سمین خودرو

هنگامی که کادیلاک پرچم سبز را برای پیوستن به فرمول 1 در سال 2024 بدست آورد ، این اولین موسسه آمریکایی در تاریخ F1 شد. با این حال ، این همچنین آخرین مرحله در Motorsport برای یک برند بود که سالها در این مسابقه شرکت کرده است. در حقیقت ، کادیلاک حتی در سال 1949 در شبکه شروع بود که NASAR بخش سختگیرانه سهام را راه اندازی کرد ، که در نهایت به زنجیره جام امروز تبدیل می شود.

سپس دو اتومبیل از سری Cadillac 61 در لومن فقط یک سال سوار شدند ، از جمله نسخه اصلاح شده ای که “Le Monstre” نامیده می شد. با ساختار ساده و آینده ای که توسط Groman Engineer ایجاد شده و در تونل باد توقیف شده است ، بیشتر آنها مکانیک سهام هستند ، Le Monstre دارای حداکثر سرعت 130 مایل در ساعت بود. این حدود 15 مایل در ساعت از لومن کادیلاک بود. کادیلاک ، بیستم و 11 به طور کلی ، این مسابقه را اشغال کرد ، زیرا لو مون به دلیل سقوط هواپیما زودتر به همتای خود در کوپه افتاد.

این شرکت در سالهایی که به دنبال آن بود ، مسابقه را جمع کرد تا بیشتر روی برند منحصر به فرد خود نسبت به لوکس متمرکز شود ، اگرچه کادیلاک گاهی اوقات هنوز هم می تواند اخبار موتورسواری را ایجاد کند. به عنوان مثال ، در سال 1971 ، سدان Cadillac De Phil ، جام افتتاح سوغات دریایی ، مد دریا را با بالاترین سرعت متوسط هنگام رانندگی به اتمام رساند. کادیلاک در وهله اول در سراسر کشور به پایان نرسید زیرا مجبور شد بیش از پیروزی فراری دینانا سوخت را متوقف کند. با این حال ، کادیلاک از آن زمان به ویژه در قرن بیست و یکم ، زمان زیادی را در حلقه برنده گذراند.

اوایل دهه اول قرن بیستم شاهد این بود که کادیلاک در جهت اروپایی گرا به سمت راننده حرکت می کند ، با اتومبیل هایی مانند CTS-V ، و مسابقه راهی برای تقویت تغییر خواهد بود. جف کتمن ، که به گرفتن برنامه در خارج از زمین کمک کرد ، به Dailysportscar.com گفت. من قطعاً در نسخه های Longroof موفق شدم ، و وقتی متوجه می شوید که CTS-V گران است ، متوجه شدیم.

برجسته برنامه جدید Cadillac برای برنامه استقامتی برای هر دو سری Le Mans و American Le Mans. متأسفانه ، کادیلاک قدردانی از بودجه مورد نیاز برای پیروزی در این سطح و توانایی آن در Northstar V8 را برای انجام این کار کاهش داده است. بهترین پایان اتومبیل های مسابقه Northstar LMP در این دوره ، که از سال 2000 تا 2002 به طول انجامید ، در مکان نهم در آخرین کادیلاک در این رقابت ها قرار داشت.

این یک تجربه تحصیلی سخت بود که با شروع کادیلاک در مسابقات CTS-V در یک مرحله کوچکتر ، میوه ای را تحمل می کرد: باشگاه GT World Challenge. طی چهار سال مسابقات که در سال 2004 آغاز شد ، کادیلاک 12 برد ، یک عنوان راننده و مسابقات قهرمانی از تولید کننده به دست آورد. این پیروزی پس از شروع Berili با حمایت از GT Challenge به سرعت بیشتر شد. از سال 2012 تا 2017 ، CTS-VR و ATS-VR مسئول پنج تورنمنت دیگر برای رانندگان بودند و به کادلاک کمک کردند تا سه تاج تولید کننده را ثبت کند.

کادیلاک با حرکت به سری مسابقات قهرمانی ورزشی IMSA Weathertech ، دوباره چرخ دنده ها را در این مسابقه در سال 2017 تبدیل کرد ، زیرا اتومبیل ها در سازمان بین المللی Daytona ارائه شدند. دستگاه های ادعا شده DPI.VR به هفت قهرمانی دیگر و 27 پیروزی باقیمانده اضافی دست یافتند که منجر به چهار پیروزی متوالی در رولکس 24 در داونا شد.

این بدون شک به ترغیب کادیلاک کمک کرد تا آن را در بالاترین سطح استقامتی که از سال 2023 شروع می شود ، آزمایش کند ، مسابقات جهانی استقامتی (WEC) تحت نظارت همین سازمان – FIA – مسئولیت فرمول 1 است.

این زمان برای آرزوهای کادیلاک در لومن بهتر شد ، زیرا این برند در مسابقه 2023 در رده سوم و چهارم قرار گرفت و ردیف مقدماتی امسال مقدماتی را متوقف کرد – اگرچه در مسابقه واقعی در پنجم و هشتم قرار دارد.

به نظر می رسد که یک مانع ساده در مسیر Cadillac است. در رویداد بعدی در تقویم WEC ، رولکس 6 ساعت از سائوپائولو ، کادیلاک به اولین تولید کننده آمریکایی تا 1-2 در رده هایپرکار سطح بالاتر تبدیل شده است. جای تعجب نیست که اکنون مردم از کادلاک به فرمول 1 اذیت شده اند.

فورد در حال استخدام یک متخصص جهانی ، شخصی با هدیه ای نادر و قوی است که می تواند کارهایی را انجام دهد که حتی جرات خواب دیدن آن را ندارد: نامگذاری چیزها. این ممکن است جای تعجب برای بازدید به معنای واقعی کلمه به نام فورد (بنیانگذار) (آنچه انجام می دهد) باشد (آنچه هست) ؛ این ممکن است کمک هزینه طبیعی قوی او نباشد. اگرچه از نظر انصاف ، بیشتر شرکت های اتومبیل اساساً یکسان هستند. فورد به نظر می رسد که از جمعیت ایستادگی کند و این کار را با اصطلاحات Snazzzier انجام می دهد.

با توجه به توضیحات شغلی ، کارشناس استراتژی در تعیین ها (چه نام!) اجرای جامع ابتکارات تعیین را از طریق دره محصولات و خدمات فورد هدایت می کند … این نقش برای شخصی که می تواند خلاقیت زبانی را با استراتژی کار ادغام کند ، ایده آل است و نام های نه تنها عقب نشینی را ارائه می دهد ، بلکه مطابق با علامت گسترده برند وسیع و علامت گسترده است. “به عبارت دیگر (و همه چیز مربوط به کلمات) ، به نظر می رسد که فورد می خواهد به جای اینکه هر بار از یک نقطه صفر خارج شود ، به سمت یک استراتژی نامگذاری منسجم حرکت کند.

این فقط برای نام مدل های اتومبیل نیست: توضیحات شغل نشان می دهد که تمام محصولات فورد واقعاً تحت عنوان هستند ، بلکه تحت صلاحیت این شخص قرار خواهد گرفت. به عنوان مثال ، در حال حاضر ، آن را ویژگی رانندگی BlueCruise Ford نامیده می شود. آیا این بهترین نام است؟ آیا این به من می گوید ، خریدار نادان ، او بدون نیاز به جستجوی آن چه کاری انجام می دهد؟ خوب ، اگر نظر متخصص در مورد این موضوع دارید ، اکنون می توانید شش شماره را برای ارائه دریافت کنید. این نقش گزارش ها را به صورت قانونی – و من عاشق این نام هستم – مدیر جهانی Nomenclatu ، که تصور می کنم تنها شغل او که تصور می کنم نامگذاری کل جهان است ، ارسال می کند.

براساس گزارش های مصرف کننده در سال 2013 ، نام قدیمی در فورد ناامیدتر شد. مردم از بخش های بازاریابی ، طراحی و ارتباطات استخراج شدند که لیستی از نام ها را ایجاد کردند. این امر به دلیل درگیری های فرهنگی در دسترس نیست (کلمات به معنای چیزهای مختلف در مکان های مختلف است) ، سپس توسط دو مشاور گذشته یا گروه های غلظت اداره می شدند (شاید دومی مکانی باشد که تمرکز از آن به وجود آمده است). قبل از اینکه مدیر اجرایی چراغ سبز نهایی را منتشر کند ، وکلا درگیر شدند و مجموعه ای از ایده ها را مطرح کردند.

اگر آشپزخانه سرآشپزهای زیادی در آن داشته باشد ، غذا خیلی خوب نخواهد بود. این همان چیزی است که در EcoSport رشد کرد ، پانصد (آنقدر بد که فورد پس از دو سال به Taurus تغییر نام داد) و همراهی کرد (در مورد آن در طول جاده ، فورد فکر کنید). البته ، این شرکتی است که در ابتدا به اسامی هیجان انگیز مانند فرم A ، فرم B رسیده است ، و سپس ، شما واقعاً کنفرانس را به چالش می کشید ، بنابراین ممکن است تلاش برای خروج یک متخصص در نام ها ایده خوبی در اینجا باشد.

یک متخصص چگونه است؟ توضیحات شغلی به دنبال شخصی با شش سال تجربه در نامگذاری امور است. من شخصاً از شش سالگی با او تماس گرفته ام ، بنابراین مطمئن هستم که کفش هستم. بعد از گفتن این حرف ، من مدرک کارشناسی ارشد در نامگذاری چیزها ندارم ، اما کسی آن را برای این نقش ترجیح می دهد. البته این نقش به دست آوردن یادداشت هایی برای ذینفعان از سراسر شرکت ادامه خواهد داد. کمیته کاملاً ناپدید نمی شود. فقط یک حرفه ای اختصاصی اکنون ماشین خود را به سمت نتایج نهایی از طریق کل گروه محصول سوق می دهد.

اگر ذکر نکنم که فورد در طی این سالها ریشه هایی دارد ، کوتاه خواهم شد. موستانگ رپتور Thunderbird این اسامی است که می خواهید خریداری کنید حتی اگر هرگز اتومبیل های واقعی را نبینید. اگر کار را می خواهید ، این نوار است.

بیایید بگوییم ، به خاطر استدلال ، شما فوق العاده ثروتمند هستید و برای دوست خود که عاشق هوندا برای مسابقه هوندا است ، باید هدیه بخرید. اگر نمی توانید تعیین کنید که چه چیزی را برای آنها تهیه کنید ، من خرید متوسط این مدل مفصل را برای فرمول 1 هوندا RA272 پیشنهاد می کنم – اولین هوندا که در مسابقه F1 پیروز شد. اکنون ، شصت سال پس از جایزه بزرگ در مکزیک ، هوندا در حال تفریحی و صنعتگران برای جشن گرفتن این ماشین در گروه آمالگام همکاری کرده اند.

هوندا

تولید فوق العاده محدود خواهد بود و این مدل ها کمتر از بیشتر اتومبیل های فوق العاده است. هوندا می گوید در هر دو مقیاس 1:18 و مقیاس 1: 8 در دسترس خواهد بود. در کل 300 نمونه در مورد قبلی و تنها 30 مورد از آخرین وجود دارد. این باعث می شود این یک اثر هنری نادر باشد و قیمت آن را منعکس می کند. این مدل 1:18 1،735 دلار هزینه دارد ، اما اگر این کافی نیست تا به دوست خود میزان علاقه شما را نشان دهد ، پس از آن به مدل 1: 8 مراجعه کنید. آن پسر شرور مبلغ 28.995 دلار هزینه دارد و آن را گرانتر از بخش بزرگی از ترکیبات واقعی هوندا می کند. وسایل نقلیه مانند HR-V ، سدان مدنی ، Civic Hatch و Accord همه ارزان تر از این مقیاس 1: 8 RA272 هستند.

هوندا می گوید که الگوهای مدل ها با استفاده از اسکن های دیجیتالی فوق العاده دقیق علاوه بر صدها تصویر در داخل دوره در طول فصل 1965 ایجاد شده است. هر اتومبیل در مقیاس 1: 8 از حدود 1600 قسمت طراحی شده است که شامل توطئه ها ، عکس ها و اجزای فلزی CNC است. درمجموع ، حدود 4500 ساعت صرف تهیه ابزاری برای مدلی شده است که فقط 30 آنها را بسازند و هر یک از این موارد حدود 450 ساعت تکمیل می شود. این واقعاً یک تمرین گیج کننده از ذهن است.

این اتومبیل ها با ماکت از موتور 1.5 -Liter V12 از RA272 ، که پمپ 230 اسب بخار است ، می آیند. امروز ، این اعداد تا حدودی بی اهمیت به نظر می رسند ، اما در آن زمان قدرت زیادی بود. البته ، این امر همچنین منجر به تبعید موتور سیکلت 12،000 می شود ، اما متأسفانه مدل مقیاس آن را انجام نمی دهد.

هوندا

هر مدل با یک ارائه اختصاصی ، گواهی صحت و جزوه یادبود امضا شده توسط رئیس جمهور HRC Koji Watanabe همراه خواهد بود. اگر می خواهید یکی برای خود یا دوست خود داشته باشید ، باید در هفته خودروی مونتری در 15 و 16 اوت در مجدداً در مجدداً Motorsports Monterey Motorsports قرار بگیرید.

اگر این ماشین برای شما مناسب نیست ، یا یک عکس فوری را برای خرید یکی از دست داده اید ، واقعاً باید بررسی کنید که آمالگام چه کاری انجام می دهد. آنها واقعاً برخی از نفس گیرترین مدلهایی را که من تا به حال دیده ام ساخته اند. تصور اینکه هر کسی این کار را بهتر انجام می دهد دشوار است.

هوندا

ماشین مونتری بیش از فقط Pebble Beach Concours d’Elegance است. این یک جشن از انواع اتومبیل است ، با شروع اتومبیل های قدیمی که شما در اختیار دارید و تانک های غنی به آخرین اتومبیل های بیش از حد متعلق به تانک های ریچ شروع می شود. اگرچه ممکن است ترافیک در هفته خودرو افسانه ای باشد ، اما در هر زمان گروهی از لرزش های غنی را با هم جمع می کنید ، اما راه هایی برای گمراه کردن پیدا می کنند. با این حال ، هیچ رئیس پلیس جدید Carmel -b-the-Sea وجود ندارد. هنگامی که هفته خودرو امسال آغاز می شود ، افسران پلیس محلی قصد دارند آن را به عنوان “همه دست روی عرشه” رفتار کنند ، همانطور که وی اکنون به مونتری گفت.

وقتی می گویم “رئیس جدید پلیس موقت” ، منظورم یک برند جدید Spanken است. رئیس پلیس Carmel -Todel Todier در 5 اوت مقام را به عهده گرفت ، که طبق آمار من ، فقط دو روز پیش بود. هفته ماشین و در همان زمان ، از فردا شروع می شود. از آنجا که افراد خارج از اتومبیل ممکن است پول و وکلا در تقاضای سریع داشته باشند ، دقیقاً مانند افراد داخل اتومبیل ، گزارش شده است که Trayer به وزارت خود دستور داده است تا کاری نادر و غیر آمریکایی انجام دهد تا بگوید که این فقط بیشتر از فشار دادن خدمات لب به ایمنی پیاده روها است.

دولت پلیس کارمل در سال گذشته چوب و موانع استفاده شده در خیابان اقیانوس را بازیابی کرده است ، اما Trayer همچنین به آن دستور داده است تا در بعضی از خیابان ها به لنگه ها اضافه کند و جریان ترافیک را تغییر دهد. دولت همچنین قصد دارد تعداد خودروهای گشت زنی را افزایش داده و کامیون های برداشت بیشتری را به دست آورد تا یک حالت آماده -با استفاده از رانندگان غیرمسئولانه قرار دهد. MCN به MCN گفت: “ما الگوی مشابه سال گذشته را با چند تله من تکرار می کنیم ، که فکر می کنم آنها را برای عابران پیاده حفظ می کند.”

این تغییرات پس از بررسی اجتماعی در سال گذشته انجام می شود ، زیرا بسیاری از ساکنان ابراز حمایت از موانع در خیابان اقیانوس ، خیابان اقیانوس ، خیابان تهاجمی تر به طور کلی ، اما آنها معتقد بودند که این شهر می تواند آنچه را که در سال 2025 بهتر است انجام دهد.

پس از شکایت در مورد رانندگی بی پروا در جاده ریو و خیابان لیثوس ، معامله گر گفت که او همچنین قصد دارد آنچه را که می تواند انجام دهد تا لرزش های ثروتمند را تحت کنترل خود نگه دارد. وی به روزنامه “مونتری” گفت: “ما همه چیز را روی عرشه خواهیم گرفت ، با دید بالایی ،” در حالی که ستوان مونتری اتان اندروز قول “یک عظیم (پلیس)” در شهر را داد.

سال گذشته ، گفته می شود که دولت پلیس مونتری 251 ایستگاه ساخته ، 165 بلیط صادر کرده است و پنج اتومبیل را پس گرفته و 18 نفر را دستگیر کرده است. بیشتر این تعداد کمتر از سال 2023 بود ، به استثنای دستگیری ها ، که سالانه 80 درصد پرید. من شخصاً می گویم این شماره های رعد و برق هستند و آنها باید امسال بتوانند این شماره ها را جمع کنند ، اما حتماً شرط خود را در نظرات در مورد تعداد دستگیری هایی که در واقع خواهیم دید ، قرار دهید.

اگرچه استفاده از قانون محلی ممکن است عمدتاً بر سرعت ، مسابقه خیابانی و سایر اشکال رانندگی بی پروا متمرکز باشد ، اما آنها همچنین قصد ندارند اصلاحات غیرقانونی خودرو را نیز مجاز کنند. اندروز به MCN گفت: “اگر ماشین شما تنظیمات غیرقانونی داشته باشد ، زمان مناسب برای آمدن به مونتری نیست.” وی همچنین گفت که انتظار داشت حضور سنگینی در خارج از تونل خیابان Lightthouse داشته باشد. وی گفت: “شما فکر کردید که آنها آن را کشف می کنند. این یک راز نیست.”

عرض دست ، چند نفر متوجه شدند که پیدایش نسخه EV از سدان G80 با اندازه متوسط به نام G80 را فروخته است؟ یکی … دو … خوب ، بسیاری از شما نیستید. خوب ، اگر این مورد باشد ، ممکن است برای شما بسیار ناامید کننده باشد که بدانید شرکت تولید اتومبیل لوکس کره جنوبی EV Slow Tox را داده است.

این خبر پس از کاربر در X ، که برنامه همه چیز است ، به InsideEVs تأیید شد ، متوجه شد که G80 برقی دیگر در سایت صنعت خودرو متمایز نیست. عجیب است که هیچ تبلیغی از پیدایش وجود نداشت – نه اینکه او واقعاً به یکی از آنها احتیاج داشت. به گفته کاکس ، فقط 77 واحد در نیمه اول سال 2025 فروخته شد. هر سال 2024 ، 140 از G80 برقی فروخته می شد. برای یک صنعت بزرگ اتومبیل مانند مجموعه هیوندای ، این یک خطای دور است.

در دریایی با اتومبیل های برقی بسیار قانع کننده ، با آن بی نظیر نبوده است. باتری آن 87.2 کیلووات ، دو ساعت موتور ، که 365 اسب بخار در آن قرار گرفته بود و یک سدان بزرگ را در حدود 282 مایل از محدوده EPA قرار داد. این دو صلیب ، اما مطمئناً پیشگام نیستند. این یک تعجب بزرگ نیست زیرا G80 برقی به عنوان دستگاه G80 ساخته شده است که به جای EV در کف مانند GV60 با برف تبدیل شده کار می کند. این خودرو بنیادها را با Hyundai Ioniq 5 و Kia EV6 به اشتراک می گذارد.

یک چیز G80 این کافر بود که در آن قدم می زد ، که بسیاری از رقبای وی انجام ندادند ، این واقعیت بود بسیار ظاهر عادی مگر اینکه یک ماشین واقعی باشد ، دانستن تفاوت بین گاز G80 و برق دشوار است. هنگامی که شما در این واقعیت هدف قرار می دهید که یک سدان معمولی بود ، G80 الکتریکی یک روش طراوت در انتقال خیابان بود.

دشوار است که بگوییم پیدایش از کجا می رود وقتی که به سدان برقی می آید. به طور کلی ، این بخش از بازار و همچنین تقاطع آن به فروش نمی رسد. وقتی این واقعیت را اضافه می کند که رئیس جمهور ترامپ تعرفه 15 ٪ بر روی کالاهای کره جنوبی قرار داده است ، توجیه ارسال وی به سواحل ما تا حدودی دشوار می شود.

همچنین ، مشخص نیست که آیا ما در حالت ایستاده G80 Electric G80 ، که با ظاهری عقب و یک چرخ چرخ طولانی تر همراه خواهد بود ، به پایان خواهیم رسید. اگر شما یک مرد شرط بندی هستید ، می گویم که او به اینجا نمی آید ، زیرا هیچ مرد در پیدایش وجود ندارد. چه کسی می داند ، هر چند؟ اتفاقات عجیب و غریب افتاد

اگر هنوز برای یک برقکار آرزو می کنید ، خوش شانس هستید – باید با انتقال خوب باشید. این شرکت شما را از لذت GV60 یا GV70 برقی خوشحال می کند. مورد دوم ، که هم اکنون با G80 الکتریکی ارتباط نزدیکی دارد ، قبلاً تأیید شده است که حداقل سال 2026 سرگردان است.

Jalopnik برای اظهار نظر در مورد این داستان با Genesis ارتباط برقرار کرده است ، و ما در صورت دریافت پاسخی حتماً آن را به روز خواهیم کرد.

به نوعی ، تنها دو سال از زمان ادغام کارگزاران تایتان می گذرد و همه را در هواپیما کشته است ، اگرچه به نظر می رسید مدتی پیش اتفاق افتاده است. از آن زمان ، ما انواع و اقسام چیزها را در مورد یک ایده وحشتناک آموخته ایم ، اما اگر می خواهید در مورد هر اتفاقی که با برنامه مدیرعامل اقیانوس Ocean Rush رخ داده است ، اطلاعات بیشتری کسب کنید ، شورای تحقیقات دریایی گارد ساحلی به تازگی گزارش جدیدی را در مورد 335 صفحه تحقیقات منتشر کرده است که نتایج آنها در دو سال گذشته تعیین شده است. آیا می دانید ، گارد ساحلی نتیجه گرفت که از این فاجعه کاملاً جلوگیری شده است.

به گفته گارد ساحلی ، “اصلی ترین عوامل مؤثر در طراحی ، گواهینامه ها ، نگهداری و بازرسی تایتان کافی نیست.” به نظر می رسد این یک روش مودبانه برای گفتن عجله است ، آنها همه چیز را اشتباه انجام دادند و به پنج نفر قیمت نهایی را برای آن پرداخت کردند. سپس دوباره ، با توجه به تمام گزارش هایی که از ژوئن 2023 ارائه شده است ، این نباید تعجب بزرگی باشد. این تنها این نبود که تایتان طراحی بدی داشت که شکست بخورد. گارد ساحلی همچنین “فرهنگ کار سمی را در محل کار در Oshngit” و همچنین یک سازمان ملی و بین المللی ناکافی برای شهروندان و یک عملیات پنهان ناقص مقصر می داند.

در این گزارش ، MBI توصیه می کند برخی از تغییرات اساسی در جاده هایی که به کشتی های تحقیقاتی اقیانوس اجازه کار می دهد ، افزایش مقررات محلی و بین المللی ، از جمله درخواست کلیه بیماری های مواد زیر آب در ایالات متحده برای به دست آوردن اسناد گارد ساحلی و افزایش سطح اشتغال برای ارائه بازرسی و نظارت بر توسعه هرگونه زیر دریایی جدید.

جیسون بیور ، رئیس تایتان MBI ، در بیانیه ای گفت: “جلوگیری از این ضررهای دریایی و از دست دادن پنج زندگی ممکن بود.” “تحقیقات به مدت دو سال چندین عامل کمک کننده را انتخاب کرده است که منجر به این فاجعه شده است ، که برای جلوگیری از بروز آینده درسهای ارزشمندی را ارائه می دهد.

در 335 صفحه ، این گزارش بسیار طولانی است تا جزئیات کامل را در اینجا پوشش دهد ، اما همانطور که تصور می کنید ، فضای زیادی برای بسیاری از خرابی های اقیانوس در طراحی در نظر گرفته شده است. MBI معتقد است که “خرابی احتمالی بدن یا مفصل مفصل بین گنبد جلوی تیتان و بدنه تیتانیوم یا فیبر کربن در نزدیکی قسمت جلوی تایتان بود.”

در این گزارش همچنین آمده است که دلایل این عدم موفقیت را می توان به روند طراحی و آزمایش کافی نسبت داد ، این شرکتی است که برای تعیین چرخه زندگی ساختار “هیچ تجزیه و تحلیل مفیدی وجود ندارد” ، “وابستگی بیش از حد به” سیستم نظارت بر زمان واقعی “، نظارت دیگر ، نظارت دیگر و سایر نظارت ها از طریق تخریب ترجمه شده روشن می شود. “مواد بحرانی” ، فرآیند طراحی و ساخت و ساز که “وارد نقص هایی شد که باعث تضعیف ایمنی ساختاری اصلی وی شد” ، و به درستی تحقیق در مورد “آسیب عمده در طول غواصی تایتان” را بررسی نکرد.

MBI خود راشیف را به خاطر آن ناکامی ها بسیار مقصر می داند ، حداقل تا حدی به این دلیل که او معتقد است “یک فرهنگ ایمنی سمی در Oshngit ، ساختار شرکت ها و شیوه های عملیاتی از نظر انتقادی نقص بوده است ، و در قلب این شکست ها تفاوت های آشکاری بین پروتکل های ایمنی کتبی و شیوه های واقعی آنها بود.” گفته می شود راش برای تزئین آیین نامه ، که در حال حاضر ایمنی تیتان و کاهش هزینه ها را حتی با هزینه ایمنی تحریف کرده است ، کار کرده است.

این گزارش همچنین نتیجه می گیرد که “افزایش فشار مالی بر شرکت در سال 2023 منجر به افزایش تهدید بدن تیتان و فرآیندهای آن شد.” در تلاش برای صرفه جویی در هزینه ، Oceangate تصمیم گرفت “غوطه وری را در تایتان و تجهیزات مرتبط با آن در هوای آزاد ذخیره کند ، بدون محافظت در هوای طوفانی برای بیشتر زمستان کانادا ، که بدن حداکثر نوسانات دما (آن) را در معرض ایمنی بدنه در تیتان قرار می دهد.” yixes

Oceangate علاوه بر ترک کردن زمستان برقی برقی ، به جای قدرتمندترین قطب شمال ، کمترین قیمت پرنس قطبی را نیز انتخاب کرد ، که از جمله موضوعات دیگر ، مانع از این شد که خدمه بتوانند در حالی که در دریا است ، بتوانند تعمیر و نگهداری و بازرسی را در تیتان انجام دهند. همچنین این مسئله باعث می شود تا کارگران با تجربه در کارمندان ، مشکلات زیادی در هزینه داشته باشند و موقعیت های بالاتری را به خود اختصاص دهند ، در حالی که این شرکت به کارگران جوان تری که تجربه کمتری برای پر کردن شکاف ها دارند ، اعتماد داشت.

در پایان ، ادعا می شود که فشار مالی همان چیزی است که باعث شده راش باعث شود تا تیتان به طور کامل در تلاش برای جذب سرمایه گذاران کار کند. اگرچه ممکن است فکر کنید قبل از اینکه به شرکت اجازه دهد چندین مایل را در زیر سطح اقیانوس طی کند ، بازرسی های اجباری از یک بیماری جدید وجود خواهد داشت ، اما MBI “عدم وجود مقررات و سیاست های جامع و مؤثر به روز شده در ایالات متحده” را نشان داد. همانطور که معلوم است ، در واقع مقررات خوب هستند و مردم وقتی در جای خود نیستند می میرند. همچنین ، شما نمی توانید صاحبان مشاغل ثروتمند را در سخنرانی خود در نظر بگیرید وقتی قول می دهید هر کاری که انجام می دهند ایمن باشند ، به خصوص که این مقررات و بازرسی ها در معرض بزرگترین مبلغ ممکن است:

برای چندین سال قبل از این حادثه ، Oshngit به جای عملیات علمی و شهرت مثبت این شرکت برای فرار از حسابرسی سازمانی ، از تاکتیک های ارعاب بهره مند شد. Oceangate با ایجاد و بهره برداری از چالش های نظارتی سردرگمی و کنترل ، در نهایت توانست تایتان را به طور کامل در خارج از اعماق دریاهای درج شده اجرا کند ، که از لحاظ تاریخی به یک رکورد ایمنی قوی برای فروپاشی تجاری کمک کرده است.

اگر خبرهای خوبی در اینجا وجود داشته باشد ، بعید است که هر کسی که سوار هواپیما شود هنگام مرگ احساس درد کند. براساس این گزارش ، “افراد در داخل تایتان در حدود 4،930 پوند قرار گرفتند که منجر به مرگ فوری هر 5 مسافر شد.”

شواهد همچنین نشان می دهد که اگر آنها زنده بمانند ، راش با گروه بزرگی از اتهامات کیفری روبرو می شود ، از جمله “قتل ناخواسته در سیمان” ، از آنجا که 18 USC § 1115 می گوید “استاد ، خلبانان و مدیران در یک کشتی ، که ممکن است یک مقام کیفری باشد اگر غفلت آنها ، تفاوت عمدی یا اختلاف بدی از تهویه باشد. اتفاق می افتد ، اما طبق گزارش ، “(ح) مدیرعامل Oshngit و رئیس خلبانان این حادثه ، MBI توصیه کرد که رهبر این موضوع را به DOJ ارجاع دهد تا آن را در مورد تحقیقات جنایی واقعی در نظر بگیرد.”

این گزارش همچنین ادعا می کند که راش می توانست با تحریم های دیگری روبرو شود ، از جمله لغو اعتبار Mariner Mariner. و اگر Oceangate بسته نشود ، MBI همچنین محاسبه ساحل تحریم های مدنی علیه شرکت را نیز توصیه کرده است. این تحریم ها شامل کلاهبرداری و سوء رفتار عمدی در رابطه با “راش) ، نامه کلاهبرداری خدمات دریایی امضا شده توسط Co در Oceangate به مرکز ملی دریایی دانشگاه کالیفرنیای جنوبی برای به دست آوردن یک استاد در USCG داخلی برای کشتی های 25 گرم MMC است.”

علاوه بر این ، این گزارش همچنین ادعا می کند “(و) که شما یک COI معتبر USCG را در یک جاده بربریت دارید که حداقل یک مسافر را برای اجاره حمل می کند ،” “” (و) برای به دست آوردن نامه تثبیت شده قبل از کشتی ، در سرویس تجاری قرار داده شده است ، در زمینه خرده فروشی یا نادیده گرفته شده ، در یک وضعیت تجاری ، در حال اجرا ، عمر زندگی ، یا شخص است.

دشوار نیست بدانید که هر دو راش و Oceangate یک سری از تصمیمات بی پروا کوتاه را اتخاذ کرده اند که در نهایت باعث شده است که پنج نفر از جمله خود راش جان خود را از دست بدهند. آنها در تلاش برای کاهش هزینه ها ، ایمنی را فدا کردند و موفق شدند از مقررات موجود در جان خودداری کنند یا نادیده بگیرند. تا آنجا که جمهوریخواهان از این امر متنفر هستند ، جلوگیری از فاجعه مانند این به معنای به روزرسانی و گسترش مقررات و همچنین افزایش سانسور خواهد بود.

بخش آخر گزارش علاوه بر دو توصیه اداری ، 14 توصیه برای بهبود ایمنی را نشان می دهد و هیچکدام از آنها نمی گویند که به مدیران ثروتمند اعتماد دارند تا هر کاری را که می خواهند انجام دهند. درعوض ، شما خطوطی مانند “USCG باید به گسترش الزامات فدرال ادامه دهید تا از نظارت مناسب سازمانی در زیر آب که در اقیانوس ها انجام می شود اطمینان حاصل کند” و “CG-CVC باید خط مشی ORV USCG را بررسی و به روز کند و آن را برای اطمینان از برنامه از طریق OCMI از طریق OCMI هدایت کند.

شرکت ها و ثروتمندی که صاحب آنها و مدیرانی هستند که آنها را اداره می کنند ، علاقه ای به ایمنی یا زندگی مردم ندارند. آنها به پول اهمیت می دهند و فقط در صورت مجبور به انجام این کار ، آن را صرف ایمنی می کنند. متأسفانه برای همه ما ، الون ماسک برای بهبود کارآیی ، کاهش زباله و کلاهبرداری به واشنگتن نرفت. در عوض ، او و ارتش خود از نوجوانان گل کلم ، مأموریت خود را برای حفظ احزاب نظارتی که ما را در امان نگه می دارند ، انجام دادند. ما باید مقررات ایمنی بهتری را برای عملیات غوطه وری و سایر کشتی های تحقیقاتی محیطی بخواهیم ، اما باید در صنایع دیگر نیز همان چیزها را بخواهیم ، زیرا همانطور که جدایی وحشیانه در تایتان نشان می دهد ، مقررات در خون نوشته شده است.

60 سال از آن زمان گذشته است که فورد اولین SUV ، Bronco را درشت ارائه داد. SUV ها شاهد مجموعه ای از تغییراتی بودند که از سال 1966 منجر به انفجار شگفت انگیز در محبوبیت شد ، اما برانکو مدرن برای ریشه های خود و همچنین در خارج از جاده ، واقعیت دارد. اکنون ، فورد شش 60 سال از وسایل نقلیه درایو اول ، بسته 60 سالگی سال 2026 برانکو را جشن می گیرد ، که برخی از لمس های اصلی را با برخی دیگر از جزئیات طراحی ارتجاعی احیا می کند.

این بسته در سطح تریم بانک خارجی Bonco با بسته SASQUATCH ساخته شده است که با موتور 2.3 -Liter EcoBost EcoBost ، 2.3 لیتر یا EcoBost V6 2.7 لیتر در دسترس است. این تغییرات کاملاً قابل مشاهده است ، بنابراین هیچ عملکرد یا ویژگی دیگری وجود ندارد ، اما بانک Bronco که شامل بسته Sasquatch است در حال حاضر یک وسیله نقلیه استثنایی در خارج از کشور است تا صاحبان آنها چیز زیادی نمی خواهند. این بسته ها شامل مخازن استاندارد ، قاب های زمینی خشن ، 35 اینچ ، تعلیق مطرح شده و نسبت موتور نهایی تهاجمی تر است. قیمت ها در حال حاضر در دسترس نیست ، اما فورد می گوید فروش این بسته ارتجاعی در اواخر سال جاری در اکتبر آغاز می شود.

اگر می خواهید بسته 60 سالگرد فورد برانکو ، بهتر است مانند سفید و قرمز باشید ، زیرا این تنها رنگ های بدن با آن ارائه می شود و نشان ها از همان موضوع استفاده می کنند. بدن در سایه تاریخی برای ویمبلدون وایت ارائه شده در برانکو اصلی یا قرمز یاقوت قرمز ارائه شده است ، اگرچه هر دو رنگ بدن با یک سقف سفید مشخص می شود. نماد عروس برانکو به رنگ قرمز ، ورملیون به پایان رسیده است و یک پوشش جدید تایر یدکی در مرکز سفید ویمبلدون با متن Vermilia Red Bronco به پایان رسیده است تا وفاداری خود را با افتخار به برند برانکو اعلام کنید.

چرخ های آلیاژی خاکستری 17 اینچ با Redrobback Redrow Red Red Redback ، که شامل Bronco Bucking و Truck First Model ، 1966 در مدار بیرونی است ، همراه است. فورد می گوید فضای داخلی به لطف اثاثه یا لوازم داخلی چرم آبنوس با مراکز چرمی در آلپین متضاد و شعارهای شصتمین سالگرد “تجربه محدود و غنی تر” را به ارمغان می آورد. همچنین حاوی لهجه های قرمز برانکو در صفحه ابزار و گرفتن اسلحه A است و با خیاطی سفید روی پوست مغایرت دارد. فورد می گوید که تیم طراحی آن “تخم مرغ عید پاک یا دو” را نیز در بسته پنهان کرده است.

به طور کلی ، بسته شصت سالگرد ارتداد برای برانکو جعلی مدرن مناسب است که به نظر می رسد عالی است ، به خصوص وقتی به رنگ قرمز با یک سقف سفید کشیده می شود. برانکو مفتخر خواهد بود که جانشین خود را در قرن بیست و یکم ببیند و از وسایل نقلیه اصلی چهار چرخ محرک فورد تمجید کند.

فورد

ما ممکن است کمیسیون خریدهای انجام شده از پیوندها را دریافت کنیم.

اگرچه فناوری زندگی را از همیشه پیچیده تر کرده است ، اما می توان گفت که در بسیاری از تبریک ها نیز بهتر است. همین مورد در مورد ساخت موتور نیز صدق می کند ، زیرا ظرفیت اسب هر اینچ مکعب (یا لیتر) از اوج سن خودرو عضلانی فراتر رفته است. ما به مصرف سوخت بهتر ، کاهش انتشار مضر و توانایی موتور مدرن برای ادامه بیش از 100000 مایل بدون هیچ گونه لباس ملموس اشاره نمی کنیم. با این حال ، دستیابی به این دستاوردها همچنین به یک فرآیند ساخت دقیق تر نیاز دارد.

یک بار ، اگر حفره حرکتی به درستی خودداری می کند ، به خوبی آموزش دیده ، مستقیم ، به اندازه کافی خوب بود که بتواند برخی از پیستون ها را پرتاب کند. هنگام شروع ، حلقه های پیستون با هرگونه کارهای همگن نهایی سر و کار دارند و در طی فرآیند شکستن ماشین جدید ، انحرافات کوچک را از دیواره های سیلندر حذف می کنند. به همین دلیل ، از نظر تاریخی ، اولین استراحت صبحانه در ماشین کوتاه تر از حد معمول بود تا به سرعت مولکول های فلزی اضافی را که ناشی از طوفان است ، از بین ببرد.

سریع به جلو به زمان حال که بسیاری از سازندگان موتور به سیلندرهای خود می دهند تا تقاطع را به عنوان آخرین مرحله در ساخت بلوک موتور درمان کنند. تقاطع همان چیزی است که به نظر می رسد ، بسیاری از خراش ها به دیواره های سیلندر بریده می شوند. به علامت شماره (#) که با زاویه تبدیل شده است فکر کنید و صدها بار تکرار کرد. خراش های طراحی شده Crosshatching به حفظ مقدار مناسب روغن روی دیواره های سیلندر برای روغن کاری کمک می کند ، در حالی که سطح مناسبی را برای حلقه های پیستون برای بسته شدن آن برای ایجاد فشار فراهم می کند.

هنگام انجام تقاطع ، هم عمق و هم زاویه تقاطع متغیر و بیش از حد است ، یا برای دستیابی به نتایج خوب بسیار کم است. زاویه های تقاطع بسیار کم عمق هستند – به عبارت دیگر ، بسیار افقی – به روغن زیادی اجازه می دهد تا دیوارهای سیلندرها را جمع کند ، که ممکن است یکی از دلایلی باشد که باعث می شود ماشین شما روغن سوزاند. گوشه های تقاطع کم عمق همچنین می توانند از چرخش حلقه های پیستون در شیارهای خود جلوگیری کنند ، که این یک فرآیند کاهش گرما است.

از طرف دیگر ، تقاطع شدید یا عمودی به روغن موتور اجازه می دهد تا دیوارهای سیلندر را خیلی سریع تخلیه کند ، که مانع روغن کاری مناسب می شود. همانطور که ممکن است تصور شود ، روغن بسیار کمی در این منطقه بحرانی یک حلقه پیستون سریع خواهد پوشید. بنابراین زاویه مناسب چیست؟ e هر دو مکان از 27 تا 45 درجه افقی. با وجود زاویه مناسب ، شیارهایی که به عمق یا گسترده بریده می شوند منجر به مصرف زیاد روغن و پوشیدن حلقه پیستون می شوند.

صاحبان به وضوح هیچ عقیده ای در مورد چگونگی انبوه موتورهای شرکتهای خودرو ندارند. با این حال ، اگر ماشین شما به جایی برسد که موتور فعلی بازسازی شود یا توسط واحد تولید مجدد در کارتها جایگزین شود ، شما یا می توانید در اسلایدهای ارتباطی با بازسازی جستجو کنید. همچنین ، محصولاتی وجود دارد که به Shadetree اجازه می دهد تا کمال را اصلاح کند. برای یکی از مدلهای رایج در تمرینات منظم چاک به نام Flex-Hone مناسب است که توسط برخی از سرهای دنده با محبت توپ های دینگل خوانده می شود. این به نظر می رسد یک چیز کثیف است ، اما در واقع یک دسته از ده ها کاربید سیلیکون است که شامل این ابزار است.

به نظر می رسد که ما واقعاً چیزی را که خریداری می کنیم نداریم. از فیلم ها گرفته تا برنامه ها گرفته تا اتومبیل ، به نظر می رسد همه چیز به سمت مدل های مشارکت حرکت می کند و ما از آنها متنفریم. براساس S&G 2025 ، برای تولید کنندگان خودرو فرقی نمی کند زیرا آنها سعی می کنند و مشتریان به شدت کاهش می یابند.

در سال 2024 ، 86 ٪ از افراد مورد بررسی گفتند که آنها هزینه خدمات مداوم را پرداخت می کنند ، که کمی بالاتر از سایر نظرسنجی هایی است که ما دیدیم. اما حتی در این نظرسنجی ، این تعداد در سال 2025 به میزان چشمگیری به 68 ٪ کاهش یافته است. همچنین ، 5 ٪ از پاسخ دهندگان می گویند که آنها به هیچ وجه خدمات اتومبیل متصل را به اشتراک می گذارند. در این مطالعه ، هزینه این خدمات به عنوان دلیل اصلی شرکت در افراد ذکر شده است. این همچنین می تواند شامل افرادی باشد که به سادگی از مشترک شدن در ویژگی هایی که قبلاً در اتومبیل ها گنجانده شده اند ، امتناع می ورزند اما برای فعال سازی و استفاده به اشتراک نیاز دارند. در بسیاری از موارد ، مانند خود رانندگی کامل تسلا ، سنسورها یا دوربین ها در حال حاضر حضور دارند ، اما برای فعال کردن 99 دلار در ماه هزینه دارند.

علاوه بر این ، تلفن های هوشمند در حال حاضر برخی از خدمات خود را مانند تحرک ، سرگرمی و کنترل از راه دور در برخی از مشاغل ارائه می دهند. شاید به همین دلیل مارک هایی مانند GM ، Tesla و Rivian از Apple CarPlay و Android Auto پشتیبانی نمی کنند. با این حال ، تلفن های هوشمند نمی توانند سیستم های ایمنی درایور یا برخی از خدمات EV را ارائه دهند. رانندگان احتمالاً برخی از پول اضافی را برای این مشارکتها لغو می کنند ، که منطقی است ، اگرچه در وهله اول نباید در پشت دیوارها قفل شوند.

یکی دیگر از نگرانی های مهم افراد در مورد خدمات اشتراک ، امنیت و حریم خصوصی داده های آنها است و آنها درست هستند. ویژگی های داده ها عملاً وجود ندارد ، در حالی که تولید کنندگان ، پلیس و دولت فدرال قادر به دسترسی به راحتی به داده های شما هستند. جنرال موتورز با جاسوسی قرمز در مورد عادات رهبری گمرک دستگیر شد ، اما از تنها مجرم دور است ، زیرا فورد و تویوتا برای جمع آوری مقادیر زیادی از داده های شخصی نیز شناخته شده اند. آنها سپس می توانند این اطلاعات را به اشخاص ثالث بفروشند ، برای اهداف بی گناه مانند بازاریابی یا احتمالاً تهاجمی مانند شرکت های بیمه ، باعث می شود قیمت های بالای رانندگان بر اساس عادت های رانندگی آنها ایجاد شود.

در اوایل سال جاری ، نفوذگرها توانستند به خدمات سوبارو مربوط به افشای سال مکان خودرو دسترسی پیدا کنند ، که این یک نگرانی بزرگ برای حریم خصوصی است. خوشبختانه ، این نفوذگران افراد خوبی بودند و سبورو قبل از اعلام عمومی ، سوراخ امنیتی را اصلاح کرد. اما ما نه سال پیش داستانی مشابه در مورد BMW را پوشش داده ایم ، و به نظر نمی رسد که از آن زمان وضعیت امنیت عمومی بسیار بهبود یافته است.

به همان اندازه که از آنها متنفریم ، تولید کنندگان از پیشنهادات خدمات اشتراک عقب نمی روند. تکرار درآمد ماهانه برای آنها بسیار جذاب است. در این مرحله ، آنها عمدتاً چیزهایی را روی دیوار پرتاب می کنند ، می بینند که چوب ها چیست و ما به چه چیزی اعتراض می کنیم. ما امیدواریم که تبلیغات ، پرداخت هر سیلندر ، لامپ های جلو برای اشتراک و سایر ویژگی های شیطانی را که پیشنهاد کرده اید ، ارائه ندهید.

چرا وقتی شخصی آماده است راهی برای دور زدن رایگان به شما بدهد ، راه حل واقعی حمل و نقل عمومی تأمین می شود؟ شرکت خسته کننده الون مسک روز دوشنبه اعلام کرد که قسمت موسیقی شهر ، 10 مایل تونل را برای اتصال در مرکز نشویل ، مرکز کنفرانس و فرودگاه بین المللی حفر خواهد کرد. فرماندار تنسی بل لی ادعا می کند که این پروژه “با هزینه صفر مالیات دهندگان” خواهد بود. اگرچه هزینه مالی وجود دارد ، هزینه یک فرصت جایگزین برای کنار گذاشتن منابع و املاک و مستغلات برای این پروژه می تواند مردم را از یک خط راه آهن سبک یا هر چیز دیگری با ظرفیت بیشتر سرقت کند.

قسمت اصلی وگاس در سال 2021 برای شاتل مردم از طریق کراس اوورهای Tesla Model Y ساخته شده است. Loop Music City بزرگترین شهر تنسی را به فرودگاه بزرگی ارائه می دهد که سالانه بیش از 24 میلیون مسافر شاهد آن است. براساس بیانیه صادر شده توسط حاکم ، سمت راست تونل در زیر جاده ها و جاده های مرتفع قرار خواهد گرفت. این با وعده های نجیب است که تونل بدون هیچ گونه تعطیلی در جاده ها حفر می شود و هیچ حفر کننده اصلی وجود نخواهد داشت و قسمت تا سال 2026 باز خواهد شد.

تصویب نهایی قسمت موسیقی شهر روز پنجشنبه توسط کمیته اجرایی کمیته ساختمان دولتی در تنسی تعیین می شود. برای بسیاری از افراد آسان است که دریابند که قسمت موسیقی شهر بسیار خوب است به طوری که آنها نتوانند صحیح باشند ، اما آنها نتوانستند نگرانی های خود را در مورد مشارکت بین بخش های دولتی و خصوصی ابراز کنند. نماینده ایالت ، جاستین جونز ، از ورود وی به رویداد تبلیغات در فرودگاه بین المللی نشویل رد شد. در حالی که مقامات فرودگاه در ابتدا اظهار داشتند که حاکم لی می خواست قانونگذار دموکرات را حفظ کند ، بعداً اظهار داشت که جونز به سادگی تماس نگرفته است. سخنگوی فرودگاه گفت:

“ما به عنوان یک مرکز بزرگ حمل و نقل و یک شریک جامعه ، ما متعهد به تقویت روابط محکم با همه اعضای جامعه ما هستیم. پذیرش در این رویداد شب برای مهمانانی که رسانه های دعوت شده و مصوب که از قبل RSV’d دارند ، اعطا شد.”

من در مورد شما نمی دانم ، اما استثناء مقامات منتخب راهی ایده آل برای ایجاد رابطه با جامعه نیست. برنامه شرکت خسته کننده احتمالاً تونل را تحت Murfreesboro Pike ، یک جاده دولتی که اغلب در برنامه هایی برای ارتباطات جدید حمل و نقل عمومی در فرودگاه گنجانده شده است ، هدایت می کند. در صورت اتمام ، ناوگان YS همیشه از ظرفیت کمتری از ناوگان اتوبوس با اندازه مشابه برخوردار خواهد بود. هزینه همیشه مانع بهبود زیرساخت های ترانزیت است. فردی اوکانل ، شهرداری نشویل اظهار داشت که سال گذشته قبض حمل و نقل به این شهر است ، اما وی به دلیل نگرانی در مورد هزینه ، راه آهن سبک را به فرودگاه حذف کرد. بدون اراده برای تأمین مالی پروژه ، مقامات فقط کلیدهای فرصت طلب را با یک کتاب چک ضخیم تر ارائه می دهند.