که با بلومبرگ صحبت می کرد به عنوان «زمستان خودروهای الکتریکی» توصیف کرد. با این حال، نور در انتهای تونل وجود دارد. به گفته ناتان نس، رئیس جهانی گروه مشاوره بوستون برای وسایل نقلیه الکتریکی و ذخیره انرژی، ممکن است در سال های 2027 و 2028 شاهد رنسانس باشیم. با این حال، سال 2026 احتمالا سال سختی خواهد بود و خودروسازان باید طوفان را تحمل کنند.

این در واقع زمانی آغاز شد که دولت ترامپ تصمیم گرفت اعتبار مالیاتی بسیار محبوب ۷۵۰۰ دلاری برای خودروهای الکتریکی را در پایان سپتامبر حذف کند. سپس ترامپ استانداردهای مصرف سوخت را خنثی کرد و اکنون اینجا هستیم. بر اساس سال به سال، فروش خودروهای برقی نوامبر 41 درصد کاهش یافته است که فقط پیش درآمدی برای چیزهای آینده است. بلومبرگ پیش‌بینی می‌کند که فروش سالانه خودروهای الکتریکی مسافربری آمریکا در سال 2026 15 درصد کاهش یابد.

اینطور نیست که ایالات متحده نیز در این آشفتگی تنها باشد. تحلیلگران می گویند حتی چین – بزرگترین بازار وسایل نقلیه الکتریکی جهان – در سال 2026 شاهد کاهش فروش خواهد بود که بخشی از آن به دلیل کاهش حمایت دولت از صنعت مواد منفجره است. بر اساس گزارش بلومبرگ، به نظر می رسد پکن معافیت مالیاتی خود را برای خودروهای الکتریکی تا سال 2026 به نصف کاهش داده است. در همین حال، برنامه Cash for Old Cars (یادتان باشد؟) شامل محدودیت‌های جدید و واجد شرایط بودن محدود برای افرادی است که می‌خواهند سواری قدیمی خود را با یک ماشین برقی معامله کنند. اکثراً فکر می‌کنند که این راهی برای آب انداختن به جنگ قیمتی است که بین بزرگ‌ترین خودروسازان چین در جریان است و منجر به ثبت ضعیف‌ترین رشد سالانه‌شان در سال‌های اخیر شده است.

به گزارش بلومبرگ، به طور کلی، انتظار می‌رود فروش خودروهای برقی سواری در چین، از جمله PHEV و هیبریدی دوربرد، در سال 2025 به حدود 15.6 میلیون برسد. هیچ کس انتظار ندارد این روند در سال 2026 ادامه یابد، زمانی که انتظار می رود رشد تنها به 13 درصد برسد.

علاوه بر همه اینها، همانطور که قبلاً گزارش داده بودیم، اتحادیه اروپا ممنوعیت موتورهای احتراق داخلی در سال 2035 را کنار گذاشته است زیرا فروش خودروهای الکتریکی در این بلوک همچنان کاهش می یابد. کمیسیون اروپا می‌گوید قصد دارد سیگنال بازار را به نفع خودروهای بدون آلایندگی حفظ کند و در عین حال به خودروسازان انعطاف‌پذیری بیشتری بدهد، اما ما می‌دانیم که هدف واقعی چیست. فروش خودروهای الکتریکی در این قاره در حال کاهش است و خودروسازان نگران هستند.

اگر می خواهید در مورد کل این وضعیت و چگونگی تأثیر آن بر بازارهای مختلف در سطح جهانی بیشتر بدانید، پیشنهاد می کنم برای خلاصه کامل به بلومبرگ بروید.

همانطور که این نشریه گزارش داد، سال های 2027 و 2028 برای خودروهای بدون آلایندگی بسیار امیدوارکننده تر از سال 2026 به نظر می رسند. این همان امیدی است که ما باید به آن پایبند باشیم، زیرا 7 ژانویه در نیویورک است و هوا در بیرون 50 درجه است. “Winter EV” را فراموش کنید. در این مرحله، به زمستان بسنده می کنم.