این برند خودرو از نظر رضایت مالک در رتبه بندی Consumer Reports بدترین امتیاز را کسب کرده است

این برند خودرو از نظر رضایت مالک در رتبه بندی Consumer Reports بدترین امتیاز را کسب کرده است

این برند خودرو از نظر رضایت مالک در رتبه بندی Consumer Reports بدترین امتیاز را کسب کرده است

هیچ راه دوری از آن وجود ندارد: جیپ امروزی شخصیتی کاملاً متفاوت دارد. به گفته USA Today، از یک سو، این برند یک نماد فرهنگی باقی می‌ماند، «یک جامعه، یک باشگاه، یک نگرش و یک چشم‌انداز که همه به یک شکل تبدیل شده‌اند». جیپ همچنین در اوایل سال جاری – برای بیست و چهارمین بار متوالی – به عنوان میهن پرستانه ترین برند کشور انتخاب شد. اما برای بسیاری از افراد، از جمله سردبیران مجله Consumer Reports، مالکیت جیپ جنبه تاریکی دارد. به گفته آنها، جیپ در میان کمترین امتیاز برای رضایت مالک در صنعت است. آنچه Consumer Reports در مورد قابلیت اطمینان جیپ می گوید نیز مثبت نیست.

و همه از خود رانندگان می آید. به هر حال، اعداد CR بر اساس نظرسنجی‌های سالانه خودروهای سایت برای سال 2025 بود. CR از پاسخ‌دهندگان خواست تا مواردی مانند قیمت، عملکرد، قابلیت اطمینان و راحتی را در نظر بگیرند، اما بر اساس این وب‌سایت، اصل موضوع از یک موقعیت فرضی خاص ناشی می‌شود: با دانستن آنچه اکنون می‌دانند، اگر مردم بتوانند به زمان خرید خودروی فعلی خود برگردند، چه کاری انجام می‌دهند؟

مشتریان راضی کسانی بودند که همان وسیله نقلیه را می‌خریدند – برای جیپ، این فقط 51 درصد از افراد مورد بررسی بود که پایین‌ترین امتیاز در بین هر برند واجد شرایط بود. با این حال، شایان ذکر است که نظرسنجی CR سال 2025 حاوی داده های کافی برای ارائه نتایج برای بسیاری از برندها از جمله آلفارومئو، دوج، فیات، اینفینیتی، جگوار، لندرور، لوسید، مازراتی، مینی، میتسوبیشی، پولستار و پورشه نبود.

چه چیزی باعث می شود که جیپ نمرات رضایت CR ضعیفی داشته باشد؟

با بررسی عمیق‌تر داده‌ها، مشخص می‌شود که برند جیپ در دسته‌بندی کلیدی دیگری نیز در انتهای بشکه قرار گرفته است: آزمایش‌های جاده‌ای. این منطقی است، زیرا یک تجربه رانندگی بد به تنهایی می تواند برای فرود ماشین در سمت اشتباه سوال فرضی CR کافی باشد. اکنون، ممکن است فکر کنید که مقصر اصلی در اینجا جیپ رانگلر است، اما نماد برند برای خودش شخصیت دوگانه دارد. علیرغم سخنان تند CR برای عملکرد در جاده – و امتیاز قابل اطمینان پیش بینی شده به طور قابل توجهی پایین تر – امتیاز رضایت مالک پیش بینی شده رانگلر با هوندا CR-V برابر بود.

در واقع، به طور کلی، این موردی است که مجموع قطعات (نمرات رضایت برای مدل های فردی) بیشتر از کل به نظر می رسد (امتیاز رضایت کلی برای برند). Wagoneer، Grand Wagoneer و Gladiator در بهبود عملکرد رضایت کلی پیش‌بینی‌شده بخش جیپ به Wrangler پیوستند، به‌طوری‌که واگنرها همان امتیازات پیش‌بینی‌شده رضایت مالک را با تویوتا هایلندر به دست آوردند، و گلادیاتور تنها پس از هوندا Ridgeline در سگمنت satisfa.

در میان خودروهای فعلی که به طور کامل توسط این سایت تست شده است، جیپ گرند چروکی 4xe بود که جیپ را راضی کرد. موضوع این است که با وجود اینکه مالکان احساس نمی‌کنند ارزش پول خود را برای گرند چروکی هیبریدی به دست آورده‌اند و به دلیل شن و ماسه در موتور آن دوباره فراخوانی شده است، اما در واقع در زیر مجموعه‌های رضایت‌بخش تجربه رانندگی، راحتی و طراحی عملکرد خوبی داشته است.

مارک های دیگر با رضایت مالک ضعیف

پنج برندی که بدترین امتیاز رضایت مالک CR را داشتند مزدا، نیسان، آئودی و فولکس واگن بودند (از بالاترین امتیاز به پایین‌ترین امتیاز حرکت کردند). برای مزدا، به نظر می رسد مشکل اصلی همان چیزی است که برای جیپ وجود دارد: ناتوانی در راضی کردن مالکان با فناوری هیبریدی. به عنوان مثال، شاسی بلندهای مزدا CX-70 و CX-90 با موتورهای گازی معمولی و موتورهای پلاگین در دسترس هستند. با هر دو پلاک، نسخه های گاز خالص به طور قابل توجهی از نظر ارزش و رضایت کلی از خودروهای برقی هیبریدی پلاگین (PHEV) بهتر عمل کردند.

خط تولید نیسان رویکرد کمی متفاوت به این مشکل را نشان می دهد. بله، هشت مورد از خودروهای این برند توصیه‌های CR را دریافت کردند، اما چندین مورد از آن سواری‌ها، از جمله نیسان روگ، تنها نتایج متوسطی را برای رضایت مالک مورد انتظار به دست آوردند. علاقه مندان ممکن است علاقه مند باشند که بدانند اگرچه نیسان Z نیسمو در نهایت گیربکس دستی خواهد داشت، اما Z از نظر رضایت مالک مورد انتظار در کلاس خود از شورولت کوروت و مزدا MX-5 میاتا عقب است – این خودرو با BMW Z4/Toyota Supra ارتباط دارد و مستقیماً از پورشه 718 باکستر جلوتر است.

رضایت مالک آئودی به دلیل هزینه‌های بالای نگهداری و تعمیرات این برند و همچنین ارزش ضعیف خودروهایی مانند A4 کاهش یافت – تجربه رانندگی، راحتی و اجزای طراحی امتیاز رضایت آنها تقریباً دو برابر بیشتر از مؤلفه ارزش بود. پسر عموی آئودی، فولکس واگن، به شیوه ای متفاوت متمایز شد و در رتبه 25 در لیست رضایتمندی CR قرار گرفت، در حالی که امتیاز بسیار بالاتر – دوازدهمین در مجموع – را در بین برندهای بزرگ کسب کرد.

منبع: https://www.jalopnik.com/2060288/car-brand-with-worst-owner-satisfaction-consumer-reports/

تحریریه سمین خودرو

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *