سمین خودرو

تقریباً غیرممکن است که بگوییم اولین ماشین “مدرن” چیست. اگرچه ممکن است با یک پاسخ عینی یک سؤال به نظر برسد ، اینگونه نیست. عوامل مختلفی وجود دارد که باید هنگام تعیین معنای کلمه “مدرن” در یک زمینه خودرو مورد توجه قرار دهید. آیا توانایی رانندگی است؟ در مورد فناوری چطور؟ شاید این طراحی باشد. مطمئناً نمی توانم این را بگویم ، اما این همان چیزی است که من را به سوالی که هفته گذشته از شما پرسیدم منجر شد.

من از مخاطبان Jalopnik پرسیدم که آنها درباره اولین ماشین واقعاً مدرن فکر می کنند ، و شما بچه ها تحویل داده اید ، و سپس برخی. مطمئناً ، برخی مظنونان معمول در آنجا وجود داشتند ، اما ماشین های زیادی وجود داشتند که هرگز به آنها فکر نمی کردم. و من باید آن را به شما تحویل دهم: استدلال های بسیار قانع کننده ای وجود دارد که اولین ماشین مدرن در واقع LEXUS LS400 مورد علاقه من نبود ، اگرچه هنوز هم فکر می کنم این نوع بود.

به هر حال ، این برای من کافی است. به پایین بروید تا ببینید که همه درباره اولین ماشین مدرن چه فکر می کنند.

اولین فورد توروس. ایجاد یک ماشین لوکس آینده نگر آسان است و انجام آن برای توده ها کاری است که فقط Taurus انجام داده است.

ارسال شده توسط: xlxl

Volvo 740. ایمن ، قابل اعتماد ، مجهز و به اندازه یک طاق بانکی ایمن است. این آگهی بیش از هر چیز دیگری کاملاً به سمت ایمنی هدایت می شد ، که امروزه بسیار مدرن به نظر می رسد.

ارسال شده توسط: Hose68

درست همانطور که هیچ کس نفهمید که “Star Trek: Deep Space Nine” پیشگام آینده تلویزیون بود وقتی که برای اولین بار در سال 1993 با یک داستان سریالی که برای مدت زمان سریال اجرا شد ، در سال 1980 متوجه نشد که AMC Eagle آینده اتومبیل است.

عقاب قبل از چنین چیزی یک SUV جمع و جور مبتنی بر اتومبیل بود ، و اکنون تقریباً همه آن را رانندگی می کنند (از جمله من ، اگرچه من تا این سال موفق شدم تا سال جاری ، هنگامی که من شروع به رانندگی در سال 2008 Kia Rondo کردم).

ارسال شده توسط: Mustangiimatt

من LS شما را بالا می برم – و شما را با یک تویوتا دیگر از آن دوره می بینم – کمری 91-96 که در کنار LS طراحی شده است (و بعداً پایه و اساس اولین ES). اینجاست که کمری عملاً به یک نام خانوادگی تبدیل شد و درها را از هر ماشین خانگی دیگر منفجر کرد. این عالی به نظر می رسید و احتمالاً تنها اتومبیل از آن دوره ای است که هنوز هم در اطراف آن مشاهده خواهید کرد – ممکن است در سپر جلو و عقب دندان داشته باشد – اما هنوز هم قوی است.

واد

من با کمری 1992 می روم. این اولین فروشنده بزرگ در بازار انبوه بود که راحتی ، قیمت مناسب ، ویژگی ها و 300،000 مایل در دنیای واقعی را به علاوه قابلیت اطمینان بالقوه برای توده ها ارائه می داد. مطمئناً ، ’89 LS400 یک ماشین عالی بود ، اما هنوز هم یک منحصر به فرد سطح بالا بود که اکثر مردم نتوانستند از پس آن برآیند. کمری 1992 معیار است و هرگز به عقب نگاه نکرده است.

ارسال شده توسط: Plan-B 77 و دوستان

Citroen 2CV. او با کمتر به دست آورد. این چرخ جلو را به سمت توده ها به ارمغان آورد ، اگرچه سیتروئن این کار را قبلاً با کشش گران تر Avant انجام داده بود. سیستم تعلیق 2CV هنوز هم برای دستیابی به جاده ضعیف نمی تواند مورد ضرب و شتم قرار گیرد. این یک قطعه است و می توان آنقدر به راحتی جدا شد که شخصی در بیابان با یک خراب 2cv گیر کرده بود که توانست آن را جدا کند و آن را به عنوان یک موتور سیکلت فرار بازسازی کند. اتومبیل های مدرن ما بسیار پیچیده هستند. ما به طراحی 2cv در طراحی نیاز داریم.

ارسال شده توسط: فرد اشمیچر

من می گویم … شاید کمی طعنه آمیز ؛ فورد اکسپلورر در سال 1991. این شرکت پیشگام روند SUV بود که به دنبال جابجایی مردم از واگن ها و مینی بوس ها و کامیون های بزرگتر مانند وسایل نقلیه برای کار در زمینه ایمنی ، کارآیی و انتشار گازهای گلخانه ای و افزایش سود شرکت ها بود. این روندی است که از آن زمان ابعاد و طراحی وسیله نقلیه را تغییر داده است تا گلگیرهای اضافی و بالاتر را برای این وسایل نقلیه فراهم کند.

ارسال شده توسط: Matt Pipes

1983 Dodge Caravan/Plymouth Voyager. لکسوس مطمئناً یک سکوی موجود را به روز کرده است اما لی Iacocca و Co. او به معنای واقعی کلمه یک کلاس کاملاً جدید از وسیله نقلیه را با مجموعه ای از ویژگی هایی که هرگز وجود نداشت ، اختراع کرد و اکثر مینی بوس های فعلی از آن دور نشده اند. حتی فاکتور فرم به طور کلی از 40 سال پیش تا الان یکسان است.

ارسال شده توسط: خردل

1915 Cadillac Type 51.

اولین اتومبیل که از شیفت مجهز به مرکز ، چیدمان پدال کلاچ ترمز گاز ، احتراق کلید برقی و سایر کنترل هایی که امروزه می یابیم ، استفاده می کند.

ارسال شده توسط: دکتر زستر

959 باید مدعی برتر باشد. در سال 1984 ، این فکر که شما می توانید یک اتومبیل با تعلیق فعال ، درایو تمام چرخ کنترل شده توسط رایانه ، سنسورهای فشار تایر ، توربوس های دوقلوی و یک بدنه تقویت شده با کولار بدون اغراق ، خریداری کنید. یک ماشین به قدری خوب که میلیاردرها را برای لابی کردن دولت فدرال انگیزه داد تا اجازه دهد این ماشین در سواحل ما که قانون عرضه و عرضه امروز ما را به وجود آورد ، رانده شود.

ارسال شده توسط: آستین ایروینگ

این یک تویوتا پریوس نسل اول است که سال آینده سی امین سالگرد خود را جشن می گیرد. بدون پریوس ، هیچ تسلا ، بدون حمله اتومبیل چینی ، هیچ یک از Nevi ، بدون EV ، بدون رانندگی مستقل وجود نخواهد داشت (زیرا باتری ولتاژ بالا قدرت محاسبات را در این چیزها هدایت می کند) و هیچ یک از مباحثی که در فضای خودرو اتفاق می افتد در حال حاضر بدون پریوس اتفاق نمی افتد.

ارسال شده توسط: جو بوراس

کوارترو آئودی

هر ماشین مدرن است

توربوشارژ

درایو چهار چرخ

فناوری سنگین

واقعاً سنگین

مرتب

ارسال شده توسط: پوستر مایک

این اولین SUV متقاطع بود. بخشی که اکنون بر بازار خودرو حاکم است

ارسال شده توسط: کیت پاورز

این که آیا شما قصد دارید بهترین های شخصی جدید خود را در اطراف Nürburgring تنظیم کنید یا برای یک وعده غذایی خوشمزه بیرون بروید ، میشلین دوست شما است. با این حال ، شرکتی که لاستیک ها و قیمت های رستوران های کلاس جهانی را تولید می کند ، تصمیم گرفتند به بازار جدید و هیجان انگیز دیگری بپردازند. این بار میشلین به دریاهای مرتفع رفت.

آخرین آفرینش آن لقب Wisamo است ، نامی که ترکیبی از “بادبان بال” و “تحرک” است که کمی در مورد اهداف و جاه طلبی های پروژه به شما می گوید. هدیه میشلین به دنیای دریانوردی یک بادبان بال کاملاً بادی ، جمع شده و موتوری مناسب برای طیف گسترده ای از کاردستی ها ، از جمله تانکرها ، کشتی های فله ، قایق بادبانی است – شما آن را نامگذاری می کنید. Wisamo به گونه ای طراحی شده است که بسیار آسان برای استفاده ، سازگار با شرایط فعلی کاملاً مستقل ، در حالی که در تلاش برای کاهش انتشار گلخانه ها ، بهبود مصرف سوخت و افزایش سودآوری است.

یکی از مهمترین مزایای Wisamo این است که کاملاً قابل جمع شدن است ، بنابراین می توان آن را به طور کامل برای پل های کم یا درگاه های شلوغ پایین آورد. استفاده از آن نیز آسان است ، با راه حل های فشار داخلی ، حداقل آموزش مورد نیاز و هیچ خدمه لازم برای عملکرد استاندارد نیست.

در دنیایی که خودروسازان در حال تولید وسایل نقلیه برقی برای هر بخش هستند ، از اتومبیل های بسیار کوچک گرفته تا هایپرکار ، فوق العاده به نظر می رسد که همین اتفاق در دنیای دریایی نیز رخ نمی دهد. میشلین برای پر کردن شکاف ، نه با موتورهای برقی بلکه با بادبان بالدار خود در اینجا است. گزارش شده است که Wisamo می تواند برای هر کشتی که در آن استفاده می شود ، میزان مصرف سوخت را تا 20 ٪ کاهش دهد و طیف وسیعی از کشتی هایی که Wisamo با آن سازگار است ، چشمگیر است.

میشلین برای اولین بار مفهوم خود را در سال 2021 بر روی قایق بادبانی ملوان فرانسوی میشل Desjoyaux در دریاچه Neuchâtel در سوئیس ، با یک نمونه اولیه بادبان بالدار 100 متر مربع آزمایش کرد. مرحله دوم آزمایش در طول زمستان در خلیج بیسکای صورت گرفت ، جایی که شرایط سخت بود. از آنجا ، آزمایشاتی در کشتی های تجاری انجام شد ، جایی که کارشناسان داده های حیاتی را ثبت کردند تا اطمینان حاصل کنند که بادبان بالدار انقلابی تا وعده های خود زندگی می کند و همانطور که باید کار می کرد. Wisamo همچنین با Novem Nautical Design و قایق بادبانی JFA همکاری کرده است تا یک قایق بادبانی فوق العاده 60 فوت با یک بادبان بالدار به عنوان ویژگی اصلی آن تولید کند.

همانطور که در طراحی بادبان Wisamo استاندارد است ، می تواند در صورت لزوم به طور کامل جمع شود و از زیر عرشه ناپدید شود. میشلین نه تنها به دنبال معرفی دوره جدیدی از سفر سازگار با محیط زیست به دنیای دریایی است ، بلکه این کار را به روشی شیک و عملی نیز انجام می دهد ، و هر دلیلی را برای دیگران فراهم می کند تا فرض کنند که این به همان اندازه بیشتر تلاشهای دیگر میشلین خواهد بود.

مه می تواند پنجره ها و شیشه جلو اتومبیل شما را در هوای گرم و سرد مبهم کند. هنگامی که هوای سرد از تهویه مطبوع شما به پنجره های داغ ماشین شما برخورد می کند ، مه در قسمت بیرونی شیشه در آب و هوای گرم رخ می دهد. در همین حال ، تراکم داخلی هنگامی اتفاق می افتد که هوای گرم از داخل با هوای یخی از بیرون برخورد کند ، مانند وقتی که در یک صبح زمستان بخاری را روشن می کنید. مهم نیست که در این مورد ، رانندگی با پنجره های مه آلود ایمن نیست. بینایی ضعیف آخرین چیزی است که شما به آن نیاز دارید وقتی کل شهر در برف و یخ پوشانده شده است.

برخی از ترفندهای DIY وجود دارد که می تواند ویندوز ماشین شما را بدون مه نگه دارد. قرار دادن چند بسته ژل سیلیس روی داشبورد و زیر صندلی ها می تواند به جذب رطوبت اضافی و جلوگیری از تراکم روی شیشه کمک کند. اگر ژل سیلیس ندارید ، چند مشت بستر بچه گربه را در جوراب تمیز قرار دهید ، انتهای آن را ببندید و از آن برای پاک کردن مه از شیشه جلو اتومبیل استفاده کنید. باور کنید یا نه ، خشک کن های موجود در بستر گربه بوی بستر گربه و همچنین جذب بخار آب.

اگر گربه ها را دوست ندارید (حیوان هستید) ، مخلوط کردن یک قاشق چایخوری یا دو سرکه سفید ساده با آب در یک بطری اسپری یک محلول ضد هاز و مه است. فوم اصلاح – راه حل اشتباهات مورد علاقه ما – به طور مشابه با سرکه کار می کند. با یک حوله میکرو فیبر تمیز ، کف اصلاح را روی شیشه پاک کنید و به مدت دو دقیقه بگذارید. مرحله آخر این است که بیش از حد را با یک حوله جداگانه پاک کنید.

بدون اینکه مانند یک موش آزمایشگاهی آزمایش شده به نظر برسد ، رطوبت موجود در هوا در داخل ماشین شما مقصر پشت پنجره های مه آلود در زمستان است. از آنجا که رطوبت اندازه گیری قطرات آب ، بخار آب یا رطوبت موجود در هوا است ، خشک نگه داشتن داخلی شما رطوبت را تحت کنترل نگه می دارد و احتمال مه مانع از دید شما را کاهش می دهد. یخ یا برف روی فرش ها و صندلی های شما به زودی از کفش ، لباس و چتر شما تبخیر می شود و حدس می زنید که همه آن رطوبت به کجا می رود؟

در هوا تبخیر می شود و تفاوت دما بین فضای مرطوب خودرو شما و هوای سرد در خارج از خانه باعث ایجاد مه در پنجره ها و شیشه های شیشه ای شما می شود. در همین حال ، وسایل نقلیه قدیمی تر با مهر و موم های لاستیکی فرسوده دیگر به اندازه گذشته ضد آب نیستند و این اجازه می دهد تا آب باران یا رطوبت وارد کابین شود و باعث مه شکن شود. از طرف دیگر ، وسایل نقلیه جدیدتر مهر و موم و عایق بهتر را بهبود بخشیده اند ، اما این همچنین بدان معنی است که آنها مستعد تراکم هستند. چرا؟ مهر و موم های هوایی ، فرار از هوای مرطوب در فضای باز را دشوار می کند ، و قطرات آب چاره ای جز مه کردن ویندوز هنگام ریزش جیوه ندارند.

ممکن است در مرده های زمستان ضد انعطاف پذیر به نظر برسد ، اما اجرای تهویه مطبوع شما می تواند رطوبت هوا را به میزان قابل توجهی کاهش داده و مه را از بین ببرد. جابجایی کنترل آب و هوا به “فضای باز” یا “هوای تازه” از “چرخش” باعث افزایش چیزها می شود ، زیرا به خنک شدن هوای خارج از ورود به کابین کمک می کند ، سطح رطوبت را پایین می آورد و تراکم را از بین می برد. اگر ماشین شما دارای یک defogger است ، آن را روشن کرده و آن را اجرا کنید تا به پاک کردن شیشه جلو و پنجره های مه شکن کمک کنید.

با این حال ، سریعترین راه برای خنثی کردن شیشه جلو اتومبیل خود در هوای سرد این است که بخاری را به حداکثر تبدیل کنید ، تهویه هوا را روشن کنید ، از “چرخشی” به “بیرون” تغییر دهید و پنجره ها را باز کنید (فقط در صورت امکان) برای سرعت بخشیدن به روند dehumidification. در پشت این فناوری علمی وجود دارد اما خدا را شکر که ما یک سایت ماشین هستیم. سرانجام ، تمیز نگه داشتن پنجره ها و شیشه جلو اتومبیل خود در داخل و خارج به شما در از بین بردن مه روی شیشه کمک می کند. از استفاده از پاک کننده های شیشه ای که حاوی آمونیاک هستند برای جلوگیری از رگه ها خودداری کنید.

ما سالهاست که از Supercar آینده تویوتا هیجان زده شده ایم ، اولین بار که اولین مفهوم اتومبیل مسابقه GR GT3 را در ژانویه سال 2022 فاش کرد و این شرکت از آن زمان تاکنون آن را در آهنگ ها آزمایش کرده و ماشین نمایش را به وقایع می رساند. در حالی که ماشین مسابقه جایگزین SUPRA در سری GT3 (و Lexus RC F) خواهد شد ، GR Coupe در حال حرکت به عنوان جایگزینی Lexus LFA خواهد بود. برای این منظور ، لکسوس به احتمال زیاد نسخه خود را از GR ، که احتمالاً LFR نامیده می شود ، دریافت می کند که در اوایل سال جاری توسط یک مفهوم Lexus Sport پیش بینی شده است.

تویوتا در اوایل سال جاری نمونه های اولیه از Racecars GR و اتومبیل های جاده ای خود را به جشنواره سرعت گودوود آورد ، جایی که ما صدای غرش موتور V8 V8 را شنیدیم و اکنون به نظر می رسد که این شرکت در نهایت تقریباً آماده رونمایی از سوپراسپرت جدید است. حساب روابط عمومی ژاپنی این برند در توییتر عکس هایی از یک بیلبورد جدید ساخته شده در Fuji Speedway را منتشر کرد و انتهای جلوی Toyota 2000GT ، LFA و مدل GR جدید را بدون هیچ گونه استتار نشان داد. مطمئناً ، ما فقط می توانیم چراغ جلو و بخشی از سپر جلو را ببینیم ، اما شاید برای دیدن بقیه نیازی به صبر بیشتر نباشیم. رئیس Akio Toyoda در یک پست مرتبط در وب سایت Toyota گفت: داستان کامل در تاریخ دوشنبه 13 اکتبر فاش می شود.

مفهوم اتومبیل مسابقه و نمونه های اولیه استتار ، نگاه بسیار خوبی به طراحی GR به ما داده است ، بنابراین هیچ چیز نمی توانیم ببینیم تعجب آور است. یک چراغ باریک در بالای یک هوای زاویه ای قرار دارد و دارای یک مشبک ذوزنقه ای بزرگ در مرکز سپر است. نشان GR در گوشه ای از مشبک قرار دارد و سنسور پارکینگ در یک نوار نازک است که چراغهای جلو را به هم وصل می کند. نسخه لکسوس می تواند طراحی منحصر به فرد خود را بدست آورد ، اما این احتمال وجود دارد که تغییرات آن به موارد ساده ای مانند چراغ و جزئیات سپر برسد. ما از اتومبیل های گودوود می دانیم که آنها نسبت های بسیار خوبی ، عناصر عالی آیرودینامیکی و نکات اگزوز بسیار بزرگ خواهند داشت و به نظر می رسد چندین بسته هوایی وجود دارد.

شایعات این نشان می دهد که Supercar از یک موتور V8 دوقلو توربوشارژ با تنظیم ترکیبی استفاده می کند ، که توسط برچسب های ایمنی و اجزای هیبریدی قابل مشاهده در نمونه های اولیه اخیر تأیید شده است. به نظر می رسد بسیار شگفت انگیز است ، اگرچه به اندازه LFA با قدرت V10 بسیار شگفت انگیز نیست. ما امیدواریم که همه جزئیات را در اوایل هفته آینده داشته باشیم.

https://www.youtube.com/watch؟v=sht2yi3283o

بن در میامی زندگی می کند و در حال ورود به مرحله جدیدی از زندگی است. او به تازگی ازدواج کرده و به زودی در انتظار کودکی است. در حالی که او هنوز هم عاشق کرولا در سال 2007 است ، او می فهمد که وقت آن است که چیزی مدرن تر باشد که بتواند وظایف خانواده را برطرف کند. با بودجه 25000 دلار ، او چه اتومبیل باید بخرد؟

(خوش آمدید چه اتومبیل باید بخرید؟ ما به افراد واقعی توصیه های واقعی در مورد خرید ماشین می دهیم. آیا می خواهید به شما کمک کنیم ماشین پیدا کنید؟ داستان خود را در فرم ما ارسال کنید.)

در اینجا سناریو است:

من در طول سالها از خواندن این ستون لذت بردم ، اما از آنجا که از زمان جدید بودن یک تویوتا کرولا در سال 2007 رانده ام ، حدود 14 سال است که از بازی خرید ماشین به عنوان شرکت کننده خارج شده ام. من به تازگی ازدواج کردم و اکنون فرزند اول خود را در راه دارم ، بنابراین من چیزی را با فضای بیشتر و ویژگی های ایمنی مدرن دوست دارم.

من از قابلیت اطمینان این اسب بخار قدیمی زشت خراب شده ام و چیزی را می خواهم که بتوانم به آن اعتماد کنم. همسرم اتومبیل های خود را اجاره می دهد ، بنابراین ما قصد داریم مین بخریم و آن را تا حد امکان رانندگی کنیم ، در حالی که همسرم هر سه سال یک “ماشین خوب” جدید دریافت می کند.

این یک راننده روزانه خواهد بود ، اما من یک رفت و آمد نسبتاً کوتاه (7 مایل) دارم و گاراژهای موجود در خانه و محل کار من دارای ایستگاه های شارژ رایگان EV هستند ، بنابراین من ایده هیبرید پلاگین را دوست دارم.

من به دنبال مدل های SUV/Crossover جمع و جور بوده ام ، زیرا آنها برای همه چیزهای کودک به ما اتاق می دهند (چیزهای زیادی وجود دارد!) اما آنقدر بزرگ نخواهد بود که رانندگی و پارکینگ در شهر مسئله ای باشد.

ایمنی ، قابلیت اطمینان و مصرف سوخت اولویت های من است – به این ترتیب. بودجه من 25000 دلار است

حقایق سریع:

بودجه: تا 25000 دلار

مکان: میامی ، فلوریدا

راننده روزانه: بله

او می خواهد: ویژگی های قابل اعتماد ، خانوادگی و مدرن

نمی خواهد: چیزی بسیار بزرگ

تبریک می گویم هم برای ازدواج و هم برای خانواده در حال رشد! در حالی که تویوتا قابل اعتماد شما تاکنون شما را بدست آورده است ، شما قطعاً ارزش پول خود را بدست آورده اید و زمان آن رسیده است که به روزرسانی کنید. با یک رفت و آمد کوتاه و دسترسی آسان به شارژرها ، می توانم ببینم که چرا یک افزونه را در نظر می گیرید. با این حال ، PHEV های موجود با کمتر از 25،000 دلار به شدت مورد استفاده قرار می گیرند و چند مایل روی آنها قرار می گیرد. من به شدت پیشنهاد می کنم به یک ماشین تمام الکتریکی بروید.

با وجود از دست دادن معافیت های مالیاتی ، هنوز هم معاملات زیادی در بازار خودروهای برقی استفاده شده وجود دارد. به دلیل عدم پیچیدگی آنها ، اتومبیل های برقی به طور متوسط ​​نسبت به همتایان بنزین خود قابل اطمینان تر هستند. همچنین ، از آنجا که EV ها با باتری های روی زمین کارآمدتر هستند ، آنها اغلب جادارتر از وسایل نقلیه یخی با اندازه مشابه هستند. بنابراین می توانید صندلی های ماشین ، کالسکه و سایر دنده ها را کمی راحت تر کنید. پاسخ اشتباه زیادی در مورد EVS وجود ندارد ، اما برخی از آنها در این محدوده 20،000 دلار پایین تر از سایرین دریافت می کنند. من فورد Mustang Mach-E را پیشنهاد می کنم زیرا موجودی بسیار زیاد است ، و می توانید نمونه های کمتری مانند این را پیدا کنید که هنوز ضمانت زیادی دارند.

بن ، من فکر می کنم تام در اینجا در مسیر صحیح قرار دارد. با چنین محدوده ای کوتاه و گزینه های شارژ فراوان ، شما به یک پلاگین به هیبرید احتیاج ندارید-به یک ماشین برقی تمام شده نیاز دارید. Mach-E انتخاب بدی نیست ، اما شما تمام سفر خود را در پشت افرادی که ناگهان شروع به اطاعت از محدودیت سرعت می کنند ، می گیرید زیرا فکر می کنند شما یک پلیس هستید. شما به چیزی کمی متفاوت نیاز دارید: هیوندای یونیق 5.

من همسر پلتفرم Ioniq 5 ، Kia EV6 را هدایت کردم که یک کراس اوور عالی است. Ioniq آن ظاهر یکپارچهسازی با سیستمعامل براق را به سکو اضافه می کند و چیزی را به شما می دهد که تقریباً شبیه هاچ بک به نظر می رسد تا زمانی که آن را با هر اندازه اندازه مشاهده کنید. سپس او به من یادآوری کرد که این یک متقاطع است ، دقیقاً همان چیزی که شما به دنبال آن هستید.

Ioniq بودن به عنوان یک هیوندای مدرن ، تمام ویژگی های ایمنی را دارد که قلب شما می تواند بخواهد. این شما را در سراسر میامی بسیار خوب خواهد گرفت و بدون اینکه یک سکه را روی گاز خرج کنید. در اینجا یکی از بودجه شما وجود دارد ، اما برای کمتر از 25،000 دلار انتخاب زیادی وجود دارد – رنگی را که دوست دارید پیدا کنید و از آن لذت ببرید.

بن ، من سوالات زیادی دارم. چرا وقتی همسرتان معادل 10،000 دلار در سال در اجاره اتومبیل خود هزینه می کند ، بودجه شما بسیار پایین است؟ چگونه به هفت مایل با شارژ رایگان در محل کار و خانه نگاه کردید و تصمیم گرفتید که به معنای یک پلاگین هیبرید است ، نه یک ماشین برقی؟ آیا واقعاً فکر می کنید کرولا 2007 شما فقط 14 سال سن دارد یا تام آن را حفر کرد؟ عمیق در بایگانی WCSYB برای این کار؟

در هر صورت ، اگر می خواهید این ماشین را حداقل برای “14 سال” بعدی نگه دارید در حالی که همسرتان هر سه سال یک ماشین جدید می گیرد ، می گویم بیایید چیز خوبی را برای شما بدست آوریم. چیزی که شما از رانندگی تا حد امکان لذت خواهید برد ، حتی اگر این ماشین بچه های خانواده شما نیز باشد. مطمئناً ، کراس اوور کوچکتر زیادی وجود دارد که می توانید با قیمت 25000 دلار خریداری کنید ، اما به یاد داشته باشید ، این کودک فقط دو سال کودک خواهد بود. بنابراین من می گویم به جای آن یک BMW i4 بخرید.

به لطف جادوی استهلاک اتومبیل برقی ، می توانید بدون تخلیه بودجه خود ، 65000 مایل 2022 BMW I4 را بدست آورید ، و در حالی که رانندگی میامی مکیده است ، هنوز هم باید در هنگام رفت و آمد شما ساکت ، راحت و راحت باشد ، در حالی که برای لحظه های نادری که یک گوشه یا فضای کمی پیدا می کنید ، سرگرم کننده است. و بله ، شما باید آن را در سفرهای جاده ای شارژ کنید ، اما شما یک کودک با خود خواهید داشت. به هر حال تمام وقت را در سفرهای جاده ای متوقف خواهید کرد.

اکنون ، من مطمئن هستم که شما فکر می کنید ، “اما کالین ، چگونه قرار است همه آن بچه ها را در یک سدان ورزشی برقی لوکس قرار دهم؟ وقتی بچه دارید ، به یک کراس اوور احتیاج دارید.” این تا حدی صادق است ، اما i4 یک تنه سنتی ندارد – دارای یک درب عقب است و در اصل هاچ بک است. به عبارت دیگر ، اتاق زیادی برای همه ملزومات کودک شما وجود دارد. شما مدت زمان طولانی در حال رانندگی کرولا هستید. خود را با چیز خوبی رفتار کنید.

سلام بن ، به ازدواج اخیر شما و تبعید آینده شما تبریک می گویم! به نظر می رسد که شما با داشتن یک صاحب معقول Corolla در طی 18 سال گذشته ، حق الزحمه خود را پرداخت کرده اید ، بنابراین فکر می کنم شما چیزی سرگرم کننده کسب کرده اید ، اما این نیز ایمنی و راندمان سوخت را در اولویت قرار می دهد. Mini Cooper SE Countryman All4 یک کراس اوور جمع و جور ترکیبی عالی است که شما را از طریق رفت و آمد کوتاه با برق تنها در حالی که هنوز به اندازه کافی جادار برای وسایل بچه ها است ، و به اندازه کافی برای رانندگی در شهر جمع می کند. بعلاوه ، این تست در انستیتوی بیمه ایمنی بزرگراه (IIHS) نمرات ایمنی سقوط بالایی کسب می کند ، بنابراین خانواده شما در امان خواهند ماند.

این خودروی خاص در انتهای بالاتر از محدوده قیمت شما قرار دارد ، اما از ویژگی های بسیار خوبی برخوردار است از جمله درایو تمام چرخ ، ترمز اضطراری اتوماتیک ، کنترل خودکار کروز ، نمایشگر اپل ، صفحه نمایش سر ، یک آفتاب پانوراما و دریچه های صندلی عقب برای خنک نگه داشتن فرزند شما در تابستان سوزان میامی. از آنجا که در Carmax فروخته می شود ، می توانید ماشین را به شما ارسال کنید و می توانید برای پوشش هرگونه تعمیرات احتمالی ، ضمانت نامه گسترده ای را برای خرید خود اضافه کنید ، اما شهرت مینی برای قابلیت اطمینان با این نسل از موتورها به طرز چشمگیری بهبود یافته است.

از آنجا که در حال خواندن Jalopnik هستید ، احتمالاً از رانندگی لذت می برید ، و Countryman PHEV یکی از سرگرم کننده ترین گزینه های درایو در بخش کراس اوور کوچک است. پیشرانه آن برای 12 مایل رانندگی فقط EV رتبه بندی شده است و یک نیروی 221 اسب بخار سرگرم کننده و 284 پوند فوت گشتاور تولید می کند که در کمتر از 6 ثانیه شما را از 0 تا 60 بدست می آورد. من شنیده ام که در معرض دید بچه ها در اوایل زودهنگام ، بچه ها بسیار مفید است ، بنابراین این قطعاً ماشین برای شما است. موفق باشید آنجا!

هنگامی که خاموش شدن دولت وارد هفته دوم خود می شود ، کنترل کننده های ترافیک هوایی آشکارا در مورد تماس با بیمار و رانندگی برای Uber بحث می کنند تا به پایان برسد ، رئیس بازیگران سابق “دنیای واقعی” و وزیر حمل و نقل شان دافی در یک کنفرانس خبری گفت. مانیتورها از جمله کارمندان دولت خوش شانس هستند که در هنگام خاموش شدن حقوق دریافت نمی کنند ، اما به هر حال باید کار کنند. دافی می گوید که تاکنون فقط یک “صعود جزئی در تماس های بیمار” در سراسر کشور وجود داشته است ، اما طبق گفته NPR ، کمبود کارکنان در حال حاضر باعث تأخیر در پرواز شده است.

دافی گفت: “اگر ببینیم که در برج مشکلاتی وجود دارد که بر توانایی کنترل کننده ها برای کنترل موثر فضای هوایی تأثیر می گذارد ، ما نرخ را کاهش می دهیم و شما تاخیرهای بیشتری را مشاهده خواهید کرد یا ممکن است فسخ را مشاهده کنید.” “من مایل هستم قبل از اینکه بخواهیم زندگی هر کسی را در هوا به خطر بیاندازیم ، این کار را انجام دهم.”
در بیانیه ای که با NPR به اشتراک گذاشته شده است ، FAA گفت که “در برخی از فرودگاه ها باعث کاهش ترافیک در برخی از فرودگاه ها می شود تا از عملیات ایمن اطمینان حاصل شود” در صورت افزایش کمبود کارمندان. این مسافران را به وب سایت خود هدایت می کند تا اثرات پرواز در زمان واقعی را برای هر فرودگاه ایالات متحده مشاهده کنند.

با پذیرش خودشان ، کنترل کننده های ترافیک هوایی به سختی آن را همانطور که هست نگه می دارند ، بدون خاموش کردن دولت ، آنها را از چک های خود به طور نامحدود محروم می کند. دافی درست است که این کارگران ضروری در محل کار حواس پرتی بیشتری خواهند داشت و نگران چگونگی پرداخت صورتحساب خود یا احساس خستگی بیش از حد برای کشیدن تغییر Uber در هنگام استراحت هستند. این نه تنها ایمنی کنترل کننده ها بلکه از همه افراد موجود در هواپیما که از طریق آسمان هدایت می شوند ، تأثیر می گذارد.

حتی “صعود در تماس های بیمار” که توسط دافی شرح داده شده است ، از قبل شروع به تأثیرگذاری بر فرودگاه های سراسر کشور کرده است. روز دوشنبه ، مسائل مربوط به کارکنان مستقیماً مسئولیت تأخیر در زمین تا دو ساعت در نیوآرک و دنور را بر عهده داشتند. فرودگاه هالیوود بوربانک تاخیر متوسط ​​دو ساعت و نیم را تجربه کرد و بیش از پنج ساعت کنترل کننده ترافیک هوایی نداشت. رویکرد منطقه ای و کنترل عزیمت از سن دیگو مجبور شد ترافیک محلی را در بوربانک مدیریت کند. تأخیر به دلیل کمبود کارکنان روز سه شنبه در بوستون ، شیکاگو ، دالاس ، هیوستون و فیلادلفیا و همچنین یک توقف کوتاه در نشویل ادامه یافت.

این چیز جدیدی نیست. هرگونه تعطیلی دولت باعث می شود پرواز حتی از حد معمول جهنمی تر شود و همیشه به همین دلایل است: کنترل کننده های بیش از حد ، بدون پرداخت حقوق و توجیهی که به طور توجیهی در بیمار خوانده می شوند. کنترل کننده ها بعید به نظر می رسد هر نوع روش ، مانند تماس با بیماران را در همان روز ، سازماندهی کنند. هنگامی که آنها در سال 1981 اعتصاب کردند ، رئیس جمهور ریگان آنها را اخراج کرد. پرزیدنت ترامپ در حال حاضر سابقه شلیک کارمندان FAA را دارد ، بنابراین کنترل کننده های چشمگیر احتمالاً امروز دچار سرنوشت مشابه می شوند.

با این حال ، وضعیت کنترل ترافیک هوایی به حدی جدی است که نیازی به فراخوانی در بسیاری از کنترل کننده ها برای تأثیر چشمگیر در سیستم ندارد. در حقیقت ، آخرین تعطیل دولت ، در دوره قبلی ترامپ در سال 2019 ، به این دلیل پایان یافت که این دو طرف به توافق رسیدند ، بلکه به این دلیل که چندین فرودگاه بزرگ در امتداد ساحل شرقی ، از لاگواردیا تا اورلاندو ، به دلیل عدم کنترل کافی ، به تأخیر جدی در ترافیک هوایی مبتلا شدند. تاریخ می تواند خودش را تکرار کند. اگر اینگونه نباشد ، تأخیرها می توانند به لغو پرواز و یک سری شکست که فکر کردن در مورد آنها ترسناک است ، افزایش یابد.

امروز با توجه به چگونگی رشد برخی از مدل ها با گذشت زمان ، اتومبیل ها به بخشی از نمونه کارها سرمایه گذاری یک شخص تبدیل می شوند. موقعیت نوسان بازار همچنین بهانه ای عالی برای خرید برخی از قهرمانان از گذشته با هدف تبدیل آنها در آینده و دستیابی به سود مناسب است. دهه هشتاد در دنیای اتومبیل ها عالی بود ، با برخی از اتومبیل های افسانه ای مانند Ferrari F40 ، BMW E30 M3 و شورولت Corvette C4 ، برای نامگذاری چند مورد.

از آن زمان چند اتومبیل وجود دارد که یک بار در کنار جاده سقوط کرده است ، اما اکنون بخار را در بازار خودروهای استفاده شده انتخاب می کند. اگر شروع به اضافه کردن به گروه اتومبیل خود کرده اید و برخی از ماشین آلات را می خواهید که ممکن است ارزش داشته باشند ، در اینجا پنج گزینه وجود دارد که می توانید لیست کنید. این شامل پورشه ، تویوتا و اتومبیل ساخته شده از طریق یک فیلم است.

Delorean DMC-12 یک شخصیت داشت و به یک سمبل فرهنگی تبدیل شد ، اما این شرکت در موضوعاتی قرار گرفت و هرگز اداره نشد. خود این اتومبیل ها با مشکلات بسیاری روبرو بودند ، زیرا بسیاری معتقدند که آنها یکی از ظریف ترین اتومبیل ها هستند که ساخته شده اند تا به جای سریع رفتن سریع جستجو کنند. اگرچه این یک ماشین خاص به طور خاص یا از نظر قابلیت اطمینان از دیدگاه یک میزبان مشهور در شب نیست ، جانی کارسون ، در اولین شب که او متعلق به او بود ، او هنوز هم در سال 2025 جمعیتی دارد ، بیش از 40 سال فروش به پایان رسید.

گزارش شده است که DMC-12 از سال 2019 حدود 74 درصد افزایش یافته است و برخی از آنها با قیمت حدود 75000 دلار فروش دارد. کارسون دلوریان در سال 2021 با 110،000 دلار در حراج عمومی فروخته شد ، اما این قیمت بالا را می توان با منبع آن توضیح داد. مدرن ترین حراج ها در هر جایی بین 40،000 دلار و 70،000 دلار آورده شده است ، در حالی که نسخه های متقارن “بازگشت به آینده” افزایش یافت و یک فروش در مقایسه با 132،000 دلار در اوایل سال جاری.

هنگام چسبیدن به اتومبیل های آمریکایی ، این شایعات بیش از DeLorean است ، با ظاهر بیشتر و ظاهر. Buick Gnx یک ماشین عضلانی بود که کاملاً بسیج شد و از دشت Ol ‘Buick Regal که او در آن مستقر بود ، ایستاد. GNX در سال گذشته تولید نسل دوم Regal ساخته شده است و به نظر می رسد که بویک می خواست با این نسخه ویژه به او انتقال سلطنتی بدهد. نقره 3.8 -Liter Turbo V6 ، GNX 276 اسب بخار و گشتاور 360 پوند تولید کرد و در ساعت فقط 4.6 ثانیه زیر کاپوت به 60 مایل در ساعت شلیک شد.

با توجه به محدود 547 واحد محدود و شرایط منحصر به فرد آن در آن زمان ، GNX تنها در بازار اتومبیل استفاده شده رشد کرد و میانگین قیمت آن در سالهای اخیر است که حدود 180،000 دلار باورنکردنی معلق است. در سال 2021 ، به طور متوسط ​​به حدود 120،000 دلار رسید ، اما تا سال 2025 ، آنها از یک علامت 170،000 دلار فراتر رفتند. برخی حتی از یک چهارم میلیون عبور کردند و یک فروش در حراج مدرن با 255000 دلار-نه یک ماشین بد در اصل با 29.900 دلار در سال 1987.

Porsted With Air Cooler به لطف معلمان Restomod مانند Singer و Porsches که در آن دفن زباله در سالهای اخیر افزایش یافته است ، همه عصبانیت هستند. یکی از مدلهایی که تخمین زده شده است – و به احتمال زیاد این کار را ادامه خواهد داد – پورشه 930 است که با وجود اعتبار معتبر خود ، همچنان در حال افزایش است. 930 به دلیل داشتن سریع و بی رحمانه عنوان “سازنده بیوه” به او اعطا شد و این باعث تقویت گردنبند وی شد. پس از کار اولیه خود با موتور 3.0 لیتری ، برند آلمانی اتومبیل در دهه هشتاد به موتور 3.3 لیتری منتقل شد و 282 اسب بخار تولید کرد و وزن کمی بیشتر از 3000 پوند داشت.

چه 930 3.3 باشد یا طراحی بینی کج شده قطبی ، به نظر می رسد که این ماشین سال به سال ارزش خود را تخمین زده می شود. متوسط ​​قیمت فروش در کوپه در سال 2021 حدود 120،000 دلار بود و اکنون بیش از 150،000 دلار است ، در حالی که کابریولت از حدود 90،000 دلار به کمی بیشتر از 154،000 دلار افزایش یافت. نسخه Targa به طور منظم زیر 930 است و تنها 297 تولید دارد و قیمت آن افزایش یافته است و یک فروش در اوایل سال جاری به بیش از 220،000 دلار رسیده است. در همین حال ، بینی شیب دار در ارزش جلوی غیرمعمول که الهام بخش از مسابقه بود ، منفجر شد ، زیرا میانگین قیمت فروش Kabbei و Cabriolet در سالهای اخیر از یک مارک 200000 دلار فراتر رفته است.

اگر به دنبال چیزی اسپرت تر و سبک تر هستید و با برخی از نرخ های مسابقه ، Datsun/Nissan 280ZX ممکن است باشد. 280ZX ، که بین سالهای 1979 و 1983 فروخته شد ، جایگزین 240/280Z شد. در حالی که مقدار در مقدار کاهش یافته است ، با توجه به آنچه دریافت شد ، 280ZX بسیار مورد نیاز بود. گزارش ها حاکی از آن است که قیمت ماشین ژاپنی از سال 2019 130 ٪ افزایش یافته است و انتظار می رود بیشتر افزایش یابد.

این خودرو دارای موتور 2.8 لیتری بود که در ابتدا به شکل استنشاق طبیعی به دست آمد و نیروی متوسطی از 135 اسب بخار ایجاد کرد ، قبل از اینکه داتسون یک توربو را برای پرداخت خروجی به 180 اسب بخار اضافه کند. نسخه Turbo می تواند علاوه بر یک تعلیق به روز شده ، از صفر تا 60 مایل در ساعت در 7.4 ثانیه تسریع کند و آن را به یک ماشین سرگرم کننده تا زمان تبدیل کند. نسخه های توربو 280ZX بسیار مطلوب هستند ، با برخی از اتومبیل های باکره تا 41.500 دلار به فروش می رسند ، در حالی که نسخه های استنشاق طبیعی در سال گذشته به 30،000 دلار رسیده است. Datsun همچنین یک نسخه دهم سالگرد را در سال 1980 راه اندازی کرد و شامل یک موضوع ویژه برای طلا و سیاه ، محدود به 2500 واحد و یکی از آن اتومبیل هایی است که امسال با 47500 دلار فروخته شده است. 280ZX همچنین میراث برجسته این مسابقه را شامل می شود ، پس از رقابت در هر دو رویداد SCCA و IMSA ، خود پل نیومن در پشت فرمان است.

هنگام صحبت در مورد “اتومبیل های اسپرت ژاپنی در هشتاد قرن گذشته ، مدل دیگری که اغلب در لیست های کوتاه کوتاه ظاهر می شود ، تویوتا MR2 است که در طرح موتور میانی و چرخ های عقب فریاد می زند. اولین نسل MR2 ، که بین سالهای 1984 و 1989 فروخته شد ، در ابتدا با یک موتور 1.6 -Liter که فقط چند ساعت تولید می کند ، به صفر می رسد و به صفر می رسد. با افزودن یک پناهگاه فوق العاده ، که تولید را به 145 اسب بخار افزایش می دهد و زمان را از صفر به 60 مایل در ساعت به حدود هفت ثانیه کاهش می دهد.

ارزش MR2 در حال افزایش است ، که موضوع بسیاری از علاقه مندان به ماشین در بسیاری از انجمن ها است و به احتمال زیاد در آینده نیز افزایش می یابد. نسخه های برتر MR2 در سال جاری بین 15000 تا 25000 دلار فروخته شده است ، در حالی که نسخه های طبیعی موجود در صورت داشتن بودجه باریک برای ارزان تر در دسترس هستند. به نظر می رسد سال مدل سال 1988-سال پیش فرض نسل اول در سالهای اخیر ، حدود 16000 دلار است.

We may receive a commission on purchases made from links.

The best way to remove scratches from car paint is often easier and more affordable than you might expect. Even better, all it really requires is a few DIY car scratch repair techniques, a few useful garage tools, and automotive detailing products that you probably already have in your toolbox. Just make sure you’re relying on proven methods, not myths, before you get started.

The Internet is flooded with hacks promising to make car scratches disappear with the magical help of toothpaste, shoe polish, or even petroleum jelly. Spoiler alert: They don’t. If you want dependable results without shelling out for a body shop, you need proven DIY techniques that actually deliver — and keep your ride from looking like a drift car’s bumper after a rookie’s first night at the track

We’ve already covered one way to fix those annoying scratches in your door. Now, we’re focusing on the rest of your vehicle, whether your car was the random victim of a rogue supermarket cart, a bad automatic car wash, or one of the unfortunate paint-chipping Hyundais that made headlines. If dings, scuffs, and scrapes are dragging down your paint job, these DIY fixes will help you handle moderate scratches and keep your ride turning heads for the right reasons.

Car scratch repair doesn’t have to be rocket science — or a wallet-killer — if you’re willing to put in some elbow grease. Half-assing it with Windex and an old T-shirt won’t cut it.

First, figure out what you’re dealing with. Run your fingernail lightly over the suspected scratch. If it snags, you either have paint transfer from another object or actual damage to your car’s paint. Paint transfer sitting on top of your paint usually needs sanding or scraping, while a proper scratch may need buffing or filling.

If your fingernail barely catches, it’s likely a light blemish you can buff out. Medium scratches often respond well to sanding and buffing with inexpensive products from your local auto parts store or online. Deep scratches that your nail digs into may require color-matched paint and potentially a drill or other DIY enhancements. Be careful with your testing, however — if you go too hard you could scratch the clear coat.

When it comes to fixing scratches on cars, sandpaper is like the golden child of cheap do-it-all tools for DIYers. Sandpaper especially works wonders when it comes to things like how to fix curb rash on black rims, or smoothing out fender bender dings on a budget.

Many DIY car detailers on YouTube swear by a wet-sanding method to minimize paint scratches. The process usually starts with 1200–1500 grit sandpaper to level out the scratch, followed by a wash, thorough dry, and a second pass with 2000–3000-grit paper for refinement. Professional auto finishers sometimes push it further, recommending 4000-ultra-fine-grit sandpaper for an almost glass-smooth finish when wet-sanding scratches.

To make wet-sanding more effective — and far less frustrating – soak the sandpaper in a bucket of clean water for 10–15 minutes before use. Pre-soaking softens the sandpaper, makes it easier to handle, and helps prevent accidental gouging. Wrapping the sandpaper around a small, rigid block — a domino, a foam pad, or even a Pink Pearl eraser — keeps pressure evenly distributed across the surface. That little hack ensures you don’t create uneven low spots in the paint.

When you sand, go slow, use light pressure, and let the grit do the work. Always keep the surface and sandpaper wet so the water acts as both a lubricant and a carrier for debris, which reduces the risk of swirl marks or deeper scratches. Done right, this step produces a smooth, uniform surface that can then be polished and sealed for a professional-looking finish. This step may sound simple, but it’s a game-changer.

Most light to medium scratches can be handled with some elbow grease and a microfiber cloth. However, you can save time and add power by attaching a soft, pliable 4 to 6-inch polishing pad to a drill to speed things up and deliver more consistent results.

Pair it first with some color-matched automotive touch-up paint if the scratch reaches the base coat, then follow up with a cutting paste. Dab a few drops onto the pad, work a little into the scratch, and let the drill do the heavy lifting with some precise spot-polishing. Just two or three light passes are enough — pushing further risks thinning or burning through the clear coat, which can turn a quick DIY fix into an expensive body shop repair. Still, rest assured that even a simple $20 cordless drill can handle this job.

Add it all up and the costs are modest. A microfiber polishing pad runs about $10, cutting compound or repair wax is about $10 to $15, and touch-up paint or a paint pen will cost about $15 to $20. For just over $50 total, you can achieve results that would otherwise cost $150 to $300 at a body shop or up to $500 at chain paint shops. With the right technique, a do-it-yourself repair not only restores your car’s finish but also protects its long-term value—proof that a little DIY care goes a long way.

When the scratch chops through the clear coat, polish alone won’t cut it. You need to wet-sand, which is a process that actually removes a sliver of the clear coat to level the depth of the damage. However, like wrenching on a high-performance drivetrain, technique matters a ton — get sloppy and you’ll make the scar worse.

Here’s the advanced method detailers swear by: Use a sanding block, but don’t just rub north to south, or side to side for that matter. Tilt the block roughly 45° relative to the scratch, then work in a horizontal direction across the damage. At that angle, you reduce the risk of digging into the ragged edges of the gouge, because the abrasive buffing tends to feather the scratch’s edges rather than deepen them. That’s a trick directly out of high-end wet-sanding techniques used by clubs like PCA.

One other smart shortcut: Instead of soaking sandpaper in a bucket for ages, spray water directly on the paper or block as you work. It keeps the pad hydrated and slick, helps prevent clogging, and maintains lubrication so you don’t burn through the clear coat. After sanding, you’ll need fine grits to refine, and compounding/polishing to bring the gloss back.

Not every scar on your car can be buffed out with a quick polish. For the deep ones, you’ll need to roll up your sleeves and welcome in some ingenuity – like a squeegee, perhaps

Start by brushing a little color-matched paint into the scratch, then break out a flexible plastic or vinyl squeegee and rub it lightly over the scratch. The squeegee’s soft edge forces paint evenly directly into the groove, which is way cleaner than globbing it on with a brush alone. The pliable edge of the squeegee works especially well on curved or swirled scratches.

However, keep in mind that using a squeegee on your car can be risky if the blade is rough or dirt gets trapped between the surface and the rubber. The safest approach is to use one designed specifically for automotive finishes, making sure the paint is clean before you start, and using light, steady strokes to help prevent scratches.

Want to speed things along? A heat gun will cure the paint faster, but if you’d rather let it sit overnight then that works too. Once dry, hit it with 1200 to 1500 grit sandpaper and soapy water, dab more paint, squeegee again, then repeat. Finish it all off with a wet-sand and polish to make your vehicle look a lot closer to factory fresh.

Once you’ve soaked, sanded, and dried that unsightly scratch, it’s time to fill in the scar and actually fix it. Enter the color-matched paint pen—the DIY detailer’s most important tool. Just trace the groove carefully, letting the paint settle into the scratch rather than slathering it on. Big-box auto retailers sell paint pens formulated to blend seamlessly with factory finishes, so that’s a great place to start looking.

Now for the move that sounds a little sketchy but actually works if you’re careful — the razor blade hack. Take a brand-new blade and hold it perfectly flat against the panel. Then, with a very light, steady motion, drag the blade over the scratch, shaving off the excess paint so it sits perfectly flush with the surrounding clear coat.

The result? The scratch you thought would haunt you forever suddenly blends into the finish like it was never there. However, you need to make sure you keep the blade flat at all times. Tilt it even a little, and you could carve a new problem into the panel.

When sanding out scratches, pressure matters just as much as technique. Think of it like a firm handshake — enough to make an impression, but not so much that you over-do it. And when it comes to sandpaper, some DIY detailers swear by reusing tools. For example, a sanding block left over from a 3M Headlight Lens Restoration Kit worked surprisingly well for one auto influencer, proving that sometimes the simplest solutions are the most effective.

Resist the urge to quickly slap on multiple coats of paint into the scratch. The myth that the more paint you put on the scratch the better has been debunked. Hardened paint could never match the strength of metal, so the further the paint layers are from the car’s body, the further away the paint is from the metal foundation.

“The more paint there is on the car, the more fragile that paint is,” shares one custom automotive painter on the enthusiast forum Chevy Hardcore. “Think about it like this: The thicker the paint layers are, the more ‘give’ there is to the surface.”

Once the scratch is gone, protect your work. Apply a fresh coat of wax or sealant, or, for longer-lasting protection, a ceramic coating. This not only restores shine but also shields your paint against future dings, scratches, and weather damage while providing a flawless finish. From start to finish, make sure you’re detailing your car the right way using proven products that fellow gearheads swear by.

Spend five minutes digging through the depths of auto enthusiast forums focused on everything from classic Corvettes to road warrior Toyotas and a clear pattern emerges — most DIYers keep coming back to the same tried-and-true products for scratch repair. For stubborn swirls and light-to-medium paint damage, gearheads consistently swear by G3 Scratch Remover Paste, while Meguiar’s Ultimate Compound, ScratchX, and SwirlX have earned cult status for their ability to revive marred clear coat and help to make car scratches fade into memory.

You can always make the project easier by picking up a quality car scratch kit that works. A Car and Driver 2025 tester crowned Meguiar’s Scratch Eraser Kit the best overall because combining wet sanding, compound, and drill assist genuinely worked on light scratches — all for about $25. Likewise, a recent Road & Track roundup also praised Meguiar’s Quik Scratch Eraser Kit, plus products like Chemical Guys VSS and Mothers Ceramic Correction for effective light scratch treatment.

Unfortunately, buffing can only do so much. If the scratch cuts into the base coat or exposes bare metal, you may need a trip to a professional auto restorer, which can end up costing you anywhere from a few hundred to a few thousand dollars, depending on the severity of the scratch as well as the condition and make of your vehicle. Of course, the fancier your ride, the higher the cost of a pro job, with a light to medium Bimmer scratch racking up between $850 to $1,000 for a professional paint scratch fix.

Still, for everyday scratches on daily drivers, these DIY methods will keep your car looking sharp without costing a fortune, generally running between $50 and $100 a scratch, depending on whether or not you have some basic tools, like a drill and/or squeegee, in your arsenal of shadetree mechanic tools in your garage.

After fixing your car paint scratch, you’ll have some sandpaper laying around, so consider one of our favorite car hacks – skip the pricey headlight kits and just sand dull headlights to get them looking clearer without spending a dime. Start with 400 grit, work up to 2000, and change sanding directions as you go. It’s easy, fast, and cheap. Then again, if all else fails, you could always buy a car that still looks good with some dings!

انسان ظاهری عالی دارد. ما به طور غریزی می دانیم وقتی شخص دیگری به راه ما خیره می شود. اما مگر اینکه دوربین به خصوص واضح باشد ، مانند دوربین وب خزنده “چشم انسانی” که توسط مارک تس در دانشگاه سارلند در آلمان ایجاد شده است (برای هر نسخه علمی) ، تقریباً غیرممکن است که بدانیم چه زمانی در زیر شبکیه بدون اشک هستیم. اوه ، ما انتظار داریم که دوربین ها هنگام اجرای چراغ های قرمز یا سرعت از طریق نتایج ، از ما عکس بگیرند. اما آیا دوربین ها بدون در نظر گرفتن اقدامات ما ، باید همیشه ما را به خود بگیرند؟

این یک سوال بلاغی نیست. یکی از رزمندگان بازنشسته باستانی به نام لی اشمیت می خواست تعداد دفعاتی را که نورفولک دنبال کرد ، بداند ، 176 نفر از خواننده های حمل کننده گله Salama در ویرجینیا. پاسخ ، طبق قوانین دادگاه تحریم آمریکایی که در ماه سپتامبر ارائه شد ، بیش از چهار بار در روز یا 526 بار از اواسط فوریه تا اوایل ژوئیه بود. نه ، هیچ نظمی برای دستگیری اشمیت وجود ندارد ، و مهم نیست که در شرکت در اشمیت ، کریستال آرینگتون ، که نشانه ای از سیستم 849 بار در همان دوره دارد ، شرکت کند.

ممکن است فکر کنید که این به نظر می رسد اصلاحیه چهارم را نقض می کند ، که از شهروندان آمریکایی در برابر تشنج و تشنج های غیر منطقی و بدون دلیل احتمالی محافظت می کند. خوب ، و همچنین اتحادیه آزادی های مدنی آمریکا. نورفولک ، قاضی در ویرجینیا ، با Gilllla Licroys موافقت کرد و در سال 2024 ، وی حكم داد كه داده های خواننده پانل به دست آمده بدون یادداشت بازرسی نمی تواند علیه متهم در پرونده سرقت استفاده شود. اگر به نظر می رسد رد چنین شواهدی بسیار دور است ، به خصوص در صورت سرقت ، مفید است که خاطرنشان کنیم که محصولات مجوز در همان سال یک زن غیرقانونی دیترویت را دستگیر کرده اند.

اگر آشنا نیستید ، پس از آن ، گله Safty یک شرکت خصوصی است که از داده های گرفته شده از دوربین های خوانندگان نقاشی ، پایگاه داده ها را حفظ می کند. “LPR) تقریباً در هر جایی قرار می گیرد تا داده های مفصلی را در مورد پنل های صدور مجوز و وسایل نقلیه استفاده شده برای ارتکاب جرایم انجام دهد ، و این امکان را می دهد.”

با این حال ، سخنگوی گله سلاما به NBC News گفت: “صلاحیت چهارم اصلاحیه چهارم توسط اکثریت قریب به اتفاق را توضیح می دهد که LPRS یک جستجوی غیرقانونی نیست زیرا آنها در حال حاضر از اتومبیل عکس می گیرند و نمی توانند حرکات هر فرد را دائماً دنبال کنند.” این به نظر می رسد یک آسیب پذیری زبانی کوچک زیبا: دوربین ها دائماً از حرکات مردم پیروی نمی کنند ، این ثابت است! اما آنها “داده های مفصلی را در مورد پانل های مجوز انتخاب می کنند” ، که به “یک روش سریع و مؤثر” اجازه می دهد. این بسیار شبیه به ردیابی است.

در حالی که دوربین ها اغلب بر روی ستون های تلفن و صداهای خیابانی نصب می شوند ، آنها از اتومبیل ها عکس می گیرند ، نه مردم ، می توانند بر روی ابرها و اتومبیل های پلیس نیز نصب شوند. پس از کنترل صفحه ، پلیس می تواند از GPS برای یافتن استفاده کند. آنها همچنین می توانند کاری به نام “شبکه ها” انجام دهند ، جایی که یک وسیله نقلیه با یک صفحه خواننده فقط در اطراف محله ها برای جمع آوری اینتل سرگردان است.

اکنون ، ایمنی گله می خواهد با Nexar ، Dashcam همکاری کند تا داشک ها را به ابزارهای نظارت تبدیل کند. اگر این امر باعث اضطراب شما شود ، هیچ مشکلی وجود ندارد – دوربین های زنگ درب دایره ای داده ها را به صدها سازمان اجرای قانون ارسال می کردند که از قبل قبل از همه گیری با آنها قرارداد بسته اند ، بنابراین ما باید اکنون از آنها استفاده کنیم.

در قسمت 143 “نمایش Carmudgeon” از هاجرتی ، جیسون کامیسا خاطرنشان کرد که هوندا ، آکورا ، هیوندای و کیا داده های رانندگی مصرف کننده را به Lexisnexis Risk Solutions می فروشند ، که او به شرکت های بیمه می فروشد. نگران نباشید ، فقط می تواند اقساط بیمه را افزایش دهد. Lexisnexis همچنین داده های خواننده پانل را جمع آوری می کند ، و وب سایت این شرکت می گوید: “فناوری LPR همچنان با گسترش اجرای قانون ، تحقیقات را منتقل می کند.”

حتی اگر نظارت بر داده های رانندگی ، رانندگان خطرناک را تحت نظر داشته باشد و خوانندگان جرم را کاهش می دهند ، آنها سیستم هایی هستند که به نظر می رسد سوء استفاده آسان است. یک رئیس پلیس در کانزاس از دوربین های ایمنی در یک گله برای ردیابی دوست دختر سابق و دوستش ، حتی پس از شهر در ماشین پلیس استفاده کرد. البته این به طرز شگفت انگیزی غیرقانونی و استعفای رئیس جمهور بود. اما آنچه نگران است این است که اقدامات وی کشف نشده و یا حتی به کسی مظنون نشده است. این به دلیل سوء رفتار کاملاً نامربوط مورد بررسی قرار گرفت و او در حال دمیدن بود که او زندگی سابق خود را ردیابی می کرد. به نظر می رسد عدم سانسور در اینجا مشکلی است.

گلن یونگن ، فرماندار ویرجینیا در ماه مه قانونی را امضا كرد كه شرایطی را كه در آن می توان به داده های هیئت مجوز دسترسی داشت ، محدود كند و در ژانویه سال 2026 به مرحله اجرا برسد. طبق قانون ، مقامات قادر به بدست آوردن داده ها فقط در طی تحقیقات جنايت فعال و الهی و تهدیدهای مفقودالاي و در مواردي هستند كه پيابي و پيگاه یا پيلوي پلاستي است.

ممکن است متوجه شوید که این بدان معنی است که دوربین ها باقی خواهند ماند. تمام این قانون این است که وقتی می توانند به عکس ها برسند ، به اجرای قانون بگویید. پرونده اشمیت آرانگتون به هیچ وجه مربوط به ثبت نام آن است و همانطور که پرونده رئیس پلیس کانزاس نشان می دهد ، این جوهر پرونده است. گرفتن عکس ، اما محدود کردن دسترسی به این لحظه شبیه به درخواست همه برای گرفتن عکس فوری در صورت جرم است.

در حالی که SUV ها در دهه 1990 محبوبیت زیادی پیدا می کردند ، اتومبیل های اقتصادی هنوز روشی مشترک برای پرسه زدن بودند ، به خصوص برای افرادی که بلافاصله بعد از دانشگاه مانند من شکسته شدند. بسیاری از آنها از زمان تبدیل شدن به دستگاه های یکبار مصرف ، امروز زنده مانده اند ، اما این فورد اسکورت LX در سال 1994 در زمینه آوردن یک تریلر نمونه ای عالی با تنها 2300 مایل است. این همچنین یک انفجار از گذشته من است ، همانطور که من در سال 1995 یک جیوه دارم ، که فقط در قسمت هایی از بدن نشان ها و دستگاه های جلوی آن متفاوت است ، در همان رنگ Calypso Green Metallic برای چندین سال.

نسل دوم همراه/پیگیری از 1991 تا 1996 اداره شد. این یک نمونه اصلی از همکاری فورد با مزدا در آن زمان است ، زیرا این پیشگویی تقریباً یکسان بود. من از ورزش همراه با GT به موتور BP Mazda استفاده کردم که در آن زمان Miata را نیز اداره می کرد. این مثال LX با موتور استاندارد ساخته شده است ، یک فورد 1.9 لیتری که 88 اسب بخار و یک گشتاور 108 قطعه ساخته شده است. اینها حتی در آن زمان تعداد کمی داشتند. عقب نشینی از آپارتمان من به ترافیک سنگین در جاده نهم در Fermangham ، ماساچوست ، حداقل حداقل بود.

اگرچه این همراهان هاچ بک یا سبد خرید سنتی بود ، اما نسخه های سدان در این زمان در دسترس هستند ، که به احتمال زیاد DNA را با پروتئین مزدا به اشتراک می گذارد. (آهنگ هرگز به عنوان هاچ بک در نسل دوم خود فروخته نشد. ردیابی نسل اول هاچ بک مزدا 323 بود ، بنابراین مارک عالی جیوه در تلاش بود تا از آن فاصله بگیرد). من حتی بعد از نصب صدای ارزان Sears ، سفرهای جاده ای زیادی انجام داده ام بدون اینکه بخواهم فضای بیشتری کسب کنم ، زیرا فکر می کردم عالی است.

فضای داخلی هر آنچه را که لازم داشتید و کاری نکردید. مجموعه مقیاس ساده بود و تنها پیشخوان سرعت ، TAC ، سوخت و دما بود. من دکمه های کنترل فرمان را داشتم (این همراه با NO) ، کنترل های اصلی اما مؤثر آب و هوایی و سطح نوار کارخانه تا زمانی که خودم Blaupunkt را نصب نکردم. دارندگان فنجان به اندازه کافی عمیق نبودند که نوشیدنی من را بدست آورند ، که اگر من آن را حمل نمی کردم منجر به لکه های بزرگ در اطراف آن می شد. شاید این هرگز در این همراه اتفاق نیفتاده باشد ، که فضای داخلی آن محافظت نشده و کاملاً حفظ نشده است.

دهه نود زمان کاملاً مسخره برای کمربندهای صندلی بود. برای نصب کیسه های هوا ، تولید کنندگان ، لگد زدن و فریاد کشیده شدند. کمربندهای صندلی اتوماتیک یک مقیاس توقف (بد) (بد) بود که الزامات کنترل ایمنی منفی را برآورده می کرد تا اینکه کیسه های هوا در سال 1997 به طور کامل مورد نیاز باشد. من و دوستانم “این کمربندهای برش” را صدا کردیم زیرا همیشه به نظر می رسید کمربند شانه را در بدترین زمان ممکن حرکت می دهند ، به خصوص اگر موهای بلند داشته باشید. این اسکورت در سال 1994 یک سال انتقالی با کمربند ایمنی اتوماتیک و همچنین یک پد هوایی راننده بود. سال 1995 به دنبال آن عجیب بود ، با یک صفحه اطلاعاتی طراحی مجدد که از ذخیره سازی Cubby خلاص شد و یک پد هوای مسافر را اضافه کرد. بله ، هر دو کیسه هوا دوگانه و کمربندهای صندلی اتوماتیک آزار دهنده بودند. برخی ممکن است بگویند که فورد ایمن تر بود ، اما من فکر می کنم او نمی خواهد زمان و هزینه اضافی را برای جایگزینی کمربند ایمنی اتوماتیک تا نسل بعدی صرف کند.

مطمئناً اتومبیل هایی مانند این به یک قیمت ساخته شده اند ، اما ردیابی من در مقایسه با سایر اتومبیل های موجود در زمان خود برای من ارزان نبود. علیرغم نشان های جیوه ، هیچ تبلیغی قابل توجهی در مورد معادل آن وجود نداشت. با این حال ، این اتومبیل ها هنوز هم این بودند که من خریداری ، استفاده کردم و به Junkyard فرستاده ام. تا 30 سال ساخته نشده است ، اما این از آن رنج می برد. باز هم ، آوردن یک تریلر برای اتومبیل های استفاده شده کم شده است. اما من معتقدم ، می گوید: دکتر هنری والتون ، جونز بزرگ “ایندیانا” ، “او متعلق به یک موزه است.”