سمین خودرو

هنگامی که چرخ جلوی چپ بلافاصله پس از متوقف شدن سوراخ سقوط کرد ، بوبا والاس در مسیر مسابقه ریچموند از یک حادثه شرم آور رنج برد. او برای همکار خود تویوتا چیس بریسکو ، که خدمه مسابقه جو گیبس را در مسابقه چرخ های ولگرد بازگرداند ، به غرفه سوراخ رفت. وقتی او بیتلز را خواند ، “من از دوستانم کمی کمک می کنم.”

والاس قوی بود ، پس از پیروزی در مرحله دوم مسابقه و دویدن در مکان دوم قبل از حضور جاده و مسیر. او به چهار لاستیک و سوخت آمد ، اما او قبل از اینکه چانرهای تایر دوباره مهره را به چرخ بکشند ، فرار کرد. با وجود تلاش های تیم برای جلوگیری از آن ، والاس فقط برای جدا کردن سریع چرخ از ماشین اقدام کرد.

“به سمت راست در آنجا” ، خدمه مسابقه 23XI در والاس ، او را وارد سوراخ قبل از بریکو می کند و همانطور که دستورالعمل هایی صادر می کرد. چرخ شل به والاس عجله کرد ، ماشین خود را پوشید و ایستاد. در حالی که خدمه مسابقه جو گیبس در این حالت سوراخ استاندارد را متوقف نکردند ، آنها چرخ را دوباره به دست آوردند ، ماشین را بالا بردند ، دوباره آن را قرار دادند و والاس را قادر می سازد تا به مسابقه برگردد. این خطا زمان ارزشمندی را داشت ، زیرا والاس به سی و یک مقام اول بازگشت ، اگرچه عملکرد اولیه او در مسابقه او را در مرحله مقدماتی قرار داد. از آنجا که چرخ شل وارد مسیر نشد ، هیچ مجازاتی برای این کار وجود نداشت.

گزارش های اولیه حاکی از آن است که ژاک من خیلی زود ماشین را کاهش داده است ، قبل از اینکه تغییر دهنده تایر به پایان برسد ، ایمن سازی چرخ را به پایان رسانده است. با این حال ، Jalop Bozi Tatarevic سابق تعبیر متفاوتی ارائه می دهد ، که در عکس های NASCAR قابل مشاهده است اما به دور از سایه چشم تیز او. هنگامی که Chanters تایر چرخ جلو سمت چپ را برداشته ، گردو از سوکت پرواز کرد و روی زمین پشت سر آنها ، به دور از منظره فرود آمد. این به هیچ وجه نباید اتفاق بیفتد ، زیرا سوکت تخصصی از حلقه و آهنربا برای چسبیدن به آجیل بین توابع استفاده می کند.

هنگامی که تغییرات تایر چرخ جدید قرار می گیرد ، آجیل موجود نبود. هنگامی که اثر اثر را از بین بردند ، بلافاصله آجیل گمشده را مورد توجه قرار دهید. آنها سعی کردند دوباره او را به هم وصل کنند ، و آنها متوجه نشدند که او ناپدید شده است ، اما تا آن زمان جک پایین بود و والاس قبلاً ماشین خود را رانندگی می کرد. این شبیه به یک تصادف عجیب تر از خدمه سوراخ است. به نظر می رسد تنها شکست لانه ای است که روی چرخ آویزان نیست. جو گیبس مسابقه باید از آجیل های خاص خود برای تکرار مجدد والاس و ارسال آن به مسیر استفاده می کرد.

در آنچه ممکن است “مشکل ایده آل جهان اول” باشد ، به خاطر داشته باشید که ثروتمندی که گروه های بزرگ اتومبیل دارند باید برای کاهش اثرات بنزین معتبر ، نگهداری مداوم را انجام دهند. احتمال اینکه فرد متوسط برای نگرانی در مورد گاز قدیمی بسیار بیشتر و کمتر باشد ، و معمولاً شامل مجاری چمن یا ژنراتورهای قابل حمل است. اما هنگامی که یک اتومبیل دارید ممکن است یک سال (یا سالها) بنشینید ، بهتر است برای جلوگیری از این سوخت از اجزای حرکتی مضر جلوگیری کنید و باقیمانده آدامس مانند پلاک در شریان ها کار می کند.

به طور کلی ، گاز غیر اتانول از سه تا شش ماه در مخزن بنزین شما ادامه می یابد. در مورد مخلوط اتانول مانند E10 (10 ٪ از اتانول ، 90 ٪ گاز) ، از شنیدن اینکه مینسوتا یک اتم است ، شوکه خواهید شد ، که مأموریت آن “حفظ بازارهای ذرت و ذرت ذرت” است ، که E10 حداقل شش ماه دوام خواهد آورد و با ذخیره سازی خوب طولانی تر خواهد بود. در همین زمان ، شرکت تحقیقات بازار JD Power (همانطور که می دانید ، لمس جوایز بلند مدت و بیشترین نام شنوایی در تبلیغات Chevy برای یک دوره زمانی) که سوخت اتانول می تواند ظرف مدت یک ماه سوختگی خود را از دست بدهد.

همچنین ، در حالی که اتومبیل های مدرن در اطراف بنزین طراحی شده اند که حاوی محتوای خاصی از اتانول در سوخت است ، قدیمی به لاستیک و مهر و موم های پلاستیکی بی سواد می تواند از آسیب شدید رنج ببرد. بنابراین ، اگر گاز را برای Ford A یا Bugatti Royale ذخیره می کنید ، ممکن است از گاز مستقیم و بدون اضافی استفاده کنید.

اگر می خواهید بنزین مانند اژدها طلا را نگه می دارد ، طلا را نگه می دارد ، به یاد داشته باشید که بدون در نظر گرفتن آنچه انجام می دهید ، گاز برای همیشه دوام نخواهد داشت ، اما می توانید طراوت آن را برای مدت طولانی شگفت انگیز نگه دارید. ابتدا آن را در ظروف پلاستیکی مهر و موم شده با سوخت با کمی هوا در حد امکان ذخیره کنید. سپس این ظروف را در یک مکان خنک و خشک قرار دهید. اگر به تسهیلات فوق العاده امنیتی فوق العاده Superranean دسترسی دارید و فقط جو آن که به کارگران ربات نیاز دارد ، بسیار بهتر بود. ظروف گاز را به گرمای شدید یا سرما نیز نشان ندهید. گاز عاشق دمای پایدار است. در غیر این صورت ، سریعتر تبخیر و تأسیس می شود.

اگر شما یکی از این افراد ثروتمند هستید که طیف گسترده ای از اتومبیل ها را دارید ، می توانید هر چند هفته یکبار اتومبیل را برای چرخش کوتاه بیرون بیاورید. در مرحله بعد ، مخزن را با گاز تازه متوقف کنید ، که همزمان سطح اکسیژن موجود در مخزن را کاهش می دهد تا از تبخیر و محدودیت در تجمع رطوبت جلوگیری شود. من شب یا روز برای شرکت در اتومبیل ها در دسترس هستم ، فداکاری که می خواهم انجام دهم. من مطمئن خواهم شد که روغن تغییر کرده است تا بد هم بد نباشد.

همچنین می توانید اتصال دهنده های سوخت را اضافه کنید که از تبخیر گاز جلوگیری می کند. سپس ممکن است بتوانید تا دو سال گاز تازه را ذخیره کنید. طبق آزمایشات Fortnine ، بهترین هنرمندان عملکرد STA-BIL و K100 هستند. با این حال ، حتی اگر از تثبیت کننده گاز استفاده می کنید و در یک غار ناراحت کننده ذخیره می کنید ، همیشه قبل از استفاده از آن گاز را بررسی کنید. شما می دانید که اگر بوی آن بوی یا ترش باشد ، گاز شما بد است ، یا از رنگ کهربا زیبا به یک نارنجی تیره حرکت می کند یا مانند نوشیدنی غلیظ می شود ، این خوب نیست. هیچ کلمه ای در مورد تغییر عطر و طعم وجود ندارد.

به گفته Sunoco ، Plain 87 Octane سه ماه قبل از تجزیه طول می کشد ، اما 93 اکتان می تواند نه ماه قبل از هرگونه وخامت ملموس طول بکشد. طبقه بندی بالاتر اوکتان برابر با سوخت پایدار است. گاز مسابقه می تواند به لطف پیشرفت های شدید و مواد شیمیایی که دو یا چند سال با ذخیره سازی دقیق حفظ می کنند ، ادامه یابد. این توسط ذخیره سازی غیر موبایل سریعتر کشته می شود ، زیرا تقویت کننده های اکتان مانند کامیون منگنز منگنز متیل سیکلوسینیال (MMT) دقایقی پس از نور خورشید فروپاشی می کنند.

تولید کنندگان بنزین برای جلوگیری از تبخیر در آب و هوای مختلف ، باید همزمان اکتان را همزمان ، سوخت را در دست و سوخت خیاطی افزایش دهند و این اهداف در هم تنیده شده اند. مواد افزودنی نسبتاً ارزان می توانند دارای نقاط جوش کم مانند بوتان باشند که در 32 درجه خلاصه می شوند. سوخت مسابقه حاوی مواد افزودنی جوش در دماهای بالاتر (80 درجه یا بیشتر) است اما پایدارتر هستند.

برای اینکه دریابید که سوخت های مختلف در حداکثر دمای حداکثر می توانند پایدار بمانند ، تولید کنندگان با مهر کردن آنها در ظروف و گرم کردن آنها تا 100 درجه ، ترکیبی از سوخت را آزمایش می کنند. این منجر به فشار بخار RIID (RVP) توسط پوند در هر اینچ مربع (PSI) و با نوسانات فشار بالا بیشتر می شود. به همین دلیل است که سوخت RVP برتر ، حدود 12 پوند یا بیشتر برای هوای سرد مناسب تر است در حالی که برعکس در هوای گرم صحیح است. قانون فدرال برای جلوگیری از تبخیر گاز و آزادی ازن در سطح زمین ، فشار RVP 9 پوند را به سوخت هایی که بین 1 ژوئن و 15 سپتامبر ، که به عنوان “فصل تابستان” نیز شناخته می شود ، فروخته می شود ، تحمیل می کند. ایالت های فردی می توانند سخت تر باشند ، مانند کالیفرنیا ، که فشار RVP را به 7 پوند محدود می کند.

بنابراین ، وقتی با صدای بلند تعجب می کنید ، چرا قیمت بنزین بسیار زیاد است ، آنها نه تنها مالیات سوخت و هزینه های تحویل هستند ، اگرچه عوامل بزرگی (به یاد داشته باشید که یک ایستگاه سوخت از راه دور در صحرای Mohafi 8.59 دلار برای هر گالن می خواست؟). تجهیزات مورد استفاده برای آزمایش RVP گران است و هزینه ها به شما منتقل می شود.

پسر چاق یکی از شگفت انگیزترین و مشهورترین و مشهورترین هارلی دیوید در آنجا است. این یک قطعه از Americana است ، اما همچنین به چالش کشیدن سوار شدن نیز شناخته شده است. اگرچه می توانید بگویید که رسیدگی به بیشتر موتورسیکلت های هارلی دیویدسون دشوار است ، اما پسر چربی در آن جبهه شهرت ویژه ای کسب کرده است. در حقیقت ، روزنامه نگار موتور سیکلت استرالیا مرور می کند که حتی کوچکترین ورودی راهنمایی Fat Harley-Davidson 2023 را به یک موتور سیکلت دشوار برای سوار شدن تبدیل می کند. سه دلیل اصلی برای این وجود دارد – وزن ، فریم های چربی و زاویه کم لاغر.

Boy Boy Boy ممکن است به دلیل نحوه عکس گرفتن از کشتی های دریایی در فیلم ها تعجب آور به نظر برسد. به عنوان مثال ، پرش نمادین را در صحنه تعقیب در “Terminator 2: Dege Day” ، جایی که آرنولد چربی های چربی را به شدت و با مهاجرت طوفان سوار می کند ، که این توهم را به وجود می آورد که پسر چاق با این چربی ها نیست.

در حقیقت ، موتور سیکلت از کابل های باطل برای صحنه پرش به حالت تعلیق درآمده است که باعث کاهش وزن موتور سیکلت و شرکت کننده می شود تا پرش را برای شرکت کننده کنترل کند. با این حال ، پسر واقعی چربی بدون شرکت کننده 694 پوند وزن دارد و دوچرخه سواران که فاقد تجربه هستند می توانند در کنترل او مشکل داشته باشند.

روزنامه نگار موتور سیکلت ، مارک هینچلو در باشگاه رویال موتور در کوئینزلند نوشت که مسافران Fat Boy از مسافرانی مانند آرنولد شوارتزنگر خواستار مقابله با شرور و نگه داشتن دوچرخه در خط چرخش هستند. لاستیک های جلوی 160 میلی متر و لاستیک های عقب 240 میلی متر یک چرخ های لاکستر جامد را اضافه می کنند ، به این معنی که برای اجرای تغییرات سریع روند باید یک تلاش فیزیکی انجام دهید. فریم های مشخصات مسطح می خواهند موتور سیکلت را در موقعیتی مستقیم حفظ کنند و مواجهه با شرور و نگه داشتن موتور سیکلت که تمایل به درمان زاویه دارد ، دشوار است.

سپس مسئله تراموا یا تنظیم قاب برای پیروی از ترک های جاده وجود دارد. لاستیک های پسر ضخیم تمایل دارند که از جاده به سمت فرود بیایند ، که نیاز به تنظیمات ثابت دارد و این باعث می شود تجربه مسافر باشد. پسر ثبات مستقیم فوق العاده ای را ارائه نمی دهد. وزن مربوط به آن و همچنین مرکز وزن کم و قاب های ضخیم است. با رسیدن به گوشه ها ، مشکل شروع می شود.

این پسر تنها 25.6 درجه زاویه لاغر را در اختیار دارد ، این به معنای کمی لاغر است و شما پانل های پا را در باند فرودگاه خلاص خواهید کرد. این کار را زیاد انجام دهید ، و آنها در نهایت آنها را از بین می برند.

پسر هارلی دیویدسون با یک منحنی آموزشی تیز به چربی می آید. در حالی که این قاب های چرب سرد به نظر می رسند ، هنگام برخورد با گوشه ها و احساس تلاش ، مانع موتور سیکلت می شوند. ابعاد بزرگ و پایه چرخ بلند ، مانور در ترافیک را دشوار می کند. گذشته از روزنامه نگاران در اتومبیل ها ، حتی دوچرخه سواران مشتاق در انجمن ها می گویند که پسر چاق برای مبتدیان نیست.

پسر چربی برای مسافران و متخصصان متوسط در نظر گرفته شده است و حتی برای آنها ، به برخی از آنها عادت کرده است. این امر به ویژه مهم است که بتوانیم در طول چرخش به نقطه عطف موتور سیکلت درک و عادت کنیم. به دلیل ظهور قاب های چرب ، چربی چربی در برابر لاغر شدن مقاومت می کند ، اما هنگامی که فراتر از آن زاویه باشد ، او به سرعت شلیک می کند.

Boy Boy Harley-Davidson برای مسافرانی است که به دنبال یک کراس اوور بزرگ و راحت هستند. این یک موتور سیکلت خلاق ، به سبک متمایز و اسقف است که حتی پس از 35 سال راه اندازی سرها را اداره می کند. ما امیدواریم که پس از آنکه مدیرعامل جدید هارلی دیویدسون نقش شما باشد ، اکنون بدون تغییر باشد.

ما غریبه نیستیم که در اینجا در Jalopnik تصادفات و سردرگمی ها را انجام دهیم ، اما این ممکن است کیک را بگیرد. یکی از شاهدان ، فورد موستانگ ، سبز را با لامپ های ریسک در عملکرد خود ثبت کرد ، زیرا در حالی که به نظر می رسید راننده قبل از پایان سد دعا می کند ، در مقابل بخش K-Rail می کشید و ماچ را در جاده و میتسوبیشی میراند.

این ویدئو در Tiktok توسط کاربر Marty.Byrde3 ارسال شده است که ادعا می کرد این حادثه را در کار خود برای کار در سن کارلوس در منطقه خلیج فارس ثبت کرده است. هنگامی که دوربین راننده Mustang Mach-E را به دست گرفت ، به آن نگاه کرد ، به نظر می رسید که راننده هر دو دست را از چرخ دارد و در عوض در نماز به هم پیوست. به نظر نمی رسد که راننده به هیچ وجه آگاه یا ناتوان است که می تواند باعث حادثه شود ، اما با پایان K-eril ، Mach-E بلافاصله از طریق چندین گذرگاه از ترافیک و میتسوبیشی میراژ منحرف می شود. کاربر ، که این حادثه را ضبط کرده است ، گفت که هر دو راننده درگیر در این تصادف بدون جراحات جدی فرار کرده اند.

ویدیوی اصلی روز پنجشنبه منتشر شد و در حال حاضر تقریباً 750،000 بازدید در Tiktok امروز دارد. معاینه دقیق نشان داد که هنگام بالا رفتن ماشین در امتداد راهر K ، مراحل Mach-E در حال لرزیدن است ، بنابراین بعید است که فرمان کاملاً بسته شود و چراغ ترمز Mach-E در طول زمان فیلم روشن نشود تا اینکه با Mitsubishi Mirage تماس بگیرد.

به نظر می رسد Mach-E دارای یک هیئت مجوز کاغذ موقت در پشت است که توسط وسایل نقلیه تازه خریداری شده کالیفرنیا صادر شده است و هنوز هم یک برچسب ثبت نام موقت در شیشه جلو اتومبیل دارد ، بنابراین احتمالاً اخیراً خریداری شده است. پلاستیک یک ماشین در برابر سد یک روش منطقی برای کند کردن ماشین در صورت خارج از محدوده کنترل است ، اما شرایط موجود در این فیلم بسیار عجیب بود. ماشین وی گفت: “در شرایط بحرانی مانند این ، رانندگان می توانند با فشار دادن بارها و بارها بر روی دکمه ترمز انتظار ، شرایط اضطراری را متوقف کنند ، اگرچه مشخص نیست که آیا این مورد محاکمه شده است.”

فورد به ما گفت که وی در حال تحقیق در مورد این حادثه است ، و گشت بزرگراه کالیفرنیا در یک پست فیس بوک گفت که وی تصمیم گرفته است که این خودرو در یک موقعیت مستقل رانندگی کار نمی کند و راننده تحت مشارکت در رانندگی تحت تأثیر دستگیر شده است.

برای شکستن اتومبیلی که حتی رانندگی نمی کنید ، مهارت زیادی یا عدم حضور آن را می طلبد. در این حالت ، تلاش برای ترسیم اشتباه به ماشین منجر شد تا اینکه ماشین قصد ندارد آن را در یک رستوران نه تنها یک بار بلکه دو بار بکشد. نه تنها به دفتر شهرستان پیرس شریف می گوید که چگونه همه چیز کاهش یافته است ، بلکه او در عکس های دوربین امنیتی شرکت کرده است که همه چیز را نشان می دهد.

در تاریخ 30 ژوئیه ، مارون عطارد مونتگو در مقابل اوتوزون در دانشگاه مکان ، واشنگتن ایستاده بود. راننده او را یک شبه در آنجا ترک کرد و او به کارمندان گفت که به دلیل اینکه خوب نیست ، او را دور می کند تا او را دور کند. وی ساعت 3:45 صبح در یک خلبان هوندا سفید با دالی بازگشت تا پیگیری وعده های خود را دنبال کند. تا ساعت 5:15 نگذشته بود که راننده شروع به عقب نشینی خودرو نه بر روی دالی ، بلکه با استفاده از طناب ابرها ، که حتی قبل از بیرون آمدن از بسیاری از آنها گرفته شده بود ، استفاده کرد. سعی کنید ماشین را دوباره تأمین کنید ، اما او در ساعت 5:50 شکست خورد که ماشین زیاد سقوط کرد و در رستوران Pho و Teryaki در کنار Autozone سقوط کرد. این مرد تلاش شجاعانه ای برای متوقف کردن ماشین از خارج با استفاده از عضلات و قدرت اراده فوق العاده انجام داد ، اما فایده ای نداشت. جک دور از ماشین بلافاصله قبل از حادثه و به نظر می رسد از آسیب دیدن جلوگیری می کند. این به اندازه کافی بد خواهد بود ، اما اوضاع بسیار بدتر است.

سپس او یک خلبان هوندا را در مقابل رستوران کشید و راننده دوباره طناب ابرها را گره زد. او موفق شد ماشین را به طرف دیگر قطعه بکشاند ، فقط برای بار دوم زیاد و در رستوران جمع شد. باز هم ، او آن را دور کرد ، فقط برای اینکه مونتگو به لطف طناب های غافلگیرکننده بلند ابرهای غافلگیرکننده ، با دیواری که به تنهایی نگهداری می شود ، مشغول کار بود و باعث شد او نتواند آن را کنترل کند. در این مرحله ، ماشین را رها کنید ، که اکنون با بیش از هرگونه تعمیر که می توانید از Autozone خریداری کنید ، آسیب دیده است و صحنه را ترک می کند.

در اینجا سوالات زیادی وجود دارد. چرا دالی در پشت خلبان استفاده نکرد؟ چرا او همچنان به طناب ابرها اعتماد کرد که با نتایج فاجعه آمیز بیش از هر زمان دیگری به شکست ادامه داد؟ چرا از چنین بند ناف بلند استفاده می کنیم؟ چرا زنی که از خلبان بیرون آمد ، در طول تلاش سوم به هیچ وجه کمکی نکرد؟

همچنین ، Glory to The Pears Sharif County برای استفاده از موسیقی متن فیلم ایده آل برای این ویدیو: “Yakety Sax ، معروف به موضوع Benny Hill. آنها به عنوان یک موفقیت بزرگ در این شکست به دست می آیند ، با توجه به اینکه ماشین که رستوران را زده حتی راننده نیست ، مناسب و شگفت انگیز است.

Skydweller Aero موفق شد با موفقیت یک هواپیمای بدون سرنشین را با بال بزرگتر از Boeing 747 برای حدود سه روز شروع کند – سپس دوباره این کار را انجام داد. او تمام وقت کاری جز فوتون و الکترون نکرد. هدف اعلام شده این شرکت دستیابی به پرواز “دائمی” در پایان است که این هواپیمای بدون سرنشین باید به محض نیاز به تعمیر و نگهداری فرود بیاید. Skydweller ، در واقع.

آخرین آزمایشات توسط مرکز جنگ هوایی (NAWCAD) ، اولین عامل هواپیمای بدون سرنشین بالقوه انجام شد. نیروی دریایی علاقه مند به آنچه Skydweller می تواند به عملیات خود در رهبری جنوبی جنوبی (Southcom) ، که شامل مکزیک ، آمریکای لاتین و همه آب های مجاور است ، انجام دهد. Skydweller با انواع سنسورهای مختلف ، می تواند دزدی دریایی ، قاچاق مواد مخدر یا هر فعالیت غیرقانونی دیگری را جابجا کند.

البته در حال حاضر تعداد زیادی هواپیماهای بدون سرنشین و هواپیماهای دیگر وجود دارد که می توانند این کار را انجام دهند. ترفند مهمانی Skydweller زمان سفر خود است که بسیار خوب است. برای بازگشت به آن ، RQ-4 Global Hawk Hawk که طول آن 131 فوت است ، فقط به مدت 30 ساعت نمی تواند پرواز کند. آخرین تست های Skydweller برای هر NOLA.com به 74 ساعت رسیده است. این بیشتر مربوط به نحوه سوخت گیری در سوخت گیری است: شاهین های جهانی حاوی موتور توروان هستند که به یک جت خوب به سبک قدیمی نیاز دارد ، Skydweler کاملاً برقی است … و انرژی خورشیدی.

در حالی که نیروی هوایی دارای پمپ بنزین در هوا است ، به شکل KC-135 و آخرین هواپیماهای KC-46 ، جهانی هاوکس و سایر هواپیماهای بدون سرنشین برای دریافت سوخت از آنها مجهز نیستند. منطقی برای آن وجود دارد: از آنجا که هواپیماهای بدون سرنشین اغلب در مناطق خصمانه کار می کنند و امیدوار به زنده ماندن هستند ، یک هواپیمای جامبو بی معنی است. بنابراین جهانی شاهین باید برای ترمیم روغن به پایگاه برگردد.

در مقابل ، Skydweller فیبر کربن به هیچ وجه مخزن بنزین ندارد ، بلکه 1400 پوند باتری ، کاملاً 25 ٪ از حداکثر وزن ظرفیت است. اما بهتر است آنچه در این بال های بزرگ وجود دارد – 17000 سلول خورشیدی ، و 100 کیلووات قدرت ایجاد می کند. در طول روز ، این کار برای کار کردن چهار فن ، الکترونیک هواپیمایی و حداکثر 800 پوند تجهیزات سنسور کافی است. همچنین برای شارژ آن باتری هایی که در طول شب روی آن پرواز می کنند ، کافی است. روز بعد هوا را شارژ کنید ، یک شب دیگر پرواز کنید. روز بعد هوا را شارژ کنید ، یک شب دیگر پرواز کنید. این همان چیزی است که این آزمایشات مدرن نشان داد. باز هم ، هدف یک سفر دائمی است و این کل جعبه فرصت های Bandora را باز می کند.

برای ارتش ، موارد استفاده در اینجا بسیار واضح است. آیا شما نیاز به نظارت مداوم بر پایه دشمن دارید؟ هواپیماهای Skydweller را در محافل مجاور دریافت کنید. یا آیا جایی وجود دارد که یک رهبر تروریستی ظاهر شود ، شاید یک روز؟ شما فقط باید Skydweller را در آنجا متوقف کنید و در صورت بروز آن به شما هشدار دهید. گشت های بی پایان یکی دیگر از انتخاب های خوب و همچنین نوعی نسخه پشتیبان از GPS است.

اما Skydweller Aero نشان می دهد که جاه طلبی های تجاری نیز دارد. به عنوان مثال ، از سنسورها نیز می توان برای تحقیقات علمی استفاده کرد. در همین حال ، Starlink از SpaceX اینترنت برای هر کسی در هر جایی است ، اما همچنین تلسکوپ های ما و مدار کمر را عمیق تر می کند – 60 ٪ از کل ماهواره ها را نشان می دهد! Skydwellers می تواند در مناطق دور افتاده مستقر باشد و اینترنت پرقدرت و بدون هیچ یک از این مشکلات را در اختیار مشتریان قرار دهد. پول زیادی وجود دارد که باید در چیزی پرداخت شود که هرگز زمین را لمس نمی کند.

اگرچه پونتیاک از سال 2009 درگذشت ، اما بیشتر خوانندگان سزاوار این هستند که به یاد داشته باشند که مشهورترین مدل آن ، trans -am ، به بیش از بریدهای پرنده آتش بستگی دارد. با توجه به این نکته ، فقط منطقی است که تعداد خوبی از trans-aams یک برچسب پرنده غول پیکر را روی کاپوت بپوشد ، درست است؟ برخی از افراد این نماد را در ققنوس یا Falcon می نامند ، در حالی که برخی دیگر با عنوان “مرغ فریاد مرغ” سبک تر می شوند ، اما واقعاً چیست؟

خود Firebird به اتومبیل های Firebird که در جنرال موتورز در خارج از دهه پنجاه فعالیت می کنند بستگی دارد. هنگامی که صفحه Firebird در سال 1967 در یک ماشین تولید واقعی تحت فشار قرار گرفت ، آرم آن بر اساس تکه ای از جواهرات بومی جنوب غربی آمریکا: یک آویز سرگرمی ساخته شده است. با این حال ، پرخاشگرترین پرنده ای که بعداً در Trans -Am ظاهر می شود به چیز دیگری بستگی دارد.

طراح خودرو بیل پورتر-وو همچنین مسئول چرخ های شگفت انگیز ماه عسل در Trance am-was مسجد گلدان های طراح شیشه ای آمریکایی لوئیس تیفانی تیفانی-که از آنها در طرف های مانند پرها ظاهر شده است. پورتر یک روز یک دستمال سریع را برای یک فنوتیپ در هنگام استراحت ناهار به دست آورد که در نهایت به پورنو که امروز می شناسیم و دوست داریم تبدیل شد.

نمونه هایی از پرندگان که به پرنده تبدیل شده بودند ، هنگامی که در سال 1970 به نسل دوم Firebird تبدیل شد ، بر روی مدل های خاک رس گرفته شد. با این حال ، بیل میچل طراح اصلی از مفهوم شدید پوشش متنفر بود ، بنابراین به حالت تعلیق درآمد. میچل ممکن است به دلیل داشتن دست در طراحی نسل های C2 و C3 کوروت مشهور باشد ، اما او همچنین نسل دوم Cadillac Seville را تدوین کرد ، که بسیاری از آمریکایی ها آن را نفرت انگیز می دانند ، بنابراین نظر میچل را با یک دانه نمک.

سرانجام ، میچل از اوایل دهه 1970 ایده پرنده پوشش را آماده کرده است ، و بسته های نوار و برچسب های شگفت انگیز به جای عملکرد واقعی عضلات آمریکایی و جهیزیه به یک انگشت پا تبدیل شده اند. با این حال ، کد گزینه WW7 برای هود باید با 55 دلار متولد شود. البته ، آنچه واقعاً باعث شد لیست “فریاد مرغ” در لیست دهه هفتاد ترجیحی در دهه 1970 نقش برجسته وی در فیلم “Smokey and Bandit” سال 1977 باشد. پس از آن ، سایر مارک ها هود را نیز تصویب کردند. مثالها شامل بسته موستانگ کینگ کبرا و گلدن عقاب پکام است.

بین اولین حضور وی در سال 1973 و مرگ نسل دوم در سراسر AM در سال 1981 ، نشان های پرنده در 39 رنگ و طراحی متفاوت در دسترس بود. تزئینات جلد به محض اینکه Firebirds Knight Rider Firebirds و Trans-Aams در سال 1982 منتشر شد متوقف شد. با این حال ، این پرنده قبل از اینکه برای همیشه متوقف شود ، برای چند سال در اواسط دهه 1980 به بازگشت کوتاهی رسید. و بله ، ما هنوز دقیقاً نمی دانیم انواع پرندگان قرار است چه باشد.

زندگی در جاده برای بسیاری رویایی بوده است و با افزایش محبوبیت کار از راه دور ، می توانید این کار را از قبل انجام دهید. اگرچه پیچ ها سرد هستند ، زندگی بر روی یک سکوی وحشی باریک برای همه یک فنجان چای نیست ، به خصوص اگر قصد دارید آن را به خانه خود تبدیل کنید. ترکیبات سرگرمی یا RVS برای این مناسب تر هستند. با این حال ، به همان اندازه که به نظر می رسد مسکن موبایل به عنوان خانه تلفن همراه دارید ، می تواند اقامت شما باشد؟ پاسخ کوتاه: بله ، می توانید RV را به عنوان یک اقامت اساسی ثبت کنید. چند هشدار وجود دارد.

برای مبتدیان ، RV باید تعریف قانونی محل اقامت دائمی را برآورده کند. برای ثبت نام به عنوان یک اقامتگاه اساسی ، باید یک وسیله نقلیه مسکن موبایل را به عنوان یک میهن قانونی ایجاد کنید ، زیرا سرویس IRS باید بداند که در کجا قانونی زندگی می کنید. این شامل تحقق مقامات مالیاتی و تعریف دولت از محل زندگی خوب برای زندگی است. این به معنای خانه خانه ای است که شما قصد بازگشت به آن را دارید ، حتی پس از یک استراحت طولانی. همانطور که برای یک خانه ثابت انجام می دهید ، باید شرایط خانه داشته باشید. خانه های موبایل ، RV ها و تریلرهای خانگی مشمول تعریف گسترده تری از اداره امور مالیاتی خانه هستند. برای ثبت یک وسیله نقلیه مسکن موبایل به عنوان محل زندگی اساسی خود ، باید تعریف قانونی محل اقامت دائمی را انجام دهید. باید یک تختخواب یا مکان برای خواب داشته باشد. شما باید بتوانید غذا را بپزید ، بنابراین به اجاق گاز یا مایکروویو و آشپزخانه احتیاج دارید. برای واجد شرایط بودن به یک توالت و دوش مؤثر نیز نیاز خواهید داشت.

اگر قصد دارید در خارج از یک مسکن موبایل زندگی کنید ، باید در جایی بمانید. ابتدا می توانید این کار را با انتخاب یک کشور انجام دهید. برخی از ایالت هایی که RV و قوانین مردمی را بین RAV ها انداختند ، فلوریدا ، داکوتای جنوبی و تگزاس هستند. گواهینامه رانندگی شما و ثبت نام خودرو باید از شرایط انتخاب شده شما باشد. حضور ثبت نام برای رای دهندگان از آن کشور نیز کمک می کند. شما باید یک زمان ثابت را در آن مورد بگذرانید. تعداد روزها بسته به وضعیت متفاوت است. به عنوان مثال ، داکوتای جنوبی فقط یک شب به یک اقامت نیاز دارد.

بخشی از ساخت محل اقامت شامل یک آدرس پستی است که در آن می توانید تمام نامه های شما ارسال شود. این کمک می کند تا یک سرویس بازپرداخت پستی را تهیه کنید ، زیرا می توان از آن به عنوان یک آدرس فیزیکی قانونی برای به دست آوردن گواهینامه رانندگی و ثبت نام خودروی خود استفاده کرد.

یکی دیگر از عواملی که ممکن است لازم باشد با آن آشنا شوید ، قوانینی برای تقسیم وضعیت شما است. بسیاری از شهرها و استان ها اجازه زندگی در یک مسکن موبایل را که در زمین شما پارک شده است اجازه نمی دهند. در بعضی از مناطق ، نه تنها RVS در باغهای خاص RV مجاز است. برخی از باغ های RV حتی در برابر RV های باستانی چیزی دارند ، بنابراین شما باید مکان ماندن را با دقت انتخاب کنید.

آیا این شایسته دردسر است؟ آیا مزایایی برای RV به عنوان یک اقامتگاه دائمی وجود دارد؟ دلایل مالی قانع کننده و سبک زندگی وجود دارد. همچنین ، اگر بتوانید در RV با ارزش 500000 دلار حاوی دو حمام و یک اتاق خواب در زیرزمین زندگی کنید ، بسیار عالی است.

زیبایی یک سبد مسکن موبایل این است که می توانید خانه خود را در هر کجا که بروید ، بخصوص اگر شغل دوردست دارید. شما می توانید هر روز یک منظره جدید فوق العاده برای بیدار شدن داشته باشید. سفر با RV به این معنی است که می توانید حیوانات خانگی خود را به هر مقصد زمینی عجیب و غریب که احساس می کنید ببرید. همچنین ، بر خلاف سفر هوایی ، هیچ پرداختی برای چمدان های اضافی وجود ندارد.

مهمتر از همه ، شما ممکن است با زندگی در یک وسیله نقلیه مسکن موبایل ، به ویژه اکنون ، با قیمت مسکن بالا صرفه جویی کنید. به عنوان مثال ، می توانید انتظار داشته باشید که برای یک تریلر مسافرتی کوچک جدید یا بیش از 500،000 دلار برای یک ماشین موبایل لوکس با همه زنگ ها و صفرا ، حدود 30،000 دلار بپردازید. (با این حال ، اگر خریداران ، طراحان و اسکراب های جدید احمقانه جدید اگر آنها قراردادهای خرید را با دقت بررسی نکنند ، می توانند در نظر گرفته شوند.) شما باید برخی از تحقیقات را انجام دهید و هزینه زندگی را مقایسه کنید تا ببینید که آیا زندگی RV برای شما امکان پذیر است ، اما ممکن است برخی از مزایای مالیاتی وجود داشته باشد: درخواست مقاومت RV شما به شما امکان می دهد تا مالیات صاحب خانه را کسر کنید. در برخی ایالت ها ، مالیات فروش پرداخت شده در مسکن موبایل نیز از نظر مالیات برای سال خرید است و می توانید در مورد سود پرداخت شده در وام RV خود ، مالیات مالیات را دریافت کنید. نکته عالی دیگر: اگر از یک سبد مسکن موبایل کار می کنید ، می توانید ادعا کنید کسر مالیات بر تجارت.

بهترین مارک لوکس در جوایز انتخاب مصرف کننده 2025 از KBB.com ستون اصلی مانند لکسوس نیست ، زیرا این یک ستاره سریع مانند Genesis نیست. این Acura است ، بخش عالی هوندا. اکنون ، شما ممکن است این را در کارت یکنوع بازی شبیه لوتو خود نداشته باشید ، اما Acura اخیراً یک تور کوچک خوب داشته است. درست است که او مجبور شد TLX را پس از فروش سال گذشته بکشد ، اما کراس اوور جدید برند ، ADX ، ما را با یک لوکس آسان برای استفاده از ما پیروز کرد.

همچنین تأثیر مشابهی بر خریداران دارد ، زیرا ADX قبلاً از RDX SUV-A رکورد قبلی فروش خود در ماه ژوئیه فراتر رفته است. در نتیجه ، آکورا در هفت ماه اول سال جاری شاهد فروش 4.4 ٪ بود.

این شماره ها به طور مستقیم در جام جدید Acura برای بهترین ارزش برای اتومبیل های لوکس پخش می شوند: KBB.com برای داده ها به “خریداران ماشین” متکی است ، که در تئوری ، اسب سواری را نشان می دهد که افراد را به دنبال وسایل نقلیه جدید “تحریک و جذب می کند”. گذشته از آن ، ما در اینجا صادق خواهیم بود و توجه خواهیم کرد که لکسوس قبلاً دو دسته مهم انتخاب مصرف کننده را از جمله مارک های لوکس قابل اعتماد و بهترین برند جامع EV/Hybrid کسب کرده است. با در نظر گرفتن وقتی که تنها لکسوس EV فعلی را بررسی کردیم ، این عجیب به نظر می رسد ، گفتیم که 2026 RZ هنوز در آنجا نبوده است. اوه خوب

چرا خریداران از مجموعه Acura بسیار هیجان زده هستند؟ این ممکن است به این دلیل باشد که Acura به طور قابل توجهی روی پویایی رانندگی بدون قیمت زیاد در نتایج متمرکز است. این همان فرمول برای مقدار برجسته و به دنبال آن Acura NSX – در هر دو نسل – به همراه اتومبیل های فعلی به عنوان 2025 Acura Integra Type S. است.

سدان اسپرت جمع و جور با یک موتور توربو بسیار 2.0 لیتری طراحی شده است که 320 اسب بخار و 310 پوند گشتاور را بیرون می کشد ، که عضلات را فقط از طریق یک گیربکس دستی شش قطعه هدایت می کند. ترمزهای جلوی Brembo ، اردوگاه های تطبیقی و محور جلوی محور دوگانه ، و رابطه دیفرانسیل باریک و باریک ، این یک ماشین راننده واقعی را رقم می زند ، در حالی که نوع لوکس و لوکس Sdusts با جزئیات بالا مانند صندلی های جلوی موج داغ نشان می دهد. علاوه بر این ، حتی با همه و بیشتر ، نوع Integra از کل قسمت های آن بیشتر است.

با نگاهی به SUV ، انتخاب مشتریان مشهورترین Acura MDX- در ورزش در این برند و مدل پرفروش آن در همه جا است. MDX سرانجام آماده سازی صفحه لمسی بی ثبات 2025 را از دست می دهد و یک Bang & Olufsen جدید جدید را به نوع S در این فرآیند اضافه می کند. همانطور که اشاره کردیم ، نسخه جدید “گزینه ای عالی برای خانواده هایی است که می خواهند سبک ، ایمنی ، فضا ، ارزش خوب و پویایی رانندگی سرگرم کننده که از طریق سیستم اطلاعات و سرگرمی تازه دوستانه بیشتر شده اند”.

همانطور که اشاره کردیم ، لکسوس به عنوان گزینه مصرف کننده KBB.com در سمت مجلل کتاب استاد ، به Acura پیوست. قبلی به عنوان یک برند لوکس دقیق تر ، بهترین مارک لوکس و بهترین برند جامع لوکس. BMW برای بهترین طراحی خودرو در رده لوکس گره خورد و در نظر داشت که این برند همچنان از طریق مفاهیمی مانند BMW’s Vision Neu Klass X ، زبان طراحی خود را برای آینده ایجاد می کند.

شاید جالب تر برای اهداف ما مقرون به صرفه ترین مارک ها باشد. در اینجا ، داج به نوعی راه را برای به دست آوردن بهترین طراحی ماشین با هوندا – برادر غالب آکورا ، به یاد داشته باشید – یک اسکن تمیز برای گروه های دیگر. در هر KB.com ، هوندا بهترین برند جامع ، معتبرترین برند ، بهترین مارک ، بهترین مارک و برندی بود که بهترین تجربه را در وسیله نقلیه ارائه می دهد. این پس از کسب همه عناوین مشابه در نسخه 2024 جوایز انتخاب مصرف کننده است.

نسبت به پیدایش احساس بدی نکنید ، زیرا او در مناطق دیگر از KBB.com تمجید زیادی کرد. Genesis G90 در حال حاضر بهترین اتومبیل با اندازه کامل را در سال 2025 در کراوات با مرسدس-لوکس بنز S. اشغال می کند.

هنگامی که کادیلاک پرچم سبز را برای پیوستن به فرمول 1 در سال 2024 بدست آورد ، این اولین موسسه آمریکایی در تاریخ F1 شد. با این حال ، این همچنین آخرین مرحله در Motorsport برای یک برند بود که سالها در این مسابقه شرکت کرده است. در حقیقت ، کادیلاک حتی در سال 1949 در شبکه شروع بود که NASAR بخش سختگیرانه سهام را راه اندازی کرد ، که در نهایت به زنجیره جام امروز تبدیل می شود.

سپس دو اتومبیل از سری Cadillac 61 در لومن فقط یک سال سوار شدند ، از جمله نسخه اصلاح شده ای که “Le Monstre” نامیده می شد. با ساختار ساده و آینده ای که توسط Groman Engineer ایجاد شده و در تونل باد توقیف شده است ، بیشتر آنها مکانیک سهام هستند ، Le Monstre دارای حداکثر سرعت 130 مایل در ساعت بود. این حدود 15 مایل در ساعت از لومن کادیلاک بود. کادیلاک ، بیستم و 11 به طور کلی ، این مسابقه را اشغال کرد ، زیرا لو مون به دلیل سقوط هواپیما زودتر به همتای خود در کوپه افتاد.

این شرکت در سالهایی که به دنبال آن بود ، مسابقه را جمع کرد تا بیشتر روی برند منحصر به فرد خود نسبت به لوکس متمرکز شود ، اگرچه کادیلاک گاهی اوقات هنوز هم می تواند اخبار موتورسواری را ایجاد کند. به عنوان مثال ، در سال 1971 ، سدان Cadillac De Phil ، جام افتتاح سوغات دریایی ، مد دریا را با بالاترین سرعت متوسط هنگام رانندگی به اتمام رساند. کادیلاک در وهله اول در سراسر کشور به پایان نرسید زیرا مجبور شد بیش از پیروزی فراری دینانا سوخت را متوقف کند. با این حال ، کادیلاک از آن زمان به ویژه در قرن بیست و یکم ، زمان زیادی را در حلقه برنده گذراند.

اوایل دهه اول قرن بیستم شاهد این بود که کادیلاک در جهت اروپایی گرا به سمت راننده حرکت می کند ، با اتومبیل هایی مانند CTS-V ، و مسابقه راهی برای تقویت تغییر خواهد بود. جف کتمن ، که به گرفتن برنامه در خارج از زمین کمک کرد ، به Dailysportscar.com گفت. من قطعاً در نسخه های Longroof موفق شدم ، و وقتی متوجه می شوید که CTS-V گران است ، متوجه شدیم.

برجسته برنامه جدید Cadillac برای برنامه استقامتی برای هر دو سری Le Mans و American Le Mans. متأسفانه ، کادیلاک قدردانی از بودجه مورد نیاز برای پیروزی در این سطح و توانایی آن در Northstar V8 را برای انجام این کار کاهش داده است. بهترین پایان اتومبیل های مسابقه Northstar LMP در این دوره ، که از سال 2000 تا 2002 به طول انجامید ، در مکان نهم در آخرین کادیلاک در این رقابت ها قرار داشت.

این یک تجربه تحصیلی سخت بود که با شروع کادیلاک در مسابقات CTS-V در یک مرحله کوچکتر ، میوه ای را تحمل می کرد: باشگاه GT World Challenge. طی چهار سال مسابقات که در سال 2004 آغاز شد ، کادیلاک 12 برد ، یک عنوان راننده و مسابقات قهرمانی از تولید کننده به دست آورد. این پیروزی پس از شروع Berili با حمایت از GT Challenge به سرعت بیشتر شد. از سال 2012 تا 2017 ، CTS-VR و ATS-VR مسئول پنج تورنمنت دیگر برای رانندگان بودند و به کادلاک کمک کردند تا سه تاج تولید کننده را ثبت کند.

کادیلاک با حرکت به سری مسابقات قهرمانی ورزشی IMSA Weathertech ، دوباره چرخ دنده ها را در این مسابقه در سال 2017 تبدیل کرد ، زیرا اتومبیل ها در سازمان بین المللی Daytona ارائه شدند. دستگاه های ادعا شده DPI.VR به هفت قهرمانی دیگر و 27 پیروزی باقیمانده اضافی دست یافتند که منجر به چهار پیروزی متوالی در رولکس 24 در داونا شد.

این بدون شک به ترغیب کادیلاک کمک کرد تا آن را در بالاترین سطح استقامتی که از سال 2023 شروع می شود ، آزمایش کند ، مسابقات جهانی استقامتی (WEC) تحت نظارت همین سازمان – FIA – مسئولیت فرمول 1 است.

این زمان برای آرزوهای کادیلاک در لومن بهتر شد ، زیرا این برند در مسابقه 2023 در رده سوم و چهارم قرار گرفت و ردیف مقدماتی امسال مقدماتی را متوقف کرد – اگرچه در مسابقه واقعی در پنجم و هشتم قرار دارد.

به نظر می رسد که یک مانع ساده در مسیر Cadillac است. در رویداد بعدی در تقویم WEC ، رولکس 6 ساعت از سائوپائولو ، کادیلاک به اولین تولید کننده آمریکایی تا 1-2 در رده هایپرکار سطح بالاتر تبدیل شده است. جای تعجب نیست که اکنون مردم از کادلاک به فرمول 1 اذیت شده اند.