سمین خودرو

یک تسلا جدید در این بلوک وجود دارد ، و مانند هر چیز دیگری که شرکت در حال حاضر انجام می دهد ، شما سوزن را برای بیشتر افراد یا کتاب های درخواست شرکت حرکت نخواهید داد. آنچه ما به اینجا رسیدیم عملکرد مدل مونتاژ شده است. در مورد عملکرد فرم 3 در ستون ها فکر کنید ، و اکنون فقط در اروپا موجود است.

تسلا می گوید که عملکرد مدل Y باید به لطف 460 اسب بخار که باعث آماده سازی دوتایی دوتایی می شود ، از 0 تا 60 مایل در ساعت اجرا شود و حداکثر سرعت 155 مایل در ساعت را شامل می شود. برای اشاره به آن ، مدل AWD فعلی حدود 380 اسب بخار است و می تواند از 0 تا 60 در 4.6 ثانیه دریافت کند. همچنین ، به نظر نمی رسد که استانداردهای بالاتر عملکرد نیز در تأثیر کارآیی نیز انجام دهند. تسلا می گوید که مدل Y هنوز قادر به حدود 360 مایل دامنه در چرخه WLTP است ، تنها چند مایل با طولانی مدت فاصله دارد (انتظار دارد اگر آژانس حفاظت از محیط زیست دست خود را کاهش دهد). مانند مدل دیگر YS ، در 15 دقیقه می تواند حدود 150 مایل دامنه اضافه کند. تسلا همچنین نجات عملکرد الکترونیکی و “کمک پایداری” جدید را ارائه داد ، که ظاهراً به رانندگان اجازه می دهد تا “کشش و کنترل” را بین تنظیمات استاندارد ، کم و خروجی “سفارشی کنند”.

برای مطابقت با تغییرات در زیر پوست ، تسلا همچنین چرخ های جدید 21 اینچ آراکنید 2.0 را که یادآور آن در Plaid S ، همراه با تهاجمی ترین جبهه و عقب است ، اضافه کرد. همچنین اسپویلر جدیدی از فیبر کربن از پشت وجود دارد که تسلا ادعا می کند در واقع منجر به قدرت پایین تر و کاهش ابرها می شود. در غیر این صورت ، تغییرات زیادی در خارج از عملکرد و مدل طبیعی Y وجود ندارد ، و من مطمئن هستم که خریداران بالقوه آن را دوست خواهند داشت.

زمان بندی

تغییرات در قسمت داخلی عملکرد Y مدل Y به همان اندازه کسل کننده است ، اما برخی از بیت ها با الهام از Plaid وجود دارد تا در صورت داشتن پول بیشتر ، اتومبیل هایی را که خریداری می کنید به شما یادآوری کنند ، که همیشه عالی است. من فرض می کنم که بزرگترین اخبار موجود در آن اضافه کردن یک صفحه مرکزی کمی بزرگتر (تنها) است که از 15.4 اینچ به 16 اینچ رشد می کند و وضوح بالاتری کسب می کند. تسلا ادعا می کند که به لطف صدای اضافی صدا و حسابداری در مقایسه با ماشین استاندارد ، عملکرد مدل Y نیز آرام تر است. این شرکت اتومبیل همچنین ران های قابل تنظیم را به صندلی ها اضافه کرد تا آنها را برای مردان همجنسگرا با ران خود راحت تر کند. آرام باشید ، و می دانم که شما هیجان زده هستید.

اوه ، البته ، می تواند با خود رانندگی کامل باشد ، و نه اینکه باید آن را بدست آورید.

حداقل حداقل در حال حاضر در یک ترشی بزرگ در حال حاضر. فروش وی در سراسر جهان کاهش یافته است – اخیراً توسط فولکس واگن در اروپا به تصویب رسید و تعداد فروش این شرکت در سه ماهه دوم تاریک بود. با تشکر از بیگانه از مدیرعامل الون مسک ، به نظر نمی رسد که این به زودی تغییر کند. حتی تسلا در چین دست و پنجه نرم می کند ، جایی که الگوی جدیدی از پایگاه طولانی حرکت نمی کند.

بدیهی است ، من توپ کریستالی ندارم ، اما اگر این کار را انجام دهم ، می گویم به راحتی می توان فرض کرد که یک نسخه متوسط ​​از تقاطع یک خانواده برقی این شرکت نخواهد بود که شرکت به شدت نیاز دارد. این حتی این واقعیت را توضیح نمی دهد که هیچ کلمه ای وجود ندارد که چیزی برای فروش مانند فرم Y برای فروش در ایالات متحده باشد. اما در حال حاضر ، ما صبر خواهیم کرد و خواهیم دید. شاید من اشتباه کنم ، اما به آن شک دارم. من هرگز

در اوایل بهار ولوو ، XC70 جدید را مختل کرد ، که از ظاهر صفحه قبلی که به نفع طراحی SUV سنتی مطرح شده است ، جلوگیری می کند. من به شکایت در مورد آن اهمیتی نمی دهم ، و شما نیز نباید ، زیرا صرف نظر از نام آن ، XC70 به عنوان یک محصول بسیار قانع کننده ظاهر می شود-فقط نادیده گرفتن این واقعیت که اکنون یک مدل چینی است که با این بازار در ذهن ایجاد شده است. اکنون Volvo به طور کامل از XC70 رونمایی کرده است ، زیرا طرح های خارجی و داخلی نمایش داده شده و جزئیات بیشتری در مورد گروه انتقال حرکت آن ، اولین مؤلفه اضافی ولوو ترکیبی به ما داده است.

چین هنگام برقراری برق از سایر نقاط جهان استفاده می کند ، و اگرچه مدل های الکتریکی کامل معمولاً بزرگترین لکه ها را ایجاد می کنند ، اما هیبریدهای شایعات نیز بسیار محبوب هستند. ولوو و مدیرعامل جدید Håkan Samuelsson می گوید که XC70 جدید برای مشتریانی که هنوز آماده پیوستن به کل برق نیستند در نظر گرفته شده است ، و افزود: این مدل “سنگ بنای سنگ بنای محصولات برقی ما است و یک پل اتومبیل های کاملاً برقی برای مشتریان ما است و حضور ما در بزرگترین بازار ماشین در جهان تقویت خواهد شد.”

XC70 اولین ولوو است که بر روی پلت فرم جدید معماری استاندارد توسعه یافته (SMA) مخصوصاً برای PHEV های با رقیق طولانی ساخته شده است ، بنابراین او انتظار داشت که اتومبیل های بیشتری با حوضه مشابه در خط ظاهر شود. این موتور یک موتور گاز 1.5 لیتری را با یک بسته بزرگ بنزین 400 ولت و حداقل یک موتور الکتریکی متصل می کند ، اما تنظیمات متفاوت است که آیا می خواهید یک حرکت جلو یا چهار چرخ داشته باشید. درایو چرخ جلو XC70S شامل یک باتری 21.2 کیلو وات در ساعت و 318 اسب بخار است ، در حالی که مدل های AWD باتری 39.6 کیلووات در ساعت و یک موتور الکتریکی دوم را که چرخ های عقب را هدایت می کند ، دریافت می کنند و این باعث افزایش خروجی به 462 اسب بخار می شود و از 5 تا 62 مایل در ساعت از 5.3 ثانیه به آن می دهد. این اولین ولوو است که هنگام رانندگی در یک حالت برقی خالص حاوی چهار چرخ تمام وقت است.

در قالب AWD ، XC70 طبق دوره CLTC چینی ، بیش از سه برابر بیشتر از هر PHEV فعلی در ولوو ، می تواند بیش از 124 مایل برقی را طی کند و این شرکت می گوید بدون نیاز به شارژ مجدد یا سوخت گیری ، می تواند بیش از 745 مایل رانندگی کند. با باتری کوچکتر ، تقریباً 80 مایل انجام خواهید داد. هنگامی که شما مجبور به اتصال هستید ، ولوو می گوید XC70 تنها در 23 دقیقه می تواند از 0 ٪ به 80 ٪ حرکت کند و قابلیت شارژ دو راه وسیله نقلیه را دارد. مانند سایر Volfus ، XC70 دارای یک تن از فناوری کمکی درایور ، از جمله تغییرات خودکار در راهروها است.

من فکر می کنم XC70 نیز عالی به نظر می رسد. هیچ چیز از ولوو پیشگام نیست ، اما این یک پیشرفت عالی از زبان طراحی فعلی است. قسمت جلویی شامل لامپ های LED LED برای Thor Hammeer با چراغهای باریک در زیر است و مانند EX90 ، دارای یک انبار نرم و بدون مش سنتی است. قطعات سیاه این قرن های سبک را با یک طراحی سپر نیمه فوری پیوند می دهند و چهره های خندان ملایم XC70 را به شما می دهند و در آن شبکه پایین کرکره های فعال وجود دارد. من عاشق سطح سه بعدی در درهای پایین ، که با تورفتگی کلاه تکرار می شوند.

درب عقب کمی شدیدتر از XC60 برمی گردد و D-Pillar در پایه آن یک ضربه واضح تر دارد. چراغهای عقب به شکل C روی شیشه پشتی جاری می شوند و دارای بخش های LED تکه تکه مانند سایر فسفل های جدید هستند. مشتریان در چین حتی می توانند XC70 را با رنگ سبز درخواست کنند! از نظر اندازه واقعی ، طول XC70 حدود 4 اینچ از XC60 با چرخ چرخ کمی طولانی تر است ، اما در ارتفاع کل کمی کمتر است.

اثر چینی در طراحی داخلی واضح تر است. به جای صفحه لمسی عمودی مانند سایر فیلسوفان جدید (صرف نظر از مینی بوس EM90) ، XC70 دارای افقی افقی 15.4 اینچ از داشبورد است. در مقابل درایور ، یک صفحه نمایش جرم 12.3 اینچی و یک صفحه نمایش واقعی 92 اینچ وجود دارد. چرخ رانندگی Squircle یک طراحی ولوو جدید است که کنترل واقعی واقعی روی آن دارد و کنسول مرکزی با یک دسته حجم سرخ شده که با دکمه های پرش احاطه شده است ، مشخص می شود. یک سکوی شارژ بی سیم قبل از اینکه واحد کنترل مرکز چوب در فضای ذخیره سازی شناور باشد وجود دارد و شامل یک جفت نگهدارنده فنجان است.

به خصوص در این طرح رنگی یکنواخت ، کابین XC70 متنی و راحت به نظر می رسد و صندلی ها بسیار راحت به نظر می رسند ، همانطور که انتظار داریم ولوو باشد. همچنین می توانید نمودارهای رنگ سیاه یا قهوه ای را بدست آورید ، با گزینه سبزیجات Nordico که از مواد بازیافت شده یا چرم واقعی Nappa با تهویه صندلی ساخته شده است. نورپردازی بسیار خوبی نیز وجود دارد.

XC70 هم اکنون در چین و با قیمت اولیه حدود 42000 دلار برای مدل اساسی و 46000 دلار برای دکوراسیون طولانی مدت AWD در دسترس است. ولوو می گوید که XC70 در مرحله بعدی “در مرحله بعدی” در اروپا ارائه می شود ، بدون هیچ سخنی در مورد اینکه آیا آن را در ایالات متحده فروخته می شود. به نظر نمی رسد که اکنون همه چیز در حال حاضر اتفاق می افتد ، اما امیدواریم که برخی از فسفوفی های مرتبط با ایالات متحده در خط لوله وجود داشته باشد که در SMA XC70 و مقیاس خوب شرکت کنند.

ولوو

ولوو

ولوو

ولوو

حداقل ، عموم مردم دریافته اند که زبان طراحی BMW طی چند سال گذشته تا حد زیادی بحث برانگیز است ، که عمدتا به دلیل کلیه های مداوم متوسط ​​است. خوب ، به نظر می رسد که BMW شکایات همه را شنیده و اوضاع را اصلاح کرده است … تا حدودی. نه ، وسایل نقلیه مانند سری 4 ، IX و XM i7 را در شبکه های جلوی کوچکتر دریافت نمی کنند ، بلکه ماشین مسابقه BMW Hybrid V8 هستند. او باید روی چیزی حساب کند ، درست است؟

من می دانم که شما ممکن است تا حدودی ناامید شوید ، اما چانه! اینها هنوز چیزهای جالبی هستند ، و من مطمئن هستم که شبکه کوچکتر کلیه علاوه بر استقبال بسیاری از شما است. هرچند نگران نباشید – شما روشنایی کانتور کانتور متمایز را برای BMW حفظ خواهید کرد ، این بدان معنی است که شما قادر خواهید بود آن را از شب دور ببینید. BMW بدون آن تکمیل نمی شود! برای تکمیل قسمت جلویی ، M Hybrid V8 همچنین چراغهای جدید و اصلاح شده برای بهبود جریان هوا به دست می آورد.

من در اینجا نمی نشینم و به شما می گویم که M Hybrid V8 اکنون زیباترین ماشین در شبکه است (این افتخار به Cadillac V-Series.r یا Alpine A424 می رود ، اما قطعاً در حال بهبود ماشین قدیمی است.

قسمت جلوی جدید بخشی از یک بسته طراحی دینامیکی هروادینیک به روز شده با هدف کمک به خودرو است زیرا در مسابقات قهرمانی جهانی FIA و IMSA Weathertech Sportscar رقابت می کند.

BMW می گوید به روزرسانی های پویا دو مدل از ماشین را باز می کند. اول ، آنها به طور مداوم از طریق همه طرح بندی های مسیر به آن کمک می کنند. این ماشین تا این مرحله بسیاری از مسابقات IMSA و FIA WEC را اجرا می کند ، بنابراین مهندسان قادر به تعیین برخی از نقاط قوت و ضعف در مسیرهای خاص بودند. این بسته جدید Aero به دنبال رفع برخی از این نقاط ضعف است. هدف دوم تبلیغات جریان هوا بهبود راندمان خنک کننده است.

ظاهراً آزمایشات و توسعه بین مهندسان BMW M Motorsport و شرکای آن از ساختار در دالرا ، ایتالیا انجام شده است. پس از جلسات تست ویژه ، انتظار می رود با اولین حضور عمومی خود پس از FIA WEC “Lone Star Le Mans” در آستین ، تگزاس ، در طی یک آزمایش مشترک در مدار آمریکا ، با اولین حضور عمومی خود بهبود یابد. اگر اوضاع طبق برنامه – از جمله همگن نهایی – اولین مسابقه آن در 24 ساعت از Dayona در ژانویه 2026 انجام شود.

گوش دهید ، من می دانم که این خبر از چهره Redone BMW نیست که ممکن است بخواهید ، اما شاید نشانه چیزهای بعدی باشد؟ نمی دانم شما می توانید به خود بگویید که

هنگامی که BYD سال گذشته Yangwang U9 را راه اندازی کرد ، اعلام کرد که Supercar حداکثر سرعت 243 مایل در ساعت است و آن را سریعترین ماشین تولید چینی از طریق مک لارن F1 می کند. اما هنوز هم در فاصله 13 مایل در ساعت از مسابقه جهانی Rimac Never Never Never ، که 256 مایل طول دارد ، خجالتی بود ، که امسال با ضربه زدن به 268 مایل در ساعت در Neverra R. BYD ، توسط تولید کننده خودرو کرواسی غافل شد ، بنابراین نسخه جدیدی از Uplauts U9 را راه اندازی کرد. Nevera R. U9 Track Edition در تست خودرو Papeenburg در آلمان استفاده خوبی ایجاد کرده است ، جایی که وی تعداد جدیدی را با سرعت EV بالاتر از 293.54 مایل در ساعت (472.41 کیلومتر در ساعت) ثبت کرد.

این امر باعث می شود که یکی از سریعترین اتومبیل های جهان متوقف شود و با غلبه بر Koenigsegg Agera Rs. حداکثر سرعت با راننده مسابقه آلمانی مارک Pesing روی چرخ کار می کرد که سال گذشته U9 اولیه را به حداکثر رساند. با این حال ، مانند بسیاری از سوابق خودرو مانند این ، چند هشدار کوچک وجود دارد.

نسخه Track U9 که برای پخش حداکثر سرعت استفاده می شود با صندلی رول و صندلی مسابقه ارائه می شود که یک مسیر معمولی برای آزمایش مانند این است. BYD می گوید که این چارچوب “تقریباً متمرکز” ارائه شده است که با همکاری تایر Giti ساخته شده است ، که شامل “مواد مرکب بهبود یافته و یک طرح فقیرتر اختصاصی ، (و) درمان نوآورانه در رابط چرخ ، به همراه افزایش نصب یا هماهنگ سازی ، این است که آیا این لاستیک ها فقط در خیابان قانونی هستند و در غیر این صورت در دسترس است. سیم پیچ ، اما می تواند از روی چاله ها پرش کند ، موتورهای برقی که به 30،000 دور در دقیقه می چرخند و گشتاور را به طور مستقل روی هر چرخ بیش از 100 بار در ثانیه قرار می دهند.

BYD همچنین حداکثر سرعت را در یک جهت انجام داد. این بستگی به شکل صدور گواهینامه دارد ، اما معمولاً برای سوابق جهانی “رسمی” واقعاً ، ماشین در هر دو جهت به حداکثر سرعت نیاز دارد و تعداد واقعی آن به طور متوسط ​​از این دو است. اما هنگامی که بوگاتی اولین تولید کننده خودرو بیش از 300 مایل در ساعت با Chiron Super Sport شد ، این کار را فقط از یک جهت انجام داد و این رکورد قطعاً صحیح است. یکی دیگر از تولید کنندگان EV می تواند با سرعت کمتر از سرعت گرفته شده به عنوان متوسط ​​باشد و در این فناوری رکورد را بخواهد.

چه کسی اهمیت می دهد! این چیز Freakin ‘293 مایل در ساعت داشت! مردم دوست دارند در مورد چگونگی عملکرد EV با سرعت بالاتر صحبت کنند ، اما تماشای اندازه گیری از راه دور در یانگوانگ در فیلم حداکثر سرعت بسته خواهد شد. Bessing سرعت زیادی را در خدمات بانکی حفظ می کند ، سپس وقتی به این فینال مستقیم رسید ، به نظر می رسد که ماشین به Hyperdrive می رود. نحوه تسریع 250 مایل در ساعت باورنکردنی است.

در حالی که اتومبیل های برقی همچنان به دست می آیند ، خریداران بالقوه همان اضطراب را به اشتراک می گذارند: دامنه. مسافر متوسط ​​ناگهان وقتی با احتمال انرژی الکتریکی روبرو شد ، از آلاسکا به فلوریدا رانندگی کرد و در هر آخر هفته برای دیدار با خانواده و عدم توانایی در برابر ایده عدم توانایی هدایت هزاران مایل به هوی و هوس ، به یک شخصیت معمول تبدیل شد. خوب ، مرسدس ، در اصطلاح خریداران ، توپ در استادیوم شما را با یک آزمایش جدید-شرکت شرکت AMG GT XX در کمتر از هشت روز ، با توقف شارژ ، تنها 25،000 مایل به رهبری رساند.

حال ، آیا این تست آنالوگ کامل برای زندگی واقعی است؟ مطمئناً نه. Panthots در واقع به مدت 7 روز ، 14 ساعت ، 9 دقیقه و 52 ثانیه در استوا سرگردان بود ، اما در عوض دایره ناردو ایتالیا 3177 بار با سرعت 3،293 مایل در روز به دست آورد. این بدان معناست که این خودرو تا حد زیادی قادر به نشستن 186 مایل در ساعت بود ، زیرا مهندسان مرسدس بهترین درصد از مسافت را با تعدادی از توقف های مورد نیاز هزینه ها فراهم کرده اند و تیم مرسدس به شارژرهای انرژی بسیار بالا که می تواند از 850 کیلووات انرژی فراتر رود ، یعنی بیش از دو برابر حمل و نقل که احتمالاً در خارج از بازار محلی مشاهده می کنند ، دسترسی داشتند.

بدون این نوع شارژ بسیار سریع ، بعید است که به سرعت شارژ که منجر به مرسدس شد به 25 رکورد که شرکت ادعا می کند در این تلاش تنظیم شده است ، که شامل رکورد مسافتی است که EV در 24 ساعت GT XX 3404 مایل حرکت می کند ، و سابقه قبلی را که Xpeng P7 فقط در یک و نیم هفته ضبط کرده است ، خرد کرد. مرسدس می گوید پنج دقیقه حمل و نقل با سرعت 850 کیلو وات می تواند 250 مایل GT XX را اضافه کند ، و خدمه دهانه با هر دو بار و تغییرات تایر سروکار داشته است.

دو اتومبیل یکسان در یک زمان سوار شدند و خط پایان تنها 15.5 مایل عبور کرد ، هر دو به تولید نزدیک تر از آنچه فکر می کنید. از آنجا که EQ XX از گروه Power Now در CLA EV ، پلت فرم AMG.EA برای مفهوم GT XX ، بسته باتری و سه مورد برای AMG GT EV استفاده کرد. باتری جدید 800 ولت برای این برند ، که از شیمی نیکل- CDMium-Aluminum مانند باتری های GM Ultium استفاده می کند.

https://www.youtube.com/watch؟

این آزمایش بیش از هفت روز کامل به تعداد زیادی راننده نیاز دارد تا هر دو اتومبیل وزوز گوش را در 186 مایل در ساعت نگه دارند. مرسدس 17 راننده در عرشه آزمون ، از جمله راننده F1 George Russell ، که هر کدام دو ساعت در آن دوره حضور داشتند. شما ممکن است راسل را در بک و تماس نداشته باشید ، به همان روشی که ممکن است نتوانید به سرعت 850 کیلو وات شارژ کنید ، اما ممکن است به زودی بتوانید همان کارآیی را که مرسدس انجام داده است بدست آورید – GT EV تولید ابتدا فقط در چند ماه ظاهر می شود و دیگری AMG EV در فناوری خود شرکت می کند. برخی از افراد ممکن است هرگز اضطراب خود را از دست ندهند ، اما فناوری جدید در اتومبیل هایی مانند مفهوم AMG GT XX نشان می دهد که آنها در حال نبرد باخت هستند.

نظریه های اینترنتی زیادی در مورد دلیل اینکه کادیلاک “V” برای بخش عملکرد وجود دارد ، وجود دارد. درست همانطور که مردم بر این عقیده اصرار دارند که شبکه جیپ ، که هفت افتتاحیه نمایانگر هفت قاره است یا نتیجه تولید شبکه نهم در ارتش نهم است (فورد مارک های آن شبکه نبود-من برای اثبات این موضوع به بیش از پنج سال کپی رایت/مارک/حق ثبت اختراع نگاه کردم). انجمن های “V” کادیلاک رسماً “سرعت” را ادعا می کنند. برخی دیگر ادعا می کنند که این نشان دهنده شکل موتور مانند V8 و V6 است که یک مشکل است زیرا CT4-V غیر سیاه دارای موتورهای برقی Lyriq-V است. او به ویکی پدیا نقل مکان کرد ، و شما خواهید خواند که “V” انتخاب شده است زیرا به شکل های قدیمی در زیر شعارهای تاج گل تاجگذاری شده در کادیلاک پس از جنگ جهانی دوم شبیه است.

این دلیل واقعی است که کادیلاک در “V.” مستقر شد. در مصاحبه ای با مجله LSX ، باب لوتز ، رئیس جمهور پیشین جنرال موتورز در آمریکای شمالی و افسانه جامع ماشین ، در مورد انتخاب پیام توضیح داد. وی از مصاحبه کننده پرسید: “بالاخره ، و نه یک نکته را خوب بیان کنیم ، اما” V “چه چیزی را نشان می دهد؟” لوتز پاسخ داد ، “آنها مردم را برای آن اجاره كردند و آنها تحقیق كردند و مانند آنها. البته ، ما می خواستیم از M ، A ، G یا S دور شویم و آنها احساس كردند كه” V “یك گفتار بی نظیر و زیبا است. قطعاً تقاضای قابل اعتماد وجود دارد كه به سرعت ایستاده است ، با مدل های بعدی آن را به عنوان یک حشره توصیف می كنند.” به عبارت دیگر ، “V” به دلیل خوب به نظر می رسید ، “V” انتخاب شد و کادیلاک به وضوح قادر به استفاده از نامه ای بود که قبلاً توسط سایر تولید کنندگان ادعا می کرد. اما اگر مردم می خواهند بگویند که این چیزی را نشان می دهد ، پس برای آنها قدرتمندتر است.

واقعاً ، “V” می تواند روی “Vendetta” بایستد (سلام ، یک عنوان فیلم جذاب خواهد بود). در اواخر دهه نود و اوایل دهه اول قرن بیستم ، کادیلاک در ساخت اتومبیل برای افرادی که ماموت صوفیه را به خاطر می آورند ، شهرت خوبی داشت. این واقعیت چشمگیر نبود ، البته مانند سال 2002 ، سخنگوی Escalade گفت که خریدار 62 ساله کادیلاک. با این حال ، این برند می دانست که باید اصلاح شود یا به جاده دودو برود. حداقل از اوایل دهه 1980 ، کادیلاک می خواست ترکیب جمعیت جوانتر را تجدید نظر کند و فروش خونریزی به BMW و مرسدس را متوقف کند. کادیلاک پس از عدم موفقیت با Allante که از Peninfarina طراحی شده بود ، در سال 1999 با Escalade طلا به دست آورد. در حالی که متوسط ​​خریداران در Caddy 62 در سال 2002 خریدار Escalade 50 بود.

بنابراین ، در سال 2004 ، کادیلاک انتقام خود را از سری BMW به طور جدی با CTS-V آغاز کرد. “طراحی او” توسط شخصی انجام شد که فقط یک حاکم داشت. “در حالی که این عادلانه بود ، چه کسی مراقبت می کند که در زیر پوشش 400 اسب بخار LS6 V8 از جهت Corvette Z06 از طریق یک راهنمای اجباری شش ضلعی باشد؟ من روزانه ’05 cts -v هستم ، و می توانم به شما بگویم که توجه به گزینه های طراحی غیرممکن است وقتی که پدال بنزین روی زمین رشد می کند.

او Cadillac CTS-V را با حداقل موفقیت آمیز Cadillac STS-V ، که با مرسدس-AMG و XLR-V جنگید ، دنبال کرد که به دلایلی وجود داشت. Cadillac XLR-VS این روزها پول جدید ماشین اسپرت را به همراه دارد ، بنابراین زمان خوبی با آنها بود.

در طول دوره خود ، CTS-V با استفاده از قدرت LS6 و LS2 که به طور طبیعی در طول ’04 -07 استنشاق می شد ، حامل سری V Mantle V بود. در سال 2009 ، مجهز به 556 اسب بخار LSA V8 (بر اساس C6 Corvette ZR1’s LS9) بود که در سال 2016 با 640 HP LT4 جایگزین شد. متأسفانه ، در طول راه ، به نظر می رسد که جنرال موتورز در یک انتقال دستی قرار دارد ، جایی که CTS-V فقط از سال 2016 به طور خودکار تا جزئیات در سال 2019 بود.

آرم سری V از طریق مجموعه برند ، از جمله “لایه متوسط” پخش می شود. با این حال ، اگرچه Cadillac CTS VSPORT 2014 یک V کامل نبود ، اما یک V6 Dual Shok 420 HP. سپس ATS-V ، که از V6 Turbo Turbo نیز استفاده می کرد ، آمد اما نکروز را به 464 اسب بخار افزایش داد. در سال 2019 ، CT6-V با یک دوربین دوتایی Dual-Head با دو سر جدید که شبیه دومین آمدن از Northstar بود (یا ورود راست به سمت راست ، وارد شد ، زیرا کادیلاک از شمال خارج از دروازه کاملاً کامل نبود) ، اما این تنها دو سال به طول انجامید. سپس در آنجا Escalade-V ، که از V8 682 HP از V8 استفاده می کند می تواند ماشین را به اندازه کشتی کروز در یک موشک کروز سوق دهد. با این حال ، سری سری V Modern باید هیجان انگیز ترین CT4-V Blackwing و CT5-V Blackwing باشد. به ترتیب توسط V6 472 HP Turbo V6 و V8 682 HP پشتیبانی می شود ، هر دو یا با یک اتوماتیک 10 -speed یا که یک گزینه صحیح است ، شش سرعت ارائه می شود.

در سال 2023 ، معاون رئیس جمهور کادیلاک روری هاروی ادعا کرد که خریداران CT4-V و CT5-V Blackwing به طور متوسط ​​، 54 و 56 سال هستند. در غیر این صورت ، خریداران کادیلاک نمی توانند 10 سال سن داشته باشند. در طی 21 سال گذشته ، کادیلاک از این تصور که برند وی برای افرادی که در طول جنگ داخلی حضور داشتند در نظر گرفته شده است ، عقب نشینی کرد و ما می توانیم مستقیماً از سری V تشکر کنیم.

در سال 2017 ، نیسان از یک SUV یک بار به نام Rogue Dogue در نمایشگاه بین المللی اتومبیل نیویورک رونمایی کرد (که در سال 2025 اتومبیل های بهتری در سیاه چال تولید کنندگان خودرو در طبقه فوقانی داشت). این ماشین بر خلاف سایر ترکیبات مفهومی خود با هدف عملکرد یا فناوری ، کاملاً برای حیوانات خانگی ساخته شده است. نیسان 400 صاحب سگ را در ایالات متحده از بین برد و فهمید که 83 ٪ معتقدند که برای حیوانات خانگی آنها به همان اندازه مهم است که در ماشین مانند مسافران انسانی ایمن و راحت باشند.

بر اساس این تغذیه شمارش شده ، نیسان با دنیس مک کارتی ، “سریع و” سریع “هماهنگ کننده فیلم ، برای تبدیل Rogue SL به یک مدل اول دوستانه برای سگ ها همکاری کرد. اصلاحات سگ سرکش پیشینه SUV را به یک موبایل تبدیل کرده است. فضای داخلی با مواد محکم و آسان تهیه شده است -برای هر یک از مواد مخدر و مجموعه ای از ویژگی های Clips. کلاس دوم.

آنچه که Rug Dogo را برای ایستادن ایجاد کرده است ، تعداد ویژگی های عملی است که روی سگهایی که در SUV استاندارد Rogue ادغام شده اند ، تمرکز دارد. برای صاحبان سگ یا حیوانات خانگی که با پرش تلاش می کنند ، شیب اسلاید به یکی از جذاب ترین عناصر تبدیل شده است. پس از ورود ، سگها می توانند روی یک تخت تضمین شده برای استراحت و ثبات استراحت کنند. نیسان همچنین برای کلاس دوم یک پوشش صندلی قلاب را نصب کرده است که به سگها بزرگترین فضای و مو و خاک را نگه داشته است.

مرطوب کننده و تغذیه نیز در نظر گرفته شد. غذاهای غذایی ، کشتی های آب پشتیبانی نشده و وعده های غذایی سازمان یافته در طول سفرهای طولانی نگهداری می شوند. کابین عقب شامل ذخیره سازی درمانها ، بازی ها یا مقاومت ، به همراه مجموعه کمک های اولیه و کیسه لوله ای با طرف جانبی است که دارای نصب شده است. بازیهای هوای گرم شامل این بود که سگهایی که در پشت بودند راحت باقی می مانند ، در حالی که اگر ماشین به طور ناگهانی متوقف شود ، بخش اختصاصی با خیال راحت روی آن نگه داشته می شود.

شاید شگفت آور ترین ویژگی یک سیستم دوش و خشک کن 360 دفع باشد. با استفاده از یک مخزن آب 10 گالن و یک حمام یقه ، صاحبان می توانند حیوانات خانگی خود را پس از پیاده روی در مسافت های طولانی یا پیک نیک های ساحلی شستشو دهند ، سپس از تورم داغ استفاده کنید تا قبل از ورود مجدد آنها خشک شود. دوربین های اضافه شده راهی به رانندگان می دادند تا حیوانات خانگی خود را برای نمایش بعدی ثبت کنند. این جزئیات مورد مطالعه نشان داد که چگونه Rogue Dogue طراحی خوبی با هدف مسافرت برای حیوانات خانگی ایمن تر ، تمیزتر و لذت بخش تر است. اگر هیچ چیز دیگری وجود ندارد ، آنها تضمین می کنند که تجربه شما این لیست را از بدترین داستانها هنگام مسافرت با حیوان خانگی قرار نمی دهد.

علی رغم طغیان او ، نیسان همیشه به جای یک مدل آماده -برای تولید ، بازی Rogue Dogue را به عنوان یک مدل زمان اول توسعه داده است. تهیه سرکش با پله ها ، کشوهای ذخیره سازی ، سیستم دوش و طراحان به ناچار فضای حمل و نقل موجود را کاهش می دهد ، که کار من را برای خریداران روزانه محدود می کند. وزن اضافی نیز بر عملکرد تأثیر می گذارد. Rogue Dogue 2 در سال 2018 نشان داد که تنظیمات باعث شده SUV در مقایسه با کارت استاندارد کمتر دقیق تر شود ، با یک موتور 2.5 لیتری که تحت تجهیزات اضافه شده تلاش می کند.

با این حال ، مطالعات تحقیقاتی نشان داده اند که علاقه شدیدی وجود دارد. بیش از 75 ٪ از صاحبان سگ گفتند که ویژگی هایی که روی حیوانات خانگی تمرکز می کنند ، بر تصمیم خرید تأثیر می گذارد. نیسان اظهار داشت که بسیاری از تغییرات می تواند از نظر فنی به مدلهای تولید اضافه شود ، اگرچه امتیازات موجود در فضا باقی خواهد ماند. با این حال ، این شرکت اظهار داشت که هیچ برنامه فوری برای بازاریابی یا فروش Rogue Dogue به عنوان بسته وجود ندارد.

در عوض ، این پروژه نشانه ای از نحوه فکر کردن در مورد تولید کنندگان خودرو فراتر از مسافران انسانی و طراحی حیوانات خانگی بود. همچنین در دوره ای که مدل نیسان -بهترین مدل در ایالات متحده هنوز بسیار محبوب بود ، علاقه مثبتی به سرکش پایان داد ، زیرا این مدل در سال گذشته به عنوان صلیب متقاطع توصیف شده است. اگرچه یک سگ بی سابقه وجود دارد ، این مفهوم به فشار آوردن گفتگو در مورد ماشین های دوستانه حیوانات خانگی به جلو کمک کرده و بسیاری از صاحبان سگ را که آرزو می کنند این ویژگی ها در مقیاس بزرگتر در دسترس باشد ، رها کرد.

این قرارداد کامل از زمان رفتن نیسان Xterra به پارکینگ بزرگ در آسمان بوده است ، و اگرچه ممکن است در آن زمان یک تصمیم مناسب باشد ، در سالهایی که از زمان لغو Xterra گذشت ، بخش SUV در جاده های خشن راه اندازی شده است. این یک سوراخ غول پیکر در مجموعه نیسان باقی مانده است ، که همه تصور می کردند نمی توانند پر شوند. اما در حالی که شایعات به چرخش خود ادامه می داد ، مرز دوباره طراحی شد ، Xterra جدید هرگز ظاهر نشده است. به سال 2028 بیایید ، این تغییر خواهد کرد ، اخبار مربوط به ماشین گزارش ها

در همان جلسه نماینده ای که Infiniti از بازگشت Q50 خبر داد ، ظاهراً نیسان تأیید کرد که Xterra نیز به بازگشت باز خواهد گشت. آیا بهتر بود که Xterra جدید حدود یک سال پس از مرز جدید ظاهر شود؟ مطمئناً ، اما این اتفاق نیفتاد و بهتر از این ، درست است؟ ما در حال حاضر جزئیات زیادی نداریم ، بنابراین اگر به مشخصات توزیع انرژی و قیمت گذاری دقیق امیدوار هستید ، خوش شانس هستید.

با این حال ، اخبار مربوط به ماشین او ادعا می کند که “یک ماشین ورزشی چند منظوره با قیمت های ناهموار و مقرون به صرفه با” طراحی کامل ، آماده برای ماجراجویی “و” رنگدانه مستقیم و چراغهای مربع است ، بنابراین باید حداقل به این قسمت نگاه کند. او همچنین انتظار دارد که Xterra جدید از V6 Hybrid استفاده کند و می گوید ممکن است یک مؤلفه اضافی وجود داشته باشد که قبل از کار دوباره موتور حدود 75 مایل از محدوده را فراهم کند. هیبرید 75 مایل ممکن است مسخره به نظر برسد ، اما سلام ، اگر نیسان بخواهد آن را بسازد ، ما قطعاً شکایت نخواهیم کرد. این از طیف وسیعی از برخی از انتشار گازهای ناهموار کافی است ، و در حال حاضر SUV های PHEV وجود دارد که مارک های دیگری با 50 مایل وجود دارد.

اوه ، مطابق آنچه نیسان قصد دارد Xterra جدید را در همان کارخانه در کانتون ، می سی سی پی ، که مرز را می سازد ، بسازد.

همانطور که می توانید تصور کنید ، بازرگانان نیسان در این جلسه از شنیدن بازگشت Xterra بسیار هیجان زده بودند. همانطور که تایلر سلید ، شریک عملیاتی در تیم داللی نیسان ، گفت ، اخبار مربوط به ماشین“سلید همچنین افزود که سایر SUV های خارج از جاده خوب به فروش می رسند و از Xterra جدید انتظار دارند و می گویند:” اینها وسایل نقلیه هستند که هر بازرگان می فروشد و به پول خوبی می رسد. “

با این حال ، در خارج از Xterra ، خبرهای خوب تری برای بازرگانان وجود داشت. واضح است که نیسان قصد دارد 20 وسیله نقلیه جدید را معرفی کند یا بین سه ماهه دوم سال 2027 ، از جمله سرکش طراحی مجدد ، که توسط رئیس هیئت مدیره آمریکایی نیسان آمریکا مسیحی مونیر به رسمیت شناخته شده است ، بسیار مهم خواهد بود زیرا “سرکش مرکز وزن ما ، نان و کره ما است.” در اوایل سال جاری ، نیسان اعلام کرد که یک ماشین ورزشی برقی جدید ایجاد می کند که روی ماجراجویی متمرکز است که از سال 2027 در کارخانه کانتون ساخته می شود ، شکلی که شبیه جعبه در بالای موارد فوق است. به نظر می رسد که می تواند Bronco و Bronco Sport باشد ، اما برای Xterras. شاید نیسان این چیز را Eterra دعوت کند.

با نگاهی به مشکلاتی که اخیراً نیسان با آن روبرو شده است ، اگر صنعت خودرو ژاپن به تنهایی ادامه یابد ، به محصولاتی که مردم واقعاً می خواهند نیاز دارد. به نظر می رسد که مدیرعامل جدید ، ایوان اسپینوزا ، مانند یک مرد بزرگ به نظر می رسد ، اما به نظر می رسد که آیا ما یک سلفی جدید می گیریم یا نه ، به نظر می رسد او مشکلاتی را که شرکتش با آن روبرو است ، درک می کند. وی گفت: “ما در یک لحظه مهم برای این شرکت هستیم. ما در حال اقدام سریع هستیم تا نقاط ضعف خود را برطرف کنیم و اصول تجاری خود را تقویت کنیم.”

آیا Xterra جدید به اندازه کافی محبوب برای نجات نیسان خواهد بود؟ شاید نه ، اما حداقل ، شما افراد بیشتری را در مأمورین نیسان خواهید گرفت و این می تواند چیز خوبی برای نیسان باشد.

XJ Jeep Cherokee در بازی SUV کاملاً در حال تغییر بود ، زیرا این یک عملکرد عالی در جاده از ساختار تک رنگ بود که به هزینه توانایی های جاده های خشن و شگفت انگیز حاصل نمی شد. در مقابل ، نسل آخر چروکی به هیچ وجه قابل توجه نبود ، اگرچه طراحی تقسیم آن هنگام اولین بار بحث برانگیز بود. جیپ به افق های جدید برای 2026 Cherokee نگاه می کند ، که به آن یک گروه انتقال انرژی ترکیبی استاندارد می دهد که 37 مایل در گالن به دست می آید و چرخ های استاندارد را با پول کمی پایین تر از AWD 2026 Honda CR-V Hybrid هدایت می کند. هیبریدهای تشکیل شده در جیپ خیلی قابل اعتماد نبودند ، اما شاید اولین مارک سنتی هیبرید باشد.

آیا شروکی جدید می تواند به افسانه XJ Bang سلام کند؟ جیپ مطمئناً به آن امیدوار است. Sheroki 2026 با مجموعه ای قوی از ویژگی های استاندارد از جمله مجموعه مقیاس دیجیتال ، سیستم کمک 2 سطح راننده با کنترل تشنج تطبیقی ​​و یک صفحه لمسی 12.3 اینچی با معرفی Apple Wireless و Android Auto ، همه با قیمت پایه رقابتی 36.995 دلار برکت دارد.

تمام Jeep 2026 Cherokee با یک موتور 1.6 لیتری دوگانه و دو موتور الکتریکی که در مجموع 210 اسب بخار و 230 پوند از طریق ECVT به هر چهار چرخ ارسال می شود ، اداره می شود. موتورهای الکتریکی توسط یک بسته باتری 1.08 کیلو وات در ساعت کار می کنند که منحصراً توسط بازسازی ترمز شارژ می شود و جیپ تخمین زده می شود که گروه انتقال باید 37 مایل در هر گالن ترکیب شده و مجموعه ای با حداکثر بیش از 500 مایل فراهم کند.

چروکی جدید بر روی سکوی بزرگ استلانتیس استلانتیس بزرگ ساخته شده است ، که همچنین از جیپ واگنر S و Dodge Chager EV پشتیبانی می کند ، که می تواند علت تخمین های جیب وزن 4295 پوند را توضیح دهد. با طول 188.1 اینچ ، طول حدود پنج اینچ از Subaru Forster و حدود سه اینچ بیشتر از CR-V است. در مقایسه با نسل آخر Cherokee ، نسل جدید همان عرض و قد است ، اما بیش از پنج اینچ است و از همه مهمتر ، چرخ چرخ حدود شش اینچ طولانی تر است. ظرفیت شارژ جدید چروکی در پشت صندلی های عقب 6 فوت مکعب بالا می رود و با ظرفیت شارژ تاشو روی صندلی های عقب ، ظرفیت شارژ تاشو بیش از 13 مکعب است. عجیب و غریب ، پاهای پاها در صندلی عقب با دو اینچ به 38.5 اینچ کاهش می یابد ، اما اتاق شانه اندکی بالا می رود و اتاق ران تقریباً شش اینچ به دست می آورد ، که باید به صندلی های عقب کمک کند تا احساس ناراحتی کنند.

قرار است جیپ سازنده SUV های آینده در خارج از جاده باشد ، بنابراین همه Cherokes با Jeep Active Drive استاندارد شده اند ، که در دو چرخ با دو چرخ کار می کند تا ماشین را تعیین کند که تمام چرخ ها باید با تقسیم حداکثر 50:50 به اشتراک بگذارند. در رده خود بهترین ها و زاویه های عزیمت 19.6 درجه و 29.4 درجه به ترتیب است ، اما زمین 8 اینچ با 8.7 اینچ از ترخیص زمین از 8 اینچ-سوزارو مخلوط شد. جیپ احتمالاً در سالهای آینده لبه های Sorke را به بازار عرضه می کند ، اما هنوز هیچ اشاره ای به این موضوع نشده است.

جیپ در خارج از محدوده تولید برق استاندارد AWD ، ویژگی های جدید Cherokee را جمع می کند ، که اغلب قیمت اصلی بالایی را توجیه می کند. این مجموعه شامل مجموعه استاندارد از ویژگی های ازدواج راننده است که شامل ترمزهای اضطراری با تشخیص عابر پیاده و دوچرخه ، لکه های کور ، ترمز در شرایط اضطراری عقب ، کمک به برخورد تقاطع ، تنظیم کنترل تشنج و فضاهای پنجره بارانی است. تبلیغات اختیاری شامل باز کردن سقف دو قسمت ، افزایش ظرفیت تحریک کننده ، دوربین 360 دفع ، صندلی های جلوی ناامید کننده ، صندلی های پس زمینه پرداخت شده ، بینایی پس زمینه دیجیتال و دستیار الکسا در وسیله نقلیه است.

شروکی امروز با یکی از رقابتی ترین و شلوغ ترین بخش های بازار در جاده های آمریکا روبرو خواهد شد ، اگرچه: گروه کراس اوور جمع و جور. بسیاری از رقبای خود علاوه بر متغیرهای ترکیبی با قیمت های مشابه با قیمت های مشابه مانند CR-V و Forester ، فقط نسخه های ارزانتری از گاز را نسبت به فرآیندهای انتقال یکپارچه ارائه می دهند ، رقبایی مانند هیوندای توسان و تویوتا RAV4 و Kia Sportage همه آنها یک هزاران سال از چروکی 2026 ارائه می دهند. منحصراً با گروه انتقال حرکت هیبریدی.

جیپ در پایان سال جاری فقط سطح بالاتری از چروکی را ارائه می دهد که 42495 دلار محدود و بالاترین خط 45.995 دلار است. پایگاه شروکی 36.995 دلار و 39995 دلار برای Redwio در اوایل سال 2026 به بازرگانان خواهد رسید. این کارخانه در Toluca Stelantis ، کارخانه جمع آوری مکزیک تولید می شود ، بنابراین ما می بینیم که در پایان سال ، مزخرفات تعرفه های سفارشی در کجا دروغ می گوید و چگونه ممکن است بر 2026 Cheerrodee Prices تأثیر بگذارد.

آیا شروکی جدید قادر به احیای محبوب XJ Bang خواهد بود؟ روی کاغذ ، حداقل باید یک پیشنهاد رقابتی تر و ترغیب تر از سلف خود باشد ، اما جیپ فاقد ویژگی عالی بسیاری از رقابت های متقابل آن است: شهرت برای قابلیت اطمینان. تمام مواردی که مورد توجه قرار گرفته است ، مجدداً شریستی باید رقابتی تر از آن باشد که در مدت زمان طولانی باشد ، اما تنها زمانی که او به آنچه خریداران نسبت به آن احساس می کنند می گوید.

به نظر می رسد اگر تعرفه ای که دائماً برای دولت ترامپ در حال تغییر است ، به اندازه کافی گیج کننده نبود ، اکنون تعرفه ها را 50 ٪ در فولاد و آلومینیوم وارداتی گسترش داده است تا 407 دسته عناصر حاصل از این مواد را شامل شود. به گفته بلومبرگ ، این شامل همه چیز از تقویت کننده کودک گرفته تا اجزای مبلمان گرفته تا موتور سیکلت است. ممکن است قیمت موتور سیکلت های وارداتی در نتیجه افزایش یابد که در نتیجه دیگر از تعرفه های گمرکی در امان نیست. مفسران در مورد Reddit به سرعت اندازه گیری مشکلات مداوم هارلی دیویدسون را نامگذاری کردند ، اما حقیقت پیچیده تر از این است.

جزئیات مربوط به نحوه اجرای این تعاریف ، اما در اینجا می دانیم. طبق اعلامیه صادر شده توسط دفتر صنعت و امنیت ، 407 نماد محصولات را به تعرفه و آلومینیوم فعلی اضافه کرده اند تا عناصری را شامل شود “که از فولاد یا آلومینیوم به دست می آید. چهار مورد از این نمادها با موتور سیکلت مرتبط هستند. کد 8711.30 برای موتور سیکلت و جابجایی دوچرخه بین 250 سی سی و 500 سی سی است. نماد 8711.50 برای موتور سیکلت و دوچرخه های ساده بین 800 سانتی متر و 970 سانتی متر است. نماد 8711.60 برای جلسات الکتریکی کمتر از 250 وات خروجی است. سرانجام ، کد 8714.10 موتور سیکلت را پوشش می دهد ، که متأسفانه بر همه دوچرخه ها تأثیر می گذارد.

سوراخ هایی در این استراتژی تعرفه گمرک به اندازه کافی برای سوار شدن به یک موتور سیکلت با اندازه متوسط ​​وجود دارد. به دلایلی ، این کد 8711.40 دوچرخه بین 500 سی سی و 800 سی سی ، دسته محبوب و همچنین یک لیتر و بالاتر را حذف نمی کند. با این حال ، بسیاری از دوچرخه های تازه کار به دلیل موتورهای کوچکتر ممکن است رنج بکشند.

براساس اعلامیه صادر شده توسط دفتر صنعت و امنیت ، “تعرفه فولاد و آلومینیوم طبق ماده 232 قانون گسترش تجاری 1962 (بخش 232) به محتوای فولاد و آلومینیوم اعمال می شود.” به عبارت دیگر ، به جای مالیات 50 ٪ مسطح در کل دوچرخه ، مالیات فقط به میزان فولاد وارداتی و آلومینیومی مورد استفاده در موتور سیکلت اعمال می شود. این توزیع کنندگان ، عمده فروشان و مقامات گمرک قطعاً برای یافتن میزان مالیاتی که قرار است باشد ، باقی مانده اند.

ما در اینجا روی موتور سیکلت ها متمرکز شدیم ، اما همه چیز این روزها کمی از فولاد یا آلومینیوم در آن وجود دارد ، بنابراین همه چیز در حال گران تر شدن است. این سطح دیگری از پیچیدگی است که در حال حاضر برای مالیات و تعاریف ترتیب غیر ضروری دارد. اما برای این امر هیچ قانع کننده ای برای دولت ترامپ وجود ندارد. سخنگوی کاخ سفید در بیانیه ای به بلومبرگ گفت: “برای چندین ماه مشخص بود که می توان محصولات جدید را به عنوان مشتقات فولاد و آلومینیوم مورد بررسی قرار داد.” “کار امروز نباید تعجب آور باشد.”