سمین خودرو

هیچ ناامیدی بیشتری وجود ندارد ، سپس آماده شوید تا یک شب را در شهر بگذرانید ، یا ماشین خود را برای یک سفر خوب پر کنید و باتری ماشین خود را مرده اید. سؤال بعدی مطرح می شود: آیا باتری ماشین من در پایان عمر خود است ، یا من فقط به یک جهش نیاز دارم؟ اگر ماشین شما شروع نمی شود ، هنگام تلاش برای شروع اشتعال ، “کلیک کلیک” را می شنوید ، این فقط یکی از علائم باتری ضعیف یا شکست خورده است.

برخی از مواردی که باید فکر کنید برای تعیین اینکه باتری شما بد است یا فقط نیاز به شارژ آن دارید می تواند دشوار باشد. نبردها مانند هر چیز دیگری پیش می روند و از این طریق ، باتری فقط برای یک دوره زمانی خاص مناسب است. به طور متوسط ​​، باتری های اتومبیل باید هر سه تا پنج سال یکبار جایگزین شوند. طبق گفته AAA اگر در آخرین انتهای مقیاس قرار دارید ، باتری ممکن است بد باشد. اما روش های دیگری برای آزمایش این کار قبل از اینکه از همسایه خود بخواهید پرش را شروع کند (و اگر همسایه ندارید ، دو روش برای شارژ باتری بدون اهدا کننده وجود دارد).

هرچه باتری خودرو قدیمی تر باشد ، احتمالاً برخی از این علائم هشدار دهنده را مشاهده می کنید. اگر چراغهای جلو تیره یا به آرامی با انگیزه باشند ، باتری از بوی تخم های فاسد یا تورم باتری ناشی می شود ، در حال حاضر در مسیر پایین تپه قرار دارد. اگر می توانید ماشین را با شروع پریدن شروع کنید ، فقط برای مرگ پس از آن ، فقط اجتناب ناپذیر را گسترش می دهید. علاوه بر این ، اگر ماشین خود را رانندگی می کنید و ناگهان باتری ماشین خود را درگذشت ، این یک کابل است و در ابتدای پرش آن را نجات نخواهید داد.

قبل از وحشت ، مواردی برای تأیید آنها وجود دارد. اگر باتری ماشین شما قدیمی نباشد ، ممکن است مشکل ژنراتور در ماشین وجود داشته باشد. در حین رانندگی ، ژنراتور مسئول شارژ باتری است. با یک مکانیک بررسی کنید تا ببینید آیا این مشکل است و آیا ژنراتور مورد نیاز است یا خیر. خوردگی بین انتهای باتری می تواند جریان انرژی را کاهش دهد. می توانید این کار را با یک برس سخت تمیز کنید. آب و هوا چگونه به مکانی که در آن زندگی می کنید نگاه می کند؟ هوای سرد می تواند برای شروع باتری دشوار شود و سریعتر آن را تخلیه کند. اگر جو بسیار گرم باشد ، آب در باتری شما می تواند به مرور زمان تبخیر و به آن آسیب برساند. ممکن است بخواهید در سپر گرما سرمایه گذاری کنید.

من هنوز مطمئن هستم؟ مقیاس چندگانه دریافت کنید. ارزان است و می توانید باتری ماشین خود را در عرض چند دقیقه آزمایش کنید. یک مقیاس چند مقیاس را در 15-20 ولت تنظیم کرده و آن را با پایان باتری گره بزنید. راهنمای مالک شما می تواند به شما بگوید چه چیزی باید ولتاژ مناسب باشد ، اما به طور متوسط ​​، هر چیزی کمتر از 12.6 ولت یک باتری مرده است. اگر هیچ یک از علائم هشدار دهنده را در بالا نمی بینید ، با همه سعی کنید این فضیلت را شروع کنید.

اگر در نظر دارید کامیون ضبط یا SUV خود را بر روی بدن بلند کنید ، بدانید که برخی از افراد در تنظیمات طعم شما را دوست ندارند. گذشته از سلیقه شخصی ، شما ممکن است در مورد چندین روش برای ثبت این موقعیت عالی در آسمان شنیده باشید.

آسانسورهای تعلیق کل خودرو را بالا می برند و فرزندان مختلف جاده های خشن را افزایش می دهند. در همین حال ، بدن به سادگی بدن خودرو را بالاتر از قاب خود بالا می برد و ساختار را بر روی فلش های سواری بالا می گذارد. آسانسورهای بدن با جایگزینی گونه های اوراق بهادار با جداکننده مانند هاکی طولانی تر ، این ترفند را انجام می دهند. اندازه های متداول استراحت های بلند کردن از حدود یک تا سه اینچ متغیر است و شامل پیچ های طولانی طولانی است.

بنابراین اگر آسانسورهای بدن یک قاب کامیون را در ارتفاع فلش ترک می کنند ، نکته چیست؟ آنها بیشتر برای ظاهر و توانایی قرار دادن لاستیک های بزرگتر هستند ، که در حال حاضر باعث افزایش ترخیص زمین می شود. به عنوان مثال ، لاستیک های بلندتر از زمین های دو اینچ با یک اینچ افزایش می یابد. آسانسورهای بدن برای خرید ارزان تر هستند و نصب آسانسور تعلیق را دریافت می کنند. همچنین تعلیق سهام خودرو و ویژگی های سواری راحت را حفظ می کند. علاوه بر این ، مرکز ثقل با بالا بردن بدن فقط و نه کل گروه روی بدن ، که ممکن است منجر به دستیابی بهتر در برابر یک کامیون چند مشکوک شود ، کمتر باقی می ماند.

اگر یک طرف منفی از آسانسورهای بدن وجود داشته باشد ، این بسیاری از اتصالات مکانیکی و الکتریکی بین بدن و قاب است که بسته به ارتفاع بدن ممکن است گسترش یابد. به عنوان مثال ، افزودنی در خطوط تهویه مطبوع ، شیلنگ های خنک کننده و اوراق بهادار تحول ممکن است لازم باشد ، به عنوان مثال ، اما محدود به آن نیست. همچنین ، برجستگی های نصب شده روی قاب ممکن است به انتقال یا نوع صفحه پر کننده نیاز داشته باشد تا از شکاف شرم آور بین سپر و ارتفاع بدن جلوگیری شود.

اگرچه مجموعه بلند کردن تعلیق در مقایسه با بلند کردن بدن برای خرید و نصب آن گران تر است ، اما صاحبان کامیون شغل بیشتری کسب می کنند. از آسانسورهای تعلیق در وهله اول طولانی ترین چشمه ها استفاده می شود تا محورهای ماشین را از تایر بیرون بیاورند. بنابراین ، یک مجموعه کامل از بدن و قاب از سواری های زیاد بلند می شود. آسانسور تعلیق معمولاً با کمک فنرهای طولانی تر همراه است ، اگرچه گاهی اوقات می توان قطعات پسوند را به شوک های موجود اضافه کرد.

ترخیص زمین بین زمین و پایین ترین نقطه روی سازه اندازه گیری می شود که اغلب محور است. با استفاده از این مقیاس ، ترخیص زمین بین کامیون های سازگار با بدن و حلق آویز با لاستیک های قطر یکسان برابر خواهد بود. با این حال ، در زندگی واقعی ، ساختار متصل به سیستم تعلیق مزایای جاده های تهاجمی مانند بزرگترین رویکرد و ترک زاویه ها را برای حرکت در شدیدترین دامنه ها دارد. به همین ترتیب ، بخش ساختار پایین بین لاستیک های جلو و عقب زیاد است که ممکن است از افزایش قابل توجه خودرو در موانع جلوگیری کند.

به همان اندازه که نقص افزایش تعلیق ، مرکز گرانش بالاتر باعث می شود که تعلیق وسایل نقلیه را به احتمال زیاد تبعید کند. همچنین ، کیفیت جابجایی و سواری با تعلیق سهام متفاوت خواهد بود. بسته به کیفیت و استفاده از گروه ، می توانید با یک سواری با ثبات تر روبرو شوید. در همه موارد ، تراز نیز لازم خواهد بود.

آسانسورهای تعلیق از حدود دو اینچ تا شش اینچ یا بیشتر متفاوت هستند. بزرگترین ترکیبات به اجزای بیشتری نسبت به چشمه ها و شوک ها نیاز دارند. مواردی از قبیل کنترل اسلحه و نوارهای آهنگ برای حفظ گوشه های مفصل مهندسی و بیوگرافی مناسب نیاز به جایگزینی مواد تخصصی دارند. این به قیمت و پیچیدگی تلاش می افزاید.

توجه داشته باشید که برای برخی از کامیون های Unibody ، مانند Maverick معروف فورد ، بلند کردن سیستم تعلیق ممکن است تنها گزینه برای لاستیک های بزرگتر و طولانی تر باشد. این امر به این دلیل است که هیچ راهی برای جدا کردن بدن و قاب یکپارچه وجود ندارد. سرانجام ، مشخص نیست که هر دو بلند کردن سیستم تعلیق و بلند کردن بدن را بر روی همان خودرو ترکیب می کند تا از منفی های احتمالی در تکیه بر تنها یک نوع بلند کردن تغییرات بزرگ در ارتفاع سوار یا ترخیص زمین جلوگیری شود. به عنوان مثال ، یک آسانسور تعلیق سه اینچی به همراه بلند کردن یک اینچ به مدت چهار اینچ وجود دارد.

رانندگان فرمول 1 به طور گسترده ای بهترین رانندگان در کل جهان و به یک دلیل خوب محسوب می شوند. مطمئناً درایور F1 نباید در گذراندن آزمون راننده کتبی ما مشکلی داشته باشد ، درست است؟ چقدر دشوار بودن؟ همانطور که معلوم شد ، بسیار دشوار است. هیچ یک از ده درایور F1 در کلیپ ویدیویی BuzzFeed این یک آزمایش نسبتاً ساده از 10 سؤال نیست.

هر یک از آنها اولین سؤال را به درستی در مورد تکنیک موقعیت های موازی مناسب به دست آوردند. بیشترین درک این که هرگز عبور از وسیله نقلیه دیگر هرگز قانونی نیست ، اما همه نیستند. (تصور می کنم که رانندگان جمع همه اشتباه می کنند.)

یکی از سؤالاتی که همه باید به دست می آمد ، وقتی ماشین شروع به اسکی در یک جاده لغزنده می کند ، چه باید کرد. چارلز لیکریک به نکته ای عالی اشاره کرد که او با این طبیعی به طور طبیعی در تعامل است و متوقف کردن و فکر کردن در مورد آن دشوار است. با این حال ، این تنها یکی از درایورها بود که جواب صحیح را داد: جهت در مسیری که می خواهید به چرخ های جلو بروید. برخی دیگر گفتند که ترمزها به آرامی و چرخ را مستقیم نگه می دارند ، که این یک دستور العمل عالی برای تصادف است.

برخی از اشتباهات آنها برای رانندگان درک می شود ، نه از ایالات متحده. برند “بزرگراه تقسیم شده” بیشتر آنها را جمع آوری کرد ، یعنی یک آمریکایی. برخی از آنها کلمه “تقاطع” را در سوال تعلیق درک نکردند. همه آنها انگلیسی تا حدودی خوب صحبت می کنند ، اما این کلمه ای است که هنگام بحث در مورد برنامه ریزی مسیر ظاهر نمی شود. سوال در مورد لاستیک نیز با هم مخلوط می شود.

مسئله دیگر واحدهای امپریالیستی اندازه گیری ما بود. سؤالی در مورد حد مجاز سرعت هنگام عبور از گذرگاه ریلی کنترل نشده برای هر دو پا و مایل در ساعت استفاده می شود که برای هر کسی که در دستگاه متریک استفاده می شود دشوار است. بنابراین ، سؤال در مورد تعداد پاها تعدادی از ترافیک آینده به دور از تیرهای بلند تا تیرهای کم بود ، اگرچه من شخصاً با پاسخ “صحیح” با مساحت 500 پا موافق نیستم. من آنها را به محض دیدن هرگونه ترافیک در حال آمدن ، و همچنین بسته های اتوماتیک بالا ، آنها را روشن می کنم.

هشت از ده پاسخ صحیح لازم بود و هیچ یک از رانندگان F1 حق زیادی را دریافت نکرده بودند. به هر حال درایورهای F1 می توانند خوب باشند ، اما نحوه تهیه این تست ، فکر می کنم بیشتر مربوط به شرایط محلی و واحدهای اندازه گیری است تا رانندگی یا مهارت. من مطمئن هستم که همه آنها با کمی مطالعه آزمون را به راحتی گذرانده اند.

وقتی یک ماشین را مرور می کنم ، چیزهای کمی مهمتر از فضای داخلی زیبا وجود دارد. شما می توانید بهترین وسیله نقلیه رانندگی و سریعتر را در جهان داشته باشید ، اما اگر فضای داخلی یک شمع زباله باشد ، نمی خواهید وقت خود را با آن بگذرانید. معمولاً ، من از شما می خواهم چه چیزی بدترین داخلی در همه سنین ، اما امروز احساس مثبت تری می کنم و این همان چیزی است که من را به این سؤال سوق می دهد.

من می خواهم بدانم که در همه سنین چه اتومبیل را در اختیار دارد. ماشین آنقدر زیباست که در واقع ممکن است برخی از رستوران ها را ببخشید زیرا مکان زیبایی برای گذراندن وقت در پشت فرمان است؟ البته گزینه های بالقوه بسیاری وجود دارد ، البته ، از اواخر دهه 1990 و اتومبیل های اسپرت که امروزه روی راننده تا صدر وسایل نقلیه لوکس و هر چیز دیگری بین آنها تمرکز می کنند. من برای انتخاب صحیح به شما اعتماد می کنم.

در کار من ، من به اندازه کافی خوش شانس بودم که از صدها فضای داخلی اتومبیل های مختلف استفاده کنم ، اما یکی از آنها در بقیه ایستاده است و حتی وسیله نقلیه ای نیست که شما تجربه کرده اید. مردم ، این L322 Land Rover Range Rover است. من یک بار گفتم که این بهترین وسیله نقلیه معمولی در تمام دوران است ، و اکنون بدون سایه به شما می گویم که در هر وسیله نقلیه بهترین چیز را نیز دارد. هرچه می خواهید بخندید. من می دانم که حق با من است.

چیزی در مورد آن وجود دارد او کار می کندبشر مخلوط فوق العاده از جنگل های غنی ، مواد معدنی واقعی و چرم مناسب فقط آنها را متمایز می کند – حتی از امروزه اتومبیل های لوکس. این همچنین حاوی کمی از همه چیز برای جذب افرادی است که عاشق فناوری هستند اما نمی خواهند بر این تجربه مسلط شوند. یک صفحه لمسی و مجموعه اندازه گیری دیجیتال وجود دارد ، البته ، اما دکمه های واقعی زیادی برای توابع شما هر روز استفاده می کنید. استفاده از طراحان برای هر دو خط هدر افقی و قوی به این معنی است که وقتی در Range Rover L322 هستید ، احساس بسیار صافی احساس می کنید. این یک مکان رهبری است و قرار است باشد. شما Range Rover دارید. شما رهبر صنعت هستید.

با این حال ، این برای من کافی است. در مورد همه شما به سمت پایین می روید و به همکاران خود گالوپ می دانند که فکر می کنید چه اتومبیلی بهترین جاذب است؟ مثل همیشه ، من امتیازهای اضافی می دهم و به افرادی که به من گفتند جوایز می دهم چرا داخلی که آنها انتخاب کردند بسیار جالب است.

خوب ، در تاریخ 2 ژوئیه است ، به این معنی که تقریباً برای بیشتر افراد آخر هفته تقریباً. با این حال ، در دنیای خودرو ، آغاز ماه ژوئیه نشانگر پایان سه ماهه دوم سال و صدور فروش تولید کنندگان اتومبیل Q2 است. اگر شما دانشجویی هستید که در حال تحصیل زیاد هستید ، یکی از بزرگترین تعطیلات در سال است ، اما چیزی به ما می گوید که تسلا واقعاً دوست دارد امسال از شماره Q2 صرف نظر کند. این امر به این دلیل است که ، صرف نظر از دیدگاه شما در مورد آن ، فروش به میزان قابل توجهی کاهش یافته است.

با توجه به تعداد رسمی Tesla ، 384122 اتومبیل در Q2 تحویل داده شد ، کاهش تقریباً 14 ٪ در مقایسه با 443.956 وسیله نقلیه که شما در Q2 2024 تحویل داده اید. این عمل تقریباً 18 ٪ کمتر از 466140 است که ما در Q2 2023 در طول First Teslaed TESLAED TESLA TESLA را ارائه دادیم. تحویل H1 در سال 2023 889،015 ، به این معنی که عملیات تحویل 2025 19 ٪ کمتر از دو سال پیش بود.

البته ، از آنجا که این تسلا است که ما در مورد آن صحبت می کنیم ، خبرهایی که فروش تسلا در واقعیت ادامه داشته است ، باعث افزایش قیمت سهم خواهد شد. ممکن است منطقی نباشد ، اما سلام ، این فقط کار است ، عزیزم.

مدل و مدل 3 ساله به کنترل شماره فروش تسلا ادامه داد و 373،728 تحویل 384،122 از Q2 را نشان داد. این بدان معنی است که تسلا فقط 10،394 نمونه از S ، Model X و Cybletruck را ارائه داده است. S و X به دو قدیمی و هنوز هم گران بودند ، بنابراین انتظار نداشته باشید که آن را به خوبی بفروشند ، اما حتی اگر 10،000 از این تحویل ها گل آذین های الکترونیکی باشند ، که در سالانه نزدیک به 40،000 شرکت الکترونیکی کار می کنند. چندی پیش نگذشته بود که تسلا به ما می گفت که سالانه 250،000 شرکت الکترونیکی می فروشد ، اما من مطمئن هستم که او خوب است. شاید این خوب باشد ، درست است؟

یک مشکل احتمالی دیگر برای تسلا وجود دارد که همچنین روی موجودی زیادی نشسته است. در حالی که فقط 384122 وسیله نقلیه را در Q2 تحویل می داد ، در حال حاضر 410،244 ساخته شده است. این وسیله نقلیه اضافی 26122 اتومبیل است که در آنجا نشسته اند و منتظر فروش آن هستند. این به تنهایی به طور خودکار اهمیتی ندارد ، اما تسلا نیز 25.934 اتومبیل بیشتر از آنچه در سه ماهه اول سال جاری تحویل داده شده بود ، تولید می کند ، که می تواند نشانه این باشد که تسلا در مقایسه با تقاضا اغراق می شود. با فرم 3 و مدل y ، این درجه ای از پرچم قرمز نیست زیرا تعداد فروش هنوز بسیار زیاد است ، اما تسلا همچنین می گوید “مدل های دیگر” 3،015 را ساخته است ، که قطعاً به نظر می رسد وقتی فقط 10،394 تحویل است. اگرچه این مدل ها غیرقانونی هستند ، اما واحدهای اضافی احتمالاً مدت زمان زیادی را برای فروش می گیرند و تسلا باید مکانی برای ذخیره آنها برای انجام این کار پیدا کند.

البته ، الون مسک ، مدیرعامل تسلا ، به شما خواهد گفت که فروش وسایل نقلیه مهم نیست که تسلا این عفو ​​بین المللی و روبات هایی است که این بار در حال حل و فصل استقلال برای داور واقعی هستند. Robotaxi قطعاً به طرز وحشتناکی در حال اجرا است ، اما شما فقط منتظر هستید. مطمئناً این اتفاق خواهد افتاد. تا آن زمان ، ما صبر خواهیم کرد تا در 23 ژوئیه فراخوان سود تسلا.

تجزیه و تحلیل دلیل این که نژادها در Dietona و Talega بیشتر از سایر رویدادها در برنامه جام NASCAR توجه بیشتری می کنند ، دشوار نیست. حاشیه های پیروزی عالی در پیروزی و غلتک های برجسته کردن زباله های زباله های میدانی ، و تحریک بینندگان غیررسمی توسط میلیون ها نفر. Atlanta Motor Speedway ، آخرین فرمول برای تهیه پیش نویس ، میزبان یک حادثه متشکل از 23 اتومبیل در طی یکشنبه در ایالت Quker 400 بود. Speedway Motorsports تصمیم گرفت که او با تجدید آتلانتا قبل از فصل 2022 ، یک قطعه مسابقه را می خواهد. از طریق تعداد اتومبیل های مربوطه ، این بزرگترین زنجیره زنجیره جام دور از راهروهای متعلق به آهنگهای ذکر شده در بالا بود.

https://www.youtube.com/watch؟

در مرحله دوم مسابقه ، دینی هامن با جان هانتر نیمیشک تماس گرفت ، زیرا این بسته در پایین پس زمینه قرار گرفت. کمری 42 Nemechek را از دیوار بیرونی پوشید ، سپس هملین شماره 11 در کمری کمری در مقابل استادیوم قرار داشت. پس از برخورد اولیه ، کل مسیر با لغزش ماشین ها ممنوع شد. اندکی وجود داشت که رانندگان پشت سر آنها می توانند به غیر از لغزش در قتل عام ، انجام دهند. مقامات مسابقه مجبور شدند پرچم قرمز را پرتاب کنند زیرا هیچ راهی برای باقیمانده اتومبیل در پشت ماشین موجود در تلاش برای تمیز کردن وجود ندارد.

قهرمان زادگاه چیس الیوت همچنان به پیروزی در این مسابقه ادامه خواهد داد که این اولین پیروزی او در این فصل است ، زیرا او در مرحله مقدماتی قرار دارد. به عنوان شواهدی از این قتل عام ، کایل لارسون در این فصل در مکان 17 برنده برتر شد. او همچنین درگیر بزرگ بود.

در حالی که ماهیت هرج و مرج مسیر تهیه پیش نویس سرگرم کننده است ، اما محیطی ایجاد می کند زیرا به نظر می رسد برنده شدن در مسابقه یک قرعه کشی است. بله ، واضح است که اگر این یک باشگاه کوچک از رانندگان باشد که دائماً خود را در خط مقدم این چیزها پیدا می کنند ، سطح مهارت در آن وجود دارد. با این حال ، متخصصان پیش نویس اغلب از بین می روند. شانس زنده ماندن شما فقط به یک بقایای عظیم در محل شما بستگی دارد. این یک مهارت نیست ، این شانس است.

تصمیم SMI برای پیکربندی مجدد آتلانتا ، که اکنون به طور رسمی به آن Echopark Speedway گفته می شود ، پس از توافق نامه تعیین هفت ساله ، گامی غیر ضروری بود. بسته فعلی قوانین NextGen ثابت شده است که مسیر متعالی مسیری است که یک بار آتلانتا بود. کوکی های میانی که 1.5 مایل بودند یک بار به عنوان کسل کننده مورد تمسخر قرار گرفتند و به برنامه چسبیده بودند. اکنون ، آنها برخی از بهترین نژادها را در زنجیره جام تولید می کنند ، همه بدون مسابقه بسته نرم افزاری. در سال 2024 ، کانزاس Speedway نزدیکترین پایان در تاریخ NASCAR را با 0.001 ثانیه بین اول و دوم تولید کرد.

هر ساله ، جریان تابستان ، توصیه ها و یادآوری ها در مورد ایمن ماندن در سطح حرارت شدید مانند ساعت است. به عنوان مثال ، لباس های سست و سبک بپوشید و از فعالیت های خارجی دشوار در ساعات ظهر خودداری کنید. شاید متداول ترین توصیه این باشد که با مصرف آب زیادی مرطوب باشید. با این حال ، برخی از بخش های آتش نشانی هشدار می دهند که نگه داشتن آب آشامیدنی در ماشین شما با خطر معمول همراه است. به طور خاص ، یک بطری آب پلاستیکی شفاف و با طراوت در واحد کنترل مرکزی شما در واقع می تواند در شرایط مناسب آتش سوزی را آغاز کند. صبر کن ، چی؟

بطری های آب خالی ممکن است خوش خیم باشد ، اما یک بطری پلاستیکی شفاف و شفاف ، اثر بزرگ شده ای از جریان نور خورشید را از طریق شیشه جلو ایجاد می کند. به نظر می رسد که کودکان با تلاش برای شروع آتش سوزی یا سوزاندن حشرات با استفاده از یک فنجان ذره بین ، از خود لذت می برند. به استثنای این مورد ، صندلی های ماشین گرانبها یا تر و تمیز داخلی شما به خوبی به خوبی آموزش داده می شود.

به نظر می رسد که توانایی داشتن یک بطری آب اشتباه در نگهدارنده فنجان ماشین شما آتش سوزی خطرناک است ، اما حداقل یک رویداد. همانطور که امروز اشاره کردم ، یکی از کارمندان آیداهو پاور در استراحت ناهار خاطرنشان کرد که وی در ژوئیه سال 2017 از کنسول مرکزی کامیون خود ثابت قدم است. خوشبختانه ، صاحب کامیون قبل از شروع آتش سوزی واقعی ، بطری آب را برداشته است ، اگرچه او با دو سوراخ سوزانده کوچک در صندلی جلو باقی مانده بود.

هنگامی که آتش نشانان محلی برای اهداف آموزشی ، حادثه فوق را دوباره ایجاد کردند (به فیلم بالا مراجعه کنید) ، خاطرنشان شد که پرتوی نوری یک بطری آب از 400 درجه فراتر رفته و فقط در چند ثانیه آن را از طریق ورق تیره سوزاند. بنابراین به جای آن باید چه کاری انجام دهید؟ این یک تمایل طبیعی برای ذخیره یک بطری آب یا دو در دسترس برای یک دارنده آسان – حتی آن میدان عجیب در لکسوس تگزاس – است اما مانند صندوق عقب به یک نقطه سایه دار تر فکر کنید.

علاوه بر شروع آتش سوزی ، برخی از کارشناسان می گویند که درجه حرارت بالا ممکن است باعث ایجاد مواد شیمیایی موجود در پلاستیک بطری در محتویات خود شود و ساخت آن را برای نوشیدن ناامن می کند. برای عادلانه بودن ، سازندگان این بطری ها در غیر این صورت هستند ، اما خطاهای کنار احتیاط ممکن است عاقلانه باشد. البته راه حل ، سرمایه گذاری در یک بطری آب قابل استفاده مجدد است. آنها نه تنها برای محیط زیست بهتر از پلاستیک موجود هستند بلکه ماشین گرانبهای شما را مانند Waymo در لس آنجلس به آتش نمی فرستند.

بسیاری از طرفداران خودرو برای نیمه های نیمه ، جایگاه ویژه ای در قلب خود دارند ، خواه وسواس بررسی های بزرگی داشته باشند یا مانند جمع کننده معروف ماشین Beyonce ، که در حال خواندن بر روی Decotura است. وقتی واقعاً آن را بد گرفتید ، ممکن است شروع به سؤال کنید که ناخن های بزرگ در چرخ های نیمه طوفان شده وجود دارد ، یا اینکه چرا رانندگان کامیون هنوز در لاستیک های خود سرگردان هستند. خوب ، واضح است که شما به جای مناسب رسیده اید ، و ما امروز با گفتن این لوله های کروم ، دانش شما را گسترش خواهیم داد – و ممکن است بهتر به عنوان سیلندرها یا جعبه ها توصیف شود – که معمولاً در خارج از کابین کابین کامیون نصب می شوند.

اینها کابینت سوخت نیستند و مخازن اگزوز دیزل ، روغن یا موارد مشابه آن نیز نیستند. در واقع ، آنها به هیچ وجه تانک نیستند. آنها سیستم های بزرگ تمیز کردن هوا ، از جمله فیلتر هوا هستند که برای تنفس موتور مناسب برای بهبود عملکرد و کارآیی بسیار مهم است. چه چیزی ممکن است تعجب کند ، اگر این فیلترهای هوا بسیار حیاتی باشند ، پس چرا هر مرحله نیمه نهایی را نداریم؟ خوب ، آنها این کار را انجام می دهند ، اما برخی از فسیل های بزرگ بزرگ با فیلترهای هوا در زیر چک های درایو برای بهبود پویایی هوا و انتشار گازهای گلخانه ای طراحی شده اند.

برای احتراق در موتورهای احتراق داخلی دو چیز لازم است: هوا و سوخت. در طرف دیگر معادله ، ما واقعاً در مورد اکسیژن موجود در هوای اطراف خود صحبت می کنیم. اکسیژن عنصر خاص مورد نیاز برای ادغام با سوخت برای سوزاندن است ، که این احتراق است – احتراق – که انرژی مورد نیاز برای فشار دادن موتور را ایجاد می کند.

آیا می دانید برای احتراق چه چیزی لازم است؟ هر نوع خاک ، آوار یا آلاینده های دیگر که ممکن است با این اکسیژن شناور شوند. عملکرد فیلتر هوا دام این نوع شیء است زیرا از طریق مقدار هوا می آید که فقط به هوای پاک اجازه می دهد تا از دسترسی به موتور عبور کند و مواد مضر را از آن خودداری کند. برای انجام این کار ، فیلترهای هوا در دو آماده سازی اساسی قرار می گیرند: خشک یا مرطوب.

اولین مورد ، به وضوح ، مواد فیلتر خشک که اغلب شبیه کاغذ یا پارچه برای حفظ خاک و سایر ورودی های موتور هستند ، بستگی دارد. دومی یک پوشش نازک اضافی از روغن دارد که به تله مولکول های ریز از ترافیک کمک می کند. تفاوت اصلی در دنیای واقعی این است که قرار است فیلترهای خشک در هنگام بسیار کثیف از آنها دور شوند و آنها را جایگزین کنند ، در حالی که فیلترهای مرطوب قابل تمیز کردن و استفاده مجدد هستند.

چه در حال رانندگی یک ماشین بزرگ یا یک زیرزمین باشید ، باید فیلتر هوا را کنترل کنید. از این گذشته ، نامزد کثیف می تواند آنقدر مسدود شود که میزان هوای پاک را که وارد موتور می شود محدود کند. کمتر از هوای بعدی و سپس به معنای کمترین اکسیژن موجود برای احتراق است. نتایج حاصل از آن شامل تخفیف اصلی کارآیی و عملکرد است. به یاد داشته باشید که سکته مغزی احتراق در یک موتور چهار هسته ای جایی است که انرژی ساخته می شود ، بنابراین هر چیزی که بر روی احتراق تأثیر منفی بگذارد ، تأثیر منفی بر توانایی موتور در کار خواهد گذاشت.

مشکلات فیلتر همچنین می تواند سیستم اگزوز دود سیاه شما را ایجاد کند زیرا مخلوط هوا/سوخت – که از هوا تشکیل شده است کمتر از موتور است که برای آن طراحی شده است – به درستی نمی سوزد. نگرانی دیگر این است که وقتی نامزد بسیار کثیف می شود ، او می تواند کار خود را متوقف کند و اجازه دهد تا آلاینده ها به موتور برسند. به طور خاص ، این ذرات ناخواسته می توانند راه خود را به فضای کوچک بین سر پیستون و دیواره غلتکی پیدا کنند که در نهایت در صورت عدم مصرف منجر به درجه حرارت بالا در موتور و فاجعه بار می شود. با توجه به این موضوع ، ممکن است بخواهید امروز فیلتر هوا را بررسی کنید.

نکته مهم بعدی در شرکت هواپیمایی یونایتد ، Starlink Internet است که این شرکت هواپیمایی در نهایت قصد دارد تمام هواپیماهای خود را تأمین کند. اولین کسی که آن را به دست آورد ، چند ده هواپیمای منطقه ای Embraer E175 است. موارد اولیه به خوبی پیش نرفت ، زیرا Starlink به دلیل تداخل در سیستم های رادیویی هواپیما ، بی سر و صدا در این هواپیماهای اول لغو می شود.

بر خلاف سایر موارد تداخل رادیویی که باعث شد خلبانان چند صد پا را ناامید کنند ، این اضطراب منبع نگرانی ایمنی نبود. در عوض ، دستگاه های رادیویی ثابت VHF که برای برقراری ارتباط با کنترل ترافیک هوایی استفاده می شوند. منبع این ثابت برای انتقال ستاره ها در یک هواپیمای دسترسی رادیویی VHF که در آن تعلق ندارند ، ردیابی شد. یونایتد Starlink را در تمام هواپیماهای مجهز به آن به عنوان یک اقدام پیشگیرانه بسته است تا بتواند مشکل را برطرف و ترمیم کند.

یونایتد در بیانیه ای که برای اولین بار داستان را شکست ، گفت: “Starlink اکنون در حدود بیست هواپیمای منطقه ای ایالات متحده نصب شده است. تیم های یونایتد و Starlink در حال کار برای پردازش چند گزارش در مورد همپوشانی ثابت هستند که در هنگام کار با سیستم Wi-Fi ، که تا حدودی با هر ارائه دهنده مشترک است ، در هنگام اولین بار با استفاده از سیستم جدید ، با مشکل روبرو می شود.

چنین مواردی محدود به Starlink نیست. در هر زمان ، فرستنده های رادیویی و گیرنده ها می توانند نزدیک یکدیگر باشند. دستگاه های رادیویی هواپیما از 118 تا 137 مگاهرتز کار می کنند و ماهواره در Starlink در 14 تا 14.5 گیگاهرتز و بالاتر فعالیت می کند ، بنابراین همان فرکانس نیست. انتقال Starlink ممکن است به سادگی یک رادیو هواپیمای دو طرفه را با نیروی بسیار بزرگی در نزدیکی آنتن حمل کند.

یکی دیگر از مرتکب می تواند تداخل الکترومغناطیسی (EMI) باشد. این نه تنها از فرستنده هایی مانند Starlink و تلفن های همراه ، بلکه از تجهیزات الکترونیکی به همراه دستگاه های رادیویی و حتی خطوط برق نیز تهیه می شود. بعضی اوقات ، تجهیزات رادیویی در این نزدیکی می توانند میدان الکترومغناطیسی را که دستگاه فقط با کار کردن ایجاد می کند ، ضبط کند. در هر صورت ، متوقف کردن تجهیزات نقض کننده این مشکل را لغو می کند ، همانطور که یونایتد در هواپیماهای خود مجهز به زنجیره ستارگان انجام داده است.

روش های ممکن زیادی برای رفع دائمی مشکل وجود دارد. یکی از آنها جابجایی دستگاه ها یا آنتن ها از یکدیگر است. مورد دیگر نصب محافظ فیزیکی در اطراف دستگاه ها یا شامل EMI آنها یا جلوگیری از تأثیرگذاری بر آنها است. دستگاه های رادیویی پرواز همچنین می توانند فیلترهای اثبات شده برای ممنوعیت نوع مشخص شده همپوشانی که به نظر می رسد متولد شده است. اینها همه تعمیرات ساده است و انتظار می رود یونایتد طی چند هفته Starlink را به صورت آنلاین برگرداند. این خوب است ، زیرا FAA به Starlink به روشی بزرگ بستگی دارد و می تواند با مشکلات مشابه روبرو شود.

پس از جابجایی بیش از 100000 نفر بیش از 30 سال در امتداد ایستگاه McMurdo در قطب جنوب و فرودگاه مجاور ، اتوبوس ایوان ترا Terra اخیراً بازنشسته شد. ایوان توسط سازنده کانادایی در همه چیز برای مقابله با کوه یخ آزاد شده است ، و با وجود اندازه بزرگ و عمده فروشی ، قادر به اجرای طوفان های برفی شدید بدون مشت زدن به یخ های دریایی در زیر آن بود. ایوان اغلب یکی از مسابقات محبوب ایستگاه ساحلی آمریکا در جنوب دور قاره بود ، اولین چشم انداز مسافر پس از بیرون آمدن از هواپیما در قاره قطب جنوب.

به اندازه کافی عجیب ، دقیقاً که این مسافر بر اساس همان یخ دریایی ساخته شده بود. این فرودگاه از این یخ حک شده است و معمولاً در نزدیکی ساحل واقعی 15 دقیقه با McMurdo فاصله دارد. با این حال ، اگر یخ پایدار نباشد ، فرودگاه به مدت یک ساعت در مکان دوم حک می شود. این یک چیز است که احساس می کنید رانندگی به فرودگاه برای همیشه طول می کشد ، اما دیگری وقتی فرودگاه جایی نیست که شما از آنجا خارج شوید.

ایوان در وظایف شاتل خود تنها نبود. یک ناوگان کامل از سایر کامیون های سنگین ، کامیون های سبک و کامیون ها به آن پیوستند ، بیش از 100 نفر برای همه ، حتی وسایل نقلیه ساختمانی و وسایل نقلیه یخی را نیز به حساب نمی آورند. اما با گذشت سالها ، با امضای قرمز و سفید و نام فراموش نشدنی او ، ایوان مانند هر یک از کارمندان یا دانشمندان آنجا به شهروند مکموردو تبدیل شده است. از دست خواهد رفت

اتوبوس Terra ، که با مزارع نفتی جدا شده طراحی شده است ، با توجه به آن طراحی شده است ، که یک هیولا از حمل و نقل زمینی است ، مانند نهنگ موجود در زمین ، فقط بزرگتر ، سنگین تر و کندتر است. با وزن TAR 54000 پوند ، بیش از 45 فوت طول و بیش از 12 فوت ، اوان حضور باشکوهی بود ، زیرا او سایر وسایل نقلیه را که با آنها خدمت کرده بود رها کرد. همچنین یک دستگاه عملکرد باورنکردنی بود: می تواند تا 20 مایل در ساعت به یک قدرت 300 اسب بخار برسد (آیا می توانید سرعت خود را احساس کنید؟) تا 20 مایل در ساعت (آیا می توانید آن را بشنوید؟) 2200 دور در دقیقه بعد از گرم شدن کوتاه 30-60 دقیقه. فراری باید از ترس لرزید.

هر یک از شش لاستیک با فشار بسیار کمی ، زیر 20 پوند و حتی در یک شماره اجرا می شود. این امر علاوه بر وزن 56 مسافر خود ، وزن گسترده ایوان را نیز گسترش می دهد ، که برای نگه داشتن سقوط در دریا در زیر یخ کافی است. این امر به ایوان به نیروها از طریق کوه های یخ کمک کرده است ، اما گاهی اوقات طوفان های برفی که گاهی اوقات می وزید. بنابراین ، هنگامی که برای رسیدن به مکانی در پایین جهان به مثبت نیاز دارید ، ایوان بدون در نظر گرفتن دلیل انجام شد. سریع نیست

آیا عاشق اتوبوس عجیب است؟ شاید این نام فقط (Tauriya از سزار معروف روسی ، ایوان الراهیب) باشد ، اما ایوان به چیزی از آمپول ایستگاه مک موردو تبدیل شد ، به خصوص برای افرادی که در آنجا زندگی می کردند. به گفته اطلس اطلس ، هنگامی که او برای اولین بار در سال 1993 وارد قطب جنوب شد ، ساکنان این ایستگاه رای دادند که وی را نامزد کنند ، زیرا چرا شما چنین هیولای قرمز بزرگی را صدا نمی کنید؟ جان رایت ، مهندسی که جاده برفی را از McMurdo تا Amuundsen-Scott South Pole طراحی کرده است ، به تورات که در این رای رای داده است ، ساخته شده است. او از آن زمان به بعد دوست ایستگاه بوده است ، او حتی در آهنگ خودش نیز راحت شد (ویدیوی YouTube را در بالا بررسی کنید).

با گذشت سالها ، ایوان شخصیت های زیادی را به دست آورد ، با برچسب های زیادی که تابلوهای چوبی داخلی وی را تزئین می کند و حتی نام اولین دندانپزشکی ، احمقانه چارلی را نیز در اختیار دارد. اما عشق برای قبض های نگهداری پرداخت نمی کند ، و با افزایش قطعات یدکی برای خودروی سالمندان و تخفیف بودجه رئیس جمهور دونالد ترامپ به برنامه قطب جنوب ، زمان آن برای اوان به مراتع ادامه داشت. در حقیقت ، در ابتدا ، به نظر می رسید ایوان در حراج به سمت کسانی که می دانند سرنوشت چیست ، نمایش داده می شود.

با این حال ، ایوان امروز در شکوه و عظمت در Kreystech ، نیوزیلند ، مکانی زیبا برای بازنشستگی قرار دارد. بنیاد ملی علوم آمریکا ، که برنامه قطب جنوب را تأمین می کند ، هنوز تصمیم می گیرد که با آن چه کاری انجام دهد ، اما امیدوارم که در نهایت راه خود را به موزه تبدیل کند. از بقیه لذت ببرید ، ایوان. من برنده شدم