سمین خودرو

این قطعاً به نظر می رسد که فقط برای یک مخاطب خصوصی به یک شوخی خنده دار تبدیل شود. “تفاوت بین نرخ بسته شدن و انتقال درصد گسترده چیست؟ حدود یک ثانیه و نیم در طی یک چهارم مایل!” بله ، این کشتی های ابی مناعتا است ، اما آنها واقعاً تفاوت اصلی بین فرستنده های “گسترده” و نسبت های “بسته شدن” را نشان می دهند.

در اتومبیل هایی با موتورهای سنتی برای احتراق داخلی ، رانندگان باید دائماً سرعت و دامنه موتور خودرو را متعادل کنند ، یا دامنه انقلاب در دقیقه (چرخه در دقیقه) زیرا موتور حداکثر گشتاور را ایجاد می کند. به عنوان مثال سعی کنید Top Gear را از یک بن بست شروع کنید. مگر اینکه موتور شما گشتاور روی زمین داشته باشد ، متوقف خواهید شد. سعی کنید سرعت بزرگراه را با دنده اول هدایت کنید و شاید موتور به سرعت بچرخد تا دریچه ها بتوانند در پیستون ها تکان بخورد. (اگر در تبدیل آن به سختی مشکل دارید ، ممکن است نیاز به آموزش در یکی از قلم های الگوی H در دفتر خود داشته باشید.)

نکته مهم این است که انتقال شما حاوی چندین دنده در نسبت های مختلف است که هر یک از آنها برای اتصال ماشین شما به سرعتی طراحی شده است که در آن کمربند موتور می تواند ماشین را افزایش داده و سرعت خودرو را حفظ کند. حتی موتورهایی با منحنی های گشتاور مسطح گسترده هنوز هم در جایی در محدوده خود از قدرت قدرت برخوردار هستند. دادن “بسته شدن” ماشین برای نزدیک شدن موتور به اوج انرژی با هر تحول ، که باعث شتاب می شود. انتقال RPMS به آن اجازه می دهد تا در طی تحولات بسیار بیشتری کاهش یابد ، که می تواند هنگام انتخاب دنده بالاتر ، موتور RPM را فراتر از انرژی اوج قرار دهد.

در ویدئوی فوق از Moore Motorsports ، می توانید تفاوت را بشنوید و هنگام تغییر از درصد گسترده به یک گیربکس در نزدیکی ، تفاوت را به وضوح مشاهده کنید. تغییر از شاهدان اول به اول با درصد گسترده ای از کاهش در دقیقه از حدود 7500 به حدود 4،250. بعد از جابجایی به گیربکس با فاصله دنده ای مفیدتر ، اول به دوم از 7500 دور در دقیقه به همسایگان به همسایگان بیش از 5،250 دور در دقیقه یا بیشتر تبدیل می شود. زمان ماشین نیز از 8.87 به 7.2 ثانیه 0-60 می رسد.

این روزها ، خریداران نمی توانند نقل و انتقالات مختلفی را با نرخ دنده های مختلف در یک ماشین جدید انتخاب کنند. بعضی اوقات ، می توانید تیرهایی را انتخاب کنید که نسبت درایو نهایی را تغییر می دهند ، مانند اینکه Corvettes استاندارد C8 درصدی از 4.89: 1 دارد اما Z51S دارای 5.17: 1 است ، اما روزهای بررسی جعبه ها در مقالات گزینه ها برای عملیات حمل و نقل خاص. بنابراین بیایید به موقع به سال 1967 برگردیم و به سه نقل و انتقالات که می توانید در مورد جدید Chevy: Muncie “M20 و” نسبت “M21/M22 انتخاب کنید ، نگاه کنیم.

برای هر چهار عمل انتقال انتقال ، Top Gear در 1: 1 یکسان بود ، به این معنی که شفت های ورودی و خروجی با همان سرعت چرخانده می شوند. رفتن به سخت افزار سوم ، M21/M22 1.28: 1 خواهد بود در حالی که M20 در 1.46: 1. خواهد بود. دنده دوم 1.64: 1 برای M21/M22S و 1.88: 1 برای M20S است. دنده اول 2.20: 1 برای M21/M22S و 2.52: 1 برای M20S است. اگرچه ممکن است به نظر برسد که کمترین M20 این مزیت را در خارج از خط به این انتقال می بخشد ، به خاطر داشته باشید که کسی به قویترین “M22” M22 “صعود می کند ، احتمالاً میزان دیفرانسیل کمتری از جبران خسارت را دارد و سپس وی می تواند هنگام جوشاندن شتاب بتواند این L88 427 را حفظ کند.

نرخ بسته شدن همه چیز در مورد شتاب RIP نیست. سرعت اتوماتیک FORD/GM 10 که در Mustang ، Camaros و F-150 پیدا خواهید کرد ، دارای یک دنده نسبتاً باریک است ، حتی باریک تر از فرستنده ها با چرخ دنده های کمتری. این حداقل ، حداقل ، حداقل ، تحولات فوق العاده صاف را فراهم می کند که به ویژه برای حفظ کنترل در طول قطر مفید هستند ، همچنین به عنوان بدترین زمان برای روشن شدن آن و تغییر در حمل و نقل شناخته می شوند. فورد می تواند 10 سرعت از مشکلات سخت تحول را تجربه کند ، اما این در حضور 10 چرخ دنده جلو اشتباه نیست.

نسبت های بسیاری نزدیک به بهبود اقتصاد نیز به مصرف سوخت کمک می کند. تصور کنید که در چنین زاویه ای در حال افزایش هستید تا موتور نتواند انرژی را به اندازه کافی برای حفظ سرعت در بالای سخت افزار ایجاد کند. شما باید برگردید ، درست است؟ خوب ، اگر دو عمل انتخاب بیش از حد دارید ، می توانید تجهیزات مناسبی را برای پایین آمدن دوره ها پیدا کنید ، اما گشتاور کافی برای ادامه شتاب تولید می کند. اگر نرخ حمل و نقل بسیار گسترده باشد ، دنده بعدی ممکن است بسیار بیشتر باشد ، که جلسات فراتر از مکانی را که واقعاً به آنها نیاز دارند و سوخت هدر می دهد افزایش می دهد.

البته ، اگر فقط نزدیکترین نرخ ممکن را می خواهید ، می خواهید انتقال دائماً متغیر حرکت باشد. این تعداد بی نهایت از چرخ دنده های مجاور را به شما می دهد ، که شتاب شتاب بیشتری و نسبت های مناسب برای راندمان مصرف سوخت را فراهم می کند. جنبه های اصلی منفی همه چیز در مورد آنهاست. حفظ یک موتور احتراق داخلی در اوج قوی خود در طول شتاب ، آنچه را که ممکن است یک یادداشت اگزوز موسیقی و مختصر به یک هواپیمای بدون سرنشین تبدیل شود ، تبدیل می کند. آیا عملکرد و اقتصاد بالقوه مستحق آسیب به روح شما است؟

وقتی ایالات متحده به دنبال شرکتی برای ساخت وسایل نقلیه برای اهداف عمومی برای جنگ جهانی دوم بود ، من در واقع یک جفت از آن پیدا کردم. بین این دو ، ویلیس-اورلند و فورد تقریباً 640،000 “اتومبیل” ساختند که عمدتاً با تلاش جنگ مبتنی بر کمک های طراحی از بانتام آمریکایی آمریکایی یکسان است. بنابراین می توانید بگویید که بحران هویت جیپ به ابتدا می رود.

البته با ویلیس-اورولند شروع می شود ، که گروه کوچکی از “اتومبیل های جیب مدنی” را تولید می کند -CJ-2 پیش از افزایش تولید CJ-2A بهبود یافته در سال 1945. از آنجا ، ویلیس در سال 1955 توسط کایزر-فریزر خریداری شد ، در حالی که نام Willys را به عنوان بخشی از کایزر-فرایزر حفظ کرد تا اینکه همه چیز در کایزر تغییر نام داده است.

Kaiser-Jeep تا سال 1970 به طول انجامید ، هنگامی که Motors American Brand Jeep Brand را برای ارتقاء تجارت مشکل خود خریداری کرد. هیچ تقویت دائمی رخ نداد ، و رنو در سال 1979 کنترل AMC را به دست گرفت. سپس او در سال 1987 کریسلر را از رنو خریداری کرد ، به طور خاص برای برند جیپ. کرایسلر و جیپ روابط خانوادگی خود را از آن زمان حفظ کرده اند ، هرچند که مشکلات ویژه کرایسلر تاکنون به یک سری گروه های مختلف مالکیت منجر شده است: کرایسلر به شرکت Daimlerchryler تبدیل شده است ، که منجر به بارگیری علائم تجاری آمریکایی خود ، از جمله یک جیب ، که به Cerberus Capital Management داده شده بود ، که توسط FiaChryler جایگزین شده بود ، در 2021 با دوستان خود با دوستان خود جایگزین شد.

این بدان معنی است که ویلیس اورلند اولین شرکت جیبی جیبی بود و سابقه ساخت وسایل نقلیه دیگر نیز داشت. Overland شرکت اتومبیل خودرو – شرکت استاندارد اتومبیل – شرکت در کارهای حمل و نقل – جان شمالی ویلیاز ، یکی از فروشندگان برتر را آغاز کرده است. اما داستان حاکی از آن است که او این فلز را سریعتر از Overland می توانست در حال حرکت باشد ، بنابراین او آن شرکت را خریداری کرد ، شروع به گسترش دامنه تجارت کرد ، آن را Willis Overland نامید و به دومین شرکت بزرگ اتومبیل در کشور رشد کرد. فورد شماره یک بود.

ویلیاز در سال 1935 اندکی پس از بازگشت وی از سفیر به لهستان و صنعت خودرو که به رکود اقتصادی بزرگ کمک می کرد ، درگذشت. پس از آن ، قرارداد Weiliz Overland برای ساخت وسایل نقلیه برای خدمات مسلح آمریکایی در موفقیت پس از جنگ با نه تنها جیب CJ-2A فراخوانده شد ، بلکه اولین جیپ (1946) ، اولین کامیون جیپ (1947) و حتی یک ماشین سبک جیپ ، جیپستر (1948). از طرف دیگر ، اگرچه این خودروی جیبی 80 ساله هنوز کالایی دارد ، اما مسائل مالی مجبور شد در سال 1953 Welet Overland را به Kaiser-Frazer بفروشد.

شرکت Kaiser-Frazer در سال 1945 با یک برند معقول تر ، یک بازار جمعی و بخش فریزر عالی برای افراد دارای سلیقه تأسیس شد. البته ، یک شرکت مستقل صنعت خودرو راهی آسان برای موفقیت نبود. هنگامی که Kaiser-Frazer می خواست یک قطعه جدید از بازار را در سال 1953 گسترش دهد ، Willys-Everland را خریداری کرد که به بخش Kaiser معروف به Willlys Motors تبدیل شد.

زمان بندی کامل بود ، زیرا SUV های اولیه شروع به افزایش کشش با رانندگان بیشتر و بیشتر کردند. Williaz با نسخه جدید CJ-5 Jeep و نسخه Long Wheel ، CJ-6 پاسخ داد. اینها به لطف اظهار نظر به روز شده ، ترمزهای بهتر و صندلی های راحت تر ، بزرگتر ، آماده تر و متمدن تر از CJ های اصلی بودند.

این فرمول با مشتری ها برنده بود ، که CJ-5 را تا سال 1984 در سراسر جهان تولید می کرد. سایر نقاط برجسته شامل کامیون هایی بودند که به جلو کنترل می شدند که برای اولین بار در اواخر دهه پنجاه نمایش داده می شد و حداقل در سال 1965 با سوپر واگن حداقل یک معامله خارجی را مشاهده می کرد.

محبوبیت کایزر همچنان به رشد خود ادامه داد ، اما آنها به دلیل یک شبکه تجاری نسبتاً محدود با یک مانع بزرگ روبرو شدند. موتورهای آمریکایی در آن زمان در موقعیت مخالف قرار داشتند ، با یک پایگاه تجاری ملی اما مجموعه ای که فاقد اتومبیل و وسایل نقلیه چهار چرخ بود. در نتیجه ، AMC Kaiser در سال 1970 خریداری کرد تا به یک تولید کننده کامل اتومبیل کاملاً موفق تبدیل شود. اکنون ، همه ما می دانیم که چگونه این – با توجه به اینکه کایزر یا AMC دیگر در آنجا هستند – اما جیب های تولید شده تحت AMC علامت خود را طراحی نکرده اند.

این مورد به ویژه در مورد مدل های تولیدی پس از به دست آوردن رنو علاقه غالب به AMC با تزریق بزرگ نقدی در سال 1979 وجود داشت. هم جیپ جیپ و یکی از محبوب ترین وسایل نقلیه آن که تحت نظارت رنو در فرم های YJ Wrangler راه اندازی شد که توسط YJ Wrangler و XJ Cherokee اکنون تخمین زده نمی شود. هرکدام از آنها در همان پایه ها سوار شدند ، اما برخی از افراد نتوانستند بر ظاهر به روز شده Wrangler – با چراغ های مربع – حتی با شناخت چروکی بزرگتر (توسط ما) به عنوان یکی از مهمترین ترکیبات در پنجاه سال گذشته غلبه کنند.

بله ، کرایسلر اصرار دارد که هنوز یک شرکت ماشین است. با این حال ، جدی گرفتن این برند دشوار است زیرا فقط مسائل یک زن و شوهر را از یک اتوبوس کوچک به فروش می رساند. فقط بخاطر داشته باشید که کرایلر ، که در دهه 1980 مارک های Dodge و Plymout نیز داشت ، یکی از سه بزرگسال در نظر گرفته شد.

کرایلر حتی در آن زمان صعودی و فرود زیادی داشت ، اما وقتی در یکی از صعودها بود ، AMC – برای جیپ – خریداری کرد. اولین اتومبیل های K در سال 1981 آمدند و به کرایسلر کمک کرد تا حرکت و سود کافی را برای دستیابی به موفقیت موتورهای آمریکایی در سال 1987 جمع کند. از زمان کایزر فریزر ، ایده این بود که یک مارک جاده شناخته شده را اضافه کنیم.

جیپ حداقل در ابتدا یک موفقیت غیرقابل انکار برای کریسلر بود. این مشکلات از زمانی آغاز شد که توجه موفقیت آمیز کرایسلر کورپ توجه دایملر AG-شرکت مادر مرسدس بنز را به خود جلب کرد و نتیجه آن تلفیقی معتبر برابری در سال 1998 بود که به هر چیزی تبدیل شد. Daimlerchryrmer چند ترانه مانند اولین Rangeler چهار درب را تحویل داد ، اما در پایان ، مجبور شد یک شرکت دیگر به نام Cerberus Capital Management را در اختیار داشته باشد تا بخشی از این روند (از جمله جیپ) را در سال 2007 به دست بگیرد.

از یک عامل هیجان انگیز یک ماشین بخرید. اما همچنین می تواند یک کار دشوار باشد که قبل از رفتن به مطالعه دقیق چندین عامل نیاز دارد تا جذاب ترین ماشین را برای شما ببینید. در میان آزار دهنده ترین چیزهایی که ممکن است با آنها روبرو شوید ، معامله گرانی که دروغ می گویند. آنها غالباً موافقت می کنند که یک وسیله نقلیه را با یک قیمت بفروشند ، فقط برای پایان دادن به قیمت نهایی بالاتری که زمان ورود به امضا خط نقطه است. در بیشتر موارد ، این نقشه های غیر منتظره می توانند مطابق با درخت وام ، 8-10 ٪ قیمت خرید خودرو را اضافه کنند.

تفاوت معمولاً به دلیل هزینه های اضافی مانند عوامل است که می تواند شما را در خارج از نگهبان جذب کند و در صورت عدم آماده بودن ، بودجه شما را تا حد زیادی تحت تأثیر قرار دهد. این می تواند شامل مالکیت و هزینه های ثبت نام باشد. هزینه مستندات ؛ هزینه های تبلیغاتی برای برنامه های نگهداری ؛ حتی یک محموله برای حفاری شماره تعریف ماشین در شیشه جلو. شما معمولاً انتظار دارید که مالیات فروش را بپردازید ، البته همانطور که بیشتر ایالت ها دریافت می کنند.

این عوامل بسته به کشور متفاوت است ، برای هر بررسی جمعیت در جهان ، که بین 315 دلار متوسط ​​تا 6،369 دلار بزرگ است. با این حال ، می توان در مورد برخی از این نقشه ها مذاکره کرد و معامله بهتری را تضمین کرد. ما این کار را به شدت توصیه می کنیم ، زیرا اگرچه برخی از عوامل قانونی هستند ، اما برخی دیگر کاملاً جعلی هستند.

در حالی که هزینه های فروشنده لوئیزیانا بالاترین اتومبیل های جدید با 6369 دلار است ، هزینه های اتومبیل های استفاده شده 4،489 دلار است. این کمی کمتر از هزینه هایی است که خریداران برای مدل های مورد استفاده در کلرادو پرداخت می کنند ، که بیشترین هزینه اتومبیل را با 4،498 دلار استفاده می کنند. Coloradans همچنین هزینه های اتومبیل های جدید را بیشتر از همتایان خود در سایر ایالت های دیگر که به آنها لوئیزیانا گفته نشده است ، خرج می کند و 5،890 دلار پرداخت می کند.

در آریزونا ، بازرگانان در حالی که هزینه ماشین استفاده شده تا 4،399 دلار را اعمال می کنند ، به طور متوسط ​​5،791 دلار در هزینه اتومبیل جدید تحمیل می کنند. خرید یک ماشین جدید در آلاباما می تواند 5،490 دلار به قیمت خرید اعلام شده اضافه کند ، با هزینه های اتومبیل استفاده شده معمولاً 4123 دلار. آرکانزاس با بزرگترین هزینه جدید خودرو ، پنج کشور برتر را به دست می آورد ، زیرا هزینه ها می تواند 5،045 دلار هزینه داشته باشد. با این حال ، با قیمت 3522 دلار ، هزینه های آن صدها دلار در میشیگان به ماشین استفاده شده تحمیل می شود. بازرگانان در ولفیرین درخواست 4156 دلار اضافی در هزینه اتومبیل های استفاده شده (هزینه جدید اتومبیل High -end با قیمت 4،902 دلار).

در پایین طیف ، بازرگانان آلاسکا کمترین هزینه رانندگی جدید را با 315 دلار دریافت می کنند ، در حالی که خریداران در اورگان و مونتانا به ترتیب 353 دلار و 537 دلار پرداخت می کنند. هزینه های اتومبیل های استفاده شده این توانایی را برای پرداخت هزینه ها نشان می دهد ، زیرا بازرگانان در هر سه ایالت مبالغی مشابه با مدل های مورد استفاده دریافت می کنند. هزینه ها در این موارد بسیار کم است زیرا مالیات فروش ندارد و سایر هزینه ها معمولاً در قسمت پایین هستند. به عنوان مثال ، در آلاسکا ، نمایندگان غالباً 115 دلار برای تأمین هزینه ثبت نام خودرو با مدیریت خودرو (DMV) و سند 200 دلار دریافت می کنند. آلاسکا مالیات فروش ندارد.

خرید یک ماشین تجاری کاغذی ، که در آن آژانس غالباً برای تسهیل روند کار با پیگرد قانونی مشتری سروکار دارد. از طرف دیگر ، آنها برای این سرویس هزینه هایی را به مشتریان تحمیل می کنند. طبق گفته CardGet ، این هزینه ها می توانند از 85 تا 999 دلار متغیر باشند. متوسط ​​هزینه DOC در فلوریدا بالاترین ، با 999 دلار و پس از آن ویرجینیا (799 دلار) ، کلرادو (699 دلار) و کارولینای شمالی (695 دلار) است.

بازرگانان کالیفرنیا با کمترین هزینه مستندات و به طور متوسط ​​85 دلار تحمیل می شوند (بازرگانان کالیفرنیا که با DMV قرارداد ندارند ، باید در صنعت خصوصی شریک باشند که باید 70 دلار به اسناد خود برسند). با این حال ، هزینه های کالیفرنیا ممکن است برای مدت طولانی طولانی تر نباشد ، زیرا پیش نویس قانون هر دو شورای شورای قانونگذاری ایالتی را تصویب کرد که به فروشندگان خودرو اجازه می دهد 260 دلار هزینه اسناد را تا اول ژانویه 2031 تحمیل کنند. این رویه هنوز نیاز به امضای حاکم جدید Roosom New Gavin برای تبدیل شدن به یک قانون دارد.

همچنین به خاطر داشته باشید که بسیاری از کشورها وجود دارند که هیچ محدودیتی در هزینه اسناد ندارند و بنابراین در چنین مواردی می تواند بسیار متفاوت باشد. مثالها شامل این نقل قول مسخره از نیوجرسی است که 899 دلار در هزینه های مستندات تحمیل کرده است. این بیش از 204 دلار بالاتر از مدل حداکثر 695 دلار استناد به کارت است. سپس دوباره ، بازرگانان اغلب زمینه مذاکره دارند ، بنابراین شما به طور کلی باید بتوانید در مورد هزینه های اسناد مذاکره کنید تا از برتری بودجه خود جلوگیری کنید.

صفحه نمایش ابزار در اتومبیل های مدرن اطلاعات زیادی را ارائه می دهد و رانندگان ممکن است در صورت اختلال در جزئیات حیاتی محروم شوند. تویوتا معتقد است که این اضطراب می تواند برخی از مدل های آن را تحت تأثیر قرار دهد ، بنابراین او داوطلبانه بیش از نیم میلیون وسیله نقلیه تویوتا و قرارداد لکسوس را به دلیل عرض ناقص که ممکن است هنگام شروع خالی باشد ، به یاد می آورد.

تولید کننده ژاپنی می گوید تماس ایمنی محافظت از یک تصادف احتمالی است زیرا صفحه متر نقص های مهم بسیاری را ارائه می دهد. صفحه مربوطه یک صفحه نمایش 12.3 اینچی است که در بسیاری از مدل های برند رایج واقع شده است. این شرکت در بیانیه مطبوعاتی اعلام کرد که حدود 591،000 اتومبیل در ایالات متحده فراخوانده می شوند و دستورالعمل گزارش مشتری تا اواسط نوامبر. این احضار روی Toyota 4runner ، Camry ، Crown ، Crown Signia ، GR Corolla ، Grand Highlander ، Highlander ، Rav4 ، Tacoma ، Venza و همچنین برخی از مدل های Lexus TX ، LS و RX تأثیر می گذارد.

این تعداد بسیار پایین تر از عملیات بازیابی تویوتا برای توت فرنگی توت فرنگی یا طی شش سال آینده پنجره های ناقص است – این یکی از بزرگترین تماس های اتومبیل در تاریخ است – اما هنوز هم عالی است.

فورد این صنعت را در احضار سال 2025 هدایت می کند ، زیرا Blue Oval 51 کمپین های جداگانه ای را منتشر کرده است که تقریباً دو میلیون اتومبیل را تحت تأثیر قرار می دهد – و این تنها 15 مه بود. تویوتا به دلیل قابلیت اطمینان خود شناخته شده است ، اما در سالهای اخیر ، تولید کننده ژاپنی به دلایل مختلف بسیاری از مدل های خود را به یاد آورده است.

مردم استدلال می کنند ، همانطور که مردم استدلال می کنند ، به دلایل بی ضرر ، مانند زمانی که این شرکت در سال گذشته 33،000 اتومبیل را برای برچسب های معیوب احضار کرده است ، اگرچه برچسب ها از توانایی بارداری ، یک مشکل ایمنی را به کاربران اطلاع داده اند. برخی دیگر جدی تر بودند ، مانند احضار 2024 برای جایگزینی کل موتورهای V6 در بیش از 102،000 تویوتا Tundras و Lexus LX600s زیرا بسیار زیاد بود.

وسایل نقلیه تویوتا همچنین تحت تأثیر بحران نقص کیسه هوا در Takata 2024 قرار گرفتند ، که باعث شد این شرکت از 50،000 صاحب برخی از مدل های باستانی بخواهد که آنها را هدایت نکنند تا زمانی که کیسه های هوا جایگزین شوند ، زیرا افراد عظیم می توانند سرنشینان خود را بکشند. یک سال پیش ، در سال 2023 ، تویوتا مشکل دیگری در زمینه کیسه هوا داشت ، این بار در هنگام تصادف منتشر نشد و این احضار بیش از 110،000 وسیله نقلیه را تحت تأثیر قرار داد. تویوتا همچنین به دلیل مشکلات واحد کنترل الکترونیکی در وسایل نقلیه هیبریدی در قطعات ، حدود 16000 RAV4 را احضار کرد که ممکن است باعث شود ماشین هنگام رانندگی در حالت EV در هوای سرد بسته شود.

اگر هر وقت را برای عبور از لیست های اتومبیل آنلاین صرف کرده اید یا در آژانس های اتومبیل و حراج های استفاده شده سرگردان هستید ، ممکن است متوجه فراوانی ناگهانی اتومبیل از مارک های لوکس شده باشید. از Audis ، استون مارتینز گرفته تا رولز رویسس و ولووس ، این بازارها با اتومبیل های لوکس قدیمی تر برای فروش با قیمت هایی که متناسب با حمل و نقل اساسی تر از تولید کنندگان اصلی خودرو هستند ، شلوغ هستند. این یک راز نیست که بسیاری از اتومبیل های جدید به سرعت کاهش می یابند ، اما چگونه می توان مدلی که در ابتدا برای شش شماره فروخته شد ، تنها برای چند سال از هزینه ماشین اقتصاد جدید کاهش یابد؟ این قیمت های هولناک فروش به طور کلی تصحیح در بازار است که یک ماشین لوکس برای رانندگی و حفظ آن به دلیل ضعف قابلیت اطمینان یا حفظ قیمت یا هر دو گران است. چندین اتومبیل لوکس با سیستم های پیچیده ، وحشیانه ، بالا و دارای تکنیک بالا ، مزایای ارائه نقاط شکست اضافی و تعمیرات پیچیده پر شده است.

به همین دلیل لیست گزارش های مصرف کننده از گرانترین مارک های اتومبیل که باید حفظ شوند ، پر از آئودی ، لندرور ، پورشه و مرسدس بنز است. مقادیر فروش مجدد به سرعت بر اساس عرضه ، تقاضا ، شهرت مدل و مدل محبوب تغییر می کنند که بسته به سایت بر اساس ویژگی هایی مانند بالاترین قابل تبدیل یا چهار چرخ محرک می تواند بسیار متفاوت باشد. هزینه ، رانندگی ، تعمیر و نگهداری و ذخیره یک وسیله نقلیه نیز بر اساس مکان واقع در آن متفاوت خواهد بود و صرف نظر از نحوه شروع پرواز کلاسیک لوکس اتومبیل ، برای سالها تعمیرات مداوم و پرهزینه می تواند صاحبان خود را به اتومبیل های ارزان تر و کمتری با ضمانت بازگرداند.

تعمیر و نگهداری عمومی در ترکیبات لوکس بالا بسیار گرانتر است ، تمام راه به کارهای اساسی مانند تغییرات سیال و فیلتر. این اتومبیل ها اغلب از مواد و مواد پیشرفته ای استفاده می کنند که هزینه بیشتری برای نادیده گرفتن قفسه قطعات دارند. حتی بدون انجام کارهای خوب مانند ترمزهای کربن ، خرید قطعات یدکی برای یک ماشین لوکس می تواند برخی از این پس اندازهای اولیه را به همراه داشته باشد. به عنوان مثال ، یک مخزن مایع جدید مرسدس بنز G550 208 دلار از آژانس هزینه دارد. اگر در همان سال توافق هوندا را رانندگی می کنید ، می توانید یک مخزن مخزن جایگزین و دو پمپ جدید را با همان مقدار خریداری کنید.

اگر در مورد یک ماشین لوکس قدیمی که فریاد می زند ، “بسیار خوب ، باورنکردنی” می بینید ، بهتر است به این هشدار پاسخ دهید و قبل از خرید هر چیزی ، یک تحقیق کامل انجام دهید. اگرچه کیفیت برتر ساخت و ساز این خودروها می تواند به معنای زندگی مثمر ثمر در جاده باشد ، اما ممکن است بخواهید برای تأمین هزینه های تعمیر در هنگام بدتر شدن این ویژگی های تکنیک ، برای تأمین هزینه های تعمیر خریداری کنید.

اگر به دنبال یک وسیله نقلیه لوکس هستید که ارزش های فروش مجدد جادو و شهرت وحشتناک از قابلیت اطمینان را ندارد ، بیشتر از لکسوس ، بخش لوکس تویوتا به نظر نمی رسد. لکسوس به دلیل تولید وسایل نقلیه قابل اعتماد و قابل اعتماد مشهور است ، که بسیاری از آنها در قطعات یدکی با خط اصلی اتومبیل در تویوتا شرکت می کنند ، بنابراین تعمیرات ، نگهداری و قطعات می تواند ارزان تر از سایر مارک های لوکس باشد.

اتومبیل های اسپرت پورشه به عنوان اتومبیل های آلمانی با ارزش فروش زیاد ایستاده اند ، اما بیش از هر چیز دیگری به دلیل سطح اتومبیل های استثنایی آنها. هم معجزه و هم ایوان اغلب بالاترین لیست وسایل نقلیه با ارزش بالا را اشغال می کنند ، بنابراین آنها سرمایه گذاری های باهوش تری دارند. پورشه اغلب به دلیل هزینه تعمیر و نگهداری و تعمیرات مشهور است ، با این حال ، آیا یک ماشین زبانی بالاتر خریداری می کنید.

پیدا کردن یک ضمانت خوب پس از فروش ، یا خرید یک مدل که هنوز تحت ضمانت اصلی تولید کننده پوشانده شده است ، می تواند به کاهش هزینه داشتن یک ماشین لوکس استفاده شده کمک کند. به خاطر داشته باشید که این ضمانت ها معمولاً عناصر خوردگی منظم مانند ترمز و لاستیک را پوشش نمی دهند ، بنابراین این هزینه های بزرگ در خارج از جیب باقی می مانند.

در حالی که آن را در فلوریدا توصیف می کند ، گفته می شود که قیمت زیبای آن امروز یا کمبود تاس CRX در اصل از نیویورک بوده است ، بنابراین او آنچه را که فروشنده می گوید “زنگ زدگی روی زمین” است. بیایید تصمیم بگیریم که آیا او مثبت کافی برای مقابله با این فریب و قیمت آن دارد.

شواهد باستان شناسی و ژنتیکی نشان می دهد که انسان در حدود 9،500 سال پیش گربه های مستقر در ابتدا داشته است. محل دفن نوسنگی در قبرس نشان داد آنچه به نظر می رسد مردی است که با یک گربه دفن شده است ، که نشان دهنده پیوند بسیار نزدیک بین این دو است یا اینکه هر دو آنها در حال جنگیدن با یکدیگر بودند.

همانطور که همه ما می دانیم ، اهلی کردن گربه ها یک امر است ، جایی که هر گربه خانگی می تواند بدون تحریک عالی به طبیعت وحشیانه بازگردد. ما همچنین می دانیم که جگوارها به سختی ماهیگیران وحشیگری هستند و به نظر می رسد Jaguar XKR Coupe 2003 که ما دیروز به آن نگاه کردیم یک ماشین واقعی برای تحمل این نام و وراثت است. این یک پیشنهاد پاک ارائه می دهد که توسط یک تبلیغات مرموز ناامیدکننده پشتیبانی می شود ، JAG ما با قیمت درخواست پایین 6000 دلار به دست آمد. این قیمت دوستانه به راحتی می تواند به هر خریدار علاقه مند به عدم توجه به کمبود اطلاعات کمک کند. در نهایت ، او نیز به دست آورد و با پیروزی قدرتمند 84 ٪.

اگر از طرفداران Word Jumbles هستید ، بدون شک از ارتباط بین جاگ دیروز و هوندا امروز لذت خواهید برد. هر دو اتومبیل دارای مجموعه پیام های مشابه در مدل های خود هستند – JAG XKR و Honda CRX هستند. او می بیند؟ فقط یک پیام و تحول.

گذشته از این مشاهدات ساده ، اتومبیل ها از نظر سن ، هدف و عملکرد اقیانوس هستند. قابل توجه ، به دلیل چندین عامل ، CRX قدیمی ترین و ظرفیت کمتری است (اگرچه مصرف سوخت) معده بین این دو است.

هوندا CRX در مجموعه مدنی خود در سال 1984 به عنوان یک کارگر کمکی ارائه شد. این خودرو توسط دو اتومبیل کوچک طراحی شده است و هدف آن خدمت به دو کارکرد است: تعدادی از سوخت پیشرو در کلاس و یک ماشین اسپرت برازنده و بازیابی.

این CRX در سال 1986 مدل استانداردی است که شکاف بین گاز (مصرف سوخت بالا) و تهاجمی ترین اما هنوز هم خود SI (تزریق ورزشی) را مسدود می کند.

برای مجموعه رانندگی ، این خودرو دارای SOHC 1،488 CC Innine Engine Four Engine با تولید 76 اسب بخار و 84 پوند گشتاور است. این با یک trangakble پنج قطعه که چرخ های جلو را هدایت می کند ، مخلوط شد. ترمز از طریق تهیه سیلندر جلو/استوانه پشتی و سوار شدن به همه چیز در یک مرکز محور جلو/پرتوی مستقل است.

براساس این اعلامیه ، این تعداد تعدادی کابین مکانیکی و بطری ها را جایگزین کرده است ، از جمله ترمزهای جلو ، خطوط ترمز ، استنت ، شوک و کل اگزوز که جایگزین لوله های OEM شده است. ماکروفاژ جدید نیز نصب شده است و فروشنده ادعا می کند که وی برای همه مشاغل رسیده است. با این به روزرسانی ها ، همه چیز در ماشین ادعا می شود ، به استثنای پخش کننده کاست در استریو اصلی ، همانطور که باید کار می کند.

این برای یک اتومبیل که فقط 4،9367 مایل زیر کمربند آن را شامل می شود ، بسیار زیاد است ، اما دلیل بسیار خوبی در کنار گذاشتن بسیاری از اجزای ساختار پایین شبح و جایگزینی مورد نیاز وجود دارد.

در حالی که این ماشین در جو تمساح ارائه می شود ، فروشنده خاطرنشان می کند که این خودرو در نیویورک است. این تبلیغات به عنوان مقدمه ای برای ذکر این نکته که این ماشین زنگ زده در زمین است ، ذکر شده است. چقدر زنگ زد؟ آنها به هیچ جزئیات وارد نمی شوند ، و هیچ تصویری برای نشان دادن اینکه آیا این فقط یک ترکیب سطحی است یا اینکه این یک چیز منحصر به فرد است ، وجود ندارد ، Flentiston در اطراف آن سرگردان خواهد بود.

به نظر می رسد که باقیمانده ماشین در وضعیت خوبی قرار دارد ، اگرچه آلیاژهای بسته در کتاب من هیچ کاری را انجام نمی دهند. خوشبختانه ، فروشنده می گوید چرخ های اصلی فولادی و کلاه های مرکزی با ماشین همراه خواهند بود.

در کابین ، اوضاع به همان اندازه مرتب شده است ، زیرا به نظر می رسد تنها شکایاتی که برای تقویت سمت صندلی راننده و برخی از فرش های کثیف در صندلی صندلی ، خوردگی دارند. این یک ماشین اساسی زیبا ، با پنجره های بادی یا A/C است ، بنابراین هیچ چیز دیگری برای پوشیدن یا اشتباه وجود ندارد.

جالب توجه است که ماشین از طریق Facebook Marketplace ارائه می شود ، ما قبلاً شرایط آدرس را ارائه می دهیم و تمیز است. ما همچنین جزئیات معاملات تعیین شده توسط فروشنده را دریافت می کنیم ، که شامل گزینه های تجارت برای ارسال E36 BMW یا هزینه 8000 دلار پول نقد در بالای بشکه است. او می بیند؟ من به شما گفتم که دیروز پایدارتر از جاگ بود. شما باور نکردید!

نظر شما در مورد این CRX چیست و 8000 دلار می پرسد؟ آیا با توجه به عرض ماشین و این واقعیت که همه ما در حال حفاری CRX هستیم ، این عادلانه به نظر می رسد؟ یا آیا شایعات Rust Cloud به طور یکسان و علاقه شما به این سوال است؟

شما تصمیم می گیرید!

قیمت خوب یا نه:

Facebook Marketplace در خارج از Fort Meers ، فلوریدا ، یا در صورت ناپدید شدن تبلیغات به اینجا بروید.

H/T به Buddys برای Hookup!

با NPOND به من کمک کن با من در [email protected] تماس بگیرید و نکته قیمت ثابت را ارسال کنید. به یاد داشته باشید که دسته معلق خود را درج کنید.

در یک دنیای ایده آل ، ما لذت بردن از لذت شخصی را رانندگی می کردیم ، و همه ما پول کافی برای تهیه شگفت انگیز ترین اتومبیل های دستی و رانندگی در فریم های موجود داریم. متأسفانه برای 99 ٪ ما ، این در واقعیت نیست. درعوض ، ما باید توانایی مقاومت در برابر هزینه ها و عملکرد را با کاربرد عملی و قابلیت اطمینان و اقتصاد در مصرف سوخت ، شرایط آب و هوایی و سایر انواع عوامل متعادل کنیم.

به همین دلیل ، “بهترین” فریم های عملکرد همیشه برای ماشین ، مکان یا سبک زندگی شما مناسب نخواهد بود. شما ممکن است در زمستان Blizzaks را در Miata اجرا کنید تا بتوانید آن را در طول سال هدایت کنید (البته با بالا به پایین) ، اما من همچنین آماده شرط بندی در این مورد برای اکثر مردم نیست. به یک دلیل ، بخش های بزرگی از کشور به اندازه کافی سرد نمی شوند تا بتوانند ارزش خرید لاستیک های زمستانی سفارشی را داشته باشند ، اما با وجود کلیشه ها ، امکانات این است که بیشتر خوانندگان ما چیزی غیر از MIATA را هدایت می کنند.

علاوه بر این ، مارک های تایر زیادی در آنجا وجود دارد ، و من واقعاً می دانم که همه افراد در اینجا میشلین را اداره نمی کنند. توصیه مجازی ممکن است این باشد که شما واقعاً نمی توانید در گروهی از میشل اشتباه کنید ، اما تا حد زیادی تمام مارک های اصلی قبل از رسیدن به لاستیک های بودجه ای که بسیار بهتر از آنچه بودند ، لاستیک های خوبی را ارائه می دهند.

متأسفانه ، اگرچه آنچه ممکن است برخی از آنها به عنوان “طعم انتخابی” در وسایل نقلیه توصیف کنند ، لاستیک های من خیلی هیجان انگیز نیستند. من یک FIAT 500E اجاره شده 2024 را رانندگی می کنم ، و هیچ راهی وجود ندارد که من قبل از انقضای قرارداد اجاره نامه به لاستیک های جدید نیاز داشته باشم. در نتیجه ، ماشین من را روی لاستیک های تابستانی گودار با آن سوار کنید. برای من ، من نمی توانم مدل دقیق را به خاطر بسپارم ، و ماشین در حال حاضر بیش از 4000 مایل از من فاصله دارد ، اما خوب است.

من شکایت بزرگی ندارم ، اما من آنها را دقیقاً دوست ندارم. سپس دوباره ، جورجیا به دلیل هوای سخت زمستان کاملاً مشهور نیست و من به دلیل وجود اتومبیل های مطبوعاتی و موتور سیکلت ، این ماشین را شدید نمی کنم. این یک دستگاه است و اصلی ترین چیزی که من از 500E جدید می خواستم آنقدر کافی است که من همیشه در هر زمان که با کمی راست سنگین سفر می کردم ، جلوی جبهه ها نبودم. این کار در آن جبهه انجام شد.

در مورد شما چطور؟ روزانه چه لاستیک هایی کار می کنید؟ آیا به لاستیک های نصب شده پایبند بودید یا آنها را برای چیز بهتر مبادله کردید؟ آیا همه شما مدیریت شده اید ، یا هر بار در بهار و پاییز مبادله می کنید؟ به ما اجازه دهید در نظرات بدانیم ، به خصوص اگر احساسات خاصی نسبت به آنها داشته باشید.

دوشنبه مبارک! این در 15 سپتامبر 2025 است و این تغییر صبح است – پذیرش روزانه شما به بالاترین عناوین خودرو از سراسر جهان ، در یک مکان. اینجاست که مهمترین داستانهایی را پیدا خواهید کرد که آمریکایی ها رهبری و سرگردان می شوند.

در نسخه صبح امروز ، ما به شرایطی که کارگران هیوندای کره جنوبی در آن برگزار کردند ، و همچنین موقعیت جدید استلانتیس V8 را بررسی می کنیم. ما همچنین به موفقیت فروش شگفت انگیز که Cybletruck است ، خواهیم پرداخت و اولین کسی که چندی پیش سهام Tesla را از الون مسک خریداری کرد.

حمله مهاجرت و گمرک به باتری های Hyundai-LG در جورجیا ، به طور خلاصه ، یک شکست بود. شهروندان کره جنوبی هرگز از ایالات متحده بازدید نمی کنند و شرکت های این کشور از پروژه های سواحل ما دور می شوند. اکنون که کارگران بازداشت شده در کره جنوبی به خانه برگشته اند ، بعید است که روابط بین الملل ما را بهبود بخشد – به خصوص بعد از اینکه مردم می توانند شهادت خود را از خود کارگران بشنوند. از خبرگزاری Yonhap ، ترجمه شده:

“پرونده بازداشت” به دست آمده توسط Yonhap News در مورد چهاردهمین کارگر آقای A ، شرایط وحشتناک تسهیلات بازداشت و نقض حقوق بشر را که حمل می کند ، شرح داده است.

آقای A در ویزای قانونی B1 وارد کشور شد (ویزای کار کوتاه مدت که در سفرهای کاری و غیره استفاده می شود). وی با مچ دست خود در روابط کابل در طی یک سفر دو ماهه برای جلسات و آموزش دستگیر شد.

…

ساعت 1:20 بعد از ظهر ، مأمورین ICE اسناد مربوط به دستگیری یک دستور خارجی را تحویل دادند و به وی دستور دادند تا حفره ها را پر کند.

در طی این فرآیند ، هیچ توضیحی در مورد اسناد یا خواندن حقوق میراندا وجود ندارد. فضای فشار بالا را غیرممکن کنید تا روی تفسیر هر خط از زبان انگلیسی با پر کردن برگها تمرکز کنید.

آقای A وضعیت را ثبت کرد و گفت: “کارگران معتقدند که ارائه این مقاله آنها را آزاد می کند ، بنابراین آنها آن را تحویل دادند.” بعد از ارسال اسناد ، مچ دست قرمز را روی مچ دست آنها گذاشتم.

…

کارگران بدون درک اینکه چرا در اوایل بازداشت به سلول های موقت 72 نفر منتقل شدند ، انجام شد. اتاقهای 1 تا 5 وجود داشت و بازداشت شدگان بین آنها منتقل شدند.

ردیف هایی از دو خانواده بونک به همراه چهار توالت مشترک و دو منزل وجود داشت. هیچ ساعت وجود نداشت و آنها نتوانستند در خارج از کشور ببینند. این الگوی روی لنت های رتبه بندی رشد کرده بود.

به نظر می رسد سوال فعلی این است که آیا کارگران کره ای واقعاً کار مجاز را تحت ویزای B1 انجام می دادند یا اینکه آیا وظایف شغلی آنها باید تحت گزینه دیگر ویزا کاهش یابد. حتی آخرین گزینه این نوع درمان را توجیه نمی کند. عکس های ذکر شده در Yonhap یکی از اسناد ICE را نشان می دهد که “داده های تهیه شده به طور داوطلبانه توسط یک کارمند مهاجرت” می تواند دلایلی برای حذف ایالات متحده باشد. به نظر نمی رسد این برای من داوطلبانه باشد.

EVS آینده است ، و تغییرات آب و هوایی نیمه راه ما ، و Stellantis هیچ یک از آنها را ندارد. به نظر می رسد که برنامه فعلی شرکت قدرت Hemi V8 ، مانند Major Kong را که به سمت نابودی بشریت سوار می شود ، چند برابر می کند. EVS و انتشار قابل مشاهده بالا به دست می آید. از اخبار ماشین:

در دوران مدیرعامل سابق کارلوس تاورس ، استلانتیس در حالی که خانواده خود را از موتورهای Hemi V-8 دور می کرد ، بر گمانه زنی های کیف پول خود متمرکز شد.

اما آنتونیو ویلاوزا ، که در ماه ژوئن شرکت صنعت خودرو را به عهده گرفت ، با تمرکز بر عملکرد آرزوهای متنوع V-8 و EV جایگزین چرخ دنده ها می شود.

کرایسلر ، آلفا رومئو و مازراتی برنامه هایی برای برقراری برق را تا پایان قرارداد دفع کرده اند. برخی از پروژه های EV به حالت تعلیق درآمده اند ، از جمله اولین ماشین برقی وانت از RAM و برنامه ریزی شده کروسلر.

استلانتیس در سالهای آینده به ارائه انواع مدل های برقی ادامه خواهد داد ، اما با بازگشت حیدر هیمی همراه خواهد بود.

بله ، هک جهان در آتش به پایان می رسد.

بک آگس تقریباً رفته بود. آنها قطعاً فروخته شده اند ، اما با تعداد کامیون های سنتی ضبط داخلی نیست. تسلا به ویژه دشوار بود ، زیرا کامیون ای که قرار بود در دوره جدیدی وارد شرکت شود ، کاملاً این کار را انجام داده بود-بلافاصله به نماد جنگ فرهنگ تبدیل شد و همان نمونه الون ماسک ، که شرکتی را مطابق هوس و علاقه های خود بر هر معنای تجاری اداره می کند. اکنون کامیون گران تر شده است. از اخبار ماشین:

کمترین هزینه سایبررتروک در صفحه مدیریت خودروهای آمریکایی در تسلا ناپدید شد ، زیرا ظرفیت های الکتریکی در صنعت با فروش محو می شود.

در همین زمان ، RAM برنامه هایی را برای اولین رسید کاملاً الکتریکی لغو کرده است ، که این تصمیم را در بیانیه ای در تاریخ 12 سپتامبر نسبت داد تا تقاضای وسایل نقلیه باتری را کند کند.

کاهش این صنعت در حالی صورت می گیرد که اعتبار مالیاتی فدرال 7500 دلار برای اتومبیل های برقی در تاریخ 30 سپتامبر به پایان می رسد.

پایه چهار چرخ محرک اکنون از 72،490 دلار در حال حاضر شروع می شود. به یاد داشته باشید چه زمانی کمتر از 50،000 دلار خواهد بود؟

تسلا یک بسته پرداخت شده برای الون مسک ، یک تریلیون دلار پرداخت کرده است ، گزینه ای جالب برای یک رئیس جمهور اجرایی که دارایی است که در این مرحله مسئول است. برای نشان دادن اینکه وی به این پرونده اختصاص داده شده است ، هرچند میلیاردر حدود یک میلیارد دلار از سهام شرکت خصوصی خود خریداری کرده است. از بلومبرگ:

الون مسک به پیشنهاد دستمزد بی سابقه ای از هیئت مدیره شرکت تسلا پاسخ داد. با خرید حدود یک میلیارد دلار سهام ، که در معاملات قبل از بازار به افزایش سهام ارسال شده است.

براساس گزارش سازمانی صادر شده در روز دوشنبه ، این میلیاردر سهام را به طور غیرمستقیم از طریق اعتماد به نفس لغو در تاریخ 12 سپتامبر خریداری کرد. خریدها همزمان با رئیس جمهور تسلا رابین دنولم بود که در صورت دستیابی به یک سری از بناهای جاه طلبانه بازار و عملکرد عملکرد ، با خبرنگاران در مورد مزایای دادن ماسک به 1 تریلیون دلار سهام صحبت کرد.

…

موسک ، 54 ساله ، براساس داده های جمع آوری شده توسط بلومبرگ ، تسلا را در فوریه 2020 در بازار آزاد خریداری کرد. وی بیش از 20 میلیارد دلار از سهام این شرکت در سال 2022 تخلیه کرد ، سالی که در آن توییتر گرفت.

تسلا در یک مکان دشوار در اینجا. کل ارزیابی وی به این امید که مدتهاست که کار می کنند و همه واقعاً خانه های خود را با تعداد بی پایان برده های ربات پر می کنند ، به نبوغ و ایده های مشک بستگی دارد. در عین حال ، سیاست های صریح وی بسیاری از عموم مردم شرکت را رد کرد و بر داده های مالی که مدت هاست با قیمت سهام نابود نشده اند ، تأثیر گذاشت. موسک ، به نوبه خود ، اخیراً چیزی در مورد تسلا نگفت. او بسیار مشغول حمایت از ادعاهای “سلولهای تروریستی افراطی” در توییتر بود.

یک واقعیت تصادفی امروز: برادران لمان به عنوان یک فروشگاه کالاهای خشک که بردگان مدیریت می کردند ، شروع به کار کردند ، تا اینکه بازار پنبه ای انتخاب شده بسیار سودآور شد و برادران تایمز وارد تجارت کالا شدند. برخی از نیروهای کار و غیره

بازاریابی دشوار است ، اما این بخش بزرگی از نحوه تصمیم گیری مصرف کنندگان برای جمع آوری پول است ، بنابراین شما باید هر شرکتی را که می خواهد هر بازی بازاریابی را بفروشد ، بازی کنید. تولید کنندگان خودرو گنجانده شده است. اگرچه امروزه تولید کنندگان خودرو قادر به دسترسی به سوابق گشت و گذار در اینترنت ، الگوهای خرید قبلی و هر داده دیگری که می توانید در مورد آنها فکر کنید ، دسترسی پیدا کرده است ، اما در دهه پنجاه چیزها کاملاً متفاوت بودند. با این حال ، داج علاقه داشت ایده جدیدی را در تلاش برای ضرب و شتم یک تکه از بازار که غالباً نادیده گرفته می شد ، امتحان کند. لاغر

در حالی که مردان قطعاً اتومبیل های خود را دوست داشتند ، زنان نصب نشده بودند. داج به جای تلاش برای دستکاری در تحسین آنچه که قبلاً در آنجا حضور داشت ، تصمیم گرفت تا در جهت دیگر پیگیری کند و یک ماشین را به طور خاص با راننده زن در ذهن داشته باشد. این ارزش را دنبال کرد ، از جمله در کلاغ: The Dodge La Femme 1955.

La Femme نسخه ای از Hardtop Royal Lancer Dodge بود. چگونه Dodge به زنان تمایل دارد؟ از یک کت صورتی (به نام Heather Rose) و پارچه صورتی صورتی استفاده کنید. اوه ، مجموعه ای از لوازم جانبی جالب جدید با La Femme ، مانند تغییر تطبیق محافظه کارانه ، سیگار و تجهیزات آب و هوای مرطوب همراه بود. با این حال ، یک لایه از صورتی روی Dodge معاصر جمعیت زن در آمریکا و همچنین بخش بازاریابی Dodge را به خود جلب نکرد.

این یک محصول ارزان قیمت نبود ، بلکه یک ماشین لوکس بود که رانندگان خودروهای ثروتمند را هدف قرار می داد. بنابراین این طرح هرگز برای تزئین هر راهرو در ایالات متحده نبود ، اما مطمئناً Dodge امیدوار بود که در سال اول بیش از 1000 فروش را ببیند. با این حال ، این نتیجه ، طرح رنگ موجود (Pink به جاده Orchid) و همچنین اصلاح لوازم جانبی ، در سبک سال 56 کمک نشده است و حدود 500 خانه یافت نشد. با حضور حدود 1500 فروخته شده در طی دو سال اول این مدل (برخی تخمین ها ادعا می کنند که در کل حدود 2500 نفر انجام شده است) ، La Femme برای سال 1957 متوقف شد. داج رسماً به سر و صدا بود.

اگرچه پیشینه و مدل های منحصر به فرد جالب هستند ، اما مدل های Dodge تا به امروز بسیار مطلوب نیستند و در صورت ظاهر شدن نمونه های فروش ، قیمت های زیادی ندارند. یکی از نمونه هایی با ظاهر هوشمندانه در Sotheby در سال 2015 با قیمت 29،700 دلار فروخته شد ، در حالی که مدل ترمیم شده با برخی از نقص های فروخته شده در آوردن یک تریلر در سال 2024 با قیمت 13850 دلار. از آنجا که مکانیکی با سایر مدل های محبوب Dodge در بعد از ظهر یکسان است ، توصیه حداقل باید تا حدودی مشخص باشد. این ، مگر اینکه در این پارچه های عجیب و غریب نیاز به احساسات داخلی کامل وجود داشته باشد.

اگرچه La Femme یک فاجعه تجاری بود ، اما حداقل اهمیت پاسخگویی به نیازهای زنان در منطقه خودرو را برجسته می کرد. تقریباً در همین زمان ، گروهی از طراحان که سد طراحی جنرال موتورز را صدا می کنند ، تحت رهبری هارلی ارل به موفقیت بیشتری رسیده اند. و آنها توانستند بدون احساس نیاز به ترسیم هر چیزی صورتی ، نیازهای زنان را به عنوان معایب جلب کنند.

سدهای طراحی گروهی از 10 زن در بادان به عنوان راه حلی برای مشکل تبعیض جنسی در صنعت خودرو بودند. آنها در طی سالها ایده های بسیاری را ارائه داده اند ، مانند صندلی های فصلی و سوئیچینگ کوروت ، نصب اولین کمربندهای صندلی ابری تا کنون در جنرال موتورز و راه حل های ذخیره سازی نوآورانه برای اسباب بازی های کودکان. در سال 1958-درست یک سال پس از Lambme-Earl نمایشگاه اتومبیل زنانه در گنبد طراحی GM ، و در اینجا تیم طراحی زن ایده های نوآورانه ای واقعی را نشان داد که هنوز هم مورد استفاده قرار می گیرند ، مانند درهای ضد کودک و آینه های غرور سبک.

As designer Susan Vanderbilt later said, in a letter from the motor trend, “We have particularly enjoyed proving our male counterparts that we are not at work to add lace loyal to the appearance of the seat or rhinestones to the carpet, but to make cars consumable and attractive to both men and women alike,” said designer Susan Vanderbilt at a later time, in a letter adapted from the motor direction. رویکردی که به سوء ظن زن سرنوشت ساز کمک می کند تا توجه بیشتری را به خود جلب کند.

فرمول 1 پس از سال 2026 به هلند باز می گردد ، که یک دوره پنج ساله به پایان می رسد. عزیمت قهرمانی جهان از Zandvort همچنین به معنای از دست دادن شیب بسیار شیب در جایزه بزرگ است. Fédération International de L’Imobile ، سازمان بین المللی ورزشی اتومبیل ، به طور رسمی در محافل مسابقه با چرخش بانکی اعمال می شود ، مگر اینکه آنها معیارهای باریک برای معافیت داشته باشند. اگرچه حداکثر سرعت با افزایش بانکداری هم رانندگان و طرفداران مجاز است ، اما این ویژگی برای رقابت در بالاترین سطح از سال 1969 بسیار ناامن در نظر گرفته شده است.

گفته قدیمی این است که “مقررات ایمنی در خون نوشته شده است” برای دو برابر شدن مسابقه اعمال می شود. Autodromo Nazionale Di Monza در ایتالیا ، مشهورترین مدار بانکی در خارج از ایالات متحده ، محلی برای تصادفات مهلک در این رقابت بود که FIA در دهه 1960 تصویب کرد و این سازمان را مجبور به تجدید نظر در سیاست خود در زمینه طراحی مدار کرد. F1 با استفاده از مسیر جاده Monza 6.2 مایل پس از درگذشت فراری Wolfgang Von Tripps در دامان دوم جایزه بزرگ ایتالیا در سال 1961 متوقف شد.

حادثه کشنده آیفون در بانکداری مترقی تقریباً 40 درجه اتفاق نیفتاد ، اما فشار مکانیکی که سرعت زیاد در اتومبیل ها است بسیار خطرناک است. FIA World Sportscar به استفاده از قسمت 6.2 مایل Monza 1000km با Chicunes اضافه شده و موانع بهبود یافته ادامه خواهد داد ، اما مسابقه استقامتی پس از انتشار سال 1969 F1 را به حلقه فعلی دنبال می کند.

“در منحنی ها ، خدمات بانکی (به پایین به قسمت داخلی مسیر نباید از 10 ٪ (5.7 درجه) تجاوز کند (با استثنائات ممکن در موارد خاص ، مانند گذرگاه های سریع یا مسیرهای بیضی). شیب منفی به طور کلی قابل قبول نیست مگر اینکه در شرایط خاص دیکته شود.”

اگرچه این آیین نامه معافیت روشنی برای تخم های بیضی آمریکا دارد ، اما دقیقاً دلیل ظهور بیضی لازیتزرینگ در آلمان 5.7 درجه است که این تسهیلات در سال 1998 ساخته شد. طراحی دایره ها از آن زمان به ماجراجویی بیشتری تبدیل شده است. Zandvort تصمیم به تغییر شکل 3 و 14 گرفت تا فرصت های بیشتری برای بازگشت به F1 به دایره باریک پیچ خورده در سال 2021 ایجاد کند. آخرین گوشه که دو بار معتبر خوانده می شد ، دو بار مجدداً طراحی شد ، آری لوئندیک ، برنده ایندی 500 دو بار. در حالی که F1 بازدیدهای سالانه خود را به تپه های شن و ماسه هلندی می گذرد ، گوشه های بانکی دوباره منقرض نمی شوند. مادرینگ ، یک دایره خیابان 3.4 مایل در مادرید ، هنگامی که خانه جایزه بزرگ اسپانیا در سال آینده می شود ، یک نوبت اضطراب را شامل می شود.