سمین خودرو

بله ، دختران در حال جنگ هستند. تجزیه الون مسک و دونالد ترامپ همانطور که انتظار دارید پیش می روند. مدیرعامل تسلا و رئیس جمهور پیشین که بیش از یک چهارم میلیارد دلار برای انتخاب خود در مأموریت برای کشتن لایحه مالیات ترامپ به وی داد. این اقدام پس از آن صورت می گیرد که مشک نتوانست قانونگذاران جمهوریخواه را ترغیب به حفظ اعتبار مالیاتی EV به شدت کند.

موسک به گفته شخصی که با موضوعی که در آن صحبت کرده است ، به عنوان رئیس مجلس مایک جانسون برای تأمین اعتبار مالیاتی بیشتر شد. بلومبرگبشر نسخه خانگی مدیریت مالیات در پایان سال 2025 اعتبار مالیاتی به ارزش 7500 دلار را به پایان می رساند. از دست دادن این اعتبار به تسلا و هر شرکت صنعت اتومبیل دیگر که در حال حاضر از آن بهره مند می شوند ، آسیب می رساند. مدیرعامل برای حمایت از موقعیت خود به سایت رسانه های اجتماعی خود ، X نقل مکان کرد – موقعیتی در مورد تراز و من با …

با سنا تماس بگیرید ،
با عضو کنگره خود تماس بگیرید ،

ورشکستگی آمریکا خوب نیست!

لایحه را بکشید

الون مسک (elonmusk) 4 ژوئن 2025

این همان چیزی است که جانسون بلومبرگ در مصاحبه به تلویزیون گفت:

جانسون گفت: “الون دوست خوبی است. ما اواخر دیشب پیام متنی ارسال کرده ایم. امروز صبح صحبت خواهیم کرد.” “من فقط می خواهم اطمینان حاصل کنم که او آنچه را که فکر می کنم همه در کاپیتول هیل می فهمند درک می کند. این یک لایحه هزینه نیست ، دوستان من ، این یک لایحه تسویه بودجه است. آنچه ما در اینجا انجام می دهیم ارسال اولین برنامه آمریکایی است.”

با این حال ، جانسون گفت ، به نظر می رسد که مشک “در حال حاضر بسیار حفر شده است ، و من نمی توانم انگیزه پشت آن را کاملاً درک کنم.”

جانسون افزود: “من به همه اجازه می دهم نتیجه گیری های خود را در مورد انگیزه الون استخراج کنند.” “منظور من این است که واضح است که مجوز EV بسیار دور است ، من مطمئن هستم ، همانطور که می دانید رهبر تسلا و چیزهای دیگر نیز مضطرب است. اما فکر می کنم سردرگمی زیادی در مورد این قانون وجود دارد.”

مسک مدتهاست که در برابر اعتبارات مالیاتی “ناگهان پایان” افزایش یافته است.

به گفته بلومبرگ ، انتشار الون در رسانه های اجتماعی فقط یک روز پس از اولین انتقاد وی در لایحه مالیاتی ترامپ ، و وی را “ناسزاء منزجر کننده” توصیف کرد. در همین حال ، شاهین های مالزی جمهوریخواه انتقاد از بسته هزینه های عظیم را انجام داده اند.

ترامپ هنوز به طور علنی به اظهارات مشک پاسخ نداده است ، اما کاخ سفید بیانیه ای صادر کرد که می گوید این قانون “اتفاق آراء بی سابقه است”.

هفته گذشته پس از خروج رسمی وی از دولت و برنامه Doge ، بین مشک و ترامپ به تعویق افتاد. محکومیت مشک برای پیش نویس قانون این است که مستقیماً علیه رئیس جمهور قرار دهد و او شخصاً به پیش نویس قانون اعتصاب می کند.

بلومبرگ گفت ، مشک توسط دولت فدرال توسط سرجیو گور ، رئیس دفتر کارکنان ریاست جمهوری کاخ سفید برگزار شد. او بارها و بارها او را در برنامه خود برای صرفه جویی در پول ، با سگ پیشرو گرفتار کرده است.

زمان مشخص خواهد شد که آیا این اختلاف جدید با جمهوریخواهان در پایتخت بر کمک های مشک برای آنها در انتخابات میان مدت تأثیر خواهد گذاشت. موسک در طول جلسه 2024 مبلغ بی سابقه ای را صرف کرد ، بنابراین من مطمئن هستم که جمهوریخواهان برای آرام کردن پول زیادی برای حفظ اکثریت در مجلس نمایندگان و مجلس سنا به آن وابسته هستند.

چند سال پیش ، من به برخی از کارمندان جدید Jalopnik توصیه کرده بودم که چگونه در نمایشگاه موتور آمریکای شمالی در دیترویت سرگردان شوند. من به آنها گفتم که آنها محدودیت های سرعت را در برخی از بزرگراه های منتهی به شهر منتشر شده ، 55 مایل در ساعت مشاهده می کنند ، و اگر این محدودیت های سرعت رعایت شود ، باید انتظار داشته باشند که به طور کلی برگردند ، بچرخند و به طور کلی آزار دهند. این شهر موتور است ، از این گذشته ، و مردم اینجا به سرعت. البته دلیل خوبی وجود دارد که این محدودیت های سرعت که نادیده گرفته می شوند وجود دارند ، به همین دلیل به زودی تغییر نمی کنند.

دیترویت حداقل چهار بزرگراه بین ایالت هایی دارد که از طریق قلب شهر منتقل می شوند ، و همچنین دو جاده سریع در میشیگان: M-10 ، معروف به جان سی الج و M-39 ، معروف به سوتفیلد ، سریع. در این دو بزرگراه ، سرعت منتشر شده در ارتفاع 55 مایل در ساعت تنظیم شده است ، اما شما هرگز این را به روشی که منجر به دیترویت ها نمی شود ، نمی دانید. پلیس ایالتی میشیگان می گوید حدود 85 درصد از رانندگان میشیگان در حداکثر سرعت یا کمتر از حداکثر هستند ، اما این مشخص است که در بزرگراه های الج و ساوتفیلد اینگونه نیست.

مشکل بسیار واضح است که مطبوعات دیترویت رایگان وقتی وزارت حمل و نقل در میشیگان پرسید که چرا در این بزرگراه ها سرعتی وجود ندارد ، همانطور که می دانید واقعیت دارد ، هماهنگ است. جاش کری ، مهندس ترافیک و ایمنی در MDOT ، داد مابار تفسیر بسیار منطقی:

کری گفت که تغییر محدودیت سرعت در خوابگاه در کارت ها نیست ، زیرا به سادگی بی خطر نیست. کری گفت که دیوارهای بلند ، منحنی های باریک و نقاط شیب در داخل و خارج از دامنه ها به سرعت کندتر سرعت نیاز دارند ، خواه رانندگان به آنها متعهد باشند یا نه.

کری گفت: “در حالی که بیشتر رانندگان بیش از 55 مایل در ساعت حرکت می کنند ، MDT احساس راحتی نمی کند و به آنها می گوید 70 مایل در ساعت سرعت ایمن است که بستگی به مهندسی فعلی جاده دارد.”

در 70 سال از جوانی ، خوابگاه برای مقابله با سرعت بزرگراه ها طراحی نشده است. در سال 1955 ، شما مجبور بودید یک ماشین خصوصی داشته باشید تا به سرعت بیش از 65 مایل در ساعت برسید. بزرگراه ها دوباره ساخته شدند که آنها با چنین سرعتی در ذهن ساخته نشده اند. بزرگراه های قدیمی مانند خوابگاه با شانه های باریک تر ، عرض راهروها ، دیوارهای سیمانی بالا ، منحنی های جزئی و ادغام های ناگهانی که سرعت را خطرناک تر می کند ، همراه هستند. از همه بدتر ، مشخص است که هنگام رانندگی خطرناک است. فضای بسیار کمی برای ادغام در خارج و خارج وجود دارد (Southfield به همان اندازه خطرناک است) و مکانهایی وجود دارد که شما نمی توانید ببینید که در اطراف خم شدن چه اتفاقی خواهد افتاد. این مانع از ضربه زدن به دیترویت به سرعت گردن نمی شود ، اما می تواند باشد.

دیترویت فرزند شهری است که با برنامه ریزی بد شهری ویران شده است. در دهه بیست و سی قرن گذشته یک سیستم قوی در تراموا وجود داشت که فقط به نفع استوانها تخریب می شود. این شهر میزبان کوتاهترین بزرگراه در ایالات متحده-375 است ، فقط یک مایل-که مستقیماً به مرکز شهر تغذیه می شود. این محله ها توسط I-94 ، I-96 و I-75 چسبانده می شوند که جوامع محکمی را که یک بار در آنجا حضور داشتند از بین می برد و جمعیت را در حومه ها تغذیه می کند ، که اکنون با تعداد بیشتری از جمعیت نسبت به آن راه هایی که می توانید با آنها مقابله کنید ، سروکار دارند. خوابگاه همچنین به این دلیل که به خیابان جفرسون تبدیل می شود- که یک کابوس چند خطه است که تقریباً با پای پیاده مرکز شهر را ترمیم کرده است ، به پایان می رسد.

البته دیترویت تنها نیست. پیری در همه بزرگراه ها در سراسر کشور در برابر اتومبیل های سریع و سریعترین رانندگان پیشرفت می کند ، که این امر به افزایش اخیر مرگ و میر ترافیک کمک می کند. یک مطالعه AAA نشان داد که سرمایه گذاری 146 میلیارد دلاری در به روزرسانی جاده ها و بزرگراه های ما می تواند بیش از 60،000 جان خود را فراهم کند و از بیش از 350،000 آسیب جدی در طی بیست سال آینده جلوگیری کند. اگرچه برنامه هایی برای حذف برخی از بزرگراه های نقض کننده در دیترویت وجود دارد ، اما برنامه ها همیشه همانطور که امیدوار نیستند انجام نمی شود. به عنوان مثال ، حذف I-375 جایگزین بزرگراه بی فایده با استوانه است. من مطمئن نیستم که این واقعاً بهتر از اکنون است ، اما فکر می کنم از بین بردن یک شکل نژادپرستانه از زیرساخت ها زمان می برد.

لاستیک ها فوق العاده مهم هستند ، اما اگر نمی خواهید شکسته شوید ، به ترمز نیز احتیاج دارید. این بدان معنی است که گرانترین قیمت ، درست است؟ شما باید چاله ها ، حفظ شده ، دریچه ، درست مانند خانه هش قهوه ای دریافت کنید. صبر کنید ، این پراکنده ، پیشرفته و پوشیده است. با این حال ، اگر اینترنت شما را متقاعد کرده است که شما باید در یک ترمز بهتر سرمایه گذاری کنید ، مهم است که معنای شرایط را بدانید تا ایده بهتری در مورد اینکه آیا در حال حاضر از خرج کردن پول بیشتر بهره مند خواهید شد. و اگر مربوط به مهندسی باشد ، می دانید که ما از دوست خود جیسون حرکت خواهیم کرد توضیح مهندسیبشر

آیا آخرین فیلم هایی وجود دارد که می توانیم برای کسانی که به دنبال پاسخ به این سوال خاص هستند توصیه کنیم؟ مطمئناً احتمالاً. اما مهندسی ترمز در نه سال گذشته تغییر نکرده است ، حتی اگر مدل موهای جیسون و آماده سازی ضبط. علاوه بر این ، چه کسی دلتنگی کوچک را دوست ندارد؟

همانطور که جیسون در این ویدئو نشان می دهد ، تهویه تا حدودی به خودی خود با اضافه کردن سوراخ به ترمز دیسک ، می توانید خنک کننده را بهبود بخشید. در همین حال ، دورهای گرد حک شده است که به نظر می رسد سرد است و قول می دهد ترمز بهتری انجام دهد. از طرف دیگر ، ترمزهای مملو از پیشرفته ترین ترمزهای ترمز شبیه به مسابقه هستند و اغلب در مسابقه استفاده می شوند.

به خصوص اگر یک ماشین با عملکردی دارید ، ترمزهای سخت را می بینید ، ترمزهای رقیب قطعاً می توانند کمک کنند زیرا برای به سرعت گرفتن گرما از تبلت های ترمز طراحی شده است. قرص های افشای با دور زاویه بهتر ، زیرا آنها سریعتر هوای گرم را پمپ می کنند. گرفتن هوای سرد بیشتر در این قرص های ترمز بسیار مهم است ، اما تبدیل ترمزها به فن خنک کننده کوچک آنها هنوز هم مفید است ، به همین دلیل دورهای متنوع بسیار رایج است.

از طرف دیگر ، دایره های حکاکی شده هنوز هم سرد به نظر می رسند ، اما در ابتدا به شما امکان می دهد گاز آزاد شده توسط قایق مورد استفاده در سکوهای ترمز برای فرار به آن اجازه دهد تا عملکرد ترمز آسیب نرساند. وسایل نقلیه مدرن تقریباً گاز را تحت ترمز قرار نمی دهند ، بنابراین این روزها مشکل کمتری است ، اما این سوراخ ها همچنین خطر بیشتری برای شکستن دایره ها را تعیین می کنند. شما هنوز هم آنها را در برخی از اتومبیل های با عملکرد مدرن مشاهده خواهید کرد ، اما این لزوماً به معنای این نیست که شما به ماشین شخصی خود نیاز دارید.

دوربینی های منتخب برخی از همان مزایایی را که در اطراف آن حومه حکاکی شده ، از جمله دادن هرگونه خرابکاری در جایی ، ارائه می دهد ، اما برخلاف دور حکاکی شده ، آنها هنوز هم می بینند که آنها واقعاً در مسابقه استفاده می شوند. با این حال ، شما سریعتر از طریق سکوهای ترمز می سوزانید ، بنابراین ممکن است آن را در یک مسافر روزانه بخواهید. مگر اینکه مسافران روزانه شما Lotus Elise باشند ، جایی که می توانید در آخر هفته ها به طور مکرر مسابقه دهید. در این حالت ، جهنم بله ، چرا نه؟ من قبلاً برنده شگفت انگیزترین راننده در جاده شده ام ، بنابراین پیش بروید و این دورهای خاص را اضافه کنید.

در مقایسه با روزهای قدیم ، قیمت بنزین طی چند سال گذشته کاملاً خوب نبوده است و با ادامه بی ثباتی در اطراف بخش های تولید نفت در جهان ، ممکن است به زودی بهبود نیافته باشد. با نگاهی به هزینه چیزهایی که قبلاً به دست آورده اید ، به نظر می رسد که گاز متمایز به ویژه هر بار که به پمپ می روید ، یک خرید بزرگ است. آیا واقعاً به آن احتیاج دارید؟ آیا می توانید فقط از آن پرش کنید و به سوخت ارزان (خوب ، نسبتاً) بروید؟

طبق معمول ، بستگی دارد. هر خودرو شامل آنچه که اکتان نیاز دارد ، یا روی پوشش پر کننده یا در راهنمای مالک است. اگر فقط به 87 اکتان احتیاج دارید ، به شما کمک نمی کند به نمرات برجسته بروید. در حقیقت ، حتی اگر درجه های بالاتر توصیه شود (ما در اینجا مورد نیاز صحبت نمی کنیم) ، احتمالاً با کمترین چیزهای ارزان قیمت خوب خواهید بود. علاوه بر این ، شما معمولاً می توانید بنزین متوسط ​​کمتری را که از آن استفاده می کنید ، پرش کنید ، مگر اینکه در حالت ارتفاع زندگی کنید ، مانند کلرادو و درجه متوسط ​​87 اکتان است.

اما در مورد اتومبیل هایی که شما ادعا می کنید برای خلاص شدن از شر اکتان بالا لازم است؟ آیا این واقعاً ضروری است؟ متأسفانه برای کیف پول شما ، جواب مثبت است. هدف کامل گاز بالا اکتان این است که جاده ها را کاهش می دهد که ممکن است منجر به آسیب جدی به موتور شود.

ممکن است به اندازه کافی تخمین زده نشود ، اما موتور اتومبیل در واقع یک دستگاه انفجار است. مخلوطی از هوا و سوخت در یک سیلندر پمپ می شود ، جرقه جرقه باعث ایجاد احتراق می شود و رونق حاصل باعث می شود ماشین حرکت کند. این یک فرآیند بسیار حساس است ، بنابراین اگر اتفاق اشتباهی رخ دهد و انفجارها شروع شود که موتور برای آن طراحی نشده است ، این خبر خوبی نیست.

جاده ها بدان معنی است که انفجارها حتی قبل از آتش سوزی جرقه های جرقه در سیلندر فوران می کنند. به عبارت دیگر ، نیروها در زمانی که موتور در نظر گرفته نشده است ، رها می شوند. این امر می تواند در موتورهای بالا و با افزایش فشار و درجه حرارت بالا اتفاق بیفتد. برای تعادل این مشکل ، از سوخت اکتان بالا استفاده می شود که بعید است که به طور خودکار سوزانده شود.

در بدترین حالت ، جاده ها می توانند آسیب بزرگی به موتور وارد کنند که یکی از مهمترین و گرانترین قسمت های ماشین شما است. مطمئناً بسیاری از راهها در مدت زمان طولانی منجر به مشکلات اساسی خواهد شد. بنابراین در موتورهای با فشار بالا ، مهم است که اطمینان حاصل کنید که سوخت اکتان بالا را قرار داده اید ، که باید مشکل را به طور کامل از بین ببرد.

دقیقاً میزان فشار چیست؟ این می تواند فنی شود ، اما به طور عمده ، راهی برای اندازه گیری میزان انتقال پیستون در سیلندر است. هرچه طراحی شده تر باشد ، میزان فشار بیشتر می شود. تقریباً به معنای فشار بالاتر ، پیستون (و بنابراین موتور) برای هر مقدار سوخت مورد استفاده ، کارهای بیشتری را انجام می دهد ، که منجر به عملکرد بهتر و راندمان سوخت می شود.

این عالی به نظر می رسد ، اما همانطور که قبلاً نیز ذکر شد ، این یک سیستم بی ثبات تر را ایجاد می کند. Ocean -High سوخت یکی از راه های حل این مسئله است ، اما فقط یک مهندس برای نسبت فشار کمتر وجود دارد ، که باعث می شود کمتر احتمال دارد. اگر می توانید از قدرت و راندمان سوخت خوب به روش دیگری بدست آورید – به عنوان مثال ، یک شارژر توربوشارژ – خوب هستید و می توان از سوخت اکتان پایین استفاده کرد. به همین دلیل ، بزرگترین قسمت اتومبیل های موجود در جاده فقط به 87 اکتان نیاز دارد و از استفاده از هر چیزی بالاتر نمی بینید.

برای پیروی از این فکر از طریق: اکتان بالا برای عملکرد بهتر نیست ، به سادگی پایدارتر است. بنابراین ، قرار دادن آن در موتور کم فشار باعث سریعتر شدن آن نمی شود.

هنگامی که کارها به درستی کار می کنند ، بیشتر رانندگان به این فکر نمی کنند که هنگام فشار دادن پدال شتاب بر روی یک وسیله نقلیه احتراق داخلی مدرن (ICE) چه اتفاقی می افتد. چه کابل ها را در حال کار باشد یا بی سیم ، سوخت موتور اضافی از طریق تزریق سوخت تأمین می شود. به همان اندازه مهم ، تیغه های بدن خفه کننده به طور همزمان بوجود می آیند تا دوز بیشتری از هوا را متناسب با افزایش اندازه سوخت برای ایجاد هوا/سوخت مناسب برای احتراق بهینه فراهم کنند.

با این حال ، اگر بدن خفه کننده مسدود یا کثیف باشد ، این تعادل هوا و سوخت را به وجود می آورد. این می تواند منجر به جلوگیری از وحشت ، اقتصاد مصرف سوخت و میزان انتشار زیاد سوخت غیر سوزش شود که از اگزوز بیرون می آید. خوشبختانه ، تمیز کردن بدن خفه کننده یک کار نسبتاً ساده برای هرکسی است که حتی توانایی یک توانایی مکانیکی را نیز دارد. بنابراین چگونه می دانید دقیقاً چه زمانی لازم است؟

تجمع خاک ، خاک و کربن در داخل بدن خفه کننده به عنوان آشپز شناخته می شود. این تجمع منجر به یک سطح ناهموار می شود که در آینده کاملاً پویا برای هوا نیست. برای بررسی بصری تجمع فوق الذکر ، معمولاً لازم است فیلتر هوا یا میزان هوای آزاد شده از قسمت جلوی بدن خفه کننده را جدا کنید ، سپس با یک لامپ دستی به سمت داخل نگاه کنید. با این حال ، شما همچنین ممکن است بتوانید شاخص صندلی “ol” “ol” را بدانید.

برای پاسخ به سؤال افتخاری ، عملکرد کل عملکرد در موتور بزرگترین نشانه ای است که ممکن است بدن خفه کننده شما به تمیز کردن نیاز داشته باشد. به طور خاص ، مراقب کاهو خشن یا در موارد شدید ، که متوقف می شود ، که متوجه خواهید شد. همچنین ، در هنگام تلاش برای تسریع ، رسید هشدار کندتر یا ارتفاع است.

کاهش مایل برای هر گالن یکی دیگر از نشانه های بالقوه بدنه پدال سوخت کثیف است و همچنین یک مقیاس آسان برای مانیتور است. ماشین شما ممکن است در حال حاضر اقتصاد سوخت فوری یا متوسط ​​را به مجموعه ابزارهای خود نشان دهد. اگر اینگونه نباشد ، شما فقط باید تعداد مایل پرداخت شده بین پر کردن سوخت و تقسیم این شماره را بر روی تعداد گالن های خریداری شده برای محاسبه مایل برای هر گالن ردیابی کنید. به عنوان مثال ، اگر از آخرین سوخت خود 250 مایل سفر می کنید و 10 گالن را برای هدایت مخزن می برد ، معادل 25 مایل در هر گالن. کاهش قابل توجه از آنچه طبیعی است می تواند یک مشکل را نشان دهد.

اگر بدن خفه کننده حداکثر کثیف شود ، این احتمال خوب وجود دارد که این امر منجر به روشن شدن موتور اسکن آسیب دیده در داشبورد شما یا یک پیام هشدار دهنده مشابه شود. گرانت ، تمام علائم فوق می تواند سایر مشکلات موتور را در کنار یک بدن خفه کننده کثیف نشان دهد. به عنوان مثال ، یک سنسور جامع جریان هوا بد است. با این حال ، به اندازه کافی آسان است که قبل از کشف سایر روشهای تعمیر که می توانند گرانتر باشند ، بصری بدن خفه کننده را بازرسی کنید.

اگر به جای انتظار برای یک علامت ، نوع تعمیر خودرو به صورت پیشگیرانه هستید ، می توانید بدن خفه کننده خود را بر اساس مایل نیز تمیز کنید. بسیاری از تولید کنندگان و کارشناسان OEM توصیه می کنند هر 60،000 تا 100000 مایل را تمیز کنید. روند واقعی تمیز کردن بدن خفه کننده می تواند موضوع مقاله خود باشد ، اما ما سریع را امتحان خواهیم کرد.

ابتدا یک جعبه تمیز کننده آئروسل را به طور خاص برای اجسام خفه کننده از فروشگاه محلی قطعات خودرو خریداری کنید. در مرحله بعد ، شما نیاز به حذف کانال هوا یا فیلتر هوا متصل به حداکثر بدنه خفه کننده دارید. بسته به اتومبیل شما ، این ممکن است شامل تحرک در شیلنگ یا برخی از پیچ ها باشد. اگر نمی توانید مقدار هوا را جدا کنید یا به راحتی محفظه را از ورودی به بدنه خفه کننده فیلتر کنید ، در مورد انتقال ماشین خود به مکانیک فکر کنید تا کار را تمام کنید.

با استفاده از فضای داخلی بدن خفه کننده ، می توانید با انتخاب اسپری ، مقداری نقض ، حوله های کاغذی یا حتی یک مسواک به تمیز کردن خود دسترسی پیدا کنید. بگذارید محلول تمیز کردن برای چند دقیقه خیس شود ، سپس آن را با مقداری چربی آرنج فشار دهید. در پاک کردن هر مدال حاصلخیز مراقب باشید تا در موتور جذب نشود. آن را ترمیم کرده و آن را در 75000 مایل دیگر در خفه کننده پوچ ، صاف و خفه شده تشخیص دهید.

لس آنجلس به دلیل فرهنگ اتومبیل خود مشهور است. ما حمل و نقل عمومی مشهور ضعیف ، جاده های مشهور شلوغ و جاده های معروف زیبا و پر از افراد مشهور مشهور را داریم که اتومبیل های زیبا و معروف را رانندگی می کنند. با این حال ، قبل از استعمار آن ، این منطقه به طور طبیعی زیبا ، پر از قبایل اصلی بود که با گیاهان مختلف و حیوانات اصلی در یکی از بزرگترین و مهمترین نمونه های اکوسیستم های مدیترانه ای در جهان ، کوههای سانتا مونیکا همزیستی بودند. هنگامی که تمام این زیبایی های اصلی کافی و آسفالت شود ، با اکوسیستم شکننده در منطقه روبرو شد و حیات وحش در معرض خطر قرار گرفت و هنوز هم با انقباض زیستگاه ها ، از بین رفتن زیستگاه ها و حتی انزوا ژنتیکی روبرو است. به تازگی ، کارگران مقام اول را در 6000 متر مکعب خاک خاص تولید شده در گذرگاه آغاز کرده اند و آنها به زودی کاشت خاک و کشت درختچه های اصلی و چند ساله ، از جمله طلای بوماد ، پوپی های کالیفرنیا ، غول وحشی ، غول وحشی ، و شیر سانتا باربارا را برای تولید مجدد میهن اصلی و پشتیبانی از گونه های دیگر مانند پالوس ورید آبی کره آبی رنگ می کنند.

سه سال پیش در زمین در سال 2022 ، این منطقه با شروع به ساختن بزرگترین گذرگاه حیات وحش در جهان ، حیات وحش Wallis Annenerg در آگورا هیل ، اقدام به ترمیم این زیستگاه ها کرد. عبور از حیوانات وحشی حیوانات به یکی از شلوغ ترین راه های جهان اجازه می دهد که روزانه حدود 300000 مسافر را ببینند و کوههای سانتا سوزانا ، سیمی طالال و کوههای سانتا مونیکا را به هم وصل می کنند. این پروژه به دلیل باران شدید در سالهای 2022 و 2023 حدود یک سال دیر شده بود و اکنون قرار است در پایان سال 2026 به پایان برسد.

گذرگاه حیات وحش در امتداد جاده 101 ایالات متحده در جاده Liberty Canyon Road در Agoura Hills واقع شده است ، و هنگامی که ساختار اصلی عبور از گذرگاه حیات وحش Wallis Annenerg حدود 10 تا 12 هکتار است. علاوه بر بخش دوم که از دو راهرو از جاده آگورا عبور می کند ، از هشت راهرو ترافیکی و دو فروپاشی در بزرگراه 101 عبور می کند. این مکان به دلایل زیادی از جمله یک مطالعه 1987 مشخص شد ، که گسترش بین تپه های آگورا و تپه های پنهان را به عنوان یکی از سه نقطه اصلی خفه شدن برای راهروهای ایمن حیوانات شناسایی کرد.

مرحله دوم این پروژه به زودی آغاز می شود و شامل بسته شدن موقت جاده آگورا خواهد بود تا جاده با یک تونل و خاک جمع آوری شده از منطقه دریاچه مالیبو پوشانده شود. پیش بینی می شود کل گذرگاه در اواخر سال 2026 با هدف استفاده مجدد از کل اکوسیستم برای گیاهان و حیوانات برای حل انزوا ژنتیکی و جلوگیری از انقراض ساکنان شیر کوهستان به پایان برسد. شما می توانید با پیشرفت ادامه دهید و عصاره های دوربین وب را در 101 حیات وحش تماشا کنید.

کوههای سانتا مونیکا یکی از نقاط داغ تنوع زیستی در قاره ایالات متحده است که شامل بیش از 1000 گونه گیاهی در 26 جامعه طبیعی مجزا است. گونه های اصلی شامل Bobcats ، Wolves ، Blacks Mountain ، 400 گونه از پرندگان و 35 نوع خزندگان و دوزیستان است. این منطقه همچنین دارای بیش از 50 گونه گیاهان و حیوانات در معرض خطر یا تهدید شده است و از بالاترین غلظت گونه های نادر در ایالات متحده است

جهان رابطه عاشقانه ای با Late Mountain Lion به نام P-22 داشت که اولین شیر کوهی بود که سالها در پارک گریفیت دیده می شد و فقط با عبور از دو پر از شلوغ ترین بزرگراه های کشور در آنجا ساخته شد. P-22 چهره کمپین #Saviacougars است که علی رغم معانی مختلف این نام ، به لطف تقویت جنبش جدید یادبود ، منحصراً روی سیاهپوستان متمرکز است. P-22 طرفداران خود را در سراسر جهان بدست آورد و داستان او در نمایش داده شد نیویورکر ، وال استریت ژورنال ، لس آنجلس تایمز ، نشنال جئوگرافیک، BBC World News و بسیاری از بنادر دیگر قبل از برخورد با ماشین و تهویه مهربان به دلیل شوک سر در اواخر سال 2022.

قانونگذاران فدرال با ایده ها و دعاهای بیشتر به تصادف هلیکوپتر در ماه آوریل در رودخانه هادسون ، که باعث کشته شدن خلبان و یک خانواده 5 بازدید از اسپانیا شد ، پاسخ می دهند. پیش نویس قانونی که در اوایل ماه جاری به کنگره ارسال شد ، از تماشای جاذبه های گردشگری و سایر پروازهای تجاری در شهر نیویورک جلوگیری می کند. در حالی که تحقیقات مربوط به این سانحه همچنان ادامه دارد ، NTSB در گزارش اولیه تأیید کرد که هلیکوپتر توریستی Bell 206L4 قبل از عقب نشینی به آب در هوا از هم جدا شده است.

پیش نویس قانون ، که توسط بازیگر Gereold Nadler ارائه شده است ، تمام پروازهای غیر ضروری هواپیماهای غیر ضروری را در شعاع 20 مایل از مجسمه آزادی منع خواهد کرد. نیمی از کشور هر سه فرودگاه اصلی شهر را در بر می گیرد: جان اف کندی ، لا گاردادیا و نیجر لیبرتی. معافیت های ذکر شده برای این ممنوعیت شامل اجرای قانون و پاسخ به فاجعه ، پاسخ به فاجعه ، اضطراری ، خدمات پزشکی و پروازهای هوایی به منظور “بهره مندی از عموم مردم” است. معافیت عمومی خوب شامل سفرهای تحقیقاتی علمی و هلیکوپترهای خبری خواهد بود.

قانون پیشنهادی در مدت زمانی که هر دو طرف راهرو بیشتر تجزیه نشد ، از طرف دو طرف از هیئت کنگره در شهر حمایت کرد. نادلر ، دموکراتیک نماینده بخش بزرگی از منهتن ، به سه دموکرات دیگر و نیکول مالکی ، یک جمهوری خواه که نماینده جزیره استاتین و بخش کوچکی از بروکلین بود ، پیوست. نادلر در بیانیه ای گفت:

وی گفت: “سقوط هلیکوپتر غم انگیز ماه گذشته در رودخانه هادسون یک حادثه منزوی نبود ؛ این آخرین در یک سری از تراژدی های طولانی بود که می توان در فضای رومینگ در منطقه نیویورک به طور فزاینده ای شلوغ و بد سازمان یافته پیشگیری کرد.

پیش نویس قانون اولین دادخواست دولت پس از حادثه نیست. سناتور چاک شومر از اداره حمل و نقل هوایی فدرال خواست تا یک هلیکوپتر را در نیویورک ، هلی کوپتر که سقوط کرد ، برای شهادت حامل هوایی نوار کند. این آژانس پس از آنكه مدیرعامل مایکل راث به شدت تلاش كرد تا شركت خود را در آسمان نگه دارد ، مجبور شد. روت جیسون کاستیلو ، مدیر عملیات وی ، پس از داوطلبانه Costilo برای متوقف کردن پرواز به درخواست اداره حمل و نقل هوایی فدرال راه اندازی شد. خوب نبود که Shomer از همه شرکت های گردشگری هلیکوپتر در نیویورک مراقبت کند ، آماده دستکاری در قوانین FAA برای سود بود.

این دستگیری ، که اغلب در برابر اتومبیل های برقی با عملکرد بالا است ، میزان وزن آنها است ، زیرا حول یک باتری عظیم برای کار با موتورها برای بیش از چند دقیقه می چرخد. با این حال ، آلپ با تکرار بعدی ماشین اسپرت محترم خود سناریو را تبدیل می کند. تولید کننده فرانسوی ادعا می کند که نسل بعدی A110 EV وقتی که برای اولین بار در سال آینده ظاهر می شود ، از رقبای احتراق داخلی سبک تر خواهد بود. این همان خودرویی است که آلپ امیدوار است در ایالات متحده بفروشد.

کوههای کوهستانی

آلپ ها روز سه شنبه A390 ، دومین EV را فاش کرد. اگرچه A290 یک شرکت Renault 5 E-Tech است که با این نماد جداگانه پوشیده شده است ، اما Fastback جدید Tri-Comor Sport که در این برند شرح داده شده است. A390 متشکل از پنج صندلی 470 اسب بخار با زمان 0 تا 60 مایل در ساعت از 4.8 ثانیه تولید می کند و سیستم جدیدی را برای تجارت فعال گشتاور نشان می دهد. باتری Fastback که مساحت 89 کیلووات ساعت دارد ، 345 مایل در اروپا خواهد داشت و مجهز به شارژ سریع 190 کیلو وات است. نگران نباشید اگر این وسیله نقلیه چهار چرخ محرک به اندازه کافی برای طعم شما برازنده نباشد ، آلپ ریشه های ورزشی خود را رها نمی کند.

برند فرانسوی به تدریج مجموعه الکتریکی “گاراژ رویایی” را که شامل هفت مدل در طول بقیه این قرارداد برای احیای تصویر صنعت خودرو است ، فاش می کند. اعتقاد بر این است که A110 EV ماشین بعدی در تجارت است ، زیرا Alpine بستر جدیدی را برای اتومبیل های ورزشی برقی ایجاد می کند که از A310 از چهار صندلی نیز پشتیبانی می کند. لوکا د میو ، مدیرعامل گروه رنو ، گفت خود رو، “A110 بعدی سبک تر از یک ماشین قابل مقایسه با موتور احتراق اما بدون سازش در عملکرد خواهد بود.” محاسبه de meo چگونه پورشه برای هر چیزی از پلت فرم 911 استفاده نمی کند ، اما اتومبیل هایی مانند Cayenne و Taycan با مدل های دیگر به اشتراک گذاشته می شوند – مانند نحوه به اشتراک گذاری پلت فرم A390 با Renault Scenic.

این که آلپ تبدیل می شود که پورشه ایده ای جذاب است و مارک فرانسوی قبلاً یک ماشین ورزشی برقی را از بین برده است. مفهوم E-Enternité A110 در سال 2022 به عنوان جبهه ای از کل آینده الکتریکی خود شناسایی شد. من سعی کرده ام تا حد ممکن یخ سنتی A110 را تکرار کنم ، اما هنوز کسری عملکرد وجود دارد. Eternité سنگین ترین 568 پوند بود و کمتر از 80 مایل بود ، اما 0.3 ثانیه از 0 تا 60 مایل در ساعت بود. فقط می توان تصور کرد که عملکرد به دست می آورد که A110 EV وقتی به یک بستر کاملاً اختصاصی تبدیل می شود ، از آن بهره مند می شود.

تنها سوالی که باقی مانده است این است که آیا ما این خودروهای برقی جدید را در آلپ در ایالات متحده خواهیم دید. این عادلانه است که بگوییم تعاریف متقابل رئیس جمهور دونالد ترامپ در برنامه های هر شرکت تولیدی اروپایی با توجه به گسترش بازار آمریکا ، کلید اصلی را ارائه داده است. کوه های آلپ در حال مذاکره با AutoNation برای توزیع اتومبیل های خود در سراسر کشور بودند ، اما این قبل از “روز تحریر” بود.

من در اواخر قرن بیستم بزرگ شدم ، در ایالات متحده مشکلات زیادی وجود داشت ، اما حداقل ما یک چیز را درست کردیم – مینی ون. چند نفر که آنها را می شناختند دارای چهار وسیله نقلیه رانندگی هستند ، اما بیشتر دوستان من یک اتوبوس کوچک داشته اند. آنها از انتقال خانوادگی مورد تمسخر قرار گرفتند ، و هنوز هم امروز هستند ، حتی اگر تقریباً محبوب نبودند. به نظر می رسد که هر چیزی با یک اتاق برای چهار کودک و همه چیز آنها باعث می شود شما خنک به نظر برسید. منظور من این است که آیا واقعاً چهره ای مستقیم به من می گویید که احساس می کنید خانواده خود را در اطلس فولکس واگن پر می کند؟ راستی؟

با این حال ، من فکر می کنم من راهی برای فروش Toyota برای فروش بیشتر Siennas دارم یا حداقل قبل از تصمیم گیری برای پایبندی به توضیحات فورد ، مادران هدف دالاس را کمی عرق می کنم. بله ، من در مورد همکاری با Chip و Joanna Gaines برای ایجاد نسخه Sienna Magnolia صحبت می کنم. اگر روند طراحی داخلی را از نزدیک دنبال کنید ، به احتمال زیاد می گویید “بله ، کولین. شاید پنج سال پیش. مگنولیا در خارج!” و این بسیار درست خواهد بود که بسیاری از مردم (خوشبختانه) از Shiplap نقل مکان کرده اند ، همه چیز را از علائم برنده و وحشتناک که به شما می گوید جای شما یا آنچه انجام می دهید ، نشان داده اند.

از طرف دیگر ، آیا شما می دانید تعداد درهای سد داخلی که هفته گذشته در تگزاس بودم دیدم؟ حتی هتل درهای انبار غول پیکر داشت. آیا می دانید درهای کشویی چیست و از هر دو طرف با پانل های چوبی استفاده می شود؟ مینی ون با کمی جذابیت تغییر نام تجاری ، فقط می توانید آن درهای کشویی را به “درهای انبار” تبدیل کنید و ناگهان دوباره سرد می شود. این یک گام واضح است ، من تعجب می کنم که تویوتا سالها پیش فکر نکرده است.

آنها می گویند که روزنامه نگاران در حال تولید محصولات وحشتناک هستند. احمقانه

براساس بسیاری از خانه هایی که من در مورد دالاس دیده ام ، نسخه تویوتا Siena Magenolia احتمالاً سیاه و سفید است که منظور من یوک است. اما ما در تلاش نیستیم من از این اتوبوس کوچک خوشحال است. ما در حال تلاش برای فروش مینی ون به خانواده هایی هستیم که به شدت به آنها احتیاج دارند ، اما در عوض اصرار داریم که گزینه های کوچک از مینی ون را خریداری کنیم ، که با دقت بالا رفته و کمترین روند را فقط به این دلیل که والدین آنها درک کردند که چگونه در دهه 1980 و نود بازگشتند. شاید گزینه های رنگ زیادی وجود داشته باشد.

علاوه بر این ، من حتی نمی دانم که آیا Art Deco در وهله اول با طراحی کابین سینا کار خواهد کرد. من می دانم که نام ماگنولیا هنوز وزن واقعی دارد. منظورم این است که اخیراً Discovery شبکه خود را به آنها داده است. یک پنل شماره دار را با جوآنا گینز به طور قابل توجهی اضافه کنید و تویوتا می تواند به طور عمده پول را چاپ کند.

واضح است که تمام این چوب باید از قبل پیش بیاید ، اما این فقط برای زیبایی نیست. همچنین به پنهان کردن هرج و مرج کودکان کمک خواهد کرد. همچنین حداقل هفت خط روی ماشین بخواهید که همه به شما می گفتند چه کاری انجام دهید. شما ممکن است “باز” ​​را در یک خط روی درب پشت و “گاز” در یک متفاوت روی درب سوخت قرار دهید. البته ، شما نمی توانید فرصت استفاده از یک سوم را برای اضافه کردن “تحول” به بازوی تغییر از دست دهید. چگونه کسی می داند که اگر شما به معنای واقعی کلمه آن را مستقیماً در مقابل آنها هجی نکردید ، چه کاری قرار است انجام دهد؟

البته ، جزئیاتی وجود خواهد داشت که باید برطرف شود ، اما من به شما می گویم ، شما نسخه تویوتا Siena Magenolia را می فروشید ، حتی اگر این یک چیز مسخره باشد ، مانند 65000 دلار.

*قیمت فعلی Siena را بررسی کنید*

صبر کنید ، منظور شما این است که به من بگویید که می توانید 60،000 دلار برای یک اتوبوس کوچک هزینه کنید؟ امروز؟ قبل از تمایز قیمت تبعیض و تعرفه؟ هک چیست!